Pregled linije Volkswagen Passat

Volkswagen Passat se s pravom može smatrati najpopularnijim automobilom njemačkog koncerna. Automobil se već desetljećima uspješno prodaje diljem svijeta, a potražnja za njim samo raste. Ali kako je počelo stvaranje ovog remek-djela inženjerstva? Kako se on mijenjao tijekom vremena? Pokušajmo to shvatiti.

Kratka povijest Volkswagen Passata

Prvi Volkswagen Passat sišao je s proizvodne trake 1973. godine. Isprva su automobilu htjeli dati jednostavnu brojčanu oznaku - 511. Ali onda je odlučeno odabrati pravo ime. Tako je rođen Passat. Ovo je tropski vjetar koji ima značajan utjecaj na klimu cijele planete. Pogon prvog automobila bio je prednji, a motor benzinski. Zapremina mu je varirala od 1.3 do 1.6 litara. Sljedećim generacijama automobila dodijeljen je indeks B. Do danas je izdano osam generacija Volkswagen Passata. Pogledajmo pobliže neke od njih.

volkswagen passat b3

U Europi su se automobili Volkswagen Passat B3 počeli prodavati 1988. A 1990. godine automobil je stigao do Sjedinjenih Država i Južne Amerike. Prvi B3 koji je sišao s proizvodne trake njemačkog koncerna bio je limuzina s četvero vrata vrlo nepretencioznog izgleda, a ta se nepretencioznost proširila i na unutarnju oblogu koja je bila plastična.

Prvi Passat B3 proizveden je uglavnom s plastičnim oblogama

Nešto kasnije pojavile su se obloge od kože i umjetne kože (ali to su uglavnom bili skupi modeli GLX namijenjeni izvozu u SAD). Glavni problem prvog B3 bio je mali razmak između stražnjih i prednjih sjedala. Ako je osobi prosječne građe bilo još ugodno sjediti straga, onda je visoka osoba već bila naslonjena koljenima na naslon prednjeg sjedala. Stoga je bilo nemoguće nazvati stražnja sjedala udobnima, posebno na dugim putovanjima.

Paket B3

Volkswagen Passat B3 pojavio se u sljedećim razinama opreme:

• CL - oprema se smatra osnovnom, bez opcija;
• GL - paket je uključivao branike i retrovizore obojene u boju karoserije, a unutrašnjost automobila bila je udobnija, za razliku od CL paketa;
• GT - sportska oprema. Automobili s disk kočnicama, motorima s ubrizgavanjem, sportskim sjedalima i plastičnom karoserijom;
• GLX je posebna oprema za SAD. Kožna unutrašnjost, konkavni volan, električni pojasevi, krovni otvor, tempomat, šipke za koljena.

Vrste tijela B3, njihove dimenzije i težina

Na Volkswagen Passat B3 ugrađene su dvije vrste karoserija:

• limuzina, čije su dimenzije bile 4574/1439/1193 mm, a težina je dosegla 495 kg;
  

  Passat B3, varijanta karoserije - limuzina
• vagon. Njegove dimenzije su 4568/1447/1193 mm. Tjelesna težina 520 kg.
  

  Passat B3 karavan bio je nešto duži od limuzine

Zapremina spremnika i za limuzinu i za karavan bila je 70 litara.

Motori, prijenos i međuosovinski razmak B3

Generacija automobila Volkswagen Passat B3 bila je opremljena i dizelskim i benzinskim motorima:

• obujam benzinskih motora varirao je od 1.6 do 2.8 litara. Potrošnja goriva - 10-12 litara na 100 kilometara;
• obujam dizelskih motora varirao je od 1.6 do 1.9 litara. Potrošnja goriva je 9-11 litara na 100 kilometara.

Mjenjač instaliran na automobilima ove generacije može biti automatski s četiri ili pet stupnjeva prijenosa. Međuosovinski razmak automobila bio je 2624 mm, širina stražnjeg traga - 1423 mm, širina prednjeg traga - 1478 mm. Razmak od tla automobila bio je 110 mm.

volkswagen passat b4

Izdanje Volkswagen Passat B4 pokrenuto je 1993. godine. Oznaka kompletnih setova ovog automobila ostala je ista kao i kod prethodnika. U biti, Volkswagen Passat B4 rezultat je blagog restiliziranja automobila treće generacije. Strujni okvir karoserije i shema ostakljenja ostali su isti, ali su ploče karoserije već bile drugačije. Dizajn interijera također je promijenjen u smjeru veće udobnosti kako za vozača tako i za putnike. B4 je bio nešto duži od svog prethodnika. Povećanje duljine karoserije omogućilo je njemačkim inženjerima da riješe problem preblizu sjedala, što je gore spomenuto. Na modelu B4 razmak između prednjih i stražnjih sjedala povećan je za 130 mm, što život visokih putnika na stražnjim sjedalima čini mnogo udobnijim.

Stražnja sjedala u kabini B4 dodatno su ugrađena, a sama unutrašnjost postala je bež

Unutarnja obloga također se malo promijenila: u jeftinim razinama opreme i dalje je bila ista plastika, ali sada nije bila crna, već bež. Ovaj jednostavan trik stvorio je iluziju prostranije kabine. Ukupno je s proizvodne trake sišlo 680000 automobila. A 1996. godine proizvodnja Volkswagen Passata B4 je prekinuta.

Vrste tijela B4, njihove dimenzije i težina

Kao i njegov prethodnik, Volkswagen Passat B4 imao je dvije vrste karoserije:

• sedan s dimenzijama 4606/1722/1430 mm. Tjelesna težina - 490 kg;
  

  Sedani Passat B4 bili su uglavnom obojeni u crno
• karavan dimenzija 4597/1703/1444 mm. Tjelesna težina - 510 kg.
  

  Passat B4 karavan imao je prilično prostran prtljažnik

Volumen spremnika, kao i njegov prethodnik, bio je 70 litara.

B4 motori, prijenos i međuosovinski razmak

Motori na Volkswagen Passatu B4 nisu se mnogo promijenili, osim volumena. Ako je prethodnik imao maksimalnu zapreminu benzinskog motora od 2.8 litara, tada su se na B4 počeli ugrađivati ​​motori zapremine 2.9 litara. Ovo je malo povećalo potrošnju goriva - do 13 litara na 100 kilometara. Što se tiče dizelskih motora, njihov volumen na svim B4 bio je 1.9 litara. Manje snažni dizel motori nisu instalirani na B4. Mjenjač na B4 nije pretrpio nikakve promjene. Kao i prije, proizvodio se u verziji s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i automatskim s četiri stupnja prijenosa. Međuosovinski razmak na Volkswagen Passatu B4 dosegnuo je 2625 mm. Širina prednjeg i stražnjeg traga ostala je nepromijenjena. Razmak od tla automobila bio je 112 mm.

volkswagen passat b5

Godine 1996. objavljen je prvi Volkswagen Passat B5. Glavna razlika ovog automobila bila je njegova ujedinjenost s automobilima Audi A4 i A6. Ovaj postupak omogućio je ugradnju Audi motora na Volkswagen Passat B5, koji su bili snažniji i imali su uzdužni raspored. Ozbiljne promjene dogodile su se iu kabini B5. Ukratko, postalo je mnogo prostranije.

Salon u Passatu B5 postao je mnogo prostraniji i udobniji

Stražnja sjedala su pomaknuta unazad još 100 mm. Razmak između prednjih sjedala povećan je za 90 mm. Sada čak i najveći putnik može lako stati na bilo koje sjedalo. Unutarnja obloga također se promijenila: inženjeri su se konačno odlučili odmaknuti od svoje omiljene plastike i djelomično je zamijeniti materijom (čak iu najjeftinijim razinama opreme). Što se tiče izvoznih automobila u razini opreme GLX, njihova je unutrašnjost sada bila presvučena isključivo kožom. Tamo je umjetna koža bila potpuno napuštena.

Tijelo B5, njegove dimenzije i težina

Tip karoserije Volkswagen Passat B5 je limuzina dimenzija 4675/1459/1200 mm. Tjelesna težina 900 kg. Zapremina spremnika automobila je 65 litara.

Dugo je limuzina Passat B5 bila omiljeni automobil njemačke policije.

B5 motori, prijenos i međuosovinski razmak

Volkswagen Passat B5 bio je opremljen benzinskim i dizelskim motorima:

• obujam benzinskih motora varirao je od 1.6 do 4 litre, potrošnja goriva kretala se od 11 do 14 litara na 100 kilometara;
• volumen dizelskih motora varirao je od 1.2 do 2.5 litara, potrošnja goriva - od 10 do 13 litara na 100 kilometara.

Za generaciju B5 razvijena su tri mjenjača: ručni s pet i šest stupnjeva prijenosa te automatski s pet stupnjeva prijenosa.

Međuosovinski razmak automobila bio je 2704 mm, širina prednjeg traga bila je 1497 mm, širina stražnjeg traga bila je 1503 mm. Razmak vozila od tla 115 mm.

volkswagen passat b6

Šira javnost je prvi put vidjela Volkswagen Passat B6 početkom 2005. godine. Dogodilo se to na sajmu automobila u Ženevi. U ljeto iste godine započela je prva europska prodaja automobila. Izgled automobila dramatično se promijenio. Automobil se počeo činiti nižim i izduženijim. U isto vrijeme, dimenzije kabine B6 praktički se nisu razlikovale od dimenzija kabine B5. Međutim, promjene u unutrašnjosti B6 vidljive su golim okom. Prije svega, to se odnosi na sjedala.

Sjedala u kabini B6 postala su udobnija i dublja

Njihov oblik se promijenio, postali su dublji i bolje odgovaraju obliku tijela vozača. Nasloni za glavu također su se promijenili: postali su veći i sada se mogu naginjati pod bilo kojim kutom. Uređaji na ploči B6 bili su smješteni kompaktnije, a sama ploča mogla je biti opremljena plastičnim umetcima obojenim u skladu s bojom karoserije automobila.

Tijelo B6, njegove dimenzije i težina

Volkswagen Passat B6 u vrijeme početka prodaje proizvodio se samo u obliku limuzine dimenzija 4766/1821/1473 mm. Tjelesna težina - 930 kg, volumen spremnika za gorivo - 70 litara.

Izgled limuzina Passat B6 doživio je velike promjene u odnosu na svoje prethodnike

B6 motori, prijenos i međuosovinski razmak

Kao i svi prethodnici, Volkswagen Passat B6 bio je opremljen s dvije vrste motora:

• benzinski motori obujma od 1.4 do 2.3 litre s potrošnjom goriva od 12 do 16 litara na 100 kilometara;
• dizelski motori obujma od 1.6 do 2 litre uz potrošnju goriva od 11 do 15 litara na 100 kilometara.

Mjenjač može biti ili ručni sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski sa šest stupnjeva prijenosa. Međuosovinski razmak bio je 2708 mm, stražnji trag 1151 mm, prednji 1553 mm, a razmak od tla 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 je restilizirani proizvod B6. Promijenili su se i izgled automobila i unutrašnjost. Povećao se i volumen motora instaliranih na Volkswagen Passat B7. Njemački su inženjeri u B7 po prvi put u povijesti serije odlučili odstupiti od svojih pravila, te su u interijeru upotrijebili razne materijale u različitim bojama.

Salon Passat B7 dobio je razne materijale

Vrata automobila dopunjena su bijelim plastičnim umetcima. Bijela koža bila je na sjedalima (čak iu najjeftinijim razinama opreme). Instrumenti na ploči postali su još kompaktniji, a sama nadzorna ploča postala je znatno manja. Inženjeri nisu zaboravili na sigurnu vožnju: sada vozač ima zračni jastuk. Konačno, nemoguće je ne primijetiti redoviti audio sustav. Prema većini vozača, bio je najbolji od svih instaliranih od strane proizvođača na Passatu. Prvi automobil ove serije sišao je s proizvodne trake 2010. godine, a 2015. godine automobil je službeno prestao proizvoditi.

Vrste tijela B7, njihove dimenzije i težina

Kao i prije, Volkswagen Passat B7 proizveden je u dvije verzije:

• sedan s dimenzijama 4770/1472/1443 mm. Tjelesna težina - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 je restilizirani proizvod prethodnog modela
• karavan s dimenzijama 4771/1516/1473 mm. Tjelesna težina - 700 kg.
  

  Prtljažni prostor karavana B6 postao je još impresivniji

Kapacitet rezervoara za gorivo - 70 litara.

B7 motori, prijenos i međuosovinski razmak

Volkswagen Passat B7 bio je opremljen benzinskim motorima u rasponu od 1.4 do 2 litre. Svaki je motor bio opremljen sustavom turbo punjenja. Potrošnja goriva kretala se od 13 do 16 litara na 100 kilometara. Zapremina dizelskih motora kretala se od 1.2 do 2 litre. Potrošnja goriva - od 12 do 15 litara na 100 kilometara. Mjenjač na Volkswagen Passatu B7 može biti ručni sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski sa sedam stupnjeva prijenosa. Međuosovinski razmak - 2713 mm. Širina prednjeg traga - 1553 mm, širina stražnjeg traga - 1550 mm. Udaljenost vozila od tla 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017.)

Izdavanje Volkswagen Passat B8 pokrenuto je 2015. godine i trenutno je u tijeku. U ovom trenutku, automobil je najmoderniji predstavnik serije. Njegova glavna razlika u odnosu na prethodnike leži u MQB platformi na kojoj je izgrađen. Skraćenica MQB označava Modularer Querbaukasten, što na njemačkom znači "Modularna poprečna matrica". Glavna prednost platforme je što vam omogućuje brzu promjenu međuosovinskog razmaka automobila, širine prednjeg i stražnjeg traga. Osim toga, pokretna traka koja proizvodi strojeve na MQB platformi može se lako prilagoditi proizvodnji strojeva drugih klasa. U modelu B8 inženjeri su u prvi plan stavili sigurnost i vozača i putnika. Zračni jastuci ugrađeni su ne samo ispred vozača i putnika, već iu vrata automobila. A u B8 postoji poseban sustav automatskog parkiranja koji može parkirati automobil bez pomoći vozača. Drugi sustav tijekom vožnje kontrolira udaljenost između automobila i područja gledanja i ispred i iza automobila. Što se tiče interijera B8, za razliku od svog prethodnika, ponovno je postao jednobojan i u njemu ponovno prevladava bijela plastika.

Salon B8 ponovno je postao monofoničan

Tijelo B8, njegove dimenzije i težina

Volkswagen Passat B8 je limuzina dimenzija 4776/1832/1600 mm. Tjelesna težina 700 kg, kapacitet spremnika goriva 66 litara.

Passat B8 nosi sve najnaprednije razvoje njemačkih inženjera

B8 motori, prijenos i međuosovinski razmak

Volkswagen Passat B8 može biti opremljen s deset motora. Među njima su i benzinci i dizelaši. Njihova snaga varira od 125 do 290 KS. S. Zapremina motora varira od 1.4 do 2 litre. Ovdje također treba napomenuti da po prvi put u povijesti serije B8 može biti opremljen motorom na metan.

Osim toga, za B8 je razvijen poseban hibridni motor koji se sastoji od 1.4-litrenog benzinskog motora i elektromotora od 92 kW. Ukupna snaga ovog hibrida je 210 KS. S. Potrošnja goriva za automobile serije B8 varira od 6 do 10 litara na 100 kilometara.

Volkswagen Passat B8 opremljen je najnovijim automatskim DSG mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa. Međuosovinski razmak - 2791 mm. Širina prednjeg traga 1585 mm, širina stražnjeg traga 1569 mm. Razmak - 146 mm.

Video: Testna vožnja Passata B8

Pregled Passat B8 2016 - Nedostaci Nijemca! VW Passat 1.4 HighLine 2015 testna vožnja, usporedba, konkurenti

Dakle, Volkswagenovi inženjeri ne gube vrijeme. Svaka generacija automobila Passat donosi nešto novo u seriju, zbog čega popularnost ovih automobila svake godine samo raste. To je uglavnom zbog dobro promišljene politike cijena koncerna: zbog obilja nivoa opreme, svaki vozač će moći odabrati automobil za svoj novčanik.