Isključivanje zvuka automobila
Vozimo se autom, a odasvud se čuje škripa, tutnjava i razna kucanja. Kako se nositi s tim?
Vozimo se autom, a odasvud se čuje škripa, tutnjava i razna kucanja. Ovo je česta pojava, posebno kod starijih automobila. Kako se nositi s tim?
Ima automobila koji sami stvaraju buku. To je zbog krutosti karoserije, posebno karavana. S takvom “melodijom” malo možemo učiniti. Ali većina zvučnih "cvrčaka" može se nositi. 
Zašto diže buku
Buku u unutrašnjosti automobila uzrokuju vibracije plastičnih, metalnih i staklenih dijelova. Zimi se buka pojačava, jer niske temperature smanjuju fleksibilnost gumenih i plastičnih elemenata. U starim automobilima ljeti nema ni traga zimskoj buci. Neki izvori neugodnog zvuka leže u neispravnom ovjesu ili ispušnom sustavu. Ostalo je u motornom prostoru. Uostalom, auto je 1001 sitnica.
Što stvara buku
Mnoge profesionalne auto audio radionice dodatno zvučno izoliraju vrata. Da biste to učinili, stavlja se posebna presvlaka, unutra se lijepe posebne prigušne prostirke i nanosi se bitumenska masa. Cijena preinake jednih vrata je 200-600 PLN. Također možete zvučno izolirati prtljažnik, pod i pregradu.
Uz zvukove koji dolaze iz motornog prostora, ovjesa ili ispušnog sustava, vozimo se u mehaničku radionicu. Vrlo često je uklanjanje izvora zvuka instalacija ili zamjena male, jeftine komponente. Na primjer, labavi nosači prigušivača ili zahrđale stezaljke radijatora.
Što možete učiniti sami?
Prvi korak je čišćenje unutrašnjosti automobila. Često nosimo sa sobom čitavu hrpu nepotrebnih sitnica koje skakuću uokolo i dižu buku. Za prigušivanje škripavih brtvi dovoljno je koristiti poseban sprej. Zveckanje vrata može biti uzrokovano otpuštanjem pa je dobro namjestiti brave. Također trebate provjeriti jesu li šarke oštećene - ako jesu, zamijenite ih. U kabini, bučni metalni mehanizmi trebaju podmazivanje. Između plastičnih dijelova za trljanje možete umetnuti komadiće filca ili drugog nevjerojatnog materijala.
Prekomjerna buka u zraku koja se povećava s brzinom vozila može biti uzrokovana neoriginalnim, neaerodinamički ispitanim, preklopima i amaterskim spojlerima.
Međutim, najveći izazov je pronaći izvor neugodnih zvukova. Neke komponente stvaraju buku samo pri određenim brzinama vozila ili unutar uskog raspona brzina motora. Njihovo otkrivanje je najteže.
