Radijator peći VAZ-2107: pravila popravka i rada
sadržaj
"Classic" Volga Automobile Plant opremljen je jednostavnim i prilično pouzdanim sustavom grijanja koji pruža prilično ugodne uvjete vožnje u hladnoj sezoni. Unutarnji grijač VAZ-2107 je peć koja zagrijava zrak koji ulazi izvana uz pomoć radijatora napunjenog rashladnim sredstvom. Odsutnost elektronike u dizajnu grijača GXNUMX omogućuje vlasnicima automobila da sami izvrše većinu popravaka i zamjene različitih elemenata peći, bez ikakvih posebnih poteškoća. Ključna komponenta grijača - radijator - zahtijeva posebnu pažnju, jer je on taj koji osigurava povoljnu temperaturu u kabini. Dugotrajan besprijekoran rad radijatora može se osigurati njegovim pravilnim radom i pravovremenim održavanjem.
Svrha i princip rada radijatora grijača VAZ-2107
Izvor topline u sustavu grijanja automobila VAZ-2107 je tekućina koja ispunjava rashladni sustav. Dizajn rashladnog sustava je napravljen na takav način da je radijator peći dio njegovog ukupnog kruga. Načelo rada radijatora je da strujanje zraka, prodirući u automobil kroz dovod zraka na haubi, ulazi u odjeljak za grijanje, gdje se zagrijava radijatorom peći i kreće dalje kroz zračne kanale do putničkog prostora.
Stupanj zagrijavanja zraka koji se šalje u putnički prostor ovisi o temperaturi rashladne tekućine i položaju prigušnice ventila peći. Položaj slavine možete podesiti pomoću gornjeg klizača mehanizma za upravljanje sustavom grijanja: krajnji lijevi položaj klizača znači da je slavina zatvorena i peć ne radi, krajnji desni položaj znači da je slavina potpuno otvorena.
U početku su radijatori grijača VAZ-2107 (i drugi "klasični" modeli) izrađeni isključivo od bakra. Trenutno mnogi vlasnici automobila, kako bi uštedjeli novac, ugrađuju aluminijske radijatore za peći, koji, iako su jeftiniji od bakrenih, imaju lošiji prijenos topline. Aluminijski radijator se ne nosi uvijek s velikim protokom ledenog zraka koji ulazi u dovod zraka tijekom vožnje autocestom, au ovom slučaju unutrašnjost se ne zagrijava dovoljno.
Radijator grijača može biti dva ili tri reda. Izmjenjivač topline ima vodoravni položaj i nalazi se u posebnom plastičnom kućištu. Radijator je pričvršćen na tijelo s dva samorezna vijka, ventil je montiran u ulaznoj cijevi. Strukturno, radijator se sastoji od:
- sustavi cijevi smještenih u saću-rebra koja poboljšavaju prijenos topline;
- ulazni i povratni spremnici;
- ulazne i izlazne cijevi.
Video: preporuke za odabir radijatora peći VAZ-2107
Poprečni presjek cijevi može biti okrugli ili kvadratni.. Okrugle cijevi je lakše proizvesti, ali je prijenos topline takvih proizvoda manji od četvrtastog, stoga se unutar okruglih cijevi postavljaju takozvani turbulatori - spiralne plastične trake koje povećavaju prijenos topline zbog vrtloženja i miješanja rashladno sredstvo. U ravnim cijevima dolazi do turbulencije zbog njihovog oblika, tako da dodatni elementi ovdje nisu potrebni.
Dimenzije trorednog bakrenog radijatora SHAAZ su:
- duljina - 254 mm;
- širina - 67 mm;
- visina - 184 mm.
Težina proizvoda je 2,2 kg.
Dvoredni aluminijski radijator može imati druge dimenzije.
Kako odabrati najbolju opciju za radijator peći za VAZ-2107
Kako bi optimizirali rad peći, vlasnici VAZ-2107 često zamjenjuju standardni radijator s izmjenjivačem topline iz drugog domaćeg modela ili stranog automobila.
Radijatori drugih VAZ modela
Alternativa tvorničkom radijatoru peći VAZ-2107 može biti sličan proizvod iz "petice". Općenito, za "klasike" postoje dvije vrste radijatora za peći - VAZ-2101 i VAZ-2105. Naravno, izmjenjivač topline "pet" prikladan je za sedmi model. Veličina standardnog radijatora od "penija" je 185x215x62 mm, od "petice" - 195x215x50 mm, tj. proizvod iz VAZ-2101 neće stati u plastično kućište "sedam" zbog svoje debljine .
Pročitajte o uređaju VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: koji je radijator peći prikladan za "sedam"
Ako je vlasnik automobila odlučio zamijeniti cijelu peć, tada je najprihvatljivija opcija grijač iz VAZ-2108.
Iz stranog automobila
Umjesto "izvornog" radijatora peći na VAZ-2107, možete instalirati "stranu marku" ako odgovara veličini. Praksa je pokazala da se bakreni izmjenjivač topline iz Mitsubishija pokazao sasvim prikladnim za ugradnju u "sedam".
Imao sam nekoliko klasičnih VAZ-ova, i različite radijatore u pećima i u sustavu hlađenja. Na temelju radnog iskustva mogu reći jednu stvar: prijenos topline je gotovo isti zbog metalnih spremnika i dodatnog reda kazeta, gotovo je jednako dobar kao aluminijski radijator u smislu prijenosa topline. Ali aluminij teži manje, praktički nije podložan toplinskom širenju. Da, ima bolju disipaciju topline, kada se otvori slavina grijača, mesing daje toplinu za skoro minutu, a aluminij za par sekundi.
Jedini nedostatak je snaga, ali u našoj zemlji svi pokušavaju ne privući majstore, već napraviti nešto s krivim ručkama pomoću pajsera i malja. A aluminij je nježan metal, s njim treba biti nježan i onda će sve biti u redu.
A mnogi kažu da ih kida pritisak u rashladnom sustavu. Dakle, ako pratite ventile poklopaca ekspandera i radijatora za hlađenje, tada neće biti prekomjernog tlaka.
Kako pravilno isprati radijator peći VAZ-2107
Tijekom rada radijator peći postaje prljav, zbog čega se njegov prijenos topline pogoršava. Ispiranjem izmjenjivača topline možete vratiti normalan rad peći. Uz maksimalnu kvalitetu, možete isprati rastavljeni radijator, ali u nekim slučajevima možete postići željeni rezultat bez uklanjanja izmjenjivača topline. Pojednostavljena shema ispiranja uključuje odspajanje ulaznih i izlaznih cijevi u motornom prostoru i dovod vode iz slavine u jednu od njih. Iz druge cijevi voda istječe. Nakon ispiranja vodom, radijator se može napuniti otopinom za čišćenje pomoću posude za zalijevanje i ostaviti da se ukloni kamenac 2-3 sata, nakon čega se otopina može ispustiti. Ako radijator nije jako "lansiran", tada bi takva mjera mogla poboljšati njegov rad. Istodobno, treba imati na umu da se aluminijski radijator ne može oprati alkalnim otopinama, a bakreni s kiselim.. Za pranje možete koristiti posebne proizvode kao što su "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" itd.
Kako ukloniti radijator
U većini slučajeva, za ispiranje, još uvijek morate ukloniti radijator peći. Za rastavljanje izmjenjivača topline trebat će vam:
- ključevi za 7, 10 i 17;
- Phillips odvijač;
- rezervne brtve;
- krpe.
Kako odvrnuti vijak s obrisanim rubovima: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Nakon završetka radova bit će potrebna određena količina rashladne tekućine za punjenje sustava.
Da biste uklonili radijator peći automobila VAZ-2107, morate:
- Otpustite sustav iz rashladne tekućine odvrtanjem otvora za odvod na bloku cilindra s ključem od 17, kao i čepova ekspanzijskog spremnika i radijatora za hlađenje.
- Otvorite poklopac motora i pomoću križnog odvijača olabavite stezaljke koje pričvršćuju crijeva dovodne i odvodne cijevi.
- Skinite crijeva s armature.
U odjeljku motora uklonite crijeva dovodnih i odlaznih cijevi - Pomoću ključa 7 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju mlaznice.Pomoću ključa 7 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju mlaznice
- Uklonite brtvu.Sljedeći korak je uklanjanje pečata.
- Premjestite se u salon i odvrnite vijke koji drže policu radija.
- Uklonite policu i pomoću ključa 7 odvrnite pričvršćivanje pogonskog kabela ventila hladnjaka.Ključem od 7 potrebno je odvrnuti pričvršćivanje pogonskog kabela ventila hladnjaka
- Otkačite čelične kopče koje drže dvije polovice tijela grijača zajedno.
- Uklonite donju polovicu tijela peći.
- Uklonite izmjenjivač topline zajedno s slavinom.Nakon rastavljanja tijela peći, uklonite izmjenjivač topline zajedno s slavinom
- Pomoću ključa 10 odvrnite vijke koji pričvršćuju slavinu na radijator.
- Zamijenite brtvu ako je potrebno.
- Ključem od 10 odvrnite dovodnu cijev iz slavine i također zamijenite brtvu ako je stara postala neupotrebljiva.Brtvu treba zamijeniti ako je stara postala neupotrebljiva
Kako postaviti radijator
Rastavljeni radijator možete isprati:
- voda usmjerena u proizvod pomoću Karcher instalacije pod pritiskom od 5,5 atmosfera;
- otopina kaustične sode ulijeva se u radijator 1 sat;
- potpuna demontaža. U tom slučaju, trebali biste odlemiti spremnike radijatora pomoću plamenika ili lemilice, očistiti unutarnju šupljinu proizvoda mehaničkim i kemijskim sredstvima, osušiti i lemiti strukturu.
Prije postavljanja novog ili revidiranog radijatora peći na mjesto, trebali biste provjeriti rad dizalice. Ako postoje problemi sa starom slavinom, bolje je odmah je zamijeniti novom. Osim toga, brtvilo je potrebno za visokokvalitetnu montažu.
Da biste instalirali izmjenjivač topline, morate:
- zavrnite ulaznu cijev na slavinu, postavljajući novu brtvu podmazanu brtvilom između njih;
- pričvrstite slavinu na kućište radijatora, također postavljajući brtvu obrađenu brtvilom između njih;
- stavite radijator na mjesto;
- stavite crijeva na mlaznice i stegnite stezaljkama;
- napunite sustav rashladnom tekućinom;
- zavrnite čepove radijatora za hlađenje i ekspanzijskog spremnika i pokrenite motor;
- dok motor radi, provjerite ima li spojeva curenja;
- ako je sve u redu, pričvrstite kabel dizalice;
- ponovno postavite donji dio kućišta grijača, pričvrstivši ga zagradama;
- postavite radio policu na mjesto, pričvrstite je samoreznim vijcima.Prije postavljanja novih brtvila treba ih tretirati brtvilom.
Više o radijatoru za hlađenje: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radijator grijača, kao i uobičajeni, izrađen je od aluminijske legure, što ga čini laganim, izdržljivim i pouzdanim. Ključne značajke mogu se pronaći na internetu. Razlika između bakra i aluminija je u tome što se aluminij brže zagrijava i daje više topline, dok se bakar, naprotiv, dugo zagrijava, ali i duže hladi. Za Zhiguli, naravno, preporučujem aluminij, jer se u maloj kabini brže zagrijava i ne dopušta smrzavanje putnika.
Radijator koji se koristi u grijaču VAZ-2107 integriran je u sustav hlađenja agregata i, unatoč jednostavnom dizajnu, igra primarnu ulogu u stvaranju povoljne mikroklime u automobilu. Kao i svaka druga komponenta vozila, radijator može zahtijevati reviziju ili zamjenu nakon nekog vremena rada. VAZ-2107 može biti opremljen radijatorima grijača izrađenim od različitih materijala (najčešće bakra, mesinga ili aluminija) i s različitim konfiguracijama cijevi (okruglih ili kvadratnih). Svaki vozač može samostalno zamijeniti izmjenjivač topline, slijedeći određeni slijed koraka. Za ispiranje radijatora koristite sigurne proizvode koji neće oštetiti tijelo proizvoda.
