Neovisno mijenjamo senzor temperature antifriza na VAZ 2107

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem mora se na vrijeme ohladiti. Bez toga je njegov normalan rad jednostavno nemoguć. Ovo pravilo vrijedi i za motore VAZ 2107. Najproblematičniji uređaj u sustavu hlađenja ovog automobila je senzor koji bilježi temperaturu antifriza u glavnom hladnjaku. Često se ruši. Srećom, možete ga sami zamijeniti. Hajdemo shvatiti kako to najbolje učiniti.

Svrha senzora temperature VAZ 2107

Senzor kontrolira temperaturu antifriza u glavnom rashladnom radijatoru VAZ 2107 i šalje signal na instrument ploču. U donjem lijevom kutu nalazi se strelica za temperaturu antifriza.

Senzor koji pokazuje temperaturu rashladne tekućine VAZ 2107

Ako je temperatura porasla iznad 95 stupnjeva, to znači samo jedno: rashladni sustav ne radi svoj posao i motor je blizu pregrijavanja.

Senzor temperature VAZ 2107 šalje signal na kontrolnu ploču

Senzor temperature antifriza

Tijekom godina na automobile VAZ 2107 ugrađeni su različiti tipovi senzora temperature. Najraniji modeli VAZ 2107 imali su elektromehaničke senzore. Kasnije su ih zamijenili elektronički senzori. Razmotrite dizajn ovih uređaja detaljnije.

Elektromehanički senzor temperature

Elektromehanički senzori imaju masivno čelično kućište s debelim stijenkama, što omogućuje ravnomjernije zagrijavanje uređaja. U kućištu se nalazi komora s cerezitom. Ova tvar se miješa s bakrenim prahom i vrlo dobro reagira na promjene temperature. Cerezitna komora senzora zatvorena je vrlo osjetljivom membranom povezanom s potiskivačem. Kada vrući antifriz zagrije tijelo senzora, cerezit u komori se širi i počinje pritiskati membranu. Membrana se pomiče prema gore prema potiskivaču, koji zatvara sustav pokretnih kontakata. Tako dobiveni signal emitira se na kontrolnu ploču, obavještavajući vozača da se motor pregrijao.

Uređaj elektromehaničkog senzora temperature VAZ 2107

Elektronski senzor temperature

Elektronički senzori temperature ugrađeni su samo na novi VAZ 2107. Umjesto membrane i komore s cerezitom, elektronički senzor ima osjetljivi termistor. Kako temperatura raste, otpor ovog uređaja se mijenja. Ove promjene fiksiraju posebni krug, koji prenosi signal na kontrolnu ploču.

Elektronički senzorski uređaj VAZ 2107

Položaj senzora temperature antifriza na VAZ 2107

Senzor temperature je uvrnut u glavni hladnjak za hlađenje VAZ 2107. Ovaj raspored je sasvim prirodan: to je jedini način na koji senzor može izravno kontaktirati kipući antifriz. Ovdje također treba napomenuti jednu nijansu: na ranim modelima VAZ 2107 senzor temperature također je obavljao funkciju čepa koji je zatvorio otvor za odvod antifriza. U novim automobilima VAZ 2107 odvodni otvor je zatvoren posebnim čepom, a senzor temperature je uvrnut u vlastitu, zasebnu utičnicu.

U starijim modelima VAZ 2107 senzor temperature također je služio kao utikač

Senzor temperature ne radi

Postoje dva razloga zašto senzor možda ne šalje signal na kontrolnu ploču. Evo ih:

• osigurač odgovoran za temperaturni senzor je pregorio (sam senzor može biti u dobrom stanju). Da bi shvatio da je problem u osiguraču, vozač će morati pogledati ispod stupa upravljača, u sigurnosni blok automobila. Pregorjeli osigurač bit će odmah vidljiv: obično se lagano topi i postaje crn;
  

  Ponekad senzor ne radi zbog pregorjelog osigurača VAZ 2107
• senzor temperature je izgorio. U pravilu se to događa zbog oštrog pada napona u električnoj mreži vozila. Uzrok takvog skoka može biti kratki spoj u ožičenju. Činjenica je da izolacija žica na VAZ 2107 nikada nije bila visoke kvalitete. S vremenom postaje neupotrebljiv, počinje pucati, što na kraju dovodi do kratkog spoja.

Provjera senzora temperature VAZ 2107

Za provjeru potrebni su nam sljedeći alati:

• multimetar za kućanstvo;
• spremnik s vodom;
• kotao za kućanstvo;
• termometar;
• senzor temperature uklonjen iz stroja.

Provjerite slijed

1. Senzor se spušta u pripremljenu posudu tako da njegov navojni dio bude potpuno pod vodom.
2. Termometar i kotao se spuštaju u isti spremnik (istodobno, morate osigurati da ti alati ne dođu u dodir jedan s drugim).
3. Kontakti multimetra spojeni su na kontakte senzora, sam multimetar je konfiguriran za mjerenje otpora.
4. Bojler je uključen u utičnicu, počinje zagrijavanje vode.
5. Kada se voda zagrije do temperature od 95 stupnjeva, otpor senzora koji pokazuje multimetar trebao bi nestati. Ako se to dogodi, senzor je u redu. Ako pri gore navedenoj temperaturi otpor na multimetru ne nestane, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti.

Video: provjera senzora protiv smrzavanja

Provjerite rashladnu tekućinu senzora temperature.

Zamjena senzora protiv smrzavanja na VAZ 2107

Prije svega, treba reći da se senzori temperature na VAZ 2107 ne mogu popraviti. Razlog je jednostavan: ovom uređaju nedostaju dijelovi i materijali koje bi vozač mogao sam kupiti i zamijeniti. Osim toga, tijelo temperaturnog senzora je neodvojivo, tako da je jednostavno nemoguće doći do unutrašnjosti ovog uređaja bez da ga slomite. Evo što trebate zamijeniti:

• novi senzor temperature VAZ 2107;
• utičnica 30 s dugim gumbom (ili obični ključ za svijeću);
• posuda za ispuštanje rashladne tekućine.

Slijed operacija

1. Automobil se postavlja na vidnu rupu ili na nadvožnjak. Spremnik se postavlja ispod odvodnog otvora, čep se odvija, antifriz se ispušta.
   

   Mali bazen idealan je za ispuštanje antifriza iz VAZ 2107
2. Kontaktne žice su uklonjene sa senzora. Moraju se pažljivo povući prema sebi.
   

   Crvena strelica prikazuje kontaktnu kapu senzora VAZ 2107
3. Senzor se odvrće utičnicom za 30 (treba imati na umu da ispod senzora postoji vrlo tanak brtveni prsten koji se lako može izgubiti).
4. Novi senzor se uvija umjesto odvrnutog senzora (štoviše, kod uvrtanja novog senzora ne treba primjenjivati ​​preveliku silu, pogotovo ako je gumb na čeonoj glavi jako dug: navoj u utičnici senzora se lako potrga isključeno).
5. Poklopac s kontaktnim žicama se vraća na senzor, novi antifriz se ulijeva u ekspanzionu posudu.

Video: zamjena senzora rashladne tekućine na VAZ 2107

Zamjena senzora temperature!

Važne nijanse

Postoji nekoliko važnih točaka koje se ne mogu zanemariti. Evo ih:

• ne koristi se uvijek gornji redoslijed zamjene senzora s potpunim ispuštanjem antifriza. Iskusni vozači to čine lakše: odvrnite neispravan senzor, a zatim prstom stegnite odvodni otvor. Ova radnja zahtijeva priličnu količinu vještine. Ali čak i ako sve učinite vrlo brzo, dio antifriza neizbježno će se izliti i još ga morate dodati;
  

  Ponekad vozači ne ispuštaju antifriz iz VAZ 2107 prilikom zamjene senzora
• Kada idete u trgovinu po novi senzor temperature, trebali biste zapamtiti: sada u prodaji možete pronaći i elektromehaničke i elektroničke senzore temperature. Bolje je odabrati elektroničke, unatoč činjenici da su skuplje od elektromehaničkih (dobar elektronički senzor košta 500 rubalja, a elektromehanički 300 rubalja). Logika izbora je jednostavna: što je manje pokretnih dijelova u senzoru, to će on dulje trajati.

Dakle, zamjena senzora temperature nije super težak zadatak. Čak će se i vozač početnik nositi s tim, ako je barem jednom u životu držao ključ u rukama. Točno slijedeći korake navedene u ovom priručniku, vlasnik automobila moći će uštedjeti oko 700 rubalja. Toliko košta zamjena senzora temperature u autoservisu.