Može li se sintetičko i polusintetičko motorno ulje miješati? ZIK, Mobile, Castrol itd.
Mnogi se vozači često pitaju je li dopušteno miješati sintetičko motorno ulje i polusintetiku? Pokušajmo to shvatiti.
Što je sintetičko motorno ulje?
Sintetičko motorno ulje (sintetika) priprema se u laboratoriju, razvijajući brojne formule. Takvo ulje može smanjiti trenje između dijelova motora. To uvelike produljuje vijek trajanja motora. Istodobno se smanjuje potrošnja goriva.
Takav motor može raditi na bilo kojoj temperaturi, u najekstremnijim uvjetima. Ono što razlikuje sintetičko ulje od mineralnog je kontrolirani kemijski proces.
Osnova svakog ulja je ulje koje se prerađuje na molekularnoj razini kako bi se dobilo mineralno ulje. Kombinira se s aditivima, čijom primjenom daju ulju posebne karakteristike.
Zapravo, sintetika su poboljšana mineralna ulja.
Posebni uvjeti proizvodnje uzrokuju visoke troškove. Samo najbolje marke automobila dopuštaju si stvaranje motora u kojima je preporučljivo koristiti takvo ulje.
Karakteristična značajka sintetičkog ulja je sposobnost da zadrži svoja svojstva tijekom vremena. Ostala svojstva uključuju:
- visoka viskoznost;
- stabilna toplinska oksidacija;
- praktički neispariv;
- odlično radi na hladnoći;
- smanjen koeficijent trenja.
Sastav sintetike uključuje komponente kao što su esteri i ugljikovodici. Glavni pokazatelj je viskoznost (norma je u rasponu od 120-150).
Što je polusintetičko motorno ulje?
Polusintetika se dobiva kombinacijom mineralnih i sintetičkih ulja u određenom omjeru. 70/30 se smatra optimalnim. Polusintetičko ulje razlikuje se po viskoznosti, t.j. sposobnost zadržavanja na površini dijelova motora, ali bez gubitka fluidnosti. Što je viskoznost veća, to je veći sloj ulja na dijelovima.
Polusintetičko je danas najčešća vrsta ulja. Njegova proizvodnja ne zahtijeva visoke troškove, a svojstva su samo malo inferiornija od sintetike.
Možete li miješati?
Urednici portala vodi.su kategorički ne preporučuju miješanje različitih vrsta ulja. Također, a možda i opasnije, promijeniti proizvođača. Nemoguće je predvidjeti što će proizaći iz takve sinteze. Jednostavno je opasno provoditi takve pokuse bez laboratorija, opreme i sveobuhvatnih testova. Najekstremnija opcija je korištenje proizvoda iste marke. Zatim postoji mogućnost neke kompatibilnosti. Često dolazi do miješanja pri zamjeni ulja. Ne treba mijenjati proizvođača, bit će više štete nego zamijeniti sintetičko ulje polusintetikom, ali istog proizvođača.
Kada je potrebno ispiranje motora?
Morate isprati motor:
- prilikom zamjene jedne vrste ulja drugom;
- prilikom promjene proizvođača ulja;
- kada mijenjate parametre ulja (na primjer, viskoznost);
- u slučaju kontakta sa stranom tekućinom;
- kada koristite ulje loše kvalitete.
Kao rezultat nevještih manipulacija s uljima, motor bi se jednog dana mogao jednostavno zaglaviti, a da ne spominjemo gubitak snage, prekide u radu i druge "čari".
No, nije sve tako jednostavno. Miješanje različitih ulja ima svoje obožavatelje. Motivacija je jednostavna. Ako dodate još malo sintetike, neće biti gore.
Možda i jest tako, ali samo unutar linije jednog proizvođača, i to ako su njegovi proizvodi u skladu s API i ACEA standardima. Uostalom, svatko ima svoje aditive. Kakav će biti rezultat - nitko ne zna.
Učitavam…
