Promijeniti veličinu kotača ili ne?
Mnogi vozači mijenjaju veličinu kotača i guma kako bi poboljšali izgled automobila. Ali ne možete pretjerati, jer veće i šire ne znači uvijek bolje.
Kotači automobila imaju vrlo važnu ulogu, jer prenose sve sile s automobila na cestu, a sigurna vožnja uvelike ovisi o njima. Kotači također imaju dekorativnu funkciju, što je vrlo važno za mnoge vozače, stoga, kako bi poboljšali izgled automobila, mijenjaju veličinu kotača i guma. Ali ne možete pretjerati, jer veće i šire ne znači uvijek bolje.
Zamjena čeličnih felga aluminijskim (kolokvijalno nazvanim aluminijskim) može se nazvati uvodom u tuning, jer korištenje atraktivnih "aluzija" značajno poboljšava izgled automobila i daje mu individualne značajke. Mnogi biraju felge većeg promjera i stavljaju mnogo šire gume od onih koje preporučuje proizvođač. Takav postupak 
čini automobil privlačnijim, ali ne mora nužno poboljšati vozne performanse automobila, već ih, naprotiv, može čak i pogoršati.
Veći naplatak i šira guma čine stroj tvrđim. U mnogim slučajevima to je plus, jer je automobil stabilniji u zavojima i pri velikim brzinama. No to nije uvijek tako na našim cestama punim rupa i rupa. Niskoprofilna guma (kao što je profil 45) ima čvrste rubove, tako da svaka, čak i najmanja neravnina, dopire do leđa vozača. Osim toga, guma je vrlo osjetljiva na oštećenja. Čak i pažljivo prelaženje željezničke pruge ili vožnja preko visokih rubnika može oštetiti gumu ili naplatak. Osim toga, primjerice, automobil B segmenta s gumama od 225 mm vozit će puno lošije na kolovozima nego na tvorničkim gumama. Osim toga, šire gume uzrokuju veći otpor kotrljanja, što opet znači veću potrošnju goriva i osjetan pad performansi, pogotovo ako je motor automobila najslabiji. Osim toga, manji je pritisak šire gume na cestu pa je automobil manje osjetljiv i skloniji hidroplaningu. Gume nižeg profila također pridonose bržem trošenju ovjesa, jer gume niskog profila zapravo ne upijaju neravnine, već ih u potpunosti prenose na ovjes.
Pri odabiru većih naplataka upotrijebite zdrav razum, a najbolje je slijediti preporuke proizvođača vozila. U priručniku ćete pronaći preporučene i dopuštene promjere naplataka i širine guma. Kako bi se automobil nakon zamjene felgi ponašao bolje i ne bi ometao njegov normalan rad, slijedite nekoliko savjeta. Promjer kotača, a time i opseg gume moraju biti isti kao i tvorničke gume. Ugradnja guma različitog promjera rezultirat će pogrešnim očitanjima brzinomjera. Tražimo li felge većeg promjera, šire gume trebale bi imati niži profil. Na primjer, ako naš automobil ima gume 175/70 R13, možemo isporučiti 185/60 R14 ili 195/50 R15. Tek tada će isti krug biti sačuvan. Prilikom odabira diskova, također biste trebali obratiti pažnju na takav parametar kao što je pomak (ET). Njegova vrijednost mora biti utisnuta na rub. Ovaj parametar se često zanemaruje. Međutim, promjena njegove vrijednosti može promijeniti geometriju vješalice jer se radijus titranja može promijeniti iz pozitivnog u negativan ili obrnuto. Guma ne smije stršiti izvan konture krila ili trljati o luk kotača.
Prilikom zamjene čeličnih naplataka aluminijskim, potrebno je zamijeniti i vijke ili matice. Aluminijski naplatci često zahtijevaju duže vijke i drugačiji oblik sužavanja. Vrijedno je zapamtiti da je rezervni još uvijek čelični, tako da morate staviti jedan set vijaka za čelični obruč u prtljažnik kako biste mogli zašrafiti rezervni.
