Okretna šaka VAZ 2107

Treba odmah reći da je ovjes na automobilima domaće proizvodnje u početku uzeo u obzir sve uvjete na cesti u kojima će vozač morati upravljati svojim automobilom. Stoga se svi elementi ovjesa na VAZ-u smatraju pouzdanim i izdržljivim, međutim, jedna od "najdugotrajnijih" jedinica ovjesa je zglob upravljača. Ovaj čvor u dizajnu VAZ 2107 rijetko kvari.

Okretna šaka na VAZ 2107: čemu služi

Čak i neupućeni mogu odgovoriti što je volan: očito je da je to mehanizam koji osigurava okretanje kotača tijekom vožnje. Zglob upravljača učvršćuje elemente glavčine prednjeg reda kotača na VAZ 2107 i montiran je na gornje i donje poluge ovjesa.

Čim vozač počne okretati upravljač u kabini, ručica mjenjača djeluje na poluge upravljača, koje pak povlače zglob upravljača u lijevu ili desnu stranu. Tako je osigurano okretanje prednjih kotača u jednom ili drugom smjeru.

Glavna svrha zgloba upravljača u dizajnu VAZ 2107 je brzo i bez kvarova osigurati da se prednji par kotača okreće u smjeru koji je potreban vozaču.

Zglob upravljača često se postavlja u "sklopu" - to jest, uključujući štit kočnice i glavčinu

Uređaj za zglob upravljača

Sam mehanizam izrađen je od lijevanog željeza visoke čvrstoće, te stoga ima dug životni vijek. Kao što su zamislili dizajneri, ova jedinica mora izdržati ozbiljna opterećenja, a ne "klin" u najvažnijem trenutku. Vrijedno je naglasiti da je na VAZ 2107 zglob upravljača doista jedan od najpouzdanijih elemenata: većina vozača ga nikada ne mijenja tijekom cijelog razdoblja rada automobila.

U dizajnu prednjeg ovjesa "sedam" koriste se dva upravljačka zgloba odjednom - lijevi i desni. Sukladno tome, elementi imaju male razlike u pričvršćivačima, ali u ostalim aspektima potpuno su identični:

• proizvođač - AvtoVAZ;
• težina - 1578 g;
• duljina - 200 mm;
• širina - 145 mm;
• visina - 90 mm.

Upravljački zglob povezuje elemente ovjesa zajedno i osigurava pravovremeno okretanje kotača

Glavni elementi zgloba upravljača su:

1. Ključ je dio osovine na kojem se nalazi ležaj. Odnosno, osovina služi kao oslonac za rotacijsko kretanje kotača.
2. Pivot - zglobna šipka okretnog zgloba.
3. Ograničivač upravljanja kotačem je uređaj koji sprječava okretanje zgloba do maksimuma zbog opasnosti od gubitka kontrole.

Glavčina i ležaj kotača fiksirani su na rukavcu

Simptomi neispravnosti

Kao što primjećuju svi vlasnici VAZ 2107, najčešći kvar zgloba upravljača je njegova deformacija - tijekom dugogodišnje vožnje ili nakon nesreće. Vozač može brzo prepoznati ovaj problem prema sljedećim "simptomima"

• automobil u vožnji "vuče" lijevo ili desno;
• gume na prednjem paru kotača se vrlo brzo troše;
• zračnost ležaja glavčine kao rezultat istrošenosti cijele osovine.

Međutim, odlazak automobila sa zadane putanje i brzo trošenje guma također mogu ukazivati ​​na kršenje ravnoteže poravnanja kotača. Stoga ćete se morati obratiti stručnjacima kako biste sa sigurnošću otkrili korijen svega zla: je li zglob upravljača deformiran ili je samo poremećena ravnoteža kuta nagiba i prstiju.

Popravak zgloba upravljača

Popravak zgloba upravljača moguć je uz malu istrošenost ili manja oštećenja. U pravilu, ako je čvor ozbiljno oštećen nakon nesreće, vozači ga jednostavno mijenjaju u novi.

Popravak je moguć tek nakon potpunog uklanjanja zgloba upravljača s automobila. Raspored popravka izgleda ovako:

1. Očistite površinu šake od prljavštine i prašine, obrišite je čistom krpom, propuhajte je komprimiranim zrakom.
2. Očistite utore za osigurače.
3. Provjerite ima li na zglobu upravljača znakova deformacije i istrošenosti nakon rastavljanja.
4. Postavite novi pričvrsni prsten, pritisnite novi ležaj dok se ne zaustavi.
5. Ako je potrebno zamijeniti osovinu, napravite je. Ako su osovina i klin jako istrošeni, preporuča se zamijeniti sklop zgloba upravljača.

Popravak zgloba upravljača uključuje zamjenu pričvrsnih prstenova i ležajeva. U slučaju većih oštećenja, preporučuje se samo zamjena.

Kada je igla istrošena i konac je "pojeden", postoji samo jedan izlaz - zamjena

Zamjena zgloba upravljača

Zamjenu zgloba upravljača može izvršiti vozač i samostalno. Prije početka rada morat ćete pripremiti sljedeće alate i pribor:

• standardni set ključeva;
• utičnica;
• balonski ključ;
• klinovi (ili bilo koji drugi pouzdani graničnici kotača);
• izvlakač za kuglične ležajeve;
• WD-40 lubrikant.

U radu vam je potreban upravo takav izvlakač, izvlakači za ležajeve neće raditi

Čim se zamijeni zglob upravljača, bit će potrebno dodati kočionu tekućinu u sustav, jer će se tijekom rada neizbježno izliti. Stoga se morate unaprijed pobrinuti za kočionu tekućinu i fleksibilno crijevo za odzračivanje sustava.

Postupak rada

Zamjena zgloba upravljača s VAZ 2107 provodi se u dvije faze: demontaža starog sklopa i ugradnja novog. Algoritam rada je sljedeći:

1. Sigurno pričvrstite automobil na ravnu površinu, koristeći za to klinove za kotače, šipke ili cigle.
2. Podignite ručnu kočnicu do kraja.
3. Otpustite vijke za pričvršćivanje prednjeg kotača (lijevo ili desno - ovisno o tome koju šaku treba promijeniti).
4. Dizalicom podignite rub automobila tako da se kotač može skinuti.
   

   Dizalica je postavljena strogo ispod okvira automobila
5. Balonskim ključem odvrnite pričvrsne matice i rastavite kotač, okrenite ga u stranu.
6. Pronađite sve pričvršćivače zgloba upravljača, poprskajte ih tekućinom WD-40.
7. Odvijte maticu zgloba upravljača.
8. Pomoću izvlakača odvojite ovaj vrh od kućišta zgloba upravljača.
9. Odvijte vijak koji pričvršćuje crijevo za dovod kočione tekućine (mala količina ove tekućine će se izliti).
10. Postavite graničnik ispod donjeg upravljačkog kraka.
    

    Kao zaustavljanje možete koristiti šipke, cigle i metalne proizvode
11. Malo podignite auto dizalicom - poluga treba ležati na graničniku, dok opruga ovjesa treba biti malo smanjena.
12. Odvijte matice koje pričvršćuju donji i gornji kuglasti zglob.
13. Uklonite kuglaste zglobove s zgloba pomoću izvlakača.
    

    Kuglasti zglobovi mogu se ukloniti samo posebnim izvlakačem - svi ostali alati mogu oštetiti elemente ovjesa
14. Uklonite zglob upravljača.

Video: zamjena zgloba upravljača

Zamjena zgloba upravljača VAZ 2101 07

Odmah nakon demontaže potrebno je pregledati stanje preostalih dijelova ovjesa, uključujući kočionu čeljust i ležaj na glavčini. Ako nemaju vidljiva oštećenja, možete ih koristiti u radu nove šake. U slučaju da su vidljivi znakovi istrošenosti i deformacije, a ležaj curi, potrebno je zamijeniti i čeljust i ležaj zajedno sa zglobom volana.

Ugradnja nove šake vrši se obrnutim redoslijedom. Važno je odzračiti kočioni sustav nakon zamjene kako biste se riješili zraka koji ulazi u kočioni krug tijekom rastavljanja.

Video: pumpanje kočnica

Kako sami brzo pumpati kočnice.

Dakle, zglob upravljača na VAZ 2107 morat će se potpuno zamijeniti ako se pokvari. Popravak je preporučljiv samo u slučajevima manjih oštećenja i zračnosti ležajeva. Rad na zamjeni ne smatra se napornim, ali vozač mora znati raditi s izvlakačima i poznavati sva sigurnosna pravila pri korištenju ovog uređaja.