Volkswagen samodijagnostika: jednostavno rješenje za tešku situaciju

Moderno vozilo složena je konstrukcija koja za održavanje zadovoljavajućeg tehničkog stanja zahtijeva od vlasnika prihvatljivo vozačko iskustvo i poštivanje unutarnjih komponenti. Da biste uživali u udobnosti, ne biste trebali kupiti tehnički laboratorij iz visoko preciznih dijagnostičkih kompleksa i unajmiti osoblje od kvalificiranih i savjesnih stručnjaka. Automobilska industrija se razvija i, zahvaljujući napretku, samodijagnostika Volkswagenovih modela omogućuje vam da pronađete kvar u fazi njegovog nastanka. Putem ugrađenog dijagnostičkog sustava automobil komunicira s vlasnikom. Ova sposobnost kontinuiranog nadzora eliminira značajne probleme.

Kako dijagnosticirati auto

Svaki automobil proizveden pod markom Volkswagen poznat je po kvaliteti izrade i pouzdanom radu ključnih jedinica. Ove značajke omogućuju vlasniku da doživi pravi užitak u vožnji. Stoga, kada vozi Volkswagen, vozač posebno pazi na održavanje i održavanje vozila.

Iskusni stručnjak započinje dijagnostiku automobila vanjskim pregledom

Usklađenost s određenim uvjetima održavanja u uvjetima servisnog centra ili izvan njega daje vozaču povjerenje u pouzdan rad pogonskih jedinica.

Učestalost dijagnostike vozila

Mreža koncesionara Volkswagena preporučuje jedan od dva servisna načina, ovisno o kilometraži: planirano održavanje i naknadni pregled.

Planirano održavanje koje preporučuje Volkswagen u ruskim radnim uvjetima uključuje zamjenu:

• ulja svakih 15 km;
• filteri goriva svakih 30 km;
• svjećice, kada koristite gorivo niske kvalitete;
• zračni filter.

Regulacija ovog servisnog režima određena je kilometražom od 15 tisuća km ili vremenom rada pri promjeni zimske i ljetne sezone. Istodobno, vlasnik automobila ne bi trebao opteretiti vozilo preko dopuštene mase i motora s velikim brzinama.

Motor je glavna jedinica koja zahtijeva posebnu pozornost

Kontrolni pregled preporuča se provesti:

• s intenzivnom upotrebom svakih 5 tisuća km;
• kratki izleti u gradu;
• česta zaustavljanja na raskrižjima;
• hladno pokretanje motora;
• dugi prazan hod;
• rad u prašnjavim uvjetima;
• pri niskim vanjskim temperaturama;
• rad pri punom opterećenju;
• česti usponi na brda;
• vožnja s velikim ubrzanjem i naglim kočenjem.

Pridržavanje rasporeda održavanja ključno je za održavanje vašeg VW-a u vrhunskom stanju. Redoviti mjesečni pregled vozila pomoći će u prepoznavanju manjih problema. Ovo eliminira pojavu značajnih kvarova i smanjenu učinkovitost goriva, sprječavajući 70% problema koji dovode do kvarova automobila.

Računalna dijagnostika u salonima

Tijekom posljednjih nekoliko godina, tehnologija vozila brzo se razvila. A glavni problem je održavanje elektroničkih sustava, čije se neispravnosti ne mogu utvrditi vizualno i slušno, kao što je to bio slučaj u prijašnjim modelima Volkswagena. Kako sustavi automatizacije postaju sve složeniji, rad automobila više ne ovisi o radnjama korisnika. Umjesto toga uveden je sustav komunikacije s računalom.

Tehnološki napredak zahtijeva od mehaničara poznavanje tehničke strukture automobila i vještine rada s računalnim programima.

Moderna vozila zahtijevaju certificirane instrumente i prisutnost iskusnih tehničara za pravilno dijagnosticiranje problema. Uz najnoviju dijagnostičku tehnologiju, mehaničari servisnog centra postavit će ispravnu dijagnozu tako što će točno odrediti uzrok signalizacije glavnog indikatora greške: lampice "Check Engine".

Autosalon je jedino mjesto koje bi trebalo uzeti u obzir za popravak Volkswagena. Uz iznimnu korisničku uslugu i pažnju na detalje, servisni centar koristi samo originalne komponente. Ovo je važna točka, jer drugi rezervni dijelovi ne ispunjavaju stroge zahtjeve proizvođača. Dijelovi za održavanje ne bi se trebali razlikovati u pouzdanosti i izradi.

Popravak automobila nezamisliv je bez povezivanja računala s pouzdanim softverom

Dodatne pogodnosti računalne dijagnostike kod Volkswagen trgovca:

• certificirani dijagnostički uređaji;
• obučeni tehničari;
• točna dijagnoza problema;
• jasan opis simptoma kvara;
• ažurne baze mogućih problema;
• analiza konkretnih radnji vlasnika vozila prije prve pojave greške;
• majstorska klasa tematskih savjeta;
• originalni rezervni dijelovi;
• popravak dostupan kod svih koncesionara Volkswagena.

Interakcija elektroničkih uređaja i daljnja analiza parametara internih sustava pomaže osoblju održavanja da točnije procijeni uvjete rada u kojima dolazi do kvara.

Tim tehničara uvijek je u tijeku s najnovijom automobilskom tehnologijom i ima profesionalno, praktično iskustvo s vozilima.

Zastupnik koristi najsuvremeniju dijagnostičku opremu kako bi brže identificirao problem i počeo raditi na popravku. Kombinirajući vrhunsku tehnologiju s iskustvom iz stvarnog svijeta, tehničari osiguravaju da se popravci izvrše brzo i prema točnim specifikacijama proizvođača.

Računalne tehnologije daju cjelovitu sliku tehničkog stanja radnih jedinica i senzora

Tehnički stručnjaci servisnog centra odgovorni su za kvalitetu marke, koristeći samo originalne brendirane proizvode za računalnu dijagnostiku putem OBD-2 sustava, koji je integriran u moderne automobile. Tijekom privremenih kvarova motora, indikator kvara na ploči s instrumentima se aktivira, signalizirajući moguće probleme. Neki kvarovi ne utječu značajno na rad motora i ne zahtijevaju odgovarajuće mjere. Povezivanje dijagnostičkih alata omogućuje određivanje koda greške pohranjenog u elektroničkoj upravljačkoj jedinici.

Trošak dijagnostičkih usluga varira ovisno o složenosti zadatka: obrišite pogrešku ili identificirajte neispravan čvor. Minimalna cijena dijagnostike počinje od 500 rubalja.

Za amatersku dijagnostiku možete kupiti skupe vezice ili možete kupiti odličan kabel na istom aliexpressu za peni. Kineska čipka neće utjecati na kvalitetu pogrešaka čitanja i rad programa. Jedina stvar je da preporučujem da potražite kabel s podrškom za ruski jezik, inače morate kopati na engleskom. Samo nisam naveo ovaj trenutak prilikom naručivanja, a evo ga na engleskom, na kojem ne bum-bum. Odmah ću reći da se kineski kabeli ni pod kojim okolnostima ne smiju ažurirati - oni će umrijeti. Ali to zapravo nije potrebno.

Kozmonaut Miša

http://otzovik.com/review_2480748.html

OBD 2 Vag com dijagnostički kabel radi s automobilima Audi, Volkswagen, Škoda, Seat. Stranice pišu da ovaj uređaj ne može čitati pogreške novih modela. Ali želim reći da sam pokušao dijagnosticirati i modele Audija iz 2012. Upravljačke jedinice možda neće čitati sve, ali glavna stvar je dobra. Također ovisi o programu koji koristite. Engleska verzija Vag com 3.11 i ruska verzija "Vasya diagnostician". Naravno, na ruskom je zgodan i razumljiv. Pomoću ovog dijagnostičkog kabela možete provjeriti ima li grešaka u elektronici sustava, izvršiti prilagodbe, promijeniti parametre rada motora (ne savjetujem da to radite, možete poremetiti motor). Prije upotrebe morate instalirati USB upravljačke programe.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Dijagnostički adapter verzije 1.5 uglavnom je prikladan za automobile proizvedene prije 2006. s benzinskim motorom, ali postoje i rijetki slučajevi da je prikladan i za nove automobile. U pravilu, ako verzija 1.5 ne odgovara vašem automobilu, tada će poslužiti verzija 2.1 adaptera. Općenito, zadovoljan sam kupnjom, koristan adapter za malo novca, košta nekoliko puta jeftinije od jedne dijagnostike u servisu. Jedini nedostatak nije prikladan za sve automobile od 1990. do 2000. godine.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Samodijagnostika Volkswagen automobila

Prošli su dani kada je svaki vozač mogao samostalno podesiti brzinu motora u praznom hodu pomoću odvijača. Čak su i dobri stari kontakti za paljenje odslužili svoje vrijeme.

Uvođenjem OBD-2 standarda, druge generacije ugrađenog dijagnostičkog sustava, praćenje ključnih parametara rada motora pruža dijagnostičko sučelje koje ukazuje na neispravne jedinice i senzore. Prethodno je očitavanje dijagnostičkih vrijednosti bilo prerogativ specijaliziranih servisnih centara sa skupom opremom.

Servisni centri koriste višenamjenske dijagnostičke alate s opsežnom bazom podataka o automobilskim greškama

Mnogi vozači pokušavaju sami riješiti probleme kupnjom jeftinog dijagnostičkog uređaja. Većina korisnika jednostavno zamijeni dio koji se odražava u kodu greške bez ulaženja u dubinu problema. Dakle, čak i samodijagnostika zahtijeva pristojno znanje iz područja auto uređaja, barem samo sposobnost razlikovati OBD-II čitač koda od dijagnostičkog alata.

Postoje dvije glavne vrste alata za skeniranje:

• samostalni džep;
• program.

Izvanmrežni alati za skeniranje su uređaji koji ne zahtijevaju osobno ili prijenosno računalo. Ograničene su funkcionalnosti i nemaju napredne dijagnostičke funkcije.

Autonomija uređaja omogućuje korištenje uređaja s bilo kojim vozilom

Softver za skeniranje zahtijeva povezivanje računala, prijenosnog računala, mobilnog telefona ili tableta s OBD softverom za očitavanje parametara. Alati za skeniranje temeljeni na računalu imaju nekoliko važnih prednosti:

• veliki zaslon koji se lako čita;
• pristojno skladištenje podataka;
• prihvatljiv izbor softvera za dijagnostiku;
• prikupljanje podataka;
• kompletna dijagnostika vozila.

Kompletan set dijagnostičkih kabela omogućuje povezivanje uređaja s bilo kojim vozilom, bez obzira na marku i model

Najjednostavniji alat za skeniranje je u segmentu jeftinih uređaja. Predstavlja prvu fazu dijagnostičkog procesa. Pristojna opcija skenera je ELM 327. Ovo je uređaj koji se spaja na OBD-2 priključak pomoću telefona, tableta ili laptopa putem bežične ili USB veze. Hardver dijagnostičkog sustava sastoji se od adaptera koji se naziva i dijagnostičko sučelje. Uređaj se napaja izravno iz dijagnostičke utičnice u vozilu i ne zahtijeva unutarnje napajanje niti baterije.

Dijagnostički adapter u mini verziji je punopravni uređaj koji odražava kvarove

Sofisticiraniji dijagnostički alati pripadaju profesionalnoj generaciji. Ovi uređaji dolaze s besplatnim softverskim ažuriranjima koja podržavaju funkcije svih modula u automobilu, kao što su motor, mjenjač, ​​ABS, zračni jastuk, elektronička parkirna kočnica, senzori za upravljanje, klima uređaj. Takvi su uređaji prikladni za specijalizirane radionice, jer je ova oprema pretjerano skupa.

Za rad jednostavno spojite 16-pinski OBD-2 dijagnostički konektor koji se nalazi na vozačevoj strani ispod upravljača. U isto vrijeme, samostalno dijagnosticiranje problema omogućuje vam tumačenje kodova grešaka i popravke po niskoj cijeni.

Jednostavan slijed radnji pri povezivanju OBD-2 dijagnostičkog alata:

1. Uključite računalo ili prijenosno računalo bez pokretanja motora automobila.
   

   Da biste uspješno aktivirali adapter, potrebno ga je inicijalizirati u postavkama računala
2. Instalirajte upravljačke programe i softver s priloženog CD-a.
   

   Prilikom spajanja putem USB kabela morate konfigurirati njegovu vezu s računalom
3. Pronađite 16-pinski dijagnostički konektor, koji se obično nalazi ispod instrument ploče blizu stupa upravljača.
   

   U Passatu je konektor prekriven panelom
4. Priključite dijagnostički kabel u USB priključak prijenosnog ili osobnog računala. Za komunikaciju s ugrađenim računalom možete koristiti zasebni bežični uređaj.
   

   Prilikom spajanja pažljivo umetnite uređaj kako ne biste slomili adapter
5. Umetnite odgovarajući osnovni alat za ispitivanje u OBD-II dijagnostičku utičnicu vozila.
6. Okrenite ključ za paljenje i pokrenite motor kako biste inicijalizirali OBD-2.
7. Alat za ispitivanje će tražiti informacije o vozilu, uključujući VIN, model vozila i tip motora.
   

   Rad uređaja za skeniranje putem osobnog računala predstavlja najučinkovitiji način očitavanja grešaka.
8. Slijedeći upute na zaslonu, pritisnite gumb za skeniranje i pričekajte da se dijagnostički rezultati vrate s identificiranim problemima.
9. U ovoj će se točki dati prilika za čitanje i brisanje kodova grešaka, pregled podataka motora u stvarnom vremenu za dubinsko i sveobuhvatno proučavanje funkcionalnih sustava vozila.
   

   Kada je program aktiviran, korisniku su dostupni za očitavanje različiti parametri vozila
10. Obavezno izbrišite sve kodove kvarova iz memorije automobila prije pokretanja.
11. Odspojite kabel obrnutim redoslijedom.

Odabir adaptera za dijagnostiku

Kada postoji problem s vozilom, praćenje sustava pomoću alata za skeniranje ukazuje na smjer rješavanja problema. Na tržištu postoji mnogo alata za skeniranje. Neki skeneri jednostavno prikazuju šifru greške bez detaljnog opisa. Ali na manifestaciju jedne pogreške može utjecati nekoliko sustava vozila. Gornji kod ne daje korisniku nužno temeljni uzrok problema. Bez odgovarajućeg opisa nije moguće znati što treba poduzeti na kraju dijagnostičkog postupka. Korištenje alata za skeniranje koji ne daje samo šifru, već i opis problema povećava šanse za rješavanje problema.

Vrste dijagnostičkih skenera i adaptera:

1. PC skeneri. Automatski skeneri koji se temelje na osobnom računalu dostupni su na tržištu. Ovo su učinkoviti sustavi za dijagnosticiranje i rješavanje problema u automobilu. Adapteri ove vrste nude dubinsku dijagnostiku. U potpunosti su primjenjivi na vozila svih modela iu većini slučajeva dovoljni su za otklanjanje kvarova.
   

   Dijagnostički adapter dolazi u proširenom kompletu s kabelom, bazom podataka i licencnim ugovorom s potpunim pristupom unutarnjim sustavima automobila.
2. OBD-II Bluetooth skeneri. Sustavi rade putem pametnih telefona ili tableta koristeći Bluetooth vezu. Ovi skeneri rade čak i s računalima i služe kao napredni alat za skeniranje koji može detektirati, obavijestiti i popraviti sve probleme s motorom ili senzorom. Ova vrsta modela prikladna je za korištenje kod kuće, ljubitelje „uradi sam“ i male radionice za popravak.
   

   Povezivanje uređaja s ECU-om vozila omogućuje analizu performansi glavnih komponenti i očitavanje grešaka
3. ručni skeneri. Ručne automatske skenere prvenstveno koriste profesionalci i mehaničari za otkrivanje i dijagnosticiranje problema s motorom, kočnicama, pa čak i prijenosnim sustavima automobila. To su napredni uređaji s najboljim i najinformativnijim prikazom podataka. Sustav se isporučuje u kompletu i uključuje napajanje, kabel za prijenos podataka i dodatnu bateriju.
   

   Spajanje uređaja povećava šanse vlasnika automobila za kvalitetan popravak neispravnih komponenti

Uz mnoge varijacije dijagnostičkih alata na tržištu, važno je pronaći pravi adapter za potrebe vašeg vozila. Ako tražite alat za skeniranje koji može jednostavno očitati i izbrisati dijagnostičke kodove problema, onda je najjeftiniji alat odlična opcija. Njegove prednosti:

• adapter se spaja na većinu automobila;
• alat je lagan;
• nedostatak gumba olakšava korištenje;
• lako dijagnosticirati kvarove;
• korisnik je obaviješten o prisutnosti kvarova prije kontaktiranja servisne radionice.

Jedan nedostatak jeftinog adaptera: čitač koda karakterizira ograničena funkcionalnost.

Osnovne karakteristike idealnog OBD-II skenera:

• najmanja odgoda u odrazu indikacija;
• trenutni rezultati s velikom točnošću;
• kompatibilnost za bilo koji model;
• prikladan uređaj za korisnika;
• jasan i informativan sustav;
• funkcija pohrane podataka;
• radi na svim platformama bez kvarova i grešaka;
• ažuriranje softvera;
• svijetli zaslon;
• alternativno napajanje;
• skener je opremljen bežičnom vezom;
• proizvod s jamstvom proizvođača.

Odabir pravog OBD-II skenera je naporan zadatak i zahtijeva temeljito istraživanje u ovom području. Različiti proizvodi koje na tržištu predstavljaju kvalitetne marke korisni su na svoj način, au nekim aspektima njihova prisutnost nije opravdana. Dakle, ne postoji proizvod koji odgovara svim kriterijima. Budući da se zahtjevi također razlikuju od klijenta do klijenta, proizvođači ne mogu dizajnirati proizvod koji svima jednako odgovara.

Mnogi vlasnici automobila odlučuju se za Bluetooth uređaje jer oni komuniciraju s mobilnim telefonima. Karakterizira ih brz rad, pružanje korisnih informacija o automobilu. Korištenje ove vrste uređaja ključna je prednost kontinuiranog nadzora za brzu reakciju kada se pojave kvarovi.

Položaj dijagnostičkog priključka

Nakon rješavanja problema s odabirom adaptera, sljedeće pitanje je pronalazak dijagnostičkog priključka za spajanje uređaja za skeniranje. U starijim vozilima opremljenim OBD-I sustavima, ti se konektori nalaze na mjestima koja su pogodna za proizvođača: ispod instrument ploče, u motornom prostoru, na ili blizu kutije s osiguračima.

Za spajanje dijagnostičkog kabela širom otvorite vrata na vozačevoj strani

OBD-I dijagnostički priključci također dolaze u različitim oblicima i veličinama. Da biste se povezali, trebali biste odrediti vrstu utikača u upravljačkom uređaju automobila kako biste dobili predodžbu o tome što tražiti u pogledu veličine i oblika dijagnostičkog priključka.

Dijagnostički blok ima poseban oblik kako bi se izbjegla zabuna s drugim priključcima

Od 1996. vozila su opremljena OBD-II konektorom. Obično se nalazi na kontrolnoj ploči lijevo ili ispod stupa upravljača. Položaj može varirati od modela do modela. U nekim je slučajevima dijagnostički konektor prekriven pločom ili utikačem. Izgled konektora je pravokutni konektor koji sadrži šesnaest kontakata raspoređenih u dva reda po osam.

OBD-2 konektor ima mnogo kontakata odgovornih za određenu radnju

Tablica: pinout OBD-2 konektora

Kontakt broj	Ime
1	prema odluci proizvođača vozila
2	SAE J1850 linija (autobus +)
3	prema odluci proizvođača vozila
4	prizemljenje
5	signalno uzemljenje
6	SAE J2284 (visoki CAN)
7	K-linija ISO 9141–2 i ISO/DIS 4230–4
8	prema odluci proizvođača vozila
9	prema odluci proizvođača vozila
10	SAE J1850 linija (autobus -)
11	prema odluci proizvođača vozila
12	prema odluci proizvođača vozila
13	prema odluci proizvođača vozila
14	SAE J2284 (niski CAN)
15	L-linija ISO 9141-2 i ISO/DIS 4230-4
16	Napajanje +12 volti

U rijetkim slučajevima, OBD-II dijagnostički konektor može se čak nalaziti u području središnje konzole iza pepeljare ili u podnom tunelu. Konkretna stavka obično je zapisana u priručniku s uputama kako biste je lakše pronašli.

Pažljivo umetnite OBD-II skener u dijagnostičku utičnicu. Trebao bi ući čvrsto, bez puno napora. U slučaju poteškoća, vrijedi okrenuti uređaj, jer su OBD-II konektori dizajnirani na takav način da se ne mogu spojiti obrnuto. Posebna pažnja može oštetiti kontakte, stoga biste trebali odmah ispravno usmjeriti adapter prije nego što ga uključite u konektor.

Ako je OBD-II konektor na neprikladnom mjestu, možda će biti potreban dodatni kabel, budući da položaj bloka ispod stupa upravljača kod koljena vozača može oštetiti masivni uređaj sučelja.

Fotogalerija: mjesta dijagnostičkog konektora u različitim modelima Volkswagena

U VW Eurovan 2005, dijagnostički blok se nalazi ispod stupa upravljača

Zapravo: možete osigurati besplatan pristup dijagnostičkom bloku

U VW Golf 2006, dijagnostički konektor za spajanje adaptera nalazi se na sljedeći način

Zapravo: otvoreni dijagnostički konektor nalazi se lijevo od stupa upravljača

U VW Jetti iz 2006. dijagnostički blok nalazi se bliže vratima

U stvari: otvorena vrata omogućuju praktičan pristup bloku

VW Phaeton 2006: standardni položaj jastučića lijevo od stupa upravljača

Zapravo: prisutnost raznih komponenti ne ograničava pristup konektoru

U ažuriranom modelu Beetle, blok je postavljen na uobičajeno mjesto: lijevo od vozača

Stvarni položaj konektora u VW Bubi iz 2010.: dijagnostički konektor fiksiran na kućište instrument ploče s otvorenim pristupom

Dijagnostički blok zauzima svoje uobičajeno mjesto: u području lijevog koljena vozača

Zapravo: odsutnost poklopaca i ograničavajućih uređaja omogućuje izravan pristup za spajanje adaptera

Programi za dijagnostiku

Sposobnost vozila da prenosi informacije o funkcioniranju unutarnjih sustava omogućuje stručnjaku za popravak puni pristup statusu komponenti i sklopova. Količina dijagnostičkih informacija dostupnih putem OBD-a znatno je varirala od njegovog početka u verzijama ugrađenog računala. Rane verzije OBD-a jednostavno su signalizirale greške kada su problemi pronađeni, bez pružanja detaljnih informacija o prirodi identificiranih grešaka. Trenutna implementacija OBD-a koristi standardizirani digitalni komunikacijski priključak za prikaz podataka u stvarnom vremenu s detaljnim opisima grešaka, što vam omogućuje brzo prepoznavanje i popravak kvarova na vozilu.

Jeftini OBD-II Bluetooth adapter model ELM 327 nema ugrađen program za dijagnostiku automobila. Za rad je potrebno na mobilni uređaj instalirati program koji vam omogućuje određivanje komunikacijskog protokola s elektroničkom upravljačkom jedinicom vozila.

Video: OBD-II Bluetooth dijagnostika motora VW Polo Sedan pomoću programa Torque

OBDII Bluetooth dijagnostika motora VW Polo Sedan pomoću Torque softvera

Dostupni su za kupnju razni dijagnostički programi za Volkswagen Polo i ostale modele ove marke koji su usklađeni s OBD-II standardima i komunikacijskim protokolima. Prilikom odabira trebali biste se usredotočiti na uređaje dizajnirane za upotrebu u seriji VAG modela. Ovi adapteri su dizajnirani za povezivanje s VW, AUDI, SEAT i SKODA vozilima koji pripadaju Volkswagen AG.

Većina dijagnostičkih kabela i adaptera dolazi sa softverskim paketom, licencnim ključem i mogućnošću nadogradnje na najnoviju verziju. Neke verzije programa dostupne su za preuzimanje na internetu na http://download.cnet.com/ i http://www.ross-tech.com/. Programi se razlikuju po ugrađenoj funkcionalnosti i pripadnosti sustavu: Android, iOS i PC.

Tvrtke koje prodaju licencirane adaptere s odgovarajućim programima upozoravaju: 99% VAGCOM dijagnostičkih alata rezultat je kloniranja originalnih proizvoda. Testiranje provedeno u uvjetima tvrtke potvrdilo je da je značajan dio adaptera i softvera VAG serije hakiran i modificiran. Ove radnje negativno utječu na performanse uređaja s vjerojatnim smanjenjem funkcionalnosti automobila do 40%.

Video: Povezivanje i rad putem pametnog telefona

ScanMaster-PPC OBD-2 alat za skeniranje za ELM327 s BlueToothom

Dijagnostički kabel

Za potpunu interakciju s ugrađenim dijagnostičkim sustavom vozila važno je imati certificirani alat za skeniranje. No, vrste se razlikuju ovisno o proizvođačima skenera i potreban je dodatni kabel za njihovo spajanje na OBD-2 utikač. Korištenje standardnog komunikacijskog sučelja vozila omogućuje raznovrsne dijagnostičke aplikacije.

Softver OBD TOOL koji se isporučuje s kabelom omogućuje vam dijagnosticiranje VW vozila od 2006. nadalje.

Provođenje dijagnostičkih radova omogućuje vam da što točnije odredite kvar. Ovo eliminira plaćanje velike provizije mehaničaru za analizu stanja stroja. Korišteni kabel je neophodan auto dodatak za prijenosno povezivanje prijenosnog računala s OBD softverom na automobil. Uključeno programsko sučelje prikazuje detaljne podatke o vozilu, otkriva greške i probleme.

Vozila starije generacije s OBD-I dijagnostičkim standardom povezana su s trenutnom generacijom OBD-II konektora putem dvostrukog kabela

Tablica: mogući kvarovi pri spajanju kabela ili adaptera

kvar	razlog	posljedica
Adapter se ne spaja	Uređaj nije prikladan za ovo vozilo. Uređaj ili priključni kabel je neispravan.	Provjerite je li kabel oštećen. Potreban je certificirani adapter.
Nema komunikacije s vozilom. Pojavljuje se poruka o pogrešci povezivanja.	Dijagnostički kabel je neispravno ili loše spojen. Paljenje isključeno. Softver je neispravan ili ne odgovara ovoj upravljačkoj jedinici.	Provjerite je li dijagnostički konektor pravilno spojen. Uključite kontakt. Provjerite uređaj za ispravan model vozila.
Pojavljuje se poruka "Nije moguće odrediti vrstu upravljačke jedinice".	Uređaj ne odgovara modelu vozila.	Ako je uređaj certificiran od strane proizvođača, ažurirajte program.

Sigurnosne upute

1. Dijagnostiku treba provoditi u dobro prozračenoj prostoriji opremljenoj ventilacijskim sustavom prikladnim za automehaničke radionice. Motor ispušta ugljični monoksid - to je plin. bez mirisa, sporog djelovanja, otrovan. Udisanje može uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.
2. Vjerojatna ozljeda. Prije početka rada morate postaviti automobil na ručnu kočnicu. Za vozila s prednjim pogonom moraju se koristiti kočione pločice jer parkirna kočnica ne blokira prednje kotače.
3. Zabranjena je dijagnostika automobila od strane vozača tijekom vožnje. Vozač ne bi trebao provoditi dijagnostiku u pokretu. Nepažnja može dovesti do nesreće. Dijagnostiku mora obaviti putnik. Ne stavljajte uređaj ili prijenosno računalo ispred sebe. Ako se zračni jastuk aktivira, može doći do ozljeda. Nemojte pokretati dijagnostiku zračnog jastuka tijekom vožnje, jer je vjerojatno da će se zračni jastuk nenamjerno aktivirati.
4. Prilikom dijagnosticiranja u odjeljku motora, držite se na sigurnoj udaljenosti od rotirajućih dijelova koji bi mogli zahvatiti kabel, odjeću ili dijelove tijela koji bi mogli uzrokovati ozbiljne ozljede.
5. Prilikom spajanja električnih dijelova uvijek isključite paljenje.
6. Ne stavljajte uređaj na akumulator automobila. To može uzrokovati kratki spoj i rezultirati osobnim ozljedama i oštećenjem opreme ili baterije. Kako biste spriječili oštećenje opreme, provjerite je li baterija potpuno napunjena i je li veza sigurna.
7. Provjerite jesu li dijelovi motora na kojima radite hladni kako se ne biste opekli.
8. Koristite izolirane alate za električne radove.
9. Prije radova na vozilu skinite prstenje, kravate, duge ogrlice i drugi nakit te zavežite dugu kosu.
10. Držite aparat za gašenje požara pri ruci.

Napredak u tehnologiji vozila doveo je do složenosti vozila, zahtijevajući specijalizirane dijagnostičke alate. Jedna od važnih značajki je mogućnost čitanja pohranjenih kodova grešaka. Korištenje alata za skeniranje omogućuje pristup podacima s raznih senzora, što vlasnicima automobila omogućuje da sami dijagnosticiraju Volkswagen.