Brtva ventila. Brtva poklopca ventila - znakovi oštećenja i zamjena.

Brtva poklopca ventila (također poznata kao brtva ventila) brtvi spoj između poklopca ventila i glave cilindra. Njegovo oštećenje jedan je od čestih uzroka curenja motornog ulja u starijim automobilima. 

Koji su razlozi njegovog oštećenja? O tome smo pitali stručnjaka. Provjerili smo i kojim rješenjima mehaničari "pomažu" brtvi koja ne brtvi.

Curenje motornog ulja izuzetno je opasno. Mogu dovesti do ubrzano trošenje ili zaglavljivanje pogonske jedinice . Pogotovo kada imamo posla s kupcem koji ispod haube pogleda tek kad se upali indikator razine ulja na kontrolnoj ploči automobila.

Brtva poklopca ventila - čemu služi i kako je uređena?

Poklopac ventila je dizajniran za zaštita bregastih osovina, ventila i dodatnih komponenti sustava za distribuciju plina, ugrađen u glavu cilindra. Brtva poklopca ventila brtvi vezu između poklopca ventila i glave cilindra. Time spriječiti istjecanje motornog ulja .

Brtve poklopca ventila obično su izrađene od prilično izdržljive gume. Stariji automobili koristili su plutene brtve poklopca ventila.

Stariji automobili i mnogi moderni automobili još uvijek koriste metalne poklopce ventila, često aluminijske. Ispod je gumena brtva (rjeđe brtva od pluta). U tom slučaju, u slučaju curenja, mijenja se samo oštećena brtva.

Ali posljednjih godina pojavilo se novo rješenje koje se prilično često koristi. to plastični poklopci ventila (duroplast ili termoplast, s ojačanjem od staklenih vlakana). Brtva poklopca ventila je integrirana s njima. Dakle, u slučaju curenja, ostaje zamijeniti cijeli poklopac s integriranom brtvom.

Simptomi oštećene brtve poklopca ventila

Simptomi vidljivi golim okom - tragovi motornog ulja na vrhu motora . U kolokvijalnom govoru često se kaže "motor se znoji". Drugi simptom je, naravno, stalno opadajuća razina motornog ulja . Treće - (možda) miris zapaljenog ulja , koji kaplje i zagrijava se na vrući blok motora.

Ulje koje curi iz oštećene brtve poklopca ventila može dospjeti na V-rebrasti remen ili zupčasti remen (na vozilima bez poklopca remena). I na taj način može dovesti do uništenja V-rebrastog ili zupčastog remena .

Uzroci trošenja brtve poklopca ventila

Zašto ulje curi ispod brtve poklopca ventila? Što utječe na starenje brtve poklopca ventila? O tome smo pitali stručnjaka

Stefan Wujcik, stručnjak iz tvrtke Dr Motor Automotive, poznatog proizvođača automobilskih brtvi, uključujući i brtve ispod poklopca glave motora, ukazao nam je na najvažnije razloge starenja brtvila glave motora. To:

• Износ Brtve jednostavno stare. Čak i one najbolje koje proizvode poznati proizvođači. Zato se curenja najčešće javljaju kod automobila starih nekoliko godina. Čak i oni koji su uredno servisirani.
• Niska kvaliteta – kvar se može pojaviti ranije ako se u automobilu koristi brtva vrlo loše kvalitete. To je mogla biti pogreška proizvođača i korištenje brtve loše kvalitete tijekom prve montaže. Ili bravar koji tijekom popravka ugradi vrlo jeftinu brtvu i ... još jedan kvar brtve, čak i nakon nekoliko mjeseci.
• Neispravan sustav hlađenja – Brtva poklopca ventila također može biti izložena ubrzanom trošenju ako je sustav hlađenja automobila neispravan. Previsoka radna temperatura motora ubrzava trošenje brtve poklopca ventila. Razlog može biti, na primjer, kvar termostata (zaglavljivanje u zatvorenom položaju), preniska razina rashladne tekućine, kvar ventilatora, korištenje vode umjesto rashladne tekućine.
• Motorno ulje   - korištenje nekvalitetnog motornog ulja i prerijetke izmjene ulja.
• Loše stanje pogonske jedinice - Istrošeni motor ubrzava degeneraciju brtve ispod poklopca ventila.

Kvar također može biti uzrokovan nepravilno postavljanje brtve . Na internetu postoji mnogo vodiča (uključujući videozapise s uputama) koji vam korak po korak pokazuju kako sami popraviti dio. Neki kupci su možda neprofesionalno sami zamijenili brtvu poklopca ventila, uzrokujući brojne pogreške povezane s nedovoljnom pripremom susjednih površina ili nepravilnim zatezanjem montažnih vijaka.

Kada ovu brtvu treba zamijeniti?

Visoka temperatura koja prevladava u motoru negativno utječe na vijek trajanja brtve. S vremenom postaje tvrd, puca i prestaje dobro brtviti. . To će se očitovati istjecanjem ulja iz područja poklopca ventila koje će početi strujati kroz motor, a kod nekih motora pojavit će se i u udubljenja za svjećice. Osnova za promatranje takve pojave je odgovarajuća dijagnoza i utvrđivanje da li curenje zapravo dolazi izravno iz poklopca ventila.

Zamjena brtve poklopca ventila i loši problemi s poklopcem ventila

Ponekad ugradnja nove brtve poklopca ventila ne pomaže. Zašto? Propuštanje može biti uzrokovano problemi s pravilnim pristajanjem poklopca ventila na vrh motora . Poklopac ventila može biti savijen, uvrnut ili na drugi način oštećen. U ovom slučaju ne preostaje ništa drugo nego upotrijebiti novi poklopac.

Mehaničari ponekad koriste alternativna rješenja, ali teško je govoriti o profesionalnom popravku i dugoročnom učinku. Jedan od njih mogao bi biti korištenje dodatnog visokotemperaturnog silikona, koji bi (teoretski) trebao kompenzirati curenje uzrokovano lošim pristajanjem poklopca na vrh motora.

Što treba zapamtiti prije zamjene brtve poklopca ventila?

Evo nekoliko korisnih savjeta:

• Razlike u cijenama jastučića između kvalitetnih markiranih proizvoda i jeftinih nebrendiranih proizvoda zanemarivi su. Bolje je odabrati dobru brtvu koja će osigurati trajnost i dobar rezultat popravka.
• obavezno uklonite ostatke stare brtve s glavom cilindra i poklopcem ventila.
• Vrijedi koristiti novi pričvrsni vijci .
• Zategnite vijke poklopca ventila s moment ključem sa traženim momentom. Važan je i redoslijed zatezanja vijaka.
• Nakon zamjene brtve dopunite razinu motornog ulja .

Uradi sam: zamjena brtve ventila

Kada osjetite curenje ulja oko poklopca ventila, najvjerojatnije ćete morati zamijeniti brtvu poklopca ventila. Ovo nije jako teška aktivnost koju možemo izvesti ako imamo samo osnovne alate. U ovom ćete vodiču saznati gdje se ova brtva nalazi, kada je zamijeniti i kako dovršiti cijelu operaciju.

Prvi korak je naručiti odgovarajuću brtvu . Ako ga želite kupiti na Allegru, potražite marku i model vašeg automobila i snagu vašeg motora, na primjer "Mercedes 190 2.0 brtva poklopca ventila". Ako nakon čitanja opisa proizvoda nismo sigurni da li brtva odgovara našem motoru, vrijedi kontaktirati prodavača u tu svrhu, pa ćemo provjerom VIN broja biti sigurni da brtva odgovara našem motor.

Zatim dovršimo sve alate i pomagala koja će omogućiti i olakšati cijelu operaciju. Alati kao što su:

• set nasadnih ključeva, imbus ključeva, Torx ključeva sa čegrtaljkom i nastavcima (npr. YATO),
• moment ključ s rasponom koji omogućuje pritezanje momentom od 8 do 20 Nm (npr. PROXXON),
• univerzalna kliješta,
• Phillips i pljosnati odvijači
• strugač za brtvu/ljepilo, žičanu četku,
• papirnati ručnik ili tkanina i ekstraktivni benzin,
• gumeni čekić.

Sljedeći korak bit će demontaža dijelova koji ometaju uklanjanje poklopca ventila . Ovisno o konkretnom modelu i vrsti motora te broju cilindara, to će biti više ili manje naporno (kod V-motora postoje najmanje dvije brtve). Najčešći je četverocilindrični redni agregat. U pravilu ćemo morati ukloniti plastični poklopac motora, žice ili zavojnice svjećica (kod benzinskog motora), kao i žice i utikače s nekih senzora . Ponekad će također biti potrebno ukloniti usisnu granu i kućište zračnog filtra.

Prilikom skidanja žica sa svjećica ili svjećica s indukcijskih zavojnica obratite pozornost odakle dolazi žica (govorimo o redoslijedu paljenja). Da biste to zapamtili, dobro je na svaku od žica zalijepiti komadić ljepljive trake s brojem (npr. redom s prednje strane motora).

Nakon što smo demontirali sve što nam je priječilo pristup, sljedeći korak je uklanjanje poklopca ventila . Prije nego što to učinite, vrijedi ispuhati motor komprimiranim zrakom kako biste bili sigurni da ništa nije ušlo unutra. Kapa se najčešće drži s nekoliko vijaka ili matica od 8 ili 10 mm pa se koristi nasadni ključ 13 ili 17. s rupama u koje ćemo umetnuti vijke. Ako postoji problem prilikom skidanja poklopca ventila, možemo ga lupkati gumenim čekićem. Također ćemo pokušati izrezati staru brtvu oštrim nožem (nakon dužeg vremena može se zalijepiti za glavu ili poklopac).

Sada uklonite staru brtvu i sve njene ostatke . Za brtvljenje ćemo koristiti odgovarajući strugač (po mogućnosti plastični). Najbolje je ne pokušavati čistiti običnim odvijačem ili drugim alatom od tvrdog metala jer to može oštetiti površinu poklopca ili glave.

Za to vam možemo pomoći mekom žičanom četkom, papirnatim ručnikom i benzinom za ekstrakciju. Kontaktna površina mora biti čista i ravna.

uklanjanje

čišćenje poklopca

Ovisno o modelu motora, ponekad je moguće zamijeniti o-prstenove svjećica. . Ako su istrošene, ulje može ući u utičnice svjećica, uzrokujući neispravnost sustava paljenja. Na nekim modelima motora ove su brtve ugrađene u poklopac ventila. To znači da ako je jedan od njih istrošen i ulje curi, morat ćemo zamijeniti cijeli poklopac.

Opći pogled odozgo

fragment

Sljedeći korak je ugradnja nove brtve . Ponekad može biti potrebna cijev silikonskog brtvila za motor kako bi se osiguralo dodatno brtvljenje oko kutova i zakrivljenih rubova. Hoće li biti potreban ovisi o proizvođaču. Nakon postavljanja brtve, provjerite 3 puta da dobro drži i da ne sklizne nakon stavljanja na glavu.

Pretposljednji korak je ugradnja poklopca brtve glave cilindra i zatezanje vijaka ispravnim redoslijedom. - poprečno, počevši od središta. Prilikom zatezanja vijaka poklopca ventila važan je točan moment zatezanja, stoga ćemo ovdje koristiti moment ključ. Moment pritezanja obično je između 8 i 20 Nm.

Zadnji korak je sastavljanje svih dijelova koje smo rastavili na početku. . Odmah nakon pokretanja motora, pazite da motorno ulje iscuri iz područja poklopca.

Kako zamijeniti brtvu poklopca ventila koja curi