Relej paljenja VAZ 2107: sve tajne

Vozači gotovo uvijek zanemaruju male i neugledne dijelove automobila, jer se šasija ili sam motor čine važnijima i zahtijevaju posebnu brigu. Međutim, veliki problemi s automobilom najčešće nastaju zbog neke "sitnice" - na primjer, releja za paljenje. Ovo je minijaturni uređaj koji igra vrlo važnu ulogu na VAZ 2107.

Relej paljenja VAZ 2107

Na prvim verzijama VAZ-a nije bilo kutije s osiguračima i releja, odnosno struja se napajala na zavojnicu preko samog prekidača za paljenje. Takav sustav pokretanja motora "pojeo" je puno električne energije, osim toga, kontakti su brzo oksidirali i prestali normalno funkcionirati.

Na VAZ 2107 ugrađen je moderan relej paljenja. Njegova glavna funkcija je smanjiti opterećenje kontakata kada je uređaj uključen, budući da relej isključuje neke električne krugove u trenutku pokretanja. Relej za paljenje koristi se i u modelima karburatora i ubrizgavanja VAZ 2107.

Minijaturni uređaj smanjuje opterećenje kontakata, što produljuje vijek trajanja svih elemenata paljenja

Princip rada

Relej paljenja jedan je od elemenata cijelog sustava paljenja. Ovaj sustav se sastoji od:

• svjećice;
• distributer;
• kondenzator;
• brijeg prekidača;
• zavojnice;
• montažni blok;
• sklopka.

U trenutku pokretanja motora, snaga iz svjećica ulazi u relej paljenja, koji prebacuje energiju iz nekih krugova. Zbog toga se zavojnica opskrbljuje količinom snage koja je potrebna za pravilno pokretanje motora. Za ravnomjerno napajanje strujom, relej radi izravno s razdjelnikom i kondenzatorom.

Mjesto releja u automobilu

Svi problemi s relejem paljenja na VAZ 2107 počinju činjenicom da vozač ne može pokrenuti motor prvi put. Odmah se pojavljuju sumnje u pogledu performansi određenih čvorova, ali u pravilu se prvi testira relej. Na "sedam" se nalazi odmah iza ploče s instrumentima i pričvršćen je ispod torpeda. Ovaj se raspored ne može nazvati prikladnim, jer da biste došli do releja, morat ćete potpuno ukloniti nadzornu ploču.

Relej za paljenje nalazi se u zajedničkoj jedinici neposredno iza ploče s instrumentima u kabini

Tablica: oznake releja i osigurača

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namjena osigurača VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Stražnja svjetla (svjetlo za vožnju unazad). Obrnuti osigurač. Motor grijača. Osigurač za peć. Signalna lampica i relej grijanja stražnjeg stakla (namotaj). Elektromotor čistača i perača stražnjeg stakla (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektromotori za brisače, perače i farove. Čistači releja, perači vjetrobranskog stakla i farova (kontakti). Osigurač brisača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	rezerva.
F5 (16A / 20A)	Grijaći element stražnjeg stakla i njegov relej (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Osigurač upaljača za cigarete VAZ 2107. Utičnica za prijenosnu svjetiljku.
F7 (16A / 20A)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje radijatora. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Pokazivači smjera u alarmnom načinu rada. Prekidač i relej-prekidač za pokazivače smjera i alarme (u alarmnom načinu).
F9 (8A / 10A)	Svjetla za maglu. Regulator napona generatora G-222 (za dijelove automobila).
F10 (8A / 10A)	Kombinacija instrumenata. Osigurač na ploči s instrumentima. Indikatorska lampica i relej punjenja baterije. Pokazivači smjera i pripadajuća pokazivačka svjetla. Signalne lampice za rezervu goriva, tlak ulja, parkirnu kočnicu i razinu kočione tekućine. Voltmetar. Uređaji sustava upravljanja elektropneumatskim ventilom rasplinjača. Lampica prekidača releja koja signalizira parkirnu kočnicu.
F11 (8A / 10A)	Kočione lampe. Plafoni unutarnje rasvjete tijela. Osigurač stop svjetla.
F12 (8A / 10A)	Dugo svjetlo (desno prednje svjetlo). Zavojnica za uključivanje releja čistača farova.
F13 (8A / 10A)	Dugo svjetlo (lijevo prednje svjetlo) i kontrolna lampica dugog svjetla.
F14 (8A / 10A)	Prozorno svjetlo (lijevo prednje svjetlo i desno stražnje svjetlo). Indikatorska lampica za paljenje bočnog svjetla. Svjetla registarske pločice. Hood lampa.
F15 (8A / 10A)	Prozorno svjetlo (desno prednje i lijevo stražnje svjetlo). Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. Lampa za upaljač. Svjetlo pretinca za rukavice.
F16 (8A / 10A)	Kratko svjetlo (desno prednje svjetlo). Namotaj za uključivanje releja za čišćenje farova.
F17 (8A / 10A)	Kratko svjetlo (lijevo prednje svjetlo).
* U nazivniku za osigurače tipa pin

Više o električnoj opremi VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Vrste releja koji se koriste na VAZ 2107:

1. Releji i igličasti osigurači smješteni u montažnom bloku.
2. Relej za uključivanje grijanja stražnjeg stakla.
3. Relej za uključivanje čistača i perača farova.
4. Relej za uključivanje zvučnih signala (postavljen kratkospojnik).
5. Relej za uključivanje elektromotora ventilatora rashladnog sustava (ne koristi se od 2000. godine).
6. Relej za uključivanje dugih svjetala.
7. Relej za uključivanje kratkog svjetla prednjih svjetala.

VAZ 2107 koristi samo 7 glavnih releja

Vozač mora znati da je relej paljenja na svim modelima VAZ 2107 instaliran pored releja napajanja za hitne slučajeve. Oba uređaja imaju isti potencijal, stoga se u slučaju kvarova na cesti može ugraditi relej za hitne slučajeve umjesto pregorjelog releja paljenja.

Relej paljenja i relej napajanja u nuždi imaju istu strukturu i potencijal, stoga se smatraju međusobno zamjenjivima

Je li relej isti u modelima s rasplinjačem i ubrizgavanjem

VAZ 2107 ima vrlo dugu povijest razvoja. Danas se svi postojeći modeli mogu podijeliti u dvije vrste: stare i nove. I karburator i VAZ 2107 s ubrizgavanjem koriste potpuno iste releje paljenja, međutim, trebali biste pažljivo odabrati novi relej na temelju godine proizvodnje automobila.

Bilo koja vrsta agregata može biti opremljena starim relejem za paljenje, odnosno uređaj se može smatrati univerzalnim. Međutim, releji novog modela prikladni su isključivo za "sedam" nakon 2000. godine.

Stari blok koristi releje različitih veličina i oblika, novi koriste standardne dijelove s povećanom izvedbom.

Kako provjeriti relej paljenja na "sedam"

Relej za paljenje možete provjeriti odmah na automobilu, tako da ovaj postupak možete učiniti sami i to za dvije do tri minute. Međutim, za točnost, preporuča se naoružati se multimetrom ili barem konvencionalnim indikatorskim svjetlom. Zatim morate djelovati prema sljedećem algoritmu:

1. Uklonite spojeni blok s releja.
2. Pregledajte kontakte na oksidaciju, lom i kontaminaciju.
3. Ako je potrebno, morate očistiti kontakte.
4. Spojite multimetar na kontakte releja.

Nakon uključivanja releja, potrebno je izmjeriti napon koji uređaj proizvodi. Ako nema kratkog spoja kada se struja primjenjuje na priključke 85 i 86, tada je relej neispravan. Djelotvornost releja određena je zatvaranjem kontakata između 30 i 87 pinova. Numeriranje izlaza naznačeno je na samom releju na poleđini.

Pročitajte o sustavu beskontaktnog paljenja: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: provjera releja "uradi sam".

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Zamjena releja paljenja na VAZ 2107

Da biste sami zamijenili relej paljenja, nije vam potreban poseban alat. Lako se snalazite s uređajima koje svaki vozač ima u kompletu:

• odvijač s ravnom i tankom oštricom;
• odvijač s križnom oštricom;
• ključ 10.

Pomoću običnih odvijača možete ukloniti relej paljenja za nekoliko minuta

Ako je relej prestao raditi, tada ga je nemoguće vratiti, jer u početku uređaj ovog dijela ne podrazumijeva popravak. Stoga, u slučaju problema s relejem, možete ga zamijeniti samo novim.

Došavši do izgorjelog releja, ostaje samo da ga izvučete i postavite novi na svoje uobičajeno mjesto

Postupak za modele s ubrizgavanjem i karburatorom VAZ 2107 bit će isti. Kako biste stvorili sigurno okruženje tijekom zamjene, preporuča se ukloniti negativnu žicu s baterije stroja prije početka rada. Zatim nastavite prema shemi:

1. Uklanjanje ploče s instrumentima počinje otpuštanjem stezaljki pomoću odvijača.
2. Uklonite ručke s poluga koje drže štit.
3. Izvucite mlaznice zračnih kanala tako da svaku od njih odvojite oštricom odvijača.
4. Odmah nakon mlaznica povucite prema sebi i izvucite sklopku za način rada grijača, prethodno odvojivši žice od nje.
5. Zatim uklonite vrhove linija s ovog prekidača.
6. Pomoću odvijača izvucite samorezni vijak i njegov čep.
7. Odvijte maticu na gumbu za resetiranje kilometraže stroja pomoću ključa s 10 ključeva.
8. Gurnite ručicu što je dublje moguće u instrument ploču.
9. Zatim uklonite desni rub štita.
10. Odvojite maticu koja učvršćuje pogonski kabel brzinomjera automobila.
11. Skinite crijevo s spojnice.
12. Uklonite žičane blokove koji idu na ploču.
13. Nakon svih ovih radova možete ukloniti ploču s instrumentima.
14. Relej za paljenje nalazi se odmah iza njega, na posebnom nosaču. Pomoću ključa 10 odvrnite pričvrsnu maticu i uklonite relej.
15. Umjesto neispravnog uređaja, instalirajte novi, izvedite instalacijske radove obrnutim redoslijedom.

Pročitajte i o releju startera VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Fotografija: glavne faze rada

Štit se oslanja na jednostavne zasune, tako da će ga biti vrlo lako ukloniti.

Svi uređaji s žicama moraju se pažljivo izvući iza oklopa.

Nakon odspajanja bloka, možete rastaviti sam štit

Odspojite kontakte s releja i izvucite uređaj

Video: postupak zamjene releja

zamjenski relej startera

Možete samostalno vratiti performanse svog automobila pomoću običnih odvijača i ključeva. Sve vrste rada s relejem paljenja dostupne su čak i vozaču početniku, tako da ne biste trebali još jednom platiti stručnjacima servisne postaje da se bave relejem.