Kako postaviti karburator na skuter

Kupnjom motocikla, skutera ili druge motorizirane opreme vlasnici bi se trebali upoznati s radom i podešavanjem njegovih glavnih komponenti. Jedan od važnih elemenata dvotaktnog ili četverotaktnog agregata je rasplinjač, ​​koji je odgovoran za dovod goriva u komoru za izgaranje i miješanje benzina sa zrakom u potrebnom omjeru. Mnogi ne znaju kako podesiti rasplinjač na skuteru pomoću vijka za podešavanje. Takva se potreba javlja ako se uređaj ne pokreće dobro, pokazuje povećan apetit ili igla tahometra pokazuje nestabilnu brzinu.

Svrha i princip rada karburatora

Rasplinjač je važna komponenta motora s unutarnjim izgaranjem, odgovorna za pripremu smjese zraka i goriva i dovod u radni cilindar u potrebnom omjeru. Motor skutera s neispravno podešenim rasplinjačem možda neće raditi ispravno. Stabilnost okretaja, snaga koju razvija motor, potrošnja benzina, reakcija pri okretanju leptira za gas, kao i lakoća pokretanja u hladnoj sezoni, ovise o pravilnoj postavci uređaja za napajanje motora.

Važna komponenta motora s unutarnjim izgaranjem je karburator.

Ovaj čvor je odgovoran za pripremu mješavine zraka i benzina, čija koncentracija komponenata utječe na prirodu rada elektrane. Standardni omjer je 1:15. Omjer siromašne smjese od 1:13 osigurava stabilan rad motora u praznom hodu. Ponekad je također potrebno obogatiti smjesu, održavajući omjer 1:17.

Poznavajući strukturu rasplinjača i u mogućnosti ga regulirati, možete osigurati stabilan rad motora na dvotaktnim i četverotaktnim skuterima.

Zahvaljujući pravilno podešenom rasplinjaču, zajamčeno je jednostavno i brzo pokretanje motora automobila, kao i stabilan rad motora, bez obzira na temperaturu okoline. Svaki rasplinjač opremljen je mlaznicama s kalibriranim rupama, plovnom komorom, iglom koja regulira presjek kanala za gorivo i posebnim vijcima za podešavanje.

Proces podešavanja uključuje rotaciju posebnog vijka u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega, što uzrokuje obogaćivanje ili osiromašenje radne smjese. Mjerenja podešavanja provode se na toplom motoru. U tom slučaju, sklop rasplinjača mora se prvo temeljito isprati i očistiti od začepljenja.

Zašto je potrebno regulirati

U procesu podešavanja skutera podešava se igla rasplinjača, čiji položaj utječe na omjere smjese zraka i goriva, kao i niz drugih podešavanja.

Podešavanje igle rasplinjača skutera vrši se u procesu podešavanja

Svaki postupak podešavanja ima drugačiji učinak na rad motora i pripremu goriva:

• kontrola brzine u praznom hodu osigurava stabilan rad motora kada je mjenjač isključen;
• promjena kvalitete mješavine zraka i benzina posebnim vijkom omogućuje vam da je osiromašite ili obogatite;
• podešavanje položaja igle rasplinjača utječe na kvalitetu mješavine goriva;
• osiguravanje stabilne razine benzina unutar komore plovka sprječava potonuće jedara.

Agregat s podešenim rasplinjačem radi stabilno u svim uvjetima, ekonomičan je, reagira na papučicu gasa, razvija snagu s natpisom i održava brzinu, a također ne stvara probleme svom vlasniku.

Znakovi potrebe za prilagodbom

Prema određenim znakovima, koji se očituju u nenormalnom radu motora, može se zaključiti da je potrebno ugoditi rasplinjač.

Popis odstupanja je prilično opsežan:

• elektrana ne razvija potrebnu snagu pod opterećenjem;
• s jakim ubrzanjem skutera osjećaju se kvarovi motora;
• hladan motor teško je pokrenuti starterom nakon dugog zaustavljanja;
• pogonska jedinica skutera troši više goriva;
• nema brze reakcije motora na oštar okret leptira za gas;
• motor se može iznenada ugasiti zbog nedovoljne mješavine goriva.

Podesite rasplinjač ako postoje znakovi da je potrebno podešavanje.

Ako je prisutan jedan ili više ovih znakova, podesite rasplinjač, ​​a zatim dijagnosticirajte njegovo stanje i provjerite rad motora.

Kako podesiti karburator na skuteru

Podešavanje rasplinjača omogućuje vam da osigurate stabilan rad motora u praznom hodu, pravilno pripremite visokokvalitetnu smjesu i također prilagodite razinu benzina promjenom položaja plovaka u komori za gorivo. Također, događaji podešavanja omogućuju vam da konfigurirate agregat za rad na srednjim i velikim brzinama. Osvrnimo se detaljnije na karakteristike svake vrste prilagodbe.

Kako podesiti motor u praznom hodu

Radovi na postavljanju sustava napajanja provode se nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu. Sve vrste rasplinjača montiranih na skutere opremljene su vijkom dizajniranim za podešavanje brzine u praznom hodu. Promjena položaja elementa za podešavanje omogućuje motoru da radi pri stabilnom broju okretaja u praznom hodu.

Ovisno o modelu vozila, elementi za podešavanje nalaze se na različitim mjestima, stoga pažljivo proučite upute i odredite gdje se na skuteru nalazi vijak za podešavanje praznog hoda.

Okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu omogućuje povećanje brzine rotacije radilice. Okretanje u suprotnom smjeru, odnosno, osigurava smanjenje brzine. Za izvođenje operacija podešavanja potrebno je zagrijati elektranu skutera četvrt sata.

Motor u praznom hodu

Vijak se tada zateže ili otpušta dok se ne postigne stabilna i točna brzina motora vozila. Podešavanje se vrši u malim koracima glatkom rotacijom. Nakon svake manipulacije, motor mora raditi nekoliko minuta kako bi se stabilizirao broj okretaja.

Kako promijeniti kvalitetu mješavine goriva

Važno je da svi motori skutera imaju uravnotežen omjer benzina i zraka. Siromašna smjesa uzrokuje loš rad motora, smanjenu snagu i pregrijavanje motora, dok bogata smjesa pridonosi povećanoj potrošnji goriva i naslagama ugljika.

Radnje podešavanja provode se promjenom položaja vijka za kvalitetu i pomicanjem igle leptira za gas.

Okretanje puža u smjeru kazaljke na satu obogaćuje smjesu, okretanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu čini je siromašnom. Ista stvar se događa i s iglom: kada se igla podigne, smjesa postaje bogatija, a kada se spusti, postaje siromašnija. Kombinacija obje metode omogućuje vam postizanje optimalnih rezultata ugađanja. Međutim, nemaju svi rasplinjači ovu mogućnost, stoga se u pravilu koristi jedna od dvije opcije.

Postavljanje razine benzina i pravilnog položaja plovka u komori

Ispravno podešena razina goriva u komori plovka sprječava smočenje svjećica i zaustavljanje motora. U komori u kojoj se nalaze plovci i mlaznice nalazi se ventil koji dovodi gorivo. Pravilan položaj plovaka određuje fazu zatvaranja ili otvaranja ventila i sprječava protok goriva u karburator. Položaj plovaka se mijenja laganim savijanjem pričvrsne šipke.

Faza zatvaranja ili otvaranja ventila određuje pravilan položaj plovaka

Razina goriva provjerava se dok motor radi pomoću cijevi od prozirnog materijala pričvršćene na točku odvoda i podizanja. Razina goriva treba biti nekoliko milimetara ispod prirubnice poklopca. Ako je razina niska, uklonite čep i podesite fazu strelice laganim savijanjem metalnih antena.

Podešavanje na srednjim i velikim brzinama

Uz pomoć vijka za podešavanje kvalitete osiguravaju se omjeri goriva u praznom hodu. Za srednje i velike brzine, način rada motora reguliran je na drugačiji način. Nakon okretanja gumba za gas, mlaz goriva počinje raditi, opskrbljujući benzinom difuzor. Nepravilno odabran dio mlaza uzrokuje odstupanje u sastavu goriva, a motor se može zaustaviti pri dobivanju snage.

Kako bi se osigurao nesmetan rad motora na višoj frekvenciji, potrebno je izvršiti niz operacija:

• ukloniti ostatke iz unutarnjih šupljina;
• postaviti razinu benzina u karburatoru;
• prilagoditi rad ventila za gorivo;
• provjeriti presjek mlaza.

Ispravan rad motora pokazuje njegova brza reakcija pri okretanju gasa.

Brz odziv gasa ukazuje na pravilan rad motora

Kako postaviti rasplinjač na skuter - karakteristike za 2t model

Podešavanje rasplinjača na dvotaktnom skuteru razlikuje se od podešavanja sustava napajanja na četverotaktnom motoru. Većina dvotaktnih strojeva opremljena je jednostavnim rasplinjačem s mehaničkim obogaćivačem, čiji se okidač povlači prije pokretanja stroja. Vlasnici skutera nazivaju obogaćivač startera čokom; zatvara se nakon što se motor zagrije. Za podešavanje, sustav goriva se rastavlja, igla se uklanja i mehanički se zahvata u komori za gorivo. Daljnje ugađanje provodi se na isti način kao i kod četverotaktnih motora.

Postavljanje rasplinjača na 4t skuter - važne točke

Podešavanje rasplinjača na četverotaktnom skuteru lako je učiniti sami i nije teško za vozače. Postavljanje rasplinjača skutera 4t 50cc (Kina) zahtijeva određene vještine i strpljenje i izvodi se prema gore navedenom algoritmu. Manipulacije će se možda morati ponoviti više puta dok se ne postigne željeni rezultat. Ako je postavka rasplinjača na skuteru 4t 139 qmb ili sličnom modelu s drugim motorom ispravna, motor će raditi stabilno.

Moći ćete krenuti bez obzira na temperaturu okoline, a klipna grupa motora manje će se istrošiti.

Savjeti i trikovi

Ugradnja rasplinjača na skuter 4t 50cc važan je i odgovoran postupak održavanja motocikla.

Prilikom izvođenja operacija ugađanja važno je slijediti niz pravila:

• izvršite podešavanja tek nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu;
• glatko okrećite elemente za podešavanje, promatrajući rad motora;
• pobrinite se da unutar komore za gorivo nema krhotina i da su mlaznice čiste.

Prije početka rada na postavljanju rasplinjača potrebno je proučiti upute za uporabu i jasno odrediti mjesto vijaka za kvalitetu i prazan hod. Ako imate skuter od 150 ccm Vidite, podešavanje rasplinjača se vrši na potpuno isti način. Uostalom, postupak regulacije sustava goriva isti je za motore različite snage.