Na kojoj temperaturi ključa antifriz?
sadržaj
Razlozi ključanja antifriza
Među razlozima za ključanje antifriza možete pronaći i one koji se lako eliminiraju i one koji mogu zahtijevati ozbiljne popravke. Prvi uključuju:
- Niska razina tekućine u ekspanzijskom spremniku, kada je dovoljno samo dodati tekućinu. Istodobno, tekućine klase G11 smatraju se "hlapljivijim" i stoga "odlaze" brže od "svjetlijih" rashladnih tekućina tipa G12.
- Oštećenje cijevi rashladnog sustava, kada jednostavno možete popraviti rupu, a zatim sami ili u servisu zamijeniti oštećeno crijevo.
Ozbiljnija kršenja uključuju pokvareni termostat, curenje radijatora ili pumpa koja ne radi ispravno. Za većinu vlasnika automobila takvi kvarovi postaju razlog da se obrate najbližoj radionici za popravak automobila.
Točka vrenja različitih vrsta antifriza
Crveni antifriz idealan je za dobre automobile strane proizvodnje, jer ne samo da sadrži propilen glikol, koji je nježan za rashladni sustav, već ima i prilično visoku točku vrelišta - od 105 do 125 stupnjeva Celzija, ovisno o tlaku u hlađenju. sustav. Osim toga, zbog prisutnosti aditiva, vjerojatnost vrenja je smanjena na nulu.
Jeftinije opcije - plavi antifriz, kao i "europske" zelene rashladne tekućine imaju približno istu točku vrelišta od 109 do 115 stupnjeva. Koriste se u relativno nepretencioznim automobilima domaće i strane proizvodnje, a razlika između plave i zelene često je samo u temperaturi smrzavanja. U zelenoj je nešto niže - oko -25.
Dakle, boja tekućine, ako utječe na vrelište antifriza, vrlo je beznačajna.
Što učiniti ako antifriz proključa?
Ako je točka vrelišta antifriza prekoračena, već je beskorisno isključiti motor: mora neko vrijeme raditi u praznom hodu dok temperatura u sustavu ne padne u radno stanje. Ako je razina tekućine u spremniku pala, potrebno ju je dopuniti i s oprezom odvesti do mjesta gdje se stroj popravlja. Da biste potražili uzrok ključanja rashladne tekućine, naravno, morate odmah nakon pojave problema.
Kako biste spriječili mogućnost ključanja antifriza ili ključanja antifriza, potrebno je ne samo mijenjati rashladnu tekućinu u skladu s uputama, već i redovito, svake dvije do tri godine, ispirati sustav i pratiti stanje cijevi.
Nemojte se oslanjati samo na senzor temperature rashladne tekućine na instrument tabli automobila. Kako ne biste propustili početak procesa ključanja, morate slušati zvuk motora, znakove pare ispod haube ili curenja iz cijevi. Ako slijedite ove savjete, nećete morati znati točku vrenja, jer vas ova nevolja nikada neće podsjećati na sebe.
