Koji je karburator bolje staviti na VAZ 2107
Automobil VAZ 2107 dugi niz godina smatra se klasikom tvornice automobila Volga. Automobil je modificiran i optimiziran mnogo puta, ali do 2012. sve njegove vrste bile su opremljene motorima s rasplinjačem. Stoga je vlasnicima automobila toliko važno znati osnovne nijanse rasplinjača i mogućnost njegove zamjene drugim mehanizmom, ako je takva zamjena potrebna.
Karburator VAZ 2107
U 1970-ima dizajnerima AvtoVAZ-a bilo je važno stvoriti novi, pouzdan i jednostavan automobil. Uspjeli su - "sedam" se danas aktivno koristi na cestama, što ukazuje na njegovu visoku kvalitetu i nepretencioznost u održavanju.
Tvornica je proizvodila automobile s rasplinjačem i ubrizgavanjem. Međutim, dvokomorni emulzijski rasplinjač smatra se klasičnim standardom za opremanje ovog modela. Uostalom, samo tako se postiže jednostavnost i lakoća korištenja.
Standardna oprema VAZ 2107 u Sovjetskom Savezu uključivala je ugradnju karburatora od 1,5 ili 1,6 litara. Maksimalna izlazna snaga jedinice bila je 75 konjskih snaga. Kao i svi sovjetski automobili, VAZ 2107 bio je napunjen benzinom AI-92.
Sam karburator na "sedam" imao je vrlo skromnu veličinu s težinom od tri kilograma:
- duljina - 16 cm;
- širina - 18,5 cm;
- visina - 21,5 cm.
Standardni karburator na VAZ 2107 ima oznaku DAAZ 1107010. Ova dvokomorna jedinica ima padajući protok smjese i opremljena je komorom s plovkom.
Uređaj karburatora DAAZ 1107010
Rasplinjač se sastoji od više od 60 različitih elemenata, od kojih je svaki dizajniran za obavljanje svoje funkcije. Međutim, glavni dijelovi mehanizma koji izravno utječu na rad automobila su sljedeći:
- lijevano tijelo;
- dvije komore za doziranje;
- prigušni ventil;
- plovak u komori plovka;
- ekonostat;
- akceleratorska pumpa;
- elektromagnetni ventil;
- mlaznice (zrak i gorivo).
U dizajnu rasplinjača dominiraju elementi od čelika i aluminija
Glavna funkcija rasplinjača je stvaranje smjese zraka i goriva u potrebnim omjerima i njezino opskrbljivanje cilindara motora.
Koji se karburator može staviti na "sedam"
Tijekom proizvodnje VAZ 2107 dizajneri AvtoVAZ-a više puta su mijenjali instalacije rasplinjača tako da je automobil u potpunosti odgovarao zahtjevima novog vremena. Istodobno je istodobno riješeno nekoliko zadataka: dobiti snažniji motor, smanjiti potrošnju benzina, osigurati jednostavnost održavanja uređaja.
Više o uređaju karburatora VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Rasplinjači iz drugog VAZ modela
Važno je napomenuti da na "sedam" možete instalirati karburatore iz prethodne i sljedeće serije VAZ. Istodobno, neće biti potrebno modificirati ili mijenjati postojeće nosače i mjesta za slijetanje: jedinice su gotovo identične veličine. U nekim slučajevima može doći do manjih problema s vezom, ali ih je lako popraviti.
DAAZ
Rasplinjač Dimitrovgradske tvornice autoagregata prva je jedinica koja je opremljena VAZ 2107. Moram reći da su prvi rasplinjači proizvedeni po licenci talijanske tvrtke Weber, a zatim su više puta modificirani kako bi zadovoljili potrebe domaće auto industrije. Strukturno, DAAZ proizvodi su vrlo jednostavni, pa su automobili s takvim rasplinjačima bili jeftiniji od analoga s drugim instalacijama. Osim toga, sjedalo za rasplinjač u motornom prostoru "sedam" izvorno je stvoreno posebno za DAAZ, tako da je bilo koja verzija ovog mehanizma bila idealna za njega. Na VAZ 2107 mogu se ugraditi modifikacije DAAZ 2101-1107010 i DAAZ 2101-1107010-02.
Karburator DAAZ sastoji se od dvije komore i opremljen je mehaničkim pogonom za prigušnicu prve komore. Može se instalirati na bilo koji domaći automobil sa stražnjim pogonom. Zapremina - 1, 5 i 1,6 litara. Ovisno o godini proizvodnje, jedinica može biti opremljena mikroprekidačem i daljinskim (tj. vanjskim) elektromagnetskim ventilom.
DAAZ rasplinjači zahtijevali su prilično veliku potrošnju benzina (do 10 litara na 100 kilometara), ali su mogli dati izvrsne brzinske karakteristike pri pretjecanju i vožnji autocestama.
"Ozon"
Ozon rasplinjač je modificirana i optimizirana verzija DAAZ-a. Mehanizam je poboljšao ekološke performanse i trošio znatno manje goriva (oko 7-8 litara na 100 kilometara). Za "sedam" sljedeće verzije "Ozona" smatraju se najboljom opcijom:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
"Ozon" je bio opremljen pneumatskim ventilom za učinkovitost druge dozirne komore. Prilikom ubrzavanja, automobil je stvarno imao dobru upravljivost i dinamičnost, međutim, pri najmanjem prašenju ventila, druga komora jednostavno je prestala raditi, što je odmah utjecalo na brzinske karakteristike automobila.
Instalacija rasplinjača "Ozon" gotovo je identična DAAZ-u i ima iste parametre i elemente. Razlika je samo u modernizaciji plovne komore i ventila.
Rasplinjač Ozone ne razlikuje se po veličini od DAAZ-a, pa se bez problema može instalirati na VAZ 2107 bilo koje godine proizvodnje.
Solex
"Solex" je trenutno najnoviji dizajn inženjera tvornice u Dimitrovgradu. Rasplinjač ovog modela prilično je kompliciran strukturno, osim što je opremljen sustavom povrata goriva. Upravo je ona učinila Solex najekonomičnijim rasplinjačem u cijeloj liniji proizvoda DAAZ.
Mehanizam rasplinjača ima volumen od 1.8 litara i karakterizira ga visoka propusnost zbog modifikacija mlaznica. Stoga je Solex ekonomičan i optimiziran za brzu vožnju. Solex 2107-21083, koji je izvorno stvoren za modele s prednjim pogonom, može se instalirati na VAZ 1107010 bez izmjena.
Više o Solex karburatoru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Uz značajne uštede goriva, Solex također smanjuje toksičnost ispušnih plinova. Glavni nedostatak ovog rasplinjača je da je vrlo zahtjevan za kvalitetu goriva koje se ulijeva.
"Pekar"
Po uputama tvornice automobila u Dimitrovgradu novi modeli rasplinjača počeli su se sklapati u radionicama tvornice u Lenjingradu. "Pekar" je postao učinkovitiji analog cijele linije DAAZ: uz visoku kvalitetu izrade i pouzdanost malih dijelova, rasplinjač je postao znatno jeftiniji, što je omogućilo smanjenje troškova novih modela VAZ 2107.
Rasplinjač Pekar po dimenzijama je potpuno identičan modelima Ozon i DAAZ, ali se od njih značajno razlikuje po performansama: mehanizam je izdržljiviji i nepretenciozniji. Potrošnja goriva i ekološka prihvatljivost instalacije sasvim su u skladu s trenutnim standardima. Na "sedam" su montirani "Pekary" dva tipa: 2107-1107010 i 2107-1107010-20.
Dakle, na "sedam" možete staviti rasplinjač iz bilo kojeg drugog VAZ modela - postupak neće uzrokovati poteškoće tijekom instalacije i neugodne posljedice tijekom rada. Međutim, morate uzeti u obzir snagu automobila kako biste odabrali najbolju opciju za ugradnju rasplinjača.
Pročitajte o podešavanju karburatora VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Karburator stranog automobila
Vozači često misle da će uvezeni rasplinjač za domaći automobil odmah riješiti sve probleme s potrošnjom goriva i brzinom kretanja. Mora se shvatiti da rasplinjač iz stranog automobila najčešće ne odgovara "sedmorki" u pogledu dimenzija i zglobova - možete ga instalirati, ali ćete morati potrošiti vrijeme na poboljšanja i izmjene.
Zašto ne!? Naravno da je moguće! Više i kako možete. Jednokomorni talijanski webberi postaju normalni, ali nema smisla, postoje dvokomorni webberi i solexi koji stanu u nosače, druge strane možete instalirati kroz poseban odstojnik. Najbolje je staviti par vodoravnih uparenih webera ili delrota - bit će super! Ali pitanje je koliko će to koštati i zašto vam to treba
Iskusni vlasnici automobila ne preporučuju ugradnju karburatora iz stranih automobila u domaću autoindustriju. U ovaj će posao biti uloženo mnogo novca i vremena, a gotovo je nemoguće postići željeni rezultat. Stoga je preporučljivo instalirati novi, moderniji rasplinjač domaćeg proizvođača ili instalirati dva mehanizma rasplinjača odjednom.
Video: kako ukloniti karburator iz VAZ-a i instalirati novi
Ugradnja dva karburatora
Dva karburatora na VAZ 2107 dat će automobilu dodatnu snagu. Osim toga, značajno će se smanjiti potrošnja goriva, što je vrlo važno za svakog vozača danas.
Postupak ugradnje dva karburatora odjednom preporučljiv je u sljedećim slučajevima:
- potrebno je poboljšati brzinske karakteristike automobila;
- potrebna je ekonomičnost goriva;
- potrebno je razraditi sustav emisija i učiniti ga ekološki prihvatljivijim;
- automobilu nedostaje dinamike pri pretjecanju, kretanju iz mjesta ili ubrzavanju.Suprotno predrasudama, ugradnja drugog rasplinjača ne povećava potrošnju goriva, već je, naprotiv, smanjuje.
Samostalna ugradnja dva karburatora moguća je samo ako imate alat i znanje o dizajnu vašeg automobila. Sam postupak se ne smatra teškim, međutim, ako postoje pogreške u spajanju crijeva za dovod goriva, jedan ili drugi mehanizam može uspjeti. Stoga se za ugradnju dvije jedinice rasplinjača na VAZ 2107 preporučuje kontaktiranje stručnjaka.
Video: dva karburatora Solex na automobilu VAZ
Trenutno se automobili VAZ 2107 vrlo aktivno koriste u Rusiji. Modeli opremljeni rasplinjačima imaju izvrsne performanse, dok se brzo i jeftino servisiraju i popravljaju. Radi praktičnosti vozača, na "sedam" se mogu ugraditi rasplinjači različitih tipova i tvrtki. Međutim, prije instalacije potrebno je izračunati izvedivost takvog rada i jamčiti očekivani rezultat.
