svrha, izbor, prekid itd.
Rukovanje strojevima

svrha, izbor, prekid itd.

27.06.2022 /

Važan dio motora s unutarnjim izgaranjem je zupčasti remen (razvodno). Mnogi vozači nemaju pojma o uređaju modernog automobila, a često ni ne znaju da se zupčasti remen mora redovito provjeravati i mijenjati, inače njegovo istezanje i lom mogu dovesti do nepovratnih posljedica.

svrha, izbor, prekid itd.

sudbina

U jednom od prethodnih članaka na web stranici Vodi.su o hidrauličnim dizačima spomenuli smo koliko je složen motor s unutarnjim izgaranjem. Nevjerojatna točnost njegovog rada ovisi o sinkronoj rotaciji radilice i bregastog vratila. Ako je radilica odgovorna za hod klipova u cilindrima, onda je bregasto vratilo odgovorno za podizanje i spuštanje usisnih i ispušnih ventila.

Sinkronizaciju osigurava samo remenski pogon. Zupčasti remen se stavlja na remenicu radilice i prenosi moment na bregasto vratilo. Osim toga, zahvaljujući zupčastom remenu, rotiraju se i druge važne jedinice:

  • pumpa za vodu odgovorna za cirkulaciju antifriza u rashladnom sustavu;
  • propeler ventilatora za dovod zraka u sustav klimatizacije;
  • pogon balansnih vratila (na nekim modelima) kako bi se uravnotežile sile inercije koje se javljaju kada se radilica okreće;
  • pogon visokotlačne pumpe za gorivo (visokotlačna pumpa goriva) na dizelskim motorima i u sustavima distribuiranog ubrizgavanja;
  • rotor generatora.

Također je vrijedno napomenuti da se kako bi se smanjila veličina pogonske jedinice i osigurala jednostavnost održavanja, na nekim modifikacijama motora s unutarnjim izgaranjem koriste dva razvodna remena odjednom. Osim toga, uobičajena je praksa ugradnja metalnog razvodnog lanca, koji ima puno duži vijek trajanja i ne može se zamijeniti gotovo cijeli vijek trajanja vozila.

Tako, na prvi pogled neprimjetan, dio obavlja važnu funkciju u motoru.

svrha, izbor, prekid itd.

Izbor, označavanje i proizvođači

Morate vrlo pažljivo odabrati pojas. Razmotrite oznake na njegovoj površini - ovdje su naznačeni profil i dimenzije.

Različiti proizvođači različito označavaju svoje proizvode:

  • Tablica s brojem-987;
  • CT-527;
  • ISO-58111×18 (pogodno za VAZ-2110);
  • 5557, 5521, 5539, XNUMX;
  • 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H i pr.

Dali smo samo proizvoljne veličine. U tim slovima i brojevima šifrirani su podaci o materijalu, duljini, širini profila i vrsti zuba. Prema oznakama na vašem "rodnom" pojasu trebate odabrati novi. Neki vozači pokupe pojaseve na oko, nanose ih jedni na druge i istežu. Ne preporuča se to učiniti, jer je guma podložna istezanju. Bolje je odvojiti vrijeme i pronaći katalog koji sadrži informacije o remenima za određenu modifikaciju motora.

svrha, izbor, prekid itd.

Govoreći posebno o proizvođačima, savjetujemo da odaberete samo originalne proizvode takvih tvrtki:

  • vrata;
  • Dayco;
  • contitech;
  • Bosch;
  • Dobra godina;
  • ALI.

Iz jeftinijeg segmenta možete ponuditi proizvode poljskog proizvođača SANOK koji je specijaliziran za proizvodnju remena ne samo za automobile, već i za kamione i poljoprivredne strojeve. Imajte na umu da će vam na gotovo svakom tržištu automobila biti ponuđeni kineski proizvodi bezimenih marki. Kupiti ga ili ne osobna je stvar svakoga, pogotovo jer cijena može biti vrlo atraktivna. Ali želite li pozvati vuču zbog zaglavljenih ventila ili rastaviti polovicu motora da promijenite remen? Odgovor je očit.

Slomljeni zupčasti remen: uzroci, posljedice i kako izbjeći?

Što može uzrokovati takvu smetnju kao što je prekid? Zbog kršenja pravila rada. Morate redovito provjeravati napetost, to je prilično jednostavno - pritisnite na remen, ne smije se spustiti više od 5 mm. Mora se mijenjati u skladu sa zahtjevima proizvođača, u prosjeku svakih 40-50 tisuća km za osobne automobile.

svrha, izbor, prekid itd.

Iako su pojasevi izrađeni od ojačane gume, ovaj materijal je vrlo loš za kontakt s raznim tehničkim tekućinama. Posebno je štetno motorno ulje, guma ga jednostavno upija i rasteže. Dovoljan je samo milimetar napetosti da poremeti cjelokupni rad mehanizma vremena.

Ostali čimbenici utječu na vijek trajanja:

  • neispravnost jedne od jedinica motora s unutarnjim izgaranjem, na primjer, ako se remenica vodene pumpe zaglavi tijekom vožnje, remen može puknuti zbog oštrog impulsa;
  • previše aktivna vožnja pri niskim temperaturama, na primjer tijekom ledenih sjevernih zima;
  • vanjska oštećenja - čim se uoče ogrebotine, remen je potrebno promijeniti;
  • kupnja i ugradnja jeftinih analoga.

Pa, što se događa kada se pokvari? Najlakše se riješiti savijenih ventila. Da biste ih promijenili, morat ćete ukloniti poklopac i glavu bloka. Od ozbiljnijih scenarija može prijetiti kvar bregastog vratila, uništenje klipnjača i košuljica, uništenje klipova i cilindara te kvar razvodnog mehanizma. Jednom riječju, veliki remont motora bit će neizbježan.

Prekid razvodnog remena




Učitavam…

Dodajte komentar