Žice za paljenje automobila - prenose struju od akumulatora do svjećica. Kako ih zamijeniti?

Kabeli za paljenje korišteni su godinama za opskrbu svjećica električnom energijom koju stvara baterija. Oni su rijetki u većini modernih dizajna, budući da su zavojnice ugrađene izravno na utikač, što smanjuje potrebu za povezivanjem dva elementa visokonaponskim žicama. No, u motorima u koje se ugrađuju imaju presudnu ulogu - osiguravaju prijenos napona od prsta paljenja u svitku do svjećica, što u konačnici dovodi do iskre i inicijacije paljenja. Ako je npr. probušena žica za paljenje, lako ćete uočiti simptome neispravnog rada jedinice.

Kakvi se kabeli za paljenje trenutno proizvode?

Ako pitate nekoga tko zna ponešto o elektricitetu, reći će vam da je jedan od najboljih vodiča struje bakar. Proizvođači vozila od početka su slijedili istu premisu. Zato su do prije nekoliko desetljeća bakrene žice za paljenje bile glavni element ovog sustava. Međutim, s vremenom se situacija promijenila, a razlog je bila potraga za otpornijim materijalima na oštećenja i proboje. Odavno je poznato da bakar usput rado “gubi” struju.

Kabeli za paljenje - ocjena najboljih

Osim bakrene jezgre, u visokonaponskim kabelima koriste se i feromagnetski elementi (namotavanje žice). Takve komponente pružaju veću izdržljivost, vodljivost i praktički bez gubitka napona. Čelična žica namotana na jezgru od fiberglasa odgovorna je za prijenos na svijeće. 

Koje žice za paljenje kupiti?

Usput se još uvijek mogu naći žice s karbonskim i grafitnim jezgrama, no njihov je vijek vrlo kratak i sličan vijeku trajanja svijeća. Najjeftinije žice imaju PVC izolaciju, slabo otporne na visoke temperature. Ako vas zanima ocjena kabela za paljenje i tražite apsolutno najbolja rješenja, pogledajte one izrađene u sustavu "wire wrap". Oni su najskuplji, ali daleko najtrajniji i to je njihova velika prednost.

Oštećene žice na svjećicama - znakovi kvara

Lako je vidjeti da nešto nije u redu sa sustavom paljenja, jer to izravno utječe na rad jedinice. Kada su žice za paljenje oštećene, motor se obično teško pokreće, posebno za maglovitih i kišnih dana. Razlog je kršenje kontinuiteta izolacije i stvaranje uboda. Ako imate sreće (pri zamagljivanju na hladnom motoru, otvorite haubu i promatrajte neko vrijeme), možete primijetiti kako skaču iskre. Vrijeme je za zamjenu visokonaponskih žica. Problemi sa žicama za paljenje također se javljaju kada:

• paljenje se gasi;
• gorivo ne gori;
• motor radi neravnomjerno.

Kada dolazi do zatajenja?

Još jedan znak problema sa žicama paljenja je zatajenje paljenja. Ovo može, ali ne mora biti uzrokovano problemom s ožičenjem. Paljenje smjese, odnosno njezino povremeno izostanak paljenja, može biti uzrokovano visećom mlaznicom, povećanim razmakom na svjećici, siromašnom smjesom ili neispravnim radom svitka za paljenje. Međutim, u slučaju da primijetite trzaje tijekom ubrzavanja, a dijagnostičko računalo pokazuje izostanak paljenja, vrijedi pogledati ožičenje. Žice za paljenje (osobito za LPG) mogu pokazivati ​​znakove istrošenosti jer smjesa propan/zrak zahtijeva više napona za pokretanje paljenja.

Zašto gorivo ne gori?

Još jedan simptom povezan je s izgaranjem goriva, odnosno s njegovim neizgaranjem. To se vidi po čađi u ispušnoj cijevi ili povećanoj potrošnji goriva i pojačanom izgaranju. Razlog za to je izgaranje doze koja se dovodi u određenu komoru za izgaranje izvan nje, već u ispušnom razvodniku.

Žice paljenja i rad cilindra

Postoji još jedna točka - neravnomjeran rad motora. Ako ne radi na jednom od cilindara, možda je došlo do potpunog prekida kontinuiteta jezgre ili puknuća izolacije. Nedostatak rada na jednom od cilindara ne zaustavlja vaš automobil, jer još uvijek možete voziti, ali lako je pogoditi da to neće biti baš ugodno.

Kako provjeriti žice za paljenje u motoru?

Prvo, vrijedi koristiti organoleptičku metodu. Rastavite (samo oprezno!) žice za paljenje od svitka i svjećica, a zatim pažljivo pogledajte njihove krajeve. Mogu biti dosadni ili oštećeni. Osim toga, provjerite stanje izolacije žice i ima li čak i najmanjih tragova abrazije ili posjekotina. Možda ćete morati koristiti lubrikant. Ako to ne daje jasan odgovor, potrebno je provesti ispitivanje otpora žice.

Korak po korak provjera žica za paljenje

Trebat će vam brojač i, naravno, sposobnost da ga koristite. Žice za paljenje moraju se odvojiti od svitka i svjećica nakon odspajanja akumulatora od priključka. U sljedećem koraku postavite multimetar na odgovarajuću skalu za mjerenje otpora (u ohmima). Ispravne vrijednosti za duge žice su u rasponu od 9-11 ohma. Što su žice kraće, to je niža vrijednost. Da biste ga izmjerili, stavite metar na jedan kraj kabela, a drugi kraj na drugi. Pričekajte da se rezultat stabilizira.

Zamjena i ugradnja kabela za paljenje - kako to učiniti ispravno?

Budući da i najmanje oštećenje utječe na rad električnih kabela i samog motora, to ukazuje na delikatan dizajn. Stoga, prilikom rastavljanja, morate biti vrlo oprezni da ne oštetite krajeve. Žice za paljenje NGK, BERU, BOSCH ili bilo koje druge najbolje je rastaviti kliještima. 

Što trebam učiniti da ne oštetim žice za paljenje?

Ovdje vrijedi isto pravilo kao kod izvlačenja utikača iz utičnice kod kuće - ne povlačite kabel. Na nekim motorima svjećice su ugrađene tako da žice imaju duge prirubnice koje prolaze kroz poklopac ventila. Dakle, prvo ih morate pomaknuti, okrećući tako da budu odvojeni od ostalih elemenata, a tek onda ih izvaditi. Na taj način možete biti sigurni da ih nećete dodatno oštetiti.

Kao što vidite, kablovi za paljenje iznimno su važne komponente svakog vozila i potrebno ih je redovito mijenjati. Birajte najjače i najotpornije kako bi se relativno sporo trošili. Prije zamjene kompleta žice za paljenje dobro odredite izvor problema, smanjite čimbenike rizika i pokušajte operaciju izvesti na siguran način.