Praktičan motocikl: poduprite vilicu

Praktični savjeti za održavanje vašeg motocikla

• Učestalost: svakih 10-20 km ovisno o modelu...
• Poteškoća (1 do 5, lako do teško): 2
• Trajanje: manje od 1 sata
• Materijal: klasični ručni alati + ravnalo, stakleno doziranje + velika šprica s komadićem Durita i gumenom ili kartonskom podloškom koja služi kao graničnik + prikladno ulje za viskoznu vilicu

Laminirano vremenom i kilometrima, ulje za vilice postupno degradira, učinkovito degradirajući udobnost i performanse vašeg motocikla. Da biste to popravili, jednostavno zamijenite ulje novim uljem. Ako imate normalnu vilicu i nemate podešavanje, operacija je relativno jednostavna...

Dio 1: obični utikač

Teleskopska vilica pruža ovjes i prigušenje u isto vrijeme. Suspenzija je povjerena zavojnicama kao i volumenu zraka zarobljenog u cijevima. Kao i kod pumpe za bicikl, ona se sabija preko pumpe za uvlačenje, djelujući poput zračne opruge kako bi mehanička opruga ostala u radu. Povećanjem količine ulja u vilici, količina preostalog zraka bit će manja. Zapravo, ista poplava rezultirat će većim povećanjem unutarnjeg tlaka. Dakle, količina ulja utječe na tvrdoću kaše. Što više obučete, to postaje teže.

No, osim što podmazuje klizne dijelove, ulje također omekšava kretanje valjanjem u kalibrirane rupe. Stoga nije važnija količina, već viskoznost upotrijebljenog ulja. Što je ulje glatkije, prigušivanje je niže, što je viskoznije, vilica je prigušena.

Dakle, nakon što očistite vilicu, možete iskoristiti priliku da jednostavno promijenite osnovne postavke proizvođača kako biste ih prilagodili veličini vašeg tijela ili vrsti upotrebe. Obično se operacija izvodi svakih 10-20 km, ovisno o proizvođaču, ili češće, pogotovo ako vježbate off-road.

Čepovi za odvod...

U prošlosti su motocikli bili opremljeni vijcima za odvod na dnu školjke, ali nažalost oni često nestaju. Pražnjenje je bez sumnje bilo manje potpuno, ali za obične ljude bilo je u redu i izbjegavalo je skidanje vilice, kotača, kočnica i zavjesa... Proizvođač sada štedi nekoliko centi na proizvodnji...

Neki starinski predmeti istog motocikla (poput Honde CB 500) imaju ljevaonice, ali više nemaju otvor za odvod s navojem. Tada je dovoljno bušenje i prešanje da se pronađu primjena ovih vrlo praktičnih čepova... Konačno, zapamtite da se ovdje prikazana metoda odnosi samo na obične vilice, a ne na preokrenute vilice ili vilice za patrone, koje zahtijevaju više pažnje na detalje, posebno za čišćenje tijekom recikliranja, montaže. Također, ako vaša vilica ima hidraulička podešavanja, morat ćete odvrnuti sustav da biste očistili oprugu.

Akcijski!

Prije demontaže izmjerite s podešavanjem visinu cijevi vilice u odnosu na gornju trojku kako se ne bi promijenio položaj (motociklistička stezaljka iz horizontalne) tijekom ponovnog sastavljanja.

Isto vrijedi i za prednaprezanje, ako postoji postavka: povećati visinu ili položaj (broj linija, broj zareza). Zatim, da biste olakšali rastavljanje/ponovno sastavljanje čepova vilica, olabavite postavke predopterećenja što je više moguće.

Otpustite gornji dio zatezanja vijka oko cijevi kako biste oslobodili navoje iz čepa, zatim olabavite gornje čepove za 1/4 okretaja kada su cijevi još uvijek na mjestu na motociklu jer se ponekad blokiraju.

Držite motocikl u zraku na prednjem kotaču i provjerite je li stabilan. Uklonite kotač, čeljusti kočnica, blatobrane, pogon mjerača itd. Kada završite, postavljajte cijevi vilice jednu po jednu i potpuno otpustite poklopce, pazeći da ne "odlete" kada dođu do kraja navoja.

Ispraznite cijev u spremnik, pričvrstite opruge i druge odstojnike jednim prstom kako biste spriječili njihovo padanje.

Očistite sve ulje tako što ćete cijev nekoliko puta gurnuti u njezinu školjku.

Sastavite dijelove koji se mogu ukloniti (oprugu, odstojnik za predopterećenje, potpornu podlošku, itd.) prema redoslijedu montaže. Budite oprezni, ponekad progresivne opruge imaju smisla, svakako to poštujte. Sve temeljito očistite.

U posudu za doziranje ulijte otprilike količinu ulja koju preporučuje proizvođač. Prilikom punjenja cijevi temeljimo se na razini, a ne količini, pa ćemo nakon punjenja morati izvršiti prilagodbe.

Nakon punjenja cijevi, nekoliko puta pomaknite vilicu prema gore kako biste učinkovito očistili zaklopku. Kada naiđete na stalni otpor u kretanju, čišćenje je završeno.

Podesite razinu ulja kako je propisao proizvođač. Možete jednostavno napraviti instrumente s velikom špricom. Podešavanjem viška cijevi u odnosu na pomični graničnik na propisanom rebru, višak ulja se pumpa u špricu.

Odmorite se od opruge i postavite klinove, a zatim zavijte poklopac. Za referencu, prikazane vrijednosti razine ulja temelje se na praznom čepu. Ako želite učvrstiti kašu na kraju hoda, povećajte razinu ulja.

Postavite cijevi u T i zaključajte poklopce na preporučeni zakretni moment. Podesite prednapon opruga prema vrijednostima navedenim prije rastavljanja. Sve komponente ispravno zategnite moment ključem i zategnite prednju kočnicu kako biste odgurnuli pločice.

Gotovo je, sve što trebate učiniti je predati svoje staro ulje profesionalcu ili trgovcu koji je opremljen za recikliranje rabljenog ulja u industriji koju želite!