Neovisno mijenjamo senzor prekidača ventilatora na VAZ 2107: redoslijed i preporuke

Niti jedan motor s unutarnjim izgaranjem ne može funkcionirati bez odgovarajućeg hlađenja, a motor VAZ 2107 u tom smislu nije iznimka. Ako se pojavi problem u rashladnom sustavu, tada je pregrijavanje motora pitanje nekoliko minuta. Često je izvor problema ventilator na senzoru. Srećom, vlasnik automobila može ga zamijeniti vlastitim rukama. Pokušajmo shvatiti kako se to radi.

Svrha senzora za uključivanje ventilatora VAZ 2107

Namjena senzora je lako pogoditi iz njegovog naziva. Ovaj uređaj je odgovoran za pravovremeno uključivanje ventilatora koji puše preko glavnog radijatora za hlađenje.

Senzori ventilatora VAZ 2107 imaju monolitno kućište i male dimenzije

Dodatni protok zraka potreban je kada se antifriz u hladnjaku zagrije na temperaturu iznad 90 °C i motor se prestane normalno hladiti. U pravilu se to događa u toploj sezoni kada se vozite po gradu ili na seoskim cestama.

Konstrukcije i principi rada senzora

Tijekom godina na automobile VAZ 2107 ugrađeni su različiti modeli senzora prekidača ventilatora. U početku su to bili elektromehanički senzori, a zatim su ih zamijenili elektronički. Razmotrimo svaki uređaj detaljnije.

Elektromehanički senzor VAZ 2107

Unutar elektromehaničkog senzora nalazi se mala posuda s cerezitom pomiješanim s bakrenim prahom. Iznad ove tvari nalazi se fleksibilna membrana na koju je pričvršćen potiskivač. A potiskivač je zauzvrat povezan s pokretnim kontaktom. Cijela ova struktura smještena je u čelično kućište s debelim stijenkama (koje su potrebne za ravnomjernije zagrijavanje senzora). Na vanjskom dijelu kućišta nalazi se navoj i par električnih kontakata.

Rad elektromehaničkog senzora VAZ 2107 temelji se na ekspanziji cerezita pod utjecajem visoke temperature

Senzor se temelji na jednostavnom principu: volumen cerezita se mijenja s povećanjem temperature. Ceresite, zagrijavajući se pod djelovanjem gotovo kuhanog antifriza, širi se i podiže membranu, što pokreće potiskivač. Dolazi do pokretnog kontakta i zatvara ga, uzrokujući uključivanje ventilatora. Kad temperatura antifriza padne zbog dodatnog puhanja, cerezit se ohladi, membrana se spušta, kontakt se otvara i ventilator se gasi.

Elektronski senzor VAZ 2107

Osnova elektroničkog senzora je toplinski otpornik umetnut u masivno čelično kućište. Kao iu prethodnom slučaju, kućište ima navoj koji vam omogućuje uvrtanje senzora u radijator i par kontakata.

Glavni element elektroničkog senzora VAZ 2107 je termistor

Rad elektroničkog senzora temelji se na promjeni otpora otpornika pod utjecajem visoke temperature. Promjene u električnom otporu prati poseban krug. A kada otpor dosegne određene vrijednosti, krug šalje signal kontaktnom sustavu, zatvaraju se i uključuju ventilator.

Položaj senzora

Na gotovo svim klasičnim VAZ modelima, senzori prekidača ventilatora uvrnuti su izravno u radijatore za hlađenje. To je neophodno kako bi većina radne površine senzora bila u kontaktu s vrućim antifrizom. Između senzora i radijatora obavezno se postavlja posebna brtva za brtvljenje od materijala otpornog na visoke temperature.

Crvena strelica označava senzor ventilatora VAZ 2107, plava strelica označava brtveni prsten ispod njega

Budući da je senzor ventilatora VAZ 2107 uvrnut u donji dio glavnog radijatora, najprikladnije ga je promijeniti iz inspekcijskog otvora na koji se automobil mora ugraditi.

Provjera performansi senzora ventilatora VAZ 2107

Da biste provjerili ispravnost senzora ventilatora na VAZ 2107, trebat će vam sljedeće stvari:

• spremnik za kipuću vodu;
• termometar;
• kotao za kućanstvo;
• prekidač ventilatora uklonjen sa stroja;
• kućanski multimetar.

Redoslijed ispitivanja senzora

Slijed provjere senzora je sljedeći:

1. Voda se ulijeva u pripremljenu posudu.
2. Navojni dio senzora je uronjen u vodu, a njegovi kontakti spojeni su na kontakte multimetra konfiguriranog za provjeru električnog otpora.
3. Sada su termometar i kotao uronjeni u vodu.
4. Kotao je spojen na mrežu, voda se počinje zagrijavati. Temperatura grijanja prati se termometrom.
   

   Senzor VAZ 2107 uronjen je u posudu s vodom i spojen na multimetar
5. Kada temperatura vode dosegne 95 stupnjeva, otpor senzora bi trebao nestati (to će biti vidljivo na zaslonu multimetra).
6. Ako pri gornjoj temperaturi vode otpor nestane, smatra se da je senzor za uključivanje ventilatora u dobrom stanju.
7. Ako senzor održava otpor kada se zagrije iznad 95 stupnjeva, neispravan je i mora se zamijeniti.

Video: provjera ispravnosti senzora ventilatora VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Kvarovi povezani s senzorom ventilatora VAZ 2107

Postoji niz najčešćih problema zbog kojih se ventilator na VAZ 2107 možda neće uključiti u pravo vrijeme, što će dovesti do pregrijavanja motora. Evo ih:

• Pregorio je senzor prekidača ventilatora. Najčešće se to događa zbog oštrog udara struje u električnoj mreži stroja, koji je nastao kao rezultat kratkog spoja. Ožičenje na VAZ 2107 nikada nije bilo izdržljivo i pouzdano. S vremenom počinje pucati i postaje potpuno neupotrebljiv, što dovodi do zatvaranja;
• pregorjeli osigurač odgovoran za ventilator. Postoje situacije kada senzor ventilatora radi, ali se ventilator i dalje ne uključuje. U tom slučaju morate pogledati u sigurnosni blok koji se nalazi ispod stupa upravljača automobila i tamo pronaći osigurač koji je odgovoran za rad ventilatora, izvaditi ga i pregledati. Ako je otopljen i malo pocrnio, uzrok kvara je pronađen.
  

  Strelica 1 pokazuje mjesto osigurača ventilatora VAZ 2107. Strelica 2 pokazuje mjesto releja ventilatora

Zamjena senzora prekidača ventilatora VAZ 2107

Senzori ventilatora na VAZ 2107 ne mogu se popraviti. Jednostavno nema dijelova koje bi vlasnik automobila mogao sam kupiti i zamijeniti. Osim toga, kućište senzora je monolitno i neodvojivo, tako da je nemoguće doći do unutrašnjosti senzora a da se ne polomi. Stoga, jedino što vlasnik automobila može učiniti ako se senzor ventilatora pokvari jest zamijeniti ga. Za zamjenu senzora potrebni su sljedeći alati i potrošni materijal:

• prazan spremnik od 8 litara za ispuštanje rashladne tekućine;
• otvoreni ključ za 30;
• 8 litara nove rashladne tekućine;
• novi prekidač ventilatora.

Postupak rada

Prilikom zamjene senzora ventilatora na VAZ 2107 postupite na sljedeći način:

1. Auto je postavljen iznad otvora za gledanje. Utikač se odvija u radijatoru, antifriz se ispušta u pripremljenu posudu.
2. S otvorenim ključem za 11, oba terminala su uklonjena iz baterije.
3. Kontakti s žicama su uklonjeni s ventilatora na senzoru. To se radi ručno, samo povucite žice prema sebi.
   

   Da biste uklonili kontaktne žice s senzora VAZ 2107, jednostavno ih povucite prema sebi
4. Senzor se odvrće otvorenim ključem za 30 (treba imati na umu da se ispod njega nalazi tanki brtveni prsten koji se lako gubi).
   

   Za odvrtanje senzora VAZ 2107 koristi se otvoreni ključ za 30
5. Odvrnuti senzor se zamjenjuje novim (prilikom uvrtanja novog senzora nemojte koristiti previše sile jer se navoj u ležištu senzora vrlo lako pokida).
   

   Senzor VAZ 2107 ugrađen je s brtvenim prstenom

Video: zamjena senzora prekidača ventilatora

Zamjena senzora ventilatora VAZ. Uradi sam!

Dakle, postupak zamjene senzora ventilatora s VAZ 2107 nije osobito težak čak ni za vozača početnika. Ako slijedite gore navedene upute, možete uštedjeti oko 600 rubalja. Toliko košta zamjena senzora u autoservisu.