Popravak kompleta klipnjače i klipa

Glavni nedostaci dijelova kompleta klipnjače i klipa prikazani su na slici 64.

Riža. 64. Mogući nedostaci na dijelovima kompleta klipnjače i klipa.

A) - naslage čađe, koksa, katrana;

B) - trošenje utora;

B) - trošenje rupa za prste u klipu;

D) - trošenje vanjske površine prstenova;

D) - istrošenost prstenova po visini;

E) - istrošenost prstiju s vanjske strane;

D) - istrošenost vanjskog rukavca klipnjače;

H) - trošenje čahure unutar klipnjače;

I) - Savijanje i torzija klipnjače;

K) - unutarnje trošenje donje glave klipnjače;

L) - istrošenost vanjske strane obloge;

M) - istrošenost rukavca klipnjače;

H) - Glavno trošenje vrata;

O) - trošenje unutarnje strane obloge;

P) - Uništenje umetka za montažu antene;

P) - Puknuće i uništenje navoja vijaka klipnjače;

C) - Taloženje produkata trošenja.

Klipni klip obnavlja se hladnom ekspanzijom (plastičnom deformacijom) nakon koje slijedi toplinska obrada, hidrotermalnom ekspanzijom uz istovremenu toplinsku obradu, metodama galvanizacije (kromiranje, tvrdo željezo). Klipne osovinice se nakon restauracije obrađuju na strojevima za brušenje bez središta i poliraju do normalne veličine, a hrapavost površine doseže Ra = 0,16-0,32 mikrona.

Uz hidrotermalnu distribuciju, HDTV zagrijava prst u induktoru na temperaturu od 790-830 stupnjeva Celzijusa, zatim ga hladi tekućom vodom, prolazeći kroz njegovu unutarnju šupljinu. U tom slučaju prst otvrdne, njegova duljina i vanjski promjer se povećavaju s 0,08 na 0,27 mm. Izduženi prsti se bruse s krajeva, zatim se uklanjaju skošenja s vanjske i unutarnje površine.

Čahure gornje glave klipnjače. Obnavljaju se sljedećim metodama: toplinsko difuzijsko pocinčavanje s naknadnom obradom; naslage u klipnjači; kompresija praćena oblikovanjem vanjske površine čelične trake elektrokontaktnim zavarivanjem (debljina trake od niskougljičnih čelika je 0,4-0,6 mm).

Klipnjača. Kada je površina ispod čahure istrošena, klipnjača se izbuši na jednu od popravnih veličina s razmakom od 0,5 mm, skošenjem na krajevima 1,5 mm x 45 stupnjeva. Za bušenje se koristi dijamantna bušilica URB-VP koja učvršćuje klipnjaču [slika šezdeset i pet].

Riža. 65. Pričvršćivanje klipnjače na stroj bušenjem čahure gornje glave.

1) — Popravak;

2) - Transportne prizme;

3) — Upravljač za kretanje vozila;

4) - vijak za zaključavanje kolica;

5) — Podrška;

6) - Uporište;

7) — Podrška;

- Klipnjača.

Ovaj stroj može bušiti rupe promjera 28-100 mm pri brzini od 600-975 min-1 i posmaku od 0,04 mm/okr.

Razmak između osi gornje i donje glave postiže se postavljanjem šablone između graničnika nosača (5) i pomičnog kolica. Ispravnost ugradnje provrta klipnjače u vertikalnoj ravnini provjerava se rezačem i podešava nosačem (7).

Istrošene unutarnje površine donjih i gornjih glava klipnjača u radionicama se povećavaju galvaniziranjem, bušenjem i brušenjem ili poliranjem do normalnih veličina.

Za određivanje odstupanja od paralelnosti (savijanja) u okomitoj i vodoravnoj (torzijskoj) ravnini osi gornje glave u odnosu na donju glavu na karburatorskim motorima, sklop klipnjače s poklopcem provjerava se na posebnom uređaju [ENG. 66], a za sve ostale nazovite 70-8735-1025.

Riža. 66. Uređaj za remont klipnjača automobilskih motora.

1) - ručka za uklanjanje valjka;

2) - mali trn;

3) - klizne vodilice;

4) - indikatori;

5) - klackalica;

6) - veliki trn;

7) - Polica;

- Klipnjača.

Odstupanje od paralelnosti (savijanja) osi velikih glava klipnjača dopušteno je za dizelske motore:

D-50 - 0,18 mm;

D-240 - 0,05 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,15 mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07 mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 mm.

Dopušteno kretanje:

D-50 - 0,3 mm;

D-240 i YaMZ-240NB - 0,08 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,25 mm;

SMD-60 — 0,07 mm;

A-01, A-41 - 0,11 mm;

YaMZ-238NB - 0,1 mm.

Za automobilske motore, odstupanje od paralelnosti osovina u svim ravninama nije dopušteno više od 0,05 mm na duljini od 100 mm. Da bi se uklonio ovaj nedostatak, dopušteno je uređivati ​​klipnjače tek nakon zagrijavanja njihove šipke visokofrekventnom strujom ili plamenom plinskog plamenika na temperaturi od 450-600 stupnjeva Celzijusa, odnosno toplinskom fiksacijom.

Klipovi Restauracija klipova dizelskih motora tipa SMD moguća je metodom navarivanja plazma lukom. Da biste to učinili, klip se čisti u rastaljenoj soli na temperaturi od 375-400 stupnjeva Celzijusa tijekom 10 minuta, opere, tretira s 10% dušičnom kiselinom i ponovno ispere vrućom vodom kako bi se uklonili naslage laka i ugljika u utorima. U klipu su gornji utor i glava izliveni SVAMG žicom i obrađeni.

Pakiranje, montaža. Setovi klipnjača s poklopcima, klipnjačama i maticama odabiru se po težini prema tablici 39.

Tablica 39

Marka motora	Razlika u težini, g
klipnjače	klipovi	klipnjače sa klipni sklop
A-01M, A-41	17	dvadeset	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	trideset
SMD-14, SMD-62 i drugi	10	7	22
D-240, D-50	dvadeset	10	trideset
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	šesnaest

Na nekima od njih masa je naznačena na vanjskoj površini donje glave, na poklopcu paralelno s otvorom za vijak klipnjače. Ako je potrebno izjednačiti masu, potrebno je turpijati metal klipnjače duž linije odvajanja brtvila do dubine od 1 mm.

Razlika u masama dijelova u sklopu motora tijekom njegovog rada dovodi do pojave neuravnoteženih inercijskih sila, što uzrokuje vibracije i ubrzava proces trošenja dijelova.

Kod iste mase klipnjače raspodjela materijala po duljini mora biti takva da mase donje i gornje glave u setu klipnjače budu jednake (razlika ne smije biti veća od ± 3 grama).

Klipovi su također odabrani prema veličini i težini. Masa klipa je naznačena na njegovom dnu. Klipovi s rukavcima dovršavaju se prema razmaku između klipa (duž suknje) i rukavca, označavajući skupine slovima ruske abecede (B, C, M, itd.), Koja su uklonjena na dnu klipa i na ramenu rukava.

Klipne osovinice biraju se prema veličini grupe rupa u glavi klipa i označavaju se bojama ili brojevima 0,1, 0,2 itd.

Čahure prema vanjskom promjeru odabiru se prema promjeru gornje glave klipnjače, a prema unutarnjem promjeru - prema promjeru zatika, uzimajući u obzir dodatak za strojnu obradu.

Obloge moraju odgovarati promjeru rukavaca radilice.

Klipni prstenovi odabiru se prema veličini košuljica i zazoru u utoru klipa, koji je dopušten za prvi prsten dizelskih motora tipa YaMZ, A-41 i SMD-60 od 0,35 mm (za ostatak - 0,27 mm). Za drugi i treći kompresijski segment razmak je 0,30 mm odnosno 0,20 mm.

Elastičnost prstenova provjerava se postavljanjem zajedno u vodoravni položaj na platformu posebne vage MIP-10-1 [Sl. 67]. Prsten je opterećen s normalnim zazorom šarke. Sila prikazana na brojčaniku balansa mora ispunjavati tehničke zahtjeve.

Riža. 67. Provjera elastičnosti klipnih prstenova u uređaju.

1) - Prsten;

2) — Uređaj;

3) — Funta.

Da biste provjerili razmak u brtvi, klipni prstenovi se ugrađuju u cilindar strogo u ravnini okomitoj na os i provjeravaju mjeračem. Također se provjerava kvaliteta prianjanja prstenova na stijenku cilindra na svjetlu [Sl. 68].

Riža. 68. Provjera zazora klipnih prstenova.

a) - Ugradnja prstena,

b) - provjeriti;

1) - Prsten;

2) - Rukav (noseći cilindar);

3) - Vodeći prsten;

4) - Uputa.

Razmak na spoju novih prstenova za dizelske motore trebao bi biti 0,6 ± 0,15 mm, dopušteno bez popravka - do 2 mm; za nove prstenove motora karburatora - 0,3-0,7 mm.

Radijalna zračnost (zazor) između prstena i cilindra za diesel motore ne smije biti veća od 0,02 mm na više od dva mjesta duž luka od 30 stupnjeva i ne bliže od 30 mm od brave. Za torzijske i konusne prstene, razmak je dopušten ne veći od 0,02 mm, za prstenove za struganje ulja - 0,03 mm bilo gdje, ali ne bliže od 5 mm od brave. Luftanje u prstenima motora s karburatorom nije dopušteno.

Također se provjerava visina prstena i deformacija krajnjih površina, koja ne smije biti veća od 0,05 mm za promjere do 120 mm i 0,07 mm za prstenove velikog promjera.

montaža i kontrola. Montaža kompleta klipnjače i klipa započinje utiskivanjem čahura u gornju glavu klipnjače s interferencijskim dosjedanjem od 0,03-0,12 mm za dizelske motore različitih marki, 0,14 mm za motore s rasplinjačem. Klipnjača se postavlja na dijamantnu bušilicu URB-VP na isti način kao što je prikazano na slici 65, zatim se čahura izbuši s dodatkom:

valjani 0,04-0,06 mm,

za okretanje za 0,08-0,15 mm ili razvrtanje za 0,05-0,08 mm u odnosu na normalni promjer osovinice klipa.

Čahure su valjane pulsnim valjanjem na vertikalnom stroju za bušenje, bušene pod mehanički pogonjenom prešom s kontinuiranim posmakom na trnu [Sl. 69], podmazan dizel gorivom.

Riža. 69. Dorn čahure gornje glave klipnjače.

d = D – 0,3;

d1 = D (-0,02 / -0,03);

d2 = D (-0,09 / -0,07);

d3 = D – 3;

D = nazivni promjer osovinice klipa.

Zatim se prema tehničkim zahtjevima kontrolira odstupanje od paralelnosti osi rupa čahure i donje glave klipnjače. U tom slučaju uređivanje klipnjače nije dopušteno. Zatim se montira donja glava klipnjače s čahurama, poklopcem i vijcima. Vijci trebaju ući u rupe laganim udarcima čekića od 200 grama.

Uljni kanali klipnjače se ispiru i pročišćavaju zrakom. Klipovi se moraju zagrijati u elektro ormaru OKS-7543 ili u uljno-vodenoj kupelji na temperaturi od 80-90 stupnjeva Celzijusa, zatim spojiti na klipnjaču s klipnom osovinicom u škripcu.

Sastavljeni sklop postavlja se na upravljačku ploču tako da klip dodiruje bilo koju točku na površini ploče. S klinastim razmakom većim od 0,1 mm na duljini od 100 mm (mjereno sondom), komplet se rastavlja, dijelovi se provjeravaju, kvar se identificira i uklanja.

Klipni klip u izbočinama klipa fiksiran je opružnim bravama. Prije postavljanja prstenova, provjerite konus njihove vanjske površine na kontrolnoj ploči pomoću kutnika.

Prstenovi su ugrađeni na klip s manjim promjerom prema gore (kompresija, potkopavanje prema gore) osam *