Filter kabine Auto. Gdje je? Učestalost zamjene.

Filter kabine: gdje se nalazi, kako zamijeniti - učestalost zamjene filtra zraka kabine

U kabini se osjeća neugodan miris, a stakla se magle? To se lako otklanja - samo trebate promijeniti filter kabine i tada će vam ne samo automobil, već i tijelo biti zahvalni.

Automobil je prava smočnica filtera, a o prtljažniku štedljivog vozača uopće ne govorimo. Normalno funkcioniranje mehaničke tvorevine je otežano ili nemoguće ako su zrak, ulje, gorivo i, konačno, element za čišćenje u automatskom mjenjaču postali neupotrebljivi. Barem nisu zaboravljeni i redovito se mijenjaju. Ali postoji filter, koji se često zaboravlja. On je zaokupljen čišćenjem zraka koji ulazi u kabinu i nije ni najmanje važan za kvalitetu života.

Gdje je filter kabine

Često se može naći u području pretinca za rukavice - stoji iza njega ili ispod njega, kao, na primjer, u Renault Loganu. U nekim se automobilima element za čišćenje nalazi ispod haube. Paradoks je da mnogi vozači koje smo intervjuirali nisu ni svjesni gdje se nalazi element za čišćenje - pitanje ih zbunjuje. Što možemo reći o promatranju učestalosti njegove zamjene na rabljenoj "kočiji"? Ako postoje problemi s pronalaženjem staništa filtra, tada će vam priručnik (priručnik za rad i održavanje) točno reći ili pomoći na tematskim forumima.

Svrha filtera kabine

Zadatak ovog elementa je pročišćavanje zraka koji ulazi u automobil, a koji je "na putu" često smjesa koja je iskreno opasna za zdravlje. Površinski sloj u velikim gradovima zasićen je ispušnim plinovima, emisijama iz industrijskih poduzeća i drugim tvarima. Primjerice, u zraku glavnog grada povećan je sadržaj dušikovog dioksida, formaldehida i benzapirena. Na autocestama je koncentracija bilo kakvog smeća znatno prekoračena, a posebno teško padaju vozači koji “plutaju” u “kemijskom oceanu”. Stajati u višesatnoj ljetnoj prometnoj gužvi u potpunom miru ili, ne daj Bože, u tunelima koji se pretvaraju u plinske komore, i nema se što reći.

Nadamo se da ste već shvatili da filter kabine ne smijete gledati bezbrižno i kroz prste - on vam omogućava da u određenoj mjeri održite zdravlje zadržavanjem čestica čađe, pijeska i prašine, au slučaju "naprednijih" elementi, o kojima će biti riječi u nastavku, štetne tvari i alergeni.

Simptomi kvara filtera kabine su očiti i dobro izraženi. Prvo, stakla će se češće magliti iznutra. Drugo, kada se kreće, unutrašnjost će početi napadati neugodne mirise. Konačno, treće, kada je ventilacija uključena, prašina će biti primjetna.

Stanovnici velikih gradova koji zaborave promijeniti filtar imaju gore navedene simptome puno češće nego vozači koji uglavnom provode vrijeme izvan metropolitanskih područja. Također imaju priliku upoznati se s drugim mnogo uznemirujućim manifestacijama, počevši od glavobolje i završavajući rizikom od ozbiljnih bolesti.

Vrste i tipovi filtera

Štitnici kabine dijele se u dvije glavne skupine - konvencionalni štitnici protiv prašine (papir) i ugljeni. Prvi koristi papir ili sintetička vlakna kao filtarski element, koji se može naelektrizirati kako bi privukao suspendirane tvari. Prije filtriranja sitnih čestica postoji predfilterski sloj. Elementi ove vrste mogu uhvatiti prašinu, čađu i pelud biljaka, što uzrokuje mnogo neugodnosti alergičarima, ali se ne mogu nositi s otrovnim tvarima. Obično su najjeftiniji.

Konvencionalni (papirnati) filter za prašinu i ugljeni filter

Što se tiče ugljenih filtera, njihov dizajn je složeniji i usmjeren na veću učinkovitost. Najprije štetne tvari ulaze u predfiltarski sloj, zatim u odjeljak za fine čestice, a na kraju ih hvataju porozne granule aktivnog ugljena, kojih nema u konvencionalnim papirnatim filtrima. Evo, na primjer, što prema proizvođaču ima jedan od najjeftinijih modela RAF Filter: antibakterijski i antifungalni premaz, aktivni ugljen s natrijevim bikarbonatom i sloj koji hvata većinu poznatih alergena. Pravi sustav za pročišćavanje zraka! Takvi višeslojni elementi imaju nedostatke, a to nikako nije cijena - ugljični filtri rade u potpunosti, dok ugljični dio, namijenjen finom čišćenju, obavlja svoje upijajuće funkcije. Stručnjaci kažu da se pogoršanje može dogoditi ranije od očekivanog.

Kako zamijeniti filter kabine

Sami promijenite filtar obično je prilično jednostavno, ali postoje nijanse. Dakle, na nekim automobilima postupak se odvija jednom ili dva puta, dok drugi zahtijevaju više rada. Sve ovisi o tome koliko je lak pristup sustavu za čišćenje. Na primjer, na Nissan Almera Classic postupak traje nekoliko minuta - morate ukloniti pretinac za rukavice (pretinac za rukavice), iza kojeg se nalazi uklonjivi poklopac filtra kabine. Za posao nije potreban poseban alat.

Što trebate znati o promjeni filtra zraka u kabini

Međutim, na nekim je strojevima teže doći do mjesta postavljanja i moguće je instalirati element nedovoljno čvrsto ili krivo. Osim toga, postoji mogućnost da se nešto pokvari tijekom procesa instalacije - takvi su slučajevi poznati. U tom smislu, naš savjet vama: prije uzbudljivih radnji, ne ustručavajte se pogledati u priručnik i tradicionalno naučiti korisne informacije iz njega ili tražiti pomoć od iskusnih drugova.

Korak po korak vodič

KORAK 1 - Otvorite pretinac za rukavice.

Otvorite pretinac za rukavice i izvadite sadržaj.

KORAK 2 - Uklonite graničnu polugu.

Granični graničnik nalazi se na desnoj strani pretinca za rukavice. Samo ga skliznite s igle.

KORAK 3 - Ispraznite pretinac za rukavice.

Uhvatite prednji i stražnji dio pretinca za rukavice, pritiskajući ih zajedno dok se bočne kopče ne oslobode. Sada kada su stranice slobodne, možete spustiti cijeli pretinac za rukavice tako da možete vidjeti okvir kanala filtra zraka u kabini.

KORAK 4 - Uklonite stari filtar zraka kabine.

Podignite zasune sa strane prednje ploče i gurnite je u stranu da biste otkrili odjeljak za filter. Sada možete jednostavno izvući stari filtar kabine, pazeći da ne prospete prašinu, prljavštinu i krhotine iz filtra u automobil. Kada uklanjate stari filtar, obratite pozornost u kojem smjeru pokazuju strelice. Označavaju smjer strujanja zraka.

KORAK 5 - Očistite komoru filtera i provjerite brtve i brtve.

Prije postavljanja novog EnviroShield zračnog filtra u kabini, usisajte komoru filtra i zatim je obrišite vlažnom krpom kako biste uklonili zalutale ostatke. Provjerite stanje brtvila i brtvila kako biste bili sigurni da ni njih nije potrebno mijenjati.

KORAK 6 - Ugradite novi filtar zraka u kabini.

Provjerite odgovara li novi filter kabine starom. Još jednom provjerite pokazuju li strelice na novom filtru u istom smjeru kao stari filtar koji ste uklonili i umetnite novi filtar.

KORAK 7 - Ugradite i osigurajte pretinac za rukavice.

Nakon što je filtar na mjestu, jednostavno vratite prednju ploču, postavite pretinac za rukavice na mjesto, ponovno postavite prigušivač i vratite sve natrag u pretinac za rukavice.

Filter zraka u kabini u ovom primjeru nalazi se iza pretinca za rukavice. Vaš može biti ispod ploče, obično na suvozačevoj strani. Filteri ispod ploče često se mogu ukloniti bez ikakvih alata jednostavnim otvaranjem malih vrata. Filtri koji se nalaze ispod haube mogu zahtijevati uklanjanje drugih dijelova. Da biste im pristupili, možda ćete morati ukloniti kućište ventilacijske rešetke nape, metlice brisača, spremnik za pranje ili druge predmete. Za detalje pogledajte servisni priručnik vašeg vlasnika.

Učestalost zamjene

Redovitost ažuriranja filtarskog elementa regulira proizvođač, ali jedno je tvornički interval, a "malo" drugačiji stvarni radni uvjeti. Savjetujemo vam da izvršite periodični pregled i promjenu ako je potrebno, jer stanje filtra ovisi o okolini automobila. U velikim gradovima pročistač je pod velikim stresom, ponekad je potrebna njegova neplanirana kontrola, a ponekad se mora mijenjati češće. Isto vrijedi i za filtere u automobilima koji voze po zemljanim i pjeskovitim cestama.

Ako se ne pridržavate tvorničkih preporuka, tada su savjeti o učestalosti različiti - od zamjene svakih 10-15 tisuća kilometara do ažuriranja, na temelju stvarnog stanja, što ponekad zna iznenaditi. U naprednim slučajevima, uklonjeni filtar je strašno držati u rukama: začepljeni element ne samo da prestaje raditi, već se s vremenom pretvara u leglo bakterija i plijesni. Sad zamislite da uopće ne postoji!