Uzorak vijaka kotača - kako to učiniti ispravno?

Volite li čitati automobilske časopise i gledati nove modele automobila, vjerojatno ste primijetili da na auto salonima izgledaju puno bolje od onih serijskih modela koji se nude u salonima. Tako je, svaki autosalon osmišljen je kako bi se osiguralo da proizvođači prikažu svoja nova dostignuća u povoljnom svjetlu i privlače pozornost javnosti na njih.

Mnogi vozači vole stilizirati svoje automobile. Već smo pisali na našoj web stranici Vodi.su o raznim vrstama stylinga i ugađanja: osvjetljenje diska, ekvilajzer na stražnjem staklu, povećanje snage motora. Ovdje bih želio govoriti o diskovima. Automobilu možete dati sportski izgled smanjenjem razmaka i ugradnjom nestandardnih lijevanih ili kovanih kotača s niskoprofilnom gumom postavljenom na njih.

Čini se da je sve jednostavno - uklonite stare diskove, kupite nove, pričvrstite ih na glavčinu i uživajte u novom izgledu svog automobila. Međutim, morate znati odabrati prave kotače, koji su označeni na poseban način. Odnosno, morate naučiti čitati oznake na felgama.

Označavanje kotača - osnovni parametri

Zapravo, pri odabiru naplatka morate obratiti pažnju na mnoge parametre, a ne samo na širinu naplatka, broj rupa za vijke i promjer.

Uzmimo jednostavan primjer. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Što znače svi ovi brojevi i slova?

Dakle, 7,5 × 16 - ovo je veličina u inčima, širina naplatka i promjer provrta.

Važna točka - ikona "x" znači da je disk jednodijelan, odnosno nije ožigosan, već najvjerojatnije izliven ili krivotvoren.

latinično slovo "J" označava da su rubovi naplatka prilagođeni vozilima na XNUMX kotača.

Da ste tražili pogon na kotače XNUMXxXNUMX, tražili biste kotač s oznakom "JJ".

Postoje i druge oznake - JK, K, P, D i tako dalje. No, danas su najčešći tipovi "J" ili "JJ". U svakom slučaju, upute bi trebale naznačiti koje su vrste diskova prikladne za vaš stroj.

N2 - ova oznaka označava da se na obodu nalaze dvije prstenaste izbočine - hampa (Hamps). Potrebne su kako gume bez zračnica ne bi skliznule. Mogu postojati i diskovi s jednom grbom (H1), bez njih, ili s izbočinama posebnog dizajna, odnosno bit će označeni CH, AH, FH. Vrijedi napomenuti da ako želite ugraditi gume Runflat, tada će biti potrebni kotači H2.

Što je 5/112 razmotrit ćemo u nastavku, jer ovaj parametar samo pokazuje uzorak vijaka diska.

ET 35 - izbacivanje diska. Ovaj parametar pokazuje koliko ravnina primjene diska na glavčinu odstupa od osi simetrije ruba.

Polazak može biti:

• pozitivno - područje primjene ide izvan osi simetrije i prema van;
• negativan - područje primjene je konkavno prema unutra;
• nula - čvorište i os simetrije diska se podudaraju.

Ako želite izvršiti ugađanje, tada morate obratiti posebnu pozornost na pomak diska - dopušteno je odstupanje od standardnih pokazatelja, ali ne više od nekoliko milimetara, inače će se opterećenje povećati i na samim diskovima i na glavčini, a sukladno tome i na cijelom ovjesu i upravljaču.

D 66,6 je promjer središnje rupe. Ako ne možete pronaći točno isti promjer, tada možete kupiti diskove s većim promjerom središnje rupe. U tom slučaju morat ćete pokupiti poseban set odstojnih prstenova, zbog kojih se dimenzije mogu prilagoditi promjeru cilindra za slijetanje na glavčini koja vam je potrebna.

Razorovka diskovi na kotačima

Ako je sve više-manje jasno s dimenzijama i značajkama dizajna, tada bi uzorak vijaka mogao postaviti pitanja za mnoge.

U gornjem primjeru vidimo indikator 5/112. To znači da je disk pričvršćen na glavčinu s 5 vijaka, a 112 je promjer kružnice na kojoj se nalazi ovih 5 rupa za vijke kotača.

Često se događa da se ovaj parametar za različite modele razlikuje za dijelove milimetra. Na primjer, na Zhiguliju postoje kotači s uzorkom vijaka 4/98. Ako kupite diskove 4/100, onda se vizualno neće razlikovati, a bez problema će sjesti na svoje mjesto. Ali tijekom vožnje, ova će vas neusklađenost brzo podsjetiti na sebe - pojavit će se batina, što će postupno dovesti do deformacije diska, glavčine, ležajevi kotača brzo će se slomiti, ovjes će patiti, a time i vaša sigurnost. Osjetit ćete i vibracije upravljača. Ako se mjere ne poduzmu na vrijeme, kotač može jednostavno otpasti.

Možete sami izračunati uzorak vijaka.

Da biste to učinili, trebate:

• izbrojati broj vijaka;
• izmjerite razmak između dva susjedna vijka pomoću čeljusti;
• ovisno o broju vijaka, pomnožite dobivenu udaljenost s 1,155 (3 vijka), 1,414 (4), 1,701 (5).

Ako je kao rezultat ove jednostavne matematičke operacije izašao razlomak, tada ga je dopušteno zaokružiti. Osim toga, svaki proizvođač ima uzorke vijaka, a ako imate indikator 111 za Mercedes, tada u katalogu možete vidjeti da Mercedes ne koristi diskove s takvim uzorkom vijaka, odnosno ispravan izbor bi bio 112.

Stoga preporučamo da ne slušate potencijalne konzultante u autokućama koji će vam dokazati da dodatni milimetar pa čak i djelić milimetra ne čini veliku razliku. Zahtjev za preuzimanje diska veličine za vas, kako je navedeno u uputama.

Također imajte na umu da čak i uz malu neusklađenost nećete moći potpuno zategnuti vijke, stoga sve nevolje povezane s premlaćivanjem diska.

Prilikom odabira diskova, također morate pogledati odgovaraju li rupe promjeru vijaka glavčine. Ako kupite disk u kompletu s vijcima ili vijcima glavčine, navoj bi također trebao stati. Svi ovi parametri mogu se naći u brojnim referentnim knjigama.

Dajemo primjer: odabiremo disk na Mazdi 3.

Koristeći priručnik iz otvorenog pristupa, nalazimo:

• otpuštanje - 5x114,3;
• promjer rupe glavčine - 67,1;
• polazak - ET50;
• veličina i navoj klinova kotača je M12x150.

Odnosno, čak i ako želimo odabrati veći promjer i šire naplatke kako bi automobil izgledao sportskije i “cool”, tada bi uzorak vijaka i parametri pomaka i dalje trebali ostati isti. U suprotnom riskiramo lomljenje ovjesa naše Mazde Troechke, a popravak će rezultirati nepredviđenim troškovima. U svakom slučaju, ako sami ne možete pronaći podatke, možete se obratiti službenom servisu, autokući ili prodavaonici rezervnih dijelova, čiji bi zaposlenici trebali imati sve te podatke.

Izbor felgi

Učitavam…