Porsche Turbo VS GT3 RS - Sportski automobil
La Porsche 911 utrka Ovo je nevjerojatan automobil, ne samo rezultat više od pedeset godina poboljšanja, već je zahvaljujući savršenstvu šasije, proširenje asortimana omogućilo zbuniti svakog bogatog kupca koji uđe u autosalon.
Izbor može početi s klasikom Carrera e Карьера, do najviše eksploatiranih Utrka 4 e 4 Sprolazi kroz posebne verzije GTS e Targa, svi su također dostupni u kabriolet verziji.
Iako ne možete pogriješiti ni s jednim od ovih modela, postoje dvije varijante 911 koje su jednostavno savršene, iako s dijametralno suprotnim specifikacijama. S cijena 180.394 911 eura za 187.287 Turbo i XNUMX XNUMX eura za 911 GT3 RS, ekonomska razlika među njima doista je beznačajna, ali ispod kože je ponor.
Promatrajući ih jednu do druge, izgledaju kao blizanci razdvojeni pri rođenju. Turbo je odrasla u getu i boksala, drugi izgleda kao da je započela karijeru u sprintu.
Zadnji GT3RS ovo je automobil koji je naišao na mnoge kritike vozačkih čistilica, jer je dostupan samo s mjenjačem s dvostrukim kvačilom i mjenjačima na upravljaču, doista je nešto izgubio; ali nitko ne sumnja u njegovu sposobnost uništavanja superautomobila koji su moćniji i "veći" od nje. Njegov 4.0-litarski flat-six s prirodnim usisavanjem postigao je 500 KS u ovoj generaciji. pri 8.250 o / min, što je nekoliko stotina o / min manje od njegove sestre. GT3 3.8, ali na srednjem rasponu dobiva još jači pritisak. Novi Turbo, s druge strane, razvija 540 KS, ali s 3.8-litrenim VGT twin-turbo motorom koji isporučuje izvrsnih 710 Nm okretnog momenta (u usporedbi s GT410 RS sa 3 Nm), što je dovoljno za povlačenje broda.
Dok prvi ima lagano tijelo, dug je domet i jedini stražnji pogon, potonji se može pohvaliti pogonom na sve kotače i velikim okretnim momentom u bilo kojem stupnju prijenosa. Ove razlike uvelike utječu na konačnu težinu. GT3 rezultat je mukotrpne predanosti dijeta i na uklanjanju viška, a vaga je zabilježila suhu težinu od 1420 kg.
Najviše "locirani" turbinas druge strane, zbog pogona na sve kotače i udobnosti, što si GT3 ne može priuštiti iz očiglednih razloga, zaustavlja vagu na 1595 kg. To ne sprječava novi Turbo da bude projektil zemlja-zrak: podaci govore da su brzine od 0 do 100 km / h 3,3 za RS i 3,0 sekunde za Turbo, dok je 0-200 km / h slučaj .... odnosno za 10,9 i 10,4 sekunde, a najveća im je brzina 310 i 320 km / h.
Dvije sestre su toliko različite da bi izravna usporedba bila nepravedna. U ovoj fazi izbor postaje stvar ukusa.
