Euronival 2018 press turneja
Vojna oprema

Euronival 2018 press turneja

Danas i sutra, francuske snage za protuminsko djelovanje su lovac na mine Cassiope i prvi C-Sweep. Testiranje punog prototipa SLAMF sustava započet će sljedeće godine.

Bliži se 26. pomorska izložba Euronaval u Parizu koja će ove godine proslaviti 50. obljetnicu. Kao i prethodnih godina, Groupement Industriel des Constructions et Armements Navals (GICAN), pomorska industrijska grupacija iz Francuske, u suradnji s DGA General Directorate of Armaments, organizirala je press konferenciju o nadolazećim vijestima i izlete za novinare. iz nekoliko zemalja, među kojima je i naša izdavačka kuća kao jedina koja zastupa poljske medije.

Projekt je trajao od 24. do 28. rujna i uključivao je posjete tvrtkama koje se nalaze u okolici Pariza, Bresta, Lorienta i Nantesa. Tematski obuhvat bio je širok - od površinskih brodova i njihovih oružanih sustava, preko protuminske borbe, radarskih, optoelektroničkih i propulzijskih sustava, do inovacija koje su rezultat istraživanja i razvoja, na kojima su francuske tvrtke, kao i DGA koja podržava troše značajna sredstva svake godine. .

Za razliku od prethodne turneje 2016., ovaj put Francuzi su bili željni demonstracije napretka u razvoju brodova osnovnih klasa i srodnih sustava. Veliku pozornost posvetili su i provedbi, u suradnji s Britancima, avangardnog programa protuminskog djelovanja SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Razlozi za ovu otvorenost također nisu skrivani - predstavnici Ministarstva obrane i Marine Nationale objasnili su da su ovi programi prioritet, posebice u vezi s intenziviranjem aktivnosti Ratne mornarice i Mornarice Ruske Federacije. Konkretno, govorimo o praćenju kretanja britanskih i francuskih strateških podmornica i potencijalnoj prijetnji miniranja njihovih tranzitnih ruta od baza do oceanskih voda.

FREDA, FTI i PSIM

Program fregata FREMM za Nacionalni pomorski korpus ušao je u završnu fazu, koja se sastoji od izgradnje zadnje dvije jedinice (tj. br. 7 i 8) u protuzračnoj verziji FREDA (Frégate de défense aérienne) u Naval Groupu brodogradilište u Lorientu. Budući da je početni broj FREMM-ova smanjen sa 17 u tri varijante (PDO, AA i ASW) na osam, odlučeno je da će obje fregate FREDA biti u biti identične osnovnoj ASW jedinici. Promjene će uključivati ​​modifikaciju (povećanje snage zračenja) višenamjenskog radara Thales Herakles, dodavanje šesnaeste operaterske konzole borbenom informacijskom centru i prilagodbe softvera borbenog sustava CETIS kako bi se optimizirao za upotrebu u protuzračnoj obrani. zona. Vertikalni lanser Sylver A70 za manevarske projektile MBDA MdCN zamijenit će drugi A50, povećavajući broj vođenih projektila MBDA Aster-15 i 30 na 32. Trenutačno je trup prvog FRED - Alsace, planiranog za lansiranje u travnju 2019. instaliran u zatvorenom suhom doku, čija su krma prvi blokovi dvostrukog trupa Lorraine, ostali se proizvode u susjednim halama. Brodovi bi trebali biti predani floti na ispitivanja 2021. i 2022. godine. Brodogradilište je također opremljeno najnovijim u nizu baznih brodova Normandie. Uskoro počinju probe tethera, a iduće godine podići će zastavu. Njih troje dovršavaju francusko poglavlje FREMM programa.

U međuvremenu se sve više zna o sljedećem projektu - FTI (Frégates de taille intermédiaire), odnosno srednjim fregatama, izmjeničnim jedinicama tipa Lafayette. Iako su potonje, iz dizajnerskih razloga, revolucionirale dizajn ratnih brodova ove veličine, njihovo loše naoružanje i oprema dovelo je do njihove degradacije na II rang (patrolne) fregate. S FTI-jem će stvari biti drugačije. Ovdje će se dogoditi revolucija u opremi, koja će, zajedno s opsežnim sustavima naoružanja, FTI učiniti pripisivim jedinicama ranga I. To je zbog smanjenja broja FREMM-ova i želje Marinskog korpusa da zadrži 15 fregata ove kategorije 2030. (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Ugovor za projektiranje i izradu prototipa DGA potpisan je s Naval Groupom i Thalesom u travnju 2017., a šest mjeseci kasnije potpisali su ugovor s MBDA-om za razvoj unificiranog sustava paljbe za rakete MM40 Exocet Block 3 i Aster (dok su koristili odvojene). Ovo je prvi od novih proizvoda koji se koriste u FTI-u. Sljedeće od njih: asimetrično borbeno središte (smješteno iza kormilarnice, "dnevna" zapovjedna i kontrolna soba s optoelektroničkim senzorima za sveobuhvatni nadzor, dizajnirana za vođenje policijskih operacija), dvije centralizirane poslužiteljske sobe s računalima koja podržavaju konzole i monitore u zapovjednom centru (nove konzole nemaju vlastite radne stanice, što pojednostavljuje održavanje i ograničava broj mjesta potencijalnih kvarova i proboja sigurnosnih sustava), cyber-

Thalesova sigurnost i proizvodi, uključujući potpuno digitalni radioobavještajni sustav Sentinel, tegljeni sonar CAPTAS 4 Compact i trupni sonar Kingklip Mk2, digitalni integrirani komunikacijski sustav Aquilon i izvana najvidljiviji multifunkcionalni radar Sea Fire. To će rezultirati time da FTI od 4500 t ima iste protupodmorničke i površinske ciljeve kao FREMM od 6000 t, ali će nadmašiti svoju namjensku verziju FREDA u protuzračnim operacijama (sic!). Posljednja značajka je učinak korištenja Sea Fire s četiri AESA zidne antene s puno boljim parametrima od Heraclesa s jednom PESA rotirajućom antenom. Međutim, to je imalo visoku cijenu za manje brodove – pet bi koštalo oko 3,8 milijardi eura. Sljedeće godine očekuje se finalizacija radnog nacrta fregata, a nakon njegova završetka vjerojatno će započeti rezanje limova za izradu prototipa. Njegovi testovi predviđeni su za 2023., a serijski brodovi bit će odobreni do 2029. Prijelazno rješenje je popravak i modernizacija tri od pet Lafayettea (uključujući ugradnju: sonara Kingklip Mk2, lansera protiv torpeda, novog borbenog sustava).

Posjet brodogradilištu Naval Group u Lorientu također je pružio priliku da se iznutra upozna jarbolni modul PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module). U njemu su smještene antene elektroničkih sustava na način da omogućavaju pogled u sve strane, bez mrtvih sektora, budući da na brodu nema drugih jarbola koji ometaju pogled i uzrokuju refleksije. Time se također izbjegava rizik od elektromagnetskih smetnji. Ispod dijela sa senzorima nalazi se poslužiteljska soba, a još niže - kontrolna soba i radio soba s uređajima za šifriranje. Integracija PSIM-a odvija se na kopnu prije sastavljanja gotove jedinice na brodu. Ovo pojednostavljuje cijeli proces i omogućuje da se senzori jedinice pripreme za ugradnju paralelno s njenom konstrukcijom, čime se smanjuje vrijeme. PSIM je trenutno dizajniran za egipatske korvete Gowind 2500, no njegova proširena verzija, koja dodatno sadrži sobu za planiranje misije i opsežniji set elektronike, namijenjena je FTI-ju i njegovoj izvoznoj inačici Belharra.

Dodajte komentar