Sredstva za čišćenje automobila: što su i zašto su potrebna?

Održavanje urednog izgleda automobila ne smije završiti na čistoći vanjštine i unutrašnjosti. Pospremanje ispod haube također je važno, ne toliko zbog čistoće koliko zbog produljenja vijeka vašeg automobila.

Ispod haube automobila vrlo se brzo nakupljaju različita onečišćenja od ostataka ulja, cestovne prašine, prljavštine, bitumena i drugih kemikalija. Sva ta uljna smjesa čvrsto naliježe na dijelove i čvrsto drži motor i ostale dijelove automobila.

Odmah se postavlja pitanje: "kakva je razlika što se događa ispod haube, jer je još uvijek zatvorena i ne vidi se ništa?". Ali činjenica je da slojevi prljavštine ne samo da kvare izgled, već i:

• Pogoršavaju prijenos topline motora s unutarnjim izgaranjem i drugih komponenti (temperatura motora s unutarnjim izgaranjem raste);
• Proizvode neugodan miris koji će sigurno prodrijeti u kabinu (minus vaša udobnost);
• Negativno utječu na trajnost plastičnih i gumenih proizvoda;
• Dovode do brzog starenja izolacije električnih žica.

Općenito, postoji dovoljno razloga da počnete brinuti o svom automobilu, čak i tamo gdje nitko ništa neće vidjeti. No tako složenu kontaminaciju teško je ukloniti uobičajenim pranjem automobila pomoću šampona za automobile. Za čišćenje motornog prostora koriste se moderne autokemikalije.

Naslage u komori za izgaranje rezultat su nepotpunog izgaranja goriva i ulja; oni krše toplinsko stanje, mijenjaju omjer kompresije, smanjujući volumen komore za izgaranje. U usisnom sustavu na unutarnjoj strani diskova ventila i na stijenkama usisnih kanala stvara se prljavština koja ometa punjenje cilindara i time dolazi do gubitka snage.

Naslage u sustavu goriva (osobito u mlaznicama) ometaju procese stvaranja smjese.

Problemi u različitim područjima motora s unutarnjim izgaranjem različite su prirode: u komori za izgaranje i na ventilima, uglavnom čvrste čestice (kao što je koks), te u sustavu goriva, gdje su radne temperature niske i koksa nema mjesta uzeti, stvaraju se naslage u obliku slojeva laka različitih debljina. Dakle, postoje dva različita principa za uklanjanje naslaga: u sustavu goriva lak se mora otopiti, au komori za izgaranje koks se uklanja izgaranjem organskog veziva koje zadržava naslage ugljika na površini. Da biste to učinili, morate koristiti aditiv u gorivu, koji će nakratko povećati temperaturu izgaranja.

Općenito, učinkovitost čistača također ovisi o načinima rada motora s unutarnjim izgaranjem. Najgora opcija je napuniti aditiv i zapeti u prometnoj gužvi. Najbolje rješenje je napuniti sastav i brzo izbaciti cijeli spremnik negdje izvan grada. Naravno, uvijek je bolje koristiti dobar benzin s dodacima deterdženta od takvog postupka. Za one koji si ne mogu priuštiti markirano gorivo, preporuča se koristiti provjerena sredstva za čišćenje nekoliko puta godišnje radi prevencije.

Čistač motora (izvana)

Preporuča se pranje motora s unutarnjim izgaranjem izvana prije prodaje (čist motor s unutarnjim izgaranjem dat će automobilu tržišni izgled) te prije većih popravaka ili dijagnostike. U drugom slučaju, bolje je sami oprati motor s unutarnjim izgaranjem, jer za čišćenje u servisu može biti potrebna dodatna naknada.

*Obrati pozornost na . Smatraju se mnogo prikladnijim jer vam omogućuju brzo nanošenje smjese čak i na najnepristupačnija mjesta.

Čistač kočnica

Ovi proizvodi čiste elemente kočionog sustava od tehničkih tekućina, prljavštine, prašine i drugih naslaga. A zbog trenja pločica o disk nastaju mikročestice koje se talože na kočione mehanizme i smanjuju njihovu učinkovitost. Stoga se nakupljene nakupine prašine i strugotine moraju ukloniti.

*Primjer: kada se radi na kočionom vodu, tekućina neizbježno dospijeva na disk, pločice i čeljust. I te tragove treba ukloniti.

Kvalitetan bi trebao:

• Odmastiti površine i ispariti bez ostatka;
• Imajte snažan plamenik za raspršivanje da isperete onečišćenja snagom pritiska mlaza (budući da će jak pritisak učinkovito očistiti sve, posebno na teško dostupnim mjestima);
• Nemojte biti agresivni prema plastici i gumi.

*Čistač kočnica ima mnoge namjene, poput odmašćivanja površine prije nanošenja brtvila ili hladnog zavarivanja, pa čak i prije lijepljenja nečega.

Čistač injektora

Postoje dvije vrste sredstava za čišćenje injektora: u obliku izravnih sprejeva koji se ubrizgavaju izravno u razvodnik i na injektore; i to u obliku otopine tzv.aditiva koji se dodaje gorivu.

Sprej može očistiti samo vidljivu površinu i mlaznice. Plak unutar sustava neće biti moguće ukloniti sprejevima, a za takve slučajeve koriste se sredstva za čišćenje koja se dodaju gorivu.

Prilikom odabira vrijedi uzeti u obzir stupanj onečišćenja. Za laka do srednja začepljenja izvrstan posao čine proizvodi u obliku aditiva ili sprejeva. Inače ćete morati koristiti agresivne aditive koji mogu oštetiti dijelove sustava goriva ili ga dati profesionalcima na ultrazvučno čišćenje. Naravno, bolje je ne doći do druge opcije, već samo pažljivo paziti na svoj automobil.

Čistač karburatora

Sredstvo za čišćenje rasplinjača pronašlo je široku primjenu u tehnologiji, ali najčešće se koristi za namjeravanu svrhu: čišćenje prigušnih ventila motora s unutarnjim izgaranjem. Njegova glavna prednost je sposobnost da sruši zagađenje pod visokim pritiskom. Na njima se taloži uljni film, nakupljaju se prljavština i čađa. Za takav slučaj postoji i posebno sredstvo za čišćenje - aerosol ili tekućina.

Tekući pripravci u obliku aditivi ulijevaju se u spremnik, gdje se miješaju s gorivom i kada sagori čiste elemente karburatora. Popularniji je aerosolno sredstvo. Da biste ga koristili, morate rastaviti sklop goriva. Mnogi ih koriste kao preventivnu mjeru za održavanje rasplinjača u dobrom stanju. Također imajte na umu svestranost ovog alata.

*Čistač karburatora dobio je mnoge pozitivne kritike. Primijećeno je da se nakon njegove uporabe toksičnost ispušnih plinova smanjila.

Sredstvo za čišćenje mlaznica

Onečišćenje injektora je smanjenje doze zapaljive smjese, taloženje čađe i potpuni prestanak dovoda goriva. Nepropusnost ventila injektora je prekinuta, gorivo curi, a toksičnost ispušnih plinova se povećava. Sredstvo za čišćenje mlaznica pomoći će spriječiti sve ovo.

Mlaznica se može čistiti na ultrazvučnom stalku, na stalku za pranje (mlaznice se ispiru tekućim sredstvom za čišćenje pod pritiskom) ili dodavanjem aditivi za čišćenje u gorivo.

Čistač lanca

Ako imate motocikl ili bicikl, ovdje će vam svakako dobro doći. Osim što čisti, također štiti od korozije, odlično podmazuje i ne ispire se u dodiru s vodom.

Kompleks za čišćenje interijera / eksterijera automobila uključuje:

• Pranje karoserije auto šamponom;
• Tretman bitumena, katrana, smole, insekata, ljepila, mrlja od ulja itd.;
• Čišćenje;
• Čišćenje;
• Čišćenje plastičnih i drugih površina u automobilu od prašine i prljavštine;
• Čišćenje .

Njega automobila, posebno zimi, zahtijeva posebnu pozornost vlasnika: česte oborine i prljavština ceste kemikalijama dovode do oštećenja boje i korozije. Kako biste izbjegli pojavu hrđe i druge "posljedice", trebate oprati automobil visokokvalitetnim autošamponom barem jednom svaka 2 tjedna, pri čemu posebnu pozornost treba posvetiti lukovima kotača i pragovima, a također redovito nanositi sredstvo za poliranje, zimski brisač, Antikiša.

Čišćenje interijera jednako je važno. Detalji interijera često uključuju skup vrsta materijala, tako da ne postoji jedinstveni algoritam njege za sve slučajeve. Znajući od čega se sastoji određeni element interijera, a također uzimajući u obzir vrstu presvlake, možete izvesti ovaj redoslijed događaja za svoje vozilo. Također, na temelju toga, i odaberite posebne proizvode za čišćenje.

Svoj automobil stalno povjeravate profesionalcima ili se sami opskrbljujete raznim proizvodima za čišćenje? Ovdje svatko odlučuje za sebe, glavna stvar je ne zaboraviti da čisti i sjajni automobil ne samo da izgleda ljepše i elegantnije, već također utječe na to kako vas drugi doživljavaju. A i sami ćete očito bolje paziti na svoj omiljeni automobil. Stoga preporučamo da odmah kupite i koristite specijalizirana sredstva za čišćenje koja će vam pomoći da obavite sve prljave i teške poslove.