Krvarenje servo upravljača

GUR shema

Krvarenje servo upravljača i njegovih sustava provodi se prilikom zamjene radne tekućine, prozračivanja, što može biti posljedica kvara ili popravaka. Zrak koji je ušao unutra ne samo da smanjuje učinkovitost hidrauličkog pojačivača, već može uzrokovati i ozbiljnu štetu, naime, kvar pumpe servo upravljača. Zato pumpanje hidrauličkog pojačivača moraju se provoditi u strogom skladu s postojećom tehnologijom.

Simptomi kvarova u sustavu servo upravljača

Postoji nekoliko znakova prozračivanja sustava servoupravljača, u kojima ga je potrebno odzračiti. Među njima:

• praveći glasnu buku u području ugradnje servo upravljača ili njegove pumpe;
• povećan pritisak na upravljač, poteškoće u okretanju;
• istjecanje radne tekućine iz sustava servo upravljača.

Osim toga, postoje i nekoliko znakova koji pokazuju da je sustav prozračen - stvaranje pjene na površini radne tekućine u ekspanzijskom spremniku, nasumično okretanje volana na jednu stranu. Ako ste suočeni s barem jednim od opisanih znakova, tada morate pumpati servo upravljač.

Kako pumpati servo upravljač

Kako napuniti ulje i pumpati servo upravljač

Postupak zamjene tekućine i pumpanja servo upravljača provodi se u strogom skladu s postojećim algoritmom. Neki proizvođači automobila mogu mu dodati vlastite značajke. Ako imate priručnik za svoj automobil, preporučujemo da pročitate odgovarajući odjeljak. Općenito, koraci se moraju izvoditi u sljedećem redoslijedu:

• Potpuno podignite stroj na dizalicu ili mu objesite prednje kotače.
• Ako je potrebno, ispustite staru tekućinu iz ekspanzijskog spremnika. Da biste to učinili, uklonite povratnu cijev (koja ide do sustava servo upravljača) iz ekspanzijskog spremnika i stavite čep na njega tako da tekućina ne prolije iz crijeva. Na otpuštenu slavinu na spremniku spojeno je crijevo koje ide do prazne boce, gdje bi trebala ispustiti staru hidrauličku tekućinu.
• osnovni volumen tekućine najprikladnije je ispumpati štrcaljkom i uliti u zasebnu bocu. Kada ostane vrlo malo tekućine, prijeđite na sljedeći korak.
• Napunite radnu tekućinu u ekspanzijski spremnik do vrha.
• tada treba više puta okrenuti upravljač s jedne na drugu stranu (od brave do brave) kako bi stara tekućina koja je ostala u sustavu istekla kroz crijevo. Budući da nova tekućina istiskuje staru, ne zaboravite pratiti razinu ulja u spremniku kako zrak ne bi ušao u crijevo.
• Ako razina tekućine padne, dodajte je ponovno.
• Pustite motor da radi 2-3 sekunde i ugasite ga. To se radi kako bi se tekućina počela širiti kroz sustav.

Važno je zapamtiti da ako prozračite sustav servoupravljača, tada se zrak može izbaciti pumpanjem okretanjem upravljača s jedne na drugu stranu. Međutim, ni u kojem slučaju nemojte pokretati motor s unutarnjim izgaranjem, jer je zrak u sustavu kritičan za pumpu servo upravljača i može uzrokovati njen kvar.

Ispumpavanje ulja štrcaljkom

• tada treba dodati radnu tekućinu u spremnik do razine oznake MAX i ponoviti postupak s paljenjem motora s unutarnjim izgaranjem. Ponovite ovaj ciklus 3-5 puta.
• Signal za zaustavljanje pumpanja je činjenica da zrak iz povratnog crijeva prestaje ulaziti u odvodnu bocu. To znači da više nema zraka u hidrauličnom sustavu, a svježa, čista tekućina ulazi u spremnik.
• Nakon toga morate instalirati povratno crijevo na mjesto (spojite se na ekspanzijski spremnik gdje je izvorno instaliran).
• Ponovno napunite spremnik do razine MAX, zatim pokrenite motor s unutarnjim izgaranjem.
• Za pumpanje hidrauličkog pojačivača potrebno je polako okrenuti upravljač 4-5 puta od lijevog do desnog graničnika. Na mjestima zaustavljanja zastanite 2-3 sekunde. Ako ostane zraka, mora izaći u ekspanzijski spremnik. U procesu provjere osiguravamo da crpka ne proizvodi strane buke.
• Pokazatelj da je ispumpavanje gotovo bit će odsutnost mjehurića zraka na površini tekućine u spremniku.
• Zatim dobro zatvorite ekspanzijski spremnik.

Odzračivanje sustava servoupravljača

Odzračivanje sustava također se može izvesti bez pokretanja motora, “na hladnoću”. Za ovo dovoljno je okrenuti volan s lijevog na desno zaustavljanje. U tom slučaju, stara tekućina i zrak izlaze iz sustava. Međutim, većina proizvođača automobila još uvijek savjetuje odzračivanje sustava dok radi ICE.

Razina tekućine u spremniku trebala bi biti između oznaka MIN i MAX. Imajte na umu da se tekućina pri zagrijavanju širi, stoga je ne smijete prelijevati preko postojeće oznake. 

Tipični kvarovi servo upravljača

kvarove u radu hidrauličkog pojačivača lako je identificirati karakterističnim znakovima. Među njima:

• Volan se teško okreće. Vjerojatni uzroci su kvar pumpe servo upravljača, korištenje neprikladne radne tekućine i zalijepljenje kanala mehanizma kalema.
• Dok je volan okrenut do kraja (u bilo kojem smjeru) tijekom vožnje, možete čuti zvuk visoke frekvencije (slično zviždaljki). Vjerojatni uzrok je labav pogonski remen.
• Upravljač se naglo okreće. Vjerojatni uzroci kvara su neusklađenost radne tekućine sa specifikacijom koju je naveo proizvođač, kvar mehanizma za distribuciju tekućine, kvar pumpe.
• Prisutnost intenzivnog pjenjenja u ekspanzionoj posudi. Vjerojatni uzroci su miješanje tekućina različitih vrsta, kvar pumpe servo upravljača.
• Kada motor s unutarnjim izgaranjem radi, spontano okretanje upravljača u bilo kojem smjeru. Vjerojatni uzrok je neispravnost mehanizma kalema, najčešće začepljenje njegovih radnih kanala, nepravilna montaža (na primjer, nakon ugradnje kompleta za popravak).

Preporuke za rad i održavanje servo upravljača

Da bi servo upravljač i njegov sustav radili normalno, kao i da bi im se produžio vijek trajanja, potrebno je slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

Opći pogled na servo upravljač

• za korištenje radne tekućine, preporučeno od strane proizvođača automobila, kao i izvršiti njihovu pravovremenu zamjenu (većina proizvođača automobila preporučuje zamjenu tekućine servo upravljača putem svakih 60...120 tisuća kilometara, ili jednom u 2 godine, ovisi o stilu vožnje i intenzitetu korištenja automobila);
• izvršiti pumpanje sustava servoupravljača u strogom skladu s gore opisanim algoritmom (ili poštujući zasebne zahtjeve, ako postoje, koje je dao proizvođač automobila);
• pratiti stanje prtljažnik letve upravljača, jer ako je rastrgan, tada će prašina i prljavština ući u sustav, što dovodi do izlaza pumpe servo upravljača. Znak problema koji se već dogodio je zujanje hidrauličkog pojačivača, koje se ne uklanja čak ni zamjenom tekućine.

Trošak zamjene tekućine i pumpanja servo upravljača

Ako planirate sami izvršiti radove na zamjeni tekućine i pumpanju servo upravljača, tada ćete morati kupiti samo ulje u količini od 1 do 3 litre (uključujući ispiranje, dok je volumen servo upravljača automobila do 1 litre). Cijena tekućine ovisi o marki i trgovini. To je u rasponu od $ 4 ... 15 po litri. Ako ne želite ili ne možete sami obaviti takav posao, obratite se servisu za pomoć. Približne cijene za Siječnja 2017 šminka:

• rad na zamjeni tekućine - 1200 rubalja;
• GUR pumpanje - 600 rubalja.

Izlaz

Odzračivanje hidrauličkog pojačivača jednostavan je postupak s kojim se može nositi čak i neiskusni automobilski entuzijast. Glavna stvar je slijediti redoslijed gore razmotrenih radnji. također treba koristiti radna tekućina sa karakteristikama koje preporučuje proizvođač. Kod najmanjeg znaka kvara u sustavu servoupravljača potrebno je provesti preventivne postupke. Inače, sustav može propasti, što prijeti ne samo popravku, već i gubitak kontrole nad vozilom na cesti.