Uradi sam popravak čipova vjetrobranskog stakla
sadržaj
Dogodila se nevolja: kamenčić koji je izletio ispod kotača ili šiljak iz gaznog sloja automobila u prolazu udario je u vjetrobran vašeg automobila. No, još nema razloga za očaj. Stanite na trenutak i procijenite situaciju.
Zašto je toliko potrebno popraviti vjetrobransko staklo od čipova na vrijeme?
Stakleni čip. I ovo ima svoj plus. Čip nije pukotina. Popravak okrhnutog vjetrobranskog stakla manji je problem od popravka napuknutog vjetrobranskog stakla.
Za što? Barem kako biste poduzeli preventivne mjere koje će vam pomoći da se nosite s postupkom popravka čipova vjetrobranskog stakla u budućnosti. Nemojte biti lijeni, zalijepite usitnjeno područje prozirnom trakom - to će smanjiti proces čišćenja kvara od prljavštine.
Otkud tolika pažnja na krhotine na staklu? Elementarno jednostavno. Pravovremeni popravak krhotina vjetrobranskog stakla omogućuje vam da zaustavite proces pretvaranja krhotine u pukotinu i izbjegnete skuplji postupak - sanaciju pukotina na vjetrobranskom staklu vašeg automobila. Biraj, ti si praktična i zdrava osoba.
Popravak čipova na vjetrobranskom staklu ne zahtijeva posebnu profesionalnost i duboko poznavanje uređaja motora s unutarnjim izgaranjem. Sve što vam treba je vaša želja, “terenski” komplet za hitnu pomoć za stakla u obliku npr. Abro kompleta za popravak krhotina vjetrobranskog stakla i vrijeme.
Zašto Abro? Nije potrebno. Set može biti bilo kojeg proizvođača kojeg odaberete u autoshopu. Glavno je da je dovršen i da datum isteka odgovara. Inače, polimer nanesen na čip ili neće "uzeti" ili će imati nizak koeficijent prozirnosti, a čak vam ni poliranje stakla neće pomoći.
Cijena kompleta za popravak krhotina je nekoliko puta manja od iznosa koji ćete čuti u servisu. A izbor je, naravno, vaš. Ali može biti nekoliko čipova tijekom sezone, tada je vjerojatno lakše promijeniti automobil odmah. Popravak vjetrobranskog stakla je u vašoj moći. Ne sumnjajte.
Koraci popravka krhotina vjetrobranskog stakla
Popravak čipova na vjetrobranskom staklu poželjno je obaviti u garaži i po odgovarajućem sunčanom vremenu. Iako to nije aksiom. Nema vremena - tu je ženino sušilo za kosu ili susjedov građevinski fen. Uvijek postoji izlaz.
Procjena stupnja defekta. Koristeći baterijsku svjetiljku, procijenite područje čipa, a možda su iz njega već nestale mikropukotine koje su nevidljive golim okom. Ako je tako, tada se rubovi pukotina moraju izbušiti kako bi se spriječilo širenje pukotina. Za to su vam potrebni: električna bušilica i dijamantna bušilica.
Priprema škole za obnovu. Ako nema pukotina, nastavit ćemo popravljati krhotinu vjetrobranskog stakla pomoću kompleta. Temeljito očistite područje oštećenja: uklonite, isperite prašinu, prljavštinu, mikrofragmente stakla iz šupljine cijepanja. Temeljito osušite područje sušilom za kosu. Ne preporučuje se pranje mjesta popravka kemikalijama - formira se film koji će spriječiti polimer da radi svoj posao. Samo voda i četka ili igla iz kompleta. Odmastite oštećeno područje alkoholom.
Ugradnja mini injektora. Komplet za popravak ima samoljepljivi "krug" i plastičnu "bradavicu" za štrcaljku. Ovo je improvizirani jednokratni injektor. Instaliramo ga prema uputama.
Priprema polimera. Štrcaljku iz seta punimo iz dva spremnika (ako je polimer jednokomponentan, onda je još lakše, nema potrebe za miješanjem).
proces polimerizacije. Instaliramo štrcaljku u "bradavicu" i napravimo nekoliko pumpi: vakuum - 4-6 minuta, višak tlaka - 8-10 minuta, ponovno vakuum. Kako ove postupke provodi proizvođač pribora za popravak čipova, detaljno je opisano u uputama.
U kompletu se nalazi poseban metalni nosač za pričvršćivanje štrcaljke na "bradavicu" injektora. Nakon stvaranja pritiska u štrcaljki, dizajn se ostavlja na vrijeme navedeno u uputama. Obično 4-6 sati.
Posljednja faza – čišćenje mjesta popravka od viška polimera. Skinemo injektor i oštricom ili građevinskim nožem uklanjamo višak ljepila. Ali, konačno, polimer će se stvrdnuti unutar 8-10 sati.
Sve. Šoferšajba je popravljena, moguće je ispolirati mjesto popravka ili nakon preuzimanja cijelu šoferšajbu. Cilj je postignut, čip je eliminiran, rizik od pukotine na vjetrobranskom staklu je sveden na minimum. Idemo na put. Neka što manje morate popravljati krhotine na vjetrobranskom staklu.
Čak i ako je oštećenje odmah zaustavljeno i mjesto udara zapečaćeno, prašina i prljavština će i dalje ući unutra, to neće dopustiti polimeru da potpuno ispuni oštećeni prostor i istisne zrak. Pukotina će stvoriti odsjaj zbog promjene kuta loma. Kvaliteta rada ovisi ne samo o tome koliko brzo su popravci završeni, već io kvaliteti korištenih materijala i razini profesionalnosti majstora.
Ako je nakon udarca na staklu nastala pukotina, tada je u većini slučajeva takvo oštećenje popraćeno ljuštenjem plastičnog sloja koji se nalazi unutra. Niti jedan stručnjak ne može idealno ispraviti takve nedostatke; zamućenje i drugi vidljivi znakovi popravka i dalje će biti vidljivi na mjestu oštećenja, čiji stupanj ovisi o starosti pukotine ili krhotine, obliku i drugim značajkama.
Polimer koji ispunjava oštećena mjesta po sastavu je sličan strukturi stakla, ali ipak postoji razlika i po želji se mjesto tretmana može vidjeti golim okom. Popravak pukotina na staklu prema tehnologiji se ne razlikuje od popravka krhotina, osim što je potrebno više vremena zbog veće površine defekata.
Bilo kako bilo, nakon udarca morate odmah stati i zapečatiti mjesto oštećenja, ali što manje prašine uđe unutra, to bolje. Obavezno stavite list papira ispod ljepljive trake kako ljepilo s trake ne bi ušlo unutra. Što je čišće mjesto kvara, to će biti bolji popravak i, sukladno tome, bit će minimalne vanjske razlike. Ono što je najvažnije, nakon popravka, ne možete se bojati da se pukotina neće početi širiti i uskoro se na vjetrobranskom staklu neće formirati takozvani "pauk".
Sretno vama ljubiteljima automobila.
