Mi samostalno mijenjamo ulje na automobilu VAZ 2107

Motor s unutarnjim izgaranjem je jedinica kojoj je potrebno stalno podmazivanje. Ovo pravilo vrijedi i za motore VAZ 2107. Ako vlasnik automobila želi da mu automobil služi dugi niz godina, morat će redovito mijenjati motorno ulje. Je li to moguće učiniti sami, bez pribjegavanja uslugama kvalificiranih automehaničara? Da. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Zašto biste trebali promijeniti ulje u motoru VAZ 2107

Motor VAZ 2107 doslovno je napunjen raznim trljajućim dijelovima, čije površine trebaju stalno podmazivanje. Ako ulje iz nekog razloga ne dođe do dijelova koji se trljaju, oni će se odmah početi pregrijavati i na kraju slomiti. I prije svega, ventili i klipovi VAZ 2107 pate od nedostatka ulja.

Nakon takvog kvara neizostavan je remont motora

Izuzetno je rijetko obnavljanje ovih dijelova nakon kvarova u sustavu podmazivanja. U velikoj većini slučajeva motor zahtijeva vrlo skup remont. Zato vozač mora redovito provjeravati razinu i kvalitetu maziva u motoru, te ga po potrebi mijenjati. U uputama za uporabu VAZ 2107 proizvođač preporučuje promjenu ulja svakih 15 tisuća kilometara. Međutim, iskusni vlasnici "sedam" preporučuju promjenu maziva češće, svakih 8 tisuća kilometara. Samo u ovom slučaju, motor VAZ 2107 će raditi dugo i stabilno.

Kako ispustiti ulje iz motora VAZ 2107

Prije početka rada morate pokupiti sve potrebne alate i potrošni materijal. Evo što će nam trebati:

• set nasadnih ključeva;
• izvlakač za filter ulja;
• spremnik u koji će se ispustiti staro ulje;
• 5 litara novog motornog ulja;
• dimnjak.

Slijed operacija

Prije svega, treba napomenuti važnu točku: sve radove na ispuštanju ulja iz VAZ 2106 treba izvesti na nadvožnjaku ili u otvoru za gledanje.

1. Motor automobila koji stoji na vidikovcu se pokreće i radi u praznom hodu 10 minuta. Za to vrijeme će ulje u motoru postati što je moguće tekuće.
2. Otvara se poklopac motora VAZ 2107, čep se odvrće iz grla za punjenje ulja. To se radi ručno.
   

   Za odvrtanje poklopca ulja nisu potrebni posebni alati
3. Na kućištu radilice VAZ 2107 postoji posebna rupa za ispuštanje ulja, zatvorena čepom. Ispod ove rupe postavlja se spremnik za ispuštanje rudarstva, nakon čega se odvodni čep odvrće utičnicom za 12.
   

   Najprikladnije je odvrnuti odvodni čep na VAZ 2107 nasadnim ključem s čegrtaljkom
4. Počinje ispuštanje ulja. Morate imati na umu da može potrajati 15-20 minuta da potpuno ispustite mazivo iz motora.
   

   Za ispuštanje ulja trebat će vam posuda od pet litara i lijevak iz plastične boce

Video: ispuštanje ulja iz VAZ 2107

Promjena ulja za VAZ 2101-2107, sve suptilnosti i nijanse ove jednostavne operacije.

Ispiranje motora VAZ 2107 i promjena ulja

Kao što je gore spomenuto, potpuni ispust maziva iz motora VAZ 2107 je dug proces. Problem je što i nakon 20 minuta pražnjenja, motor još ima nešto posla. Ovo je posebno važno ako je ulje vrlo staro i stoga vrlo viskozno.

Neće biti moguće ukloniti zgusnuto ulje običnim odvodom - potrebno je pranje dizelskim gorivom

Takvo ulje jednostavno ne izlazi iz malih kanala i rupa motora. Da bi uklonio ovu viskoznu masu, vlasnik automobila će morati isprati motor VAZ 2107 dizelskim gorivom.

Redoslijed ispiranja

Važna točka: nakon što je tekuće ulje potpuno iscurilo iz motora VAZ 2107, potrebno je ukloniti stari filter ulja iz stroja i zamijeniti ga novim. Također možete uštedjeti na kvaliteti ovog filtera, jer će se koristiti samo jednom, tijekom ispiranja.

1. Odvodni otvor, otvoren ranije, ponovno se zatvara čepom. Dizelsko gorivo se ulijeva u motor kroz otvor za ulje. Volumen - 4.5 litara. Zatim se utikač postavlja na vrat, a motor se pomiče pomoću startera 15 sekundi. Ne možete potpuno pokrenuti motor. Za povećanje učinkovitosti ispiranja, stražnji desni kotač automobila može se podići za 15–20 cm pomoću dizalice.
2. Odvodni čep na poklopcu kućišta radilice ponovno se odvrne nasadnim ključem s 12 i ispusti se dizelsko gorivo zajedno s nečistoćom.
3. Nakon što se dizelsko gorivo potpuno ispusti (što može trajati 10-15 minuta), zavrne se čep na karteru, te se kroz uljni grlić u motor ulije 5 litara svježeg ulja, nakon čega se zavrne čep na grlu. .

Video: bolje je isprati motor

Što je bolje isprati motor, kada prati, a kada NE !!

Kakvo se ulje može sipati u motor VAZ 2107

Vlasnik automobila koji prvi put odluči promijeniti ulje na svom "sedam" neizbježno će se suočiti s pitanjem: kakvu vrstu maziva odabrati? Ovo pitanje je daleko od praznog hoda, jer je na modernom tržištu predstavljena ogromna količina motornih ulja. Od takvog obilja, neće se dugo zbuniti. Stoga je vrijedno razumjeti vrste motornih ulja i njihove razlike.

Vrste ulja

U osnovi, motorna ulja se dijele u tri vrste:

• sintetičko ulje;
• polusintetičko ulje;
• mineralno ulje.

Sada razmotrite svaku vrstu ulja detaljnije:

• sintetička motorna ulja su najskuplja. To ne treba čuditi: "sintetika" ima izvrsne temperaturne parametre i viskoznost. Ako je vozač napunio visokokvalitetno sintetičko ulje, može biti siguran da se neće smrznuti čak ni na -50 ° C, a ta je okolnost vrlo korisna s obzirom na našu klimu;
• polusintetička motorna ulja su mješavina mineralnih i sintetičkih ulja. "Polusintetika" nema tako širok raspon radnih temperatura, ali postoji jedna nedvojbena prednost: košta manje;
• mineralna motorna ulja danas su najjeftinija. Razlog je jednostavan: viskoznost ovih ulja izravno ovisi o vanjskoj temperaturi. Na primjer, na četrdeset stupnjeva mraza, većina mineralnih ulja pretvara se u tvar sličnu plastelinu.

Izbor ulja za VAZ 2107

S obzirom na sve gore navedeno, postaje jasno: izbor maziva za motor VAZ 2107 prvenstveno ovisi o klimatskim uvjetima u kojima automobil radi. Ako vlasnik automobila upravlja automobilom u regiji s pozitivnom prosječnom godišnjom temperaturom, tada bi trebao koristiti jednostavno i jeftino mineralno ulje, kao što je LUKOIL TM-5.

Obično mineralno ulje LUKOIL TM-5. Dobro funkcionira u toplim klimama

Ako vlasnik automobila živi u regiji s umjerenom klimom (koja samo prevladava u središnjoj Rusiji), tada bi bilo primjerenije napuniti polusintetičko ulje. Na primjer, Mannol Classic 10W40.

Polusintetičko ulje Mannol Classic 10W40 - najbolji izbor za regije središnje Rusije

I na kraju, stanovnici krajnjeg sjevera i regija u njegovoj blizini morat će koristiti isključivo visokokvalitetna sintetička ulja. Dobra opcija je MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 briljira u ekstremnim temperaturama, ali ima svoju cijenu

Kako radi filter ulja VAZ 2107

Kada mijenjaju ulje za VAZ 2107, vlasnici automobila obično mijenjaju i filter ulja. Pokušajmo shvatiti kakav je to uređaj i kako se to događa. Filteri ulja dijele se u tri vrste:

• filteri s modularnim kućištem;
• filteri sa sklopivim kućištem;
• filtri s kućištem koje se ne može odvojiti.

Najskuplji su sklopivi filteri. Međutim, oni imaju i najdulji vijek trajanja. Kada se ova vrsta filtra začepi, vlasnik automobila ga uklanja, otvara kućište, uklanja filtarski element i mijenja ga novim.

Filtri s neodvojivim kućištima ne traju dugo, budući da su uređaji za jednokratnu upotrebu. Čim se filterski elementi u takvom filteru zaprljaju, vlasnik automobila ga jednostavno baci.

Filter s modularnim kućištem je hibrid sklopivog i nesklopivog filtera. Modularno kućište je samo djelomično rastavljeno, tako da vlasnik automobila ima pristup samo elementu filtera. Ostali detalji filtra ostaju nedostupni.

Kućište filtra može biti bilo što, ali "nadjev" ovog uređaja gotovo je uvijek isti.

Kućište filtra može biti različito, ali njegov "nadjev" je uvijek isti

Tijelo je uvijek u obliku cilindra. Unutra se nalaze dva ventila: izravni i obrnuti. A unutra je filterski element spojen na oprugu. Svaki filtar izvana ima mali gumeni o-prsten. Sprječava curenje ulja.

Filtarski element je izrađen od filter papira sa posebnom impregnacijom. Ovaj papir se više puta savija, tako da se formira neka vrsta "harmonike".

Papirna "harmonika" omogućuje vam povećanje površine filtracijske površine za 28 puta

Takvo tehničko rješenje je potrebno kako bi se osiguralo da površina filtracijske površine bude što veća. Izravni ventil omogućuje ulje da uđe u motor kada je glavni filtarski element začepljen. Zapravo, izravni ventil je uređaj za hitne slučajeve. Podmazuje dijelove motora koji se trljaju sirovim uljem. A kada se motor automobila zaustavi, nepovratni ventil ulazi u igru. Zarobljava ulje u filtru i sprječava njegovo vraćanje u kućište radilice.

Dakle, izbor filtra ulja za VAZ 2107 u potpunosti ovisi o novčaniku vlasnika automobila. Svatko tko želi uštedjeti bira filter koji se ne može odvojiti. Svatko tko nije ograničen sredstvima stavlja sklopive ili modularne uređaje. Ovdje je dobra opcija filter iz MANN-a.

MANN je možda najpopularniji sklopivi filter ulja među vlasnicima VAZ 2107

Modularni uređaji tvrtke CHAMPION također su u stalnoj velikoj potražnji među vlasnicima "sedam".

CHAMPION filter je jeftiniji od MANN-a, ali ima modularni dizajn

Pa, ako nema dovoljno novca, možete bolje pogledati Nf-1001 filtere za jednokratnu upotrebu. Kako kažu, jeftino i veselo.

Jednokratni filter Nf-1001 pomoći će vozaču koji ima malo novca

O intervalima izmjene filtera ulja

Ako pogledate upute za uporabu VAZ 2107, onda se kaže da se filteri ulja trebaju mijenjati svakih 8 tisuća kilometara. Problem je što kilometraža nije jedini kriterij po kojem se određuje istrošenost uređaja. Da biste shvatili da je filtar istrošen, možete koristiti kontrolu motornog ulja. Ako vlasnik automobila, provjeravajući ulje mjernom šipkom, vidi prljavštinu na mjernoj šipki, tada filtar ne radi dobro i treba ga zamijeniti. Stil vožnje također utječe na vijek trajanja filtra. Ako se automobil vozi preagresivno, filteri ulja se brže začepljuju. Konačno, radni uvjeti automobila. Ako vlasnik automobila mora stalno voziti u velikoj prašini, tada će se filteri za ulje morati mijenjati vrlo često.

Zamjena filtera ulja na automobilu VAZ 2107

Za zamjenu filtera ulja na VAZ 2107 nisu potrebni posebni alati.

1. Nakon što se staro ulje ispusti iz motora i ispere, filtar se ručno odvrne iz ležišta (u vrlo rijetkim slučajevima uređaj se ne može odvrnuti rukom. U tom slučaju preporučljivo je koristiti izvlakač filtera ulja) .
   

   U velikoj većini slučajeva filtri za ulje VAZ 2107 ne zahtijevaju posebne izvlakače
2. Novi filter ulja je izvađen iz pakiranja. U njega se ulije malo motornog ulja (tijelo bi trebalo biti otprilike do pola napunjeno).
   

   Novi filter mora biti napunjen motornim uljem do polovice kućišta
3. Gumeni prsten na kućištu filtra također je podmazan motornim uljem.
   

   Brtveni prsten na filtru je podmazan uljem radi bolje nepropusnosti
4. Nakon toga se filtar postavlja na svoje uobičajeno mjesto (a filtar ćete morati vrlo brzo zavrnuti u ležište jer će se inače ulje kojim je napunjen proliti po podu).

Dakle, promjena ulja na VAZ 2107 nije iznimno kompliciran tehnički postupak, pa čak i vozač početnik koji je barem jednom držao utičnicu i gumb u rukama to može učiniti. Sve što trebate učiniti je točno slijediti gornje upute. I naravno, ne biste trebali štedjeti na motornom ulju i filterima.