Na kojoj temperaturi se smrzava ljetni dizel?
sadržaj
Što je depilacija voskom i zašto je loša za dizel automobil?
Dizelski voskovi, koji se uvijek nalaze u dizelskom gorivu, su dugolančani ugljikovodici koji imaju tendenciju kristalizacije na niskim temperaturama. Ove kristalne pločice blokiraju filtere u pravim "voštanim" lancima. Kombinirani dugolančani ugljikovodici dramatično povećavaju viskoznost dizelskog goriva, što je loše i za motor i za pumpu goriva. Prisutnost vode u dovoljno velikoj količini uzrokuje još jedan problem - stvaranje kristala leda. To se događa na točki smrzavanja dizel goriva. Problem je u tome što: a) voda se ne otapa ni u jednom tekućem ugljikovodiku; b) ti kristali na određenim temperaturama su već čvrsta tvar, za razliku od parafina koji je još tekući.
U oba slučaja dizel gorivo će ponovno početi teći tek kada se zagrije iznad temperature kristalizacije.
Problem se, kako se činilo, može riješiti dodavanjem određene količine (od 7 do 10%) biodizela u dizel gorivo. No, prvo, biodizelsko gorivo je skupo, a drugo, ponekad stvara gustu tvar koja uzrokuje pjenjenje čistog dizelskog goriva koje ne sadrži aditive.
Za razliku od parafina (kada se kristali kombiniranih molekula raspadnu s povišenom temperaturom), mješavina dizelskog goriva i biodizela postaje mutna i ne žuri se vratiti u konvencionalno gorivo.
Zamućena suspenzija, koja se javlja tijekom procesa depilacije, začepljuje filtere, što uvelike preopterećuje rad pumpe za gorivo. Kao rezultat toga, praznine u pokretnim dijelovima se gube i počinju procesi suhog trenja. Budući da su temperature i tlakovi visoki, oljuštene metalne čestice vrlo brzo se pretvaraju u metalni prah, koji prvo koagulira, a zatim sinterira. I pumpa je gotova.
Kako se to ne bi dogodilo, potrebno je koristiti odgovarajuće aditive mješavinama biodizela. Osim toga, u dizel gorivu ne bi trebalo biti vode, što također blokira filtere.
Postoji li razlika između "zimskog dizela" i "zimskog dizela"?
Tamo je. U prvom slučaju dizel gorivo se miješa s kerozinom, u drugom slučaju se običnom dizel gorivu dodaje antigel. Većina benzinskih crpki nudi zimski dizel umjesto zimskog dizela jer je jeftiniji. Neki su mudriji i nude obje vrste kako bi potrošači sami odlučili. Za novija vozila poželjno je zimsko dizelsko gorivo koje sadrži odgovarajuće aditive.
A što je s biodizelom? Njegova prisutnost zahtijeva promjenu tehnologije obrade goriva, budući da se točke geliranja međusobno razlikuju. Stoga će biodizel drugačije reagirati s komponentama sustava goriva. Biodizel, baš kao i dizel, želira se po hladnom vremenu, ali točna temperatura stvaranja gela ovisit će o tome od čega je biodizel napravljen. Dizelsko ulje će se pretvoriti u gel na približno istoj temperaturi na kojoj počinje voskanje ulja ili masti koje su korištene za proizvodnju goriva.
Točka smrzavanja ljetnog dizel goriva
Teško je precizno izračunati ovaj raspon jer mnoge varijable dolaze u igru. Međutim, poznate su dvije ključne temperature:
- Točka zamućenja je kada parafinski vosak tek počinje ispadati iz goriva.
- Točka tečenja pri kojoj dizel ima toliko gela u sebi da više ne teče. Ova točka je obično nešto ispod točke zamućenja goriva.
Za ljetno dizelsko gorivo, prva temperatura približno odgovara rasponu -4 ... -6ºC, a drugi -10 ... -12ºC (pod pretpostavkom konstantne vanjske temperature zraka). Točnije, te se temperature određuju u laboratorijima, pri čemu se uzimaju u obzir i druge fizikalno-mehaničke karakteristike goriva.
