Samodijagnostika elastične spojke i vanjskog ležaja kardanskog vratila VAZ 2107

VAZ 2107 odnosi se na vrstu vozila sa stražnjim pogonom. Prijenos momenta s mjenjača na mjenjač stražnje osovine vrši se pomoću kardanskog vratila. Sama osovina smatra se prilično pouzdanom jedinicom i može trajati desetljećima. Međutim, neki njegovi elementi, poput elastične spojke i vanbrodskog ležaja, zahtijevaju stalnu pažnju i povremenu zamjenu.

Elastična spojka kardanskog vratila VAZ 2107

Kardansko vratilo VAZ 2107 sastoji se od dva dijela (prednji i stražnji), međusobno povezani okretnom spojkom (križ). Ovaj dizajn omogućuje izbjegavanje opterećenja na osovini tijekom kretanja, kada tijelo i šasija automobila počnu "igrati".

Kardan VAZ 2107 sastoji se od prednje i stražnje osovine spojene križem

Kraj stražnjeg vratila povezan je s osovinskim mjenjačem, a kraj prednjeg vratila spojen je s vratilom mjenjača. Veza s mjenjačem ostvaruje se preko elastične spojke, koja je svojevrsni odbojnik za izravnavanje udarnih i dinamičkih opterećenja koja padaju na kardansko vratilo i vratilo mjenjača.

Elastična spojka djeluje kao amortizer, izglađujući dinamička opterećenja

Mjesto fleksibilne spojke

Fleksibilna spojka nalazi se u prednjem donjem dijelu vozila sa stražnje strane mjenjača. To možete vidjeti ako skinete zaštitu motora i popnete se pod auto. Spojnica je lako prepoznatljiva zbog svog šesterokutnog oblika.

Spojka se nalazi na stražnjoj strani mjenjača u donjem prednjem dijelu vozila.

Dizajn spojnice

Osnova kvačila je jastuk izrađen od ekstra čvrste gume. Po njegovu obodu nalazi se šest čeličnih čahura utopljenih u gumu kroz koje prolaze vijci koji spajaju prirubnice kardana i izlaznu osovinu mjenjača. Komplet za spajanje također uključuje posebnu zateznu obujmicu koja se stavlja na njega tijekom montaže ili demontaže.

Elastična spojka se sastoji od gumene baze i šest čeličnih čahura raspoređenih po obodu

Dijagnostika neispravnosti elastične spojke

Spojka može otkazati kao rezultat:

• trošenje metalnih čahura;
• izvoz trupa;
• puknuće trupa.

U svakom od ovih slučajeva, kvar će se očitovati u obliku vibracija tijela i stranih zvukova koji dolaze iz mjenjača.

Stanje spojke moguće je provjeriti samo njezinim pregledom i procjenom veličine zazora između prirubnica vratila mjenjača i kardana. To se radi na sljedeći način.

1. Automobil se vozi na nadvožnjak ili vidikovac;
2. Zaštita motora je uklonjena;
3. Pregledava se tijelo spojke i procjenjuje se stanje vijčane veze.
4. Otpuštanjem kardana utvrđuje se prisutnost ili odsutnost zračnosti.

Ako se na tijelu spojke nađu znakovi istrošenosti ili mehaničkog oštećenja (tijelo je djelomično ili potpuno slomljeno), dio se mora zamijeniti. Mali zazor (ovisno o integritetu tijela) uklanja se zatezanjem matica spojnih vijaka. Ako je zazor velik, elastičnu spojku morat ćete promijeniti u novu.

Kriteriji za odabir nove spojke

Spojke pogonskog vratila za VAZ 2107 u Rusiji proizvode se pod kataloškim brojevima 2101-2202120 i 2101-2202120R. Maloprodajna cijena dijela, ovisno o proizvođaču, kreće se od 400 do 600 rubalja.

Tablica: tehničke karakteristike elastične spojke kardanskog vratila VAZ 2107

Karakteristike	Pokazatelji
Dužina mm	140
širina	140
visina	35
Težina, g	780
Krutost na savijanje, Nm/deg	3,14
Torzijska krutost, Nm/deg	22,5
Krutost pri pomaku duž osi, N/mm	98
Prekidno opterećenje (ne manje od), N	4116
Ciklička trajnost, ciklusi	ne manje od 700000

Ovjesni ležaj kardanskog vratila VAZ 2107

Vanbrodski ležaj (ili srednji potporni ležaj) dizajniran je da osigura jednoliku rotaciju propelerskog vratila tijekom kretanja. Osim toga, to je dodatna točka pričvršćivanja za kardan i uključena je u dizajn srednje (obješene) potpore. Zapravo, on sam je oslonac, jer dolazi u kompletu s nosačem, s kojim je pričvršćen na dno automobila kroz poprečni nosač.

Dizajn ležaja temelji se na vanjskom i unutarnjem prstenu i sedam čeličnih kuglica.

Mjesto vanbrodskog ležaja

Ležaj je postavljen ispred križa na prednjem kraju kardana. Može se vidjeti iz inspekcijskog otvora u aksijalnom udubljenju dna iza ispušne cijevi na njezinu spoju.

Vanbrodski ležaj VAZ 2107 nalazi se ispred križa na prednjoj strani kardanskog vratila

Dizajn vanbrodskog ležaja

Vanbrodski ležaj je konvencionalni zabrtvljeni kuglični ležaj. Sastoji se od unutarnjeg i vanjskog prstena i sedam čeličnih kuglica. Za montažu na kućište ležaja postoji čelični nosač s rupama za vijke.

Vanbrodski ležaj za jednostavnu montažu opremljen je posebnim nosačem

Rješavanje problema s vanbrodskim ležajem

Uzroci kvara vanbrodskog ležaja obično su njegova istrošenost ili mehanička oštećenja. Životni vijek ležaja je oko 150 tisuća kilometara. Međutim, izloženost vlazi, prljavštini i stresu uzrokovanom lošim uvjetima na cesti mogu ga znatno smanjiti.

Znakovi istrošenosti ležaja su:

• lagana vibracija;
• zujanje koje izlazi iz mjesta "ovjesa" kardana;
• igra osovine.

Vrlo je teško točno dijagnosticirati kvar ležaja - to će zahtijevati demontažu kardanske osovine.

Kriteriji za odabir vanbrodskih ležajeva

Vanbrodski ležajevi za VAZ 2107 u Rusiji proizvode se pod kataloškim brojevima 2101-2202080 i 2105-2202078. Na njih se primjenjuju zahtjevi GOST 6–180605. Uvezeni parnjaci moraju biti u skladu sa zahtjevima ISO 62305.2RS. Ako na pakiranju novog dijela nema takvih oznaka, najvjerojatnije je krivotvorina i bolje je odbiti je kupiti. Prosječna maloprodajna cijena vanbrodskog ležaja VAZ 2107 je 450-500 rubalja. Prilikom odabira proizvođača, bolje je dati prednost Vologda Bearing Plant. Ležajevi proizvedeni u VPZ-u smatraju se najkvalitetnijima i izdržljivima.

Tablica: tehničke karakteristike vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Karakteristike	Pokazatelji
razred čelika	15 SHK
Vanjski promjer, mm	62
Unutarnji promjer, mm	25
Visina mm	24
Nazivno opterećenje rotacije, o/min	7500
Nosivost statički/dinamički, kN	11,4/22,5
Promjer kuglice, mm	11,5
Težina, g	325

Zamjena spojke propelerskog vratila VAZ 2107

Kvačilo se mijenja na nadvožnjaku, uzdizanju ili iz otvora za gledanje. Od alata trebat će vam:

• dva ključa za 13;
• dva ključa za 19;
• glava ili ključ za 27;
• set glava;
• passatiži;
• sječivo;
• čekić;
• prorezni odvijač;
• šilo;
• čelična brada;
• okrugla kliješta s tankim zakrivljenim krajevima;
• škripac s radnim stolom;
• poseban izvlakač za ležajeve (po mogućnosti);
• tip masti "Shrus".

Za zamjenu kvačila učinite sljedeće:

1. Pronađite izjednačivač sajle parkirne kočnice ispod automobila. Uklonite prednju oprugu kabela pomoću kliješta.
   

   Opruga sajle prednje parkirne kočnice uklanja se pomoću kliješta.
2. Olabavite zategnutost sajle tako da pomoću dva ključa 13 odvrnete matice za podešavanje i pričvršćivanje.
   

   Za odspajanje kabela potrebno je odvrnuti matice za podešavanje i pričvršćivanje s dva ključa 13
3. Uklonite ekvilajzer i pomaknite kabel u stranu.
   

   Ekvilajzer se uklanja nakon odspajanja kabela.
4. Čekićem i dlijetom napravite oznake u blizini osovinskog mjenjača na spoju kardana i prirubnice glavnog zupčanika. Budući da je kardansko vratilo centrirano, vrlo je nepoželjno poremetiti položaj njegovih elemenata jedan u odnosu na drugi tijekom montaže. Stoga, prije radova na demontaži, potrebno je nanijeti odgovarajuće oznake tako da tijekom naknadne ugradnje kardana svi dijelovi stoje strogo u svom izvornom položaju.
5. Podupirući stražnju pogonsku osovinu rukom, upotrijebite ključ 13 da odvrnete četiri matice koje spajaju prirubnice.
   
   

   Za odvajanje prirubnica pomoću ključa 13 odvrnite četiri matice
6. Split prirubnica.
   

   Kraj osovine mora biti poduprt rukom prilikom odvajanja prirubnica.
7. Čekićem i dlijetom napravite oznake na prirubnici za centriranje i prednjem dijelu univerzalnog zgloba.
   

   Za označavanje prednjeg dijela osovine koriste se čekić i dlijeto.
8. Pomoću odvijača s tankim prorezima ili šila savijte četiri antene za pričvršćivanje na brtvenoj kopči koja se nalazi u blizini spojnice.
   

   Antene na brtvenoj kopči savijene su tankim odvijačem ili šilom
9. Pomaknite držač s brtvom u suprotnom smjeru od spojke.
10. Pomoću ključa 13 odvrnite matice koje pričvršćuju sigurnosni nosač.
    

    Da biste uklonili sigurnosni nosač, morate odvrnuti dvije matice pomoću ključa 13
11. Pomoću ključa 13 odvrnite matice poprečnog nosača na koji je pričvršćen srednji nosač s vanjskim ležajem. Dok držite kardan, uklonite poprečni nosač.
    

    Srednji potporni nosač je pričvršćen s dvije matice.
12. Pomaknite kardan i uklonite njegov završetak s fleksibilne spojke.
13. Skinite osovinu propelera.
    

    Da biste uklonili kardansko vratilo, potrebno ga je pomaknuti natrag
14. Pomoću ključa 13 odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poprečni nosač mjenjača. Stražnja strana kutije će se pomaknuti prema dolje zajedno sa kvačilom.
    

    Prečka je pričvršćena na dno VAZ 2107 s dvije matice
15. Pomoću dva ključa od 19 odvrnite tri matice na vijcima fleksibilne spojke.
    

    Za odvajanje spojke od osovine odvrnite matice na tri vijka
16. Pomičući osovinu mjenjača, koristeći čekić i bradu, pažljivo izbijte pričvrsne vijke kvačila jedan po jedan.
    

    Da biste uklonili vijke elastične spojke, morate ih izbiti čekićem i bradom, dok pomičete osovinu mjenjača
17. Izvucite tijelo stare spojke pomoću stezaljke koja dolazi s novom spojkom i uklonite je zajedno s prirubnicom za centriranje. Umjesto stezaljke možete koristiti široku gustu ljepljivu traku.
    

    Prije uklanjanja spojke, preporuča se zategnuti njeno tijelo stezaljkom
18. Otpustite stezaljku i uklonite prirubnicu.
19. Skinite novu spojku stezaljkom i postavite je na prirubnicu.
    

    Prije ugradnje nove spojke, također se mora zategnuti stezaljkom.
20. Umetnite vijke u prirubnicu osovine mjenjača.
    

    Prije postavljanja nove spojke, vijci se moraju umetnuti u prirubnicu
21. Ugradite prirubničku spojku na osovinu mjenjača.
22. Zategnite matice na vijcima koji pričvršćuju fleksibilnu spojku.
23. Skinite stezaljku sa kvačila.
    

    Nakon postavljanja spojnice, stezaljka se mora ukloniti
24. Ugradite kardan u skladu s prethodno unesenim oznakama.
25. Spojite sajlu prednje parkirne kočnice i podesite je.

Video: zamjena elastične spojke VAZ 2107

Elastična spojka. Kako ukloniti i instalirati. Vaz klasik.

Zamjena vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Za zamjenu vanbrodskog ležaja kardanskog vratila morate:

1. Odvojite sajlu ručne kočnice i rastavite kardansko vratilo u skladu s paragrafima. 1-13 upute za zamjenu fleksibilne spojke.
2. Upotrijebite okrugla kliješta za uklanjanje osigurača igličastih ležajeva pauka.
   

   Igličasti ležajevi pauka pričvršćeni su osiguračima
3. Odaberite glavu iz seta čija veličina odgovara promjeru ležajeva križa.
4. Pomoću utičnice i čekića pažljivo izbijte igličaste ležajeve.
   

   Ležajevi se mogu izbiti s utičnicom odgovarajuće veličine i čekićem
5. Stegnite univerzalni zglob u stegu i pomoću ključa 27 odvrnite maticu koja pričvršćuje vilicu šarke.
   

   Da biste uklonili vilicu šarke, trebate odvrnuti pričvrsnu maticu pomoću ključa 27
6. Uklonite vilicu.
   

   Viljušku možete ukloniti izvlakačem ležaja ili dlijetom.
7. Pomoću ključa 13 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju ležaj na poprečni nosač.
   

   Ležaj je pričvršćen na poprečni nosač s dva vijka.
8. Pomoću posebnog izvlakača uklonite ležaj iz klinova osovine. Ako nema izvlakača, možete koristiti dlijeto i čekić.
   

   Za uklanjanje ležaja možete koristiti čekić i dlijeto
9. Podmažite kardanske osovine.
10. Postavite ležaj na žljebove, pazeći da ne nakosite.
11. Iz skupa odaberite glavu koja odgovara promjeru unutarnjeg prstena ležaja. Ovom glavom i čekićem pažljivo ugurajte ležaj u utore.
    

    Za ugradnju ležaja koristi se glava promjera koja odgovara promjeru unutarnjeg prstena.
12. Postavite vilicu i pričvrstite je maticom.
13. Podmažite križne ležajeve mašću.
    

    Prije ugradnje ležajeve je potrebno podmazati.
14. Sastavite križ i utisnite ležajeve u spojeve.
15. Sastavite kardansko vratilo strogo u skladu s prethodno napravljenim oznakama. Nakon balansiranja, postavite osovinu na automobil slijedeći korake obrnutim redoslijedom.

Video: zamjena vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Zamjena križnog i vanbrodskog ležaja VAZ CLASSIC br. 40.

Balansiranje kardanskog vratila VAZ 2107

Nakon rastavljanja i zamjene bilo kojeg elementa, kardansko vratilo mora biti uravnoteženo. To se radi na posebnom postolju, tako da je za balansiranje lakše kontaktirati najbliži auto servis. Samo balansiranje se sastoji u mjerenju i otklanjanju neravnoteže na tri ležaja vratila. Njegova dopuštena vrijednost pri brzini osovine od 5500 o / min ne smije prelaziti 1,62 N * mm. Neuravnoteženost se uklanja zavarivanjem malih utega (metalnih ploča) na površinu prednjeg kardana.

Ako se nakon popravka kardanskog vratila pojave vibracije, možete ga pokušati uravnotežiti vlastitim rukama. Naravno, ovdje ne može biti govora o točnosti, a samo balansiranje bit će samo privremeno. To se radi na sljedeći način.

1. Vozite vozilo na kontrolnu jamu ili nadvožnjak.
2. Pregledajte pogonsko vratilo.
3. Uvjetno podijelite prednji kardan na četiri sektora (ako ga zamislite u odjeljku).
4. Pronađite malu težinu od 30-50 g i pričvrstite je na prednji dio osovine trakom ili trakom.
5. Vozite po ravnom dijelu ceste, pazeći na vibracije.
6. Ako vibracija potraje ili se pojača, premjestite uteg u drugi sektor i ponovite postupak ispitivanja.

Kada je teret na svom mjestu, vibracije bi trebale prestati, osim ako, naravno, nisu uzrokovane neravnotežom u osovini.

Korisni savjeti

Da biste produžili životni vijek kardanske osovine VAZ 2107, potrebno je slijediti niz jednostavnih preporuka.

1. Nemojte dopustiti prekomjernu kontaminaciju spojnih sklopova kardanskog vratila.
2. Sustavno provjeravajte nepropusnost pričvrsnih elemenata i prisutnost podmazivanja u spojnim čvorovima.
3. Ako se ustanovi da je osovina neispravna, ne odgađajte popravak.
4. Kada kupujete rezervne dijelove za kardan, obratite pozornost na proizvođača i usklađenost sa zahtjevima GOST ili ISO.
5. Nakon popravka kardana obavezno ga izbalansirajte u servisu.

Dijagnosticiranje kvara, popravak i zamjena vanbrodskog ležaja i elastične spojke pogonskog vratila VAZ 2107 vlastitim rukama vrlo je jednostavno. To zahtijeva minimalne bravarske vještine, standardni set alata i pažljivo pridržavanje preporuka stručnjaka.