Neovisno mijenjamo rešetku hladnjaka na VAZ 2106

Rešetka hladnjaka zaštitni je znak svakog automobila. Uobičajena rešetka "šestice" teško se može nazvati remek-djelom dizajnerske misli, pa mnogi vlasnici automobila pokušavaju sami poboljšati ovaj detalj. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Svrha rešetke hladnjaka na VAZ 2106

Hladnjak na "šestici" nalazi se ispred motora i hladi se strujom nadolazećeg zraka. Roštilj koji pokriva ovaj uređaj obavlja nekoliko funkcija.

Rešetka je neophodna za zaštitu radijatora od oštećenja.

Zaštita radijatora od oštećenja

Na prvim modelima VAZ 2106 radijatori su bili izrađeni od bakra. Aluminij je kasnije zamijenio bakar. Međutim, iu prvom iu drugom slučaju, dizajn glavnog radijatora bio je vrlo osjetljiv na mehanička oštećenja. Radijator je sustav cijevi s tankim rebrima od bakra (ili aluminija) "nanizanih" na njih. Ova se rebra mogu saviti čak i prstima. Rešetka hladnjaka na VAZ 2106, unatoč prividnoj krhkosti, učinkovito štiti hladnjak od letećih kamenčića, grudica prljavštine, leda itd.

Pružanje hlađenja

Prilikom konstruiranja mreže inženjeri su morali riješiti težak problem. S jedne strane, roštilj bi trebao zaštititi radijator. S druge strane, prorezi u njemu moraju biti dovoljno veliki kako bi hlađenje hladnjaka bilo što učinkovitije. Ali dizajneri su riješili ovaj problem tako što su razvili rešetku s trokutastim poprečnim presjekom, koja je učinkovito presjekla protok ulaznog zraka i gotovo ga nije spriječila da prođe do radijatora kroz prilično uske proreze u rešetki. A budući da nije bilo tako lako napraviti rešetku s takvim rebrima od metala, proizvođač je postupio drugačije i počeo žigosati rešetke hladnjaka od plastike. Kako kažu, jeftino i veselo.

Poboljšanje izgleda

Još jedna funkcija rešetke bila je dati automobilu lijep izgled. Mišljenja vlasnika automobila o ovom pitanju bila su podijeljena. Neki su standardnu ​​VAZ rešetku smatrali potpuno prihvatljivim rješenjem. Prema drugima, dizajneri AvtoVAZ-a nisu se uspjeli nositi sa zadatkom. Nekima se ne sviđa izgled rešetke, čini im se neka vrsta kutnog. Ima onih koji ne vole njegovu crnu boju. Svi ti ljudi prije ili kasnije počnu podešavati rešetku. O tome će biti riječi u nastavku.

Vrste rešetki radijatora

Navodimo nekoliko vrsta rešetki koje su danas popularne kod vozača:

• Državna mreža. Izrađen je od obične crne plastike i sastoji se od dvije polovice. Ove polovice imaju udubljenja za kratka i duga svjetla. Prečke rešetke imaju trokutasti presjek za bolje hlađenje radijatora.
  

  Uobičajene rešetke na ranim "šesticama" bile su izrađene od lomljive plastike
• Čvrsta mreža. U početku su automobilisti sami izrađivali čvrste rešetke. Tada su se na policama trgovina počele pojavljivati ​​tvorničke rešetke proizvođača koji su odlučili zauzeti ovu nišu. Čvrsta rešetka također je izrađena od plastike. Ali za razliku od obične rešetke, nema udubljenja za prednja svjetla, udaljenost između šipki je veća, a presjek šipki može biti bilo koji (najčešće je pravokutan).
  

  Čvrsta rešetka potpuno pokriva kratka i duga svjetla
• Kromirana rešetka. Pojavio se relativno nedavno. Danas se mogu naći u trgovinama koje prodaju dijelove za ugađanje automobila. mogu biti čvrsti i odvojivi, a također su izrađeni od plastike presvučene tankim slojem kroma. Prednost kromirane rešetke je očita: poboljšava izgled automobila. Nedostatak je što voda lako prodire kroz njega. Budući da je kromirana prevlaka vrlo glatka, kapljice vlage koje padaju na rešetku lako se otpuhuju s nje protokom ulaznog zraka i padaju izravno na radijator i susjedne elemente tijela, uzrokujući njihovu koroziju. Sam hladnjak također je osjetljiv na koroziju: unatoč činjenici da su njegova rebra izrađena od aluminija (a u ranijim modelima od bakra), toplinske cijevi u njemu su čelične i također su podložne koroziji.
• Rešetka iz drugog automobila. U nekim slučajevima, vlasnik automobila odlučuje djelovati radikalno i stavlja rešetku iz drugog automobila na svoju "šesticu" (obično se to događa kada se obična rešetka pokvari, a ne postoji način da je zamijenite "nativnom" rešetkom). Zatim vozači stavljaju šipke ili iz VAZ 2107 ili iz VAZ 2104. Ovi su automobili najbliži "rođaci" VAZ 2106, a njihove rešetke malo se razlikuju po obliku i veličini. Instaliranje rešetki iz ranijih (ili kasnijih) VAZ modela rijetko prakticiraju vozači. Ove rešetke zahtijevaju značajnu promjenu i jednostavno nema praktične svrhe u njihovoj ugradnji.
  

  Kromirana rešetka značajno poboljšava izgled "šestice"

Zamjena standardne rešetke na VAZ 2106

Za promjenu rešetke hladnjaka na VAZ 2106 potrebno nam je sljedeće:

• nova rešetka hladnjaka za VAZ 2106;
• Phillips odvijač srednje veličine.

Slijed operacija

Prije početka rada trebali biste shvatiti sljedeće: obične rešetke na "šesticama" prilično su krhke. Stoga bi vlasnik automobila trebao biti vrlo oprezan i prilikom skidanja rešetke i prilikom njezine ugradnje.

1. Pomoću odvijača odvojite i lagano savijte kut plastične obloge na prednjim svjetlima. Tamo je zasun.
   

   Najprikladnije je saviti okvir prednjeg svjetla pomoću odvijača
2. Držeći rukom kut obloge, lagano pritisnite odvijačem jezičak zasuna dok se ne čuje karakterističan klik. Na isti način otvorite drugi zasun (u drugom kutu). Uklonite oblogu s desnog para prednjih svjetala.
   

   Obloga se uklanja nakon savijanja dviju stezaljki
3. Obloga se skida s lijevog para prednjih svjetala na isti način.
4. Otvara se hauba automobila. Odmah ispod ruba haube nalazi se šest samoreznih vijaka koji drže gornji dio desne polovice rešetke. Samorezni vijci se odvijaju pomoću Phillips odvijača.
   

   Svaku polovicu rešetke drži šest samoreznih vijaka.
5. Zatim se uklanja lijeva polovica rešetke.
   

   Lijeva polovica rešetke može se ukloniti tek nakon odvrtanja šest gornjih vijaka
6. Desna polovica rešetke uklanja se na isti način.
7. Nakon uklanjanja, stare polovice rešetke zamjenjuju se novima, a obloga prednjih svjetala postavlja se na svoje izvorno mjesto.

Video: promjena rešetke hladnjaka na VAZ 2106

Dio 2 - Zamjena rešetke na VAZ 2106

Pričvršćivanje rešetki od drugih strojeva

Kao što je gore spomenuto, ponekad vlasnici automobila stavljaju rešetke od "sedam" i "četvorki" na svoje "šestice". U ovoj situaciji glavni problem nastaje s rupama za pričvršćivanje koje se ne podudaraju. Konkretno, ako na "šestici" svaku polovicu rešetke drži šest vijaka, tada na "sedam" ima pet takvih vijaka. Vozač koji odluči ugraditi takvu rešetku na "šesticu" morat će izbušiti nove rupe. To se radi običnom bušilicom odgovarajuće veličine. Što se tiče preostalih starih rupa, one su zapečaćene posebnim brtvilom za plastiku. Nakon što se brtvilo osuši, rupa se brusi finim brusnim papirom i premazuje crnom bojom.

Dakle, čak i vozač početnik može zamijeniti rešetku hladnjaka VAZ 2106. Sve što se od njega traži je sposobnost korištenja križnog odvijača i oprez pri uklanjanju lomljive plastične obloge.