Opruge ovjesa i sve što trebate znati o njima

     Ovjesne opruge su konstruktivno vrlo jednostavan element koji će dugo trajati, a nije skup i relativno se rijetko mijenja. Ali još uvijek zahtijeva pozornost na sebe, a njegov kvar će dovesti do tužnih posljedica.

     Glavna funkcija opruge ovjesa je primanje energije iz šasije i pružanje elastičnosti trčanje tijekom vožnje. Opruga ne samo da drži težinu automobila i osigurava nominalnu visinu cesta prosvjetljenje u procesima kretanja ili smirenosti. Također, ona je ta koja određuje kako će se automobil ponašati kada udari u prepreku. Opruge su dizajnirane na način da prilikom nošenja tereta ili grupe ljudi, tijelo nije potonulo previše.

     Zapravo, svi elementi ovjesa - poluge, poluge i stabilizatori, kuglasti zglobovi i silent blokovi postoje samo da bi opruge radile svoj posao - da kompenziraju neravnine na cesti tako da guma uvijek ostaje u kontaktu s cestom.

     Amortizeri, s druge strane, prigušuju oscilatorna kretanja - tako da nakon vožnje kroz sve neravnine, automobil ne nastavlja dugo njihati. Tvar u amortizerima apsorbira energiju i pretvara je u toplinu. Dakle, ni najbolji amortizeri nikako neće omogućiti adekvatno otklanjanje nepravilnosti u ovjesu, ako opruge ne opruže kako bi trebale.

Karakteristike opruge

     Na automobile se stavljaju različite opruge koje se razlikuju po nizu kriterija, a čak za jedan model automobila mogu se ponuditi potpuno različite vrste opruga.

     Glavni parametar je krutost. Što je opruga čvršća, potrebno je primijeniti veću silu da bi se stisnula. Na krutost utječu drugi parametri, uključujući vanjski promjer i visinu, oblik, korak svitka, promjer žice, broj zavoja i karakteristike materijala.

     *Krutost ovisi i o promjeru žice od koje je opruga napravljena, a što je žica deblja, opruga je tvrđa.

     visina opruge - to je njegova duljina u proširenom stanju, a što je duža duljina, veća je krutost.

     Korak zavojnice (razmak između njih) može biti isti ili promjenjiv u istoj opruzi. Kratke zavojnice dobro prigušuju male neravnine, dok duže zavojnice održavaju krutost ovjesa i upravljivost.

Форма opruge:

• Cilindričan. Isti promjer zavoja, koji su u potpuno komprimiranom stanju u kontaktu.
• Stožast. Promjenjivi korak zavoja koji se ne dodiruju kada su kompresirani, odnosno takva opruga ima duži radni hod.
• U obliku bačve. Također s promjenjivim korakom zavojnice, najširi se nalaze bliže središtu. Dobro se prilagođavaju opterećenjima, jer neravnomjerno mijenjaju krutost.

Neprijatelji proljeća

     Najvažniji faktor koji smanjuje životni vijek ovog dijela je korozija. Ako vidite hrđu, pregledajte sve ili se čak pripremite za zamjenu. Često se pojavljuje na dnu izvora. Pazite da boja opruga nije oštećena, što se često događa nakon popravaka u servisu.

     Istrošeni amortizer i putovanja preopterećenim automobilomtakođer ne slute na dobro. U prvom slučaju, opruga će se prečesto sabijati/dekompresirati, jer amortizer ne radi ispravno i na kraju gubi svoja svojstva. U drugom, opruga popušta i na neravnim cestama kotači će dodirnuti lukove i mogu puknuti.

Kada mijenjati opruge?

     Ne postoji jedinstveni univerzalni interval izmjene opruga. Ovaj pokazatelj uvelike ovisi o specifičnom modelu automobila i uvjetima rada. U ovom slučaju morate obratiti pažnju na sljedeće točke:

• klirens se smanjio. Ako automobil sve više dodiruje neravnine na cesti, otvorena vrata se drže rubnjaka (a to prije nije bio slučaj), tada je vrijeme za promjenu opruga. Dogodi se da pukne jedna opruga i auto poklekne na jednom kotaču - tu se bolje obratiti majstorima.
• Ovjes se lomi. Ako vrlo često čujete jake udarce o karoseriju sa strane šasije, opruge su najvjerojatnije istrošene i izgubile su krutost.
• Ovjes proizvodi nekarakteristične zvukove. Slomljena opruga će zveckati pri vožnji preko neravnina ili čak pri okretanju upravljača na mjestu. Bolje ga je odmah zamijeniti, inače može puknuti u području potporne platforme (a to je vrlo teško primijetiti bez podizanja). Također, slomljena opruga izgrebat će tijelo automobila, što će zauzvrat dovesti do njegove korozije.

Izbor opruga

     Najispravnija i optimalna opcija - izvornik opruge s logotipom proizvođača, posebno za vaš automobil. Sigurno, sigurno i ovdje ne možete pogriješiti.

     Nemojte uvijek odgovarati originalu prema karakteristikama opruge trećih proizvođača. Ako je vaš automobil u katalogu proizvođača opruga, onda ih možete kupiti. Često je takva alternativa i jeftinija i bolja od starih tvorničkih. Glavna stvar je ne pasti na lažnjak. Stoga je bolje sve detaljnije proučiti i dijagnosticirati.

     Ako ste vidjeli automobil koji je potonuo do samog asfalta, ili obrnuto, podignut visoko iznad ceste, tada su postojale opruge za ugađanje. Neki ljudi ih stavljaju kako bi smanjili visinu vožnje za bolji izgled, drugi žele učiniti ovjes tvrđim za bolje upravljanje.

NE vrijedi!

     Trim opruge. Dešava se da se dio zavoja odreže brusilicom tako da opruga postane kraća. Kao rezultat toga, rezana opruga ne leži na tvorničkoj ravnini, već na uskom rezu koji se može odvojiti i probušiti nešto. Druga posljedica je nepredvidiva promjena u rukovanju, jer nikada ne možete pogoditi kako će se ponašati opruga smanjene krutosti.

     Dodatno, stavite odstojnike i odbojnike u opuštene opruge. To je učinjeno kako bi se povećao razmak automobila. One neće osigurati prijašnja svojstva starih opruga, već će samo dovesti do povećanog trošenja.