Kompletan vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
sadržaj
VAZ 2101 je legenda domaće automobilske industrije, prvi u nizu "klasičnih" automobila VAZ. Prvi put je "peni" sišao s proizvodne trake 1970. godine, a ukinut je 1988. godine, pa je stoga i za najmlađi takav automobil tuning ne samo poželjan, već i vitalan.
Što je tuning
Ugađanje u automobilskom poslu odnosi se na usavršavanje automobila kako bi se poboljšale njegove performanse.
Kompetentno podešavanje pomoći će udahnuti novi život u stari "peni". Važno je: ako odlučite započeti ugađanje VAZ 2101, nećete biti pionir u ovom pitanju - bez pretjerivanja, cijele generacije poboljšavaju "peni" - što znači da ćete imati na raspolaganju puno detalja upute, priče o pokušajima i pogreškama.
Tuning karoserije VAZ 2101
"Kopeyka" je cijelo polje za ruske automobilske eksperimente. Jedan od najlakših načina da se oplemeni nasljeđe sovjetske automobilske industrije je osvježiti karoseriju, na primjer, zračnim kistom, modificiranjem postojećih elemenata ili dodavanjem novih, ukrasnih.
Zatamnjena stakla
Govoreći o zatamnjivanju stakala automobila, odmah je vrijedno napomenuti da je ovaj postupak reguliran posebnim GOST-ovima.
Konkretno, u skladu sa zahtjevima za 2018., vjetrobransko staklo mora imati koeficijent propusnosti svjetlosti od najmanje 75%, prozori prednjih vrata - najmanje 70%. U tom je slučaju neprozirno (zrcalno) nijansiranje zabranjeno. Što se tiče stražnjeg stakla i prozora uz stražnja suvozačka sjedala, nema ograničenja; jedini uvjet je da auto ima oba bočna retrovizora.
Najlakši i najekonomičniji način nijansiranja stakla VAZ 2101 je korištenje posebnog filma.
Za postizanje optimalnog rezultata, bolje je rastaviti staklo i provesti postupak u vlažnoj prostoriji, na primjer, u kupaonici.
Za zatamnjivanje stakla VAZ 2101 vlastitim rukama trebat će vam:
- raspršivač,
- gumena lopatica,
- papirnati nož,
- flanel ili druga meka tkanina,
- sušilo za kosu
Film za nijansiranje se nanosi na sljedeći način:
- Prvo morate pripremiti otopinu sapuna - naribajte komad sapuna na ribež i otopite u toploj vodi.
- Pažljivo zapjenite staklo čistom krpom, izbjegavajući stvaranje “oblaka” pjene.
- Izrežite na željenu veličinu i zalijepite trakom.
- Ako se tijekom postupka ispod filma stvore mjehurići, izravnajte ih krpom ili lopaticom.
Potrebno je pažljivo zagladiti foliju kako na staklu ne bi bilo mjehurića i neravnina. - Osušite film.
Video: kako sami zalijepiti film za nijansu na staklo
Promjena prednjih svjetala VAZ 2101
Prednja svjetla na VAZ 2101 mogu se prigušiti ili, na primjer, staviti optiku druge boje. Jedna od najpopularnijih modifikacija prednjih svjetala VAZ 2101 su takozvane "anđeoske oči", koje su prikladne za bilo koji automobil s okruglom optikom. "Anđeoske oči" su svjetleći prstenovi koji se umeću u optiku automobila. Takvo ugađanje ima i praktične prednosti: plave i bijele cijevi mogu se koristiti kao dimenzije.
Da biste napravili "anđeoske oči" za VAZ 2101, trebat će vam:
- prozirna plastična šipka;
- kliješta ili kliješta;
- datoteka;
- građevinski sušilo za kosu;
- lemilica;
- električna vrpca;
- otpornici od 220 ohma;
- 4 LED za 3,5 volta;
- staklenku ili drugi cilindrični predmet promjera nešto manjeg od promjera prednjih svjetala.
Slijed aktivnosti:
- Šipku namjestiti na duljinu, zagrijati ili kuhati dok ne omekša.
- Okrenite ga oko staklenke i pričekajte da se ohladi.Plastične cijevi - osnova za "anđeoske oči"
- Zalemite otpornike na noge LED dioda. Spojne točke omotavamo električnom trakom.
- Pričvrstite dvije LED diode zajedno.
- Duž cijelog opsega cijevi napravite rezove duž vanjske strane do dubine od oko 1/3 - to je potrebno kako bi svjetlo ispalo blistavo.
- Postavite LED diode u cijev i pričvrstite prsten električnom trakom."Anđeoske oči" za automobil su gotovo spremne: ostaje ih samo staviti ispod stakla prednjih svjetala
- Da biste instalirali obradak u prednje svjetlo, morate ukloniti staklo. Dodatni pričvršćivači nisu potrebni - cijev s LED diodama će se držati prianjanjem na staklo.
Rešetka na stražnjem staklu VAZ 2101
Dekorativna rešetka pomoći će čak i starom "peniju" da izgleda agresivnije i modernije. Rešetke su obično izrađene od ABS plastike. Po želji se ukrasna rešetka može obojiti u boju automobila ili bilo koju drugu.
Roštilj je pričvršćen na brtvu. Da biste popravili rešetku, morate ukloniti staklenu bravu i samo staklo. Zatim postavite bravu na mjesto i umetnite rešetku ispod brtve. Zatim treba premazati rubove silikonom - i možete staviti staklo. Postoji jednostavniji, ali manje pouzdan način: možete jednostavno odvojiti brtvu, na primjer, plastičnom karticom i umetnuti rešetku ispod nje.
Spojler na poklopcu prtljažnika VAZ 2101
Spojler je dodatni element karoserije koji poboljšava aerodinamička svojstva automobila. Ugradnja spojlera na prtljažnik još je jedan proračunski način "modernizacije" VAZ 2101. Spojleri su također izrađeni od ABS plastike debljine 2 mm i pričvršćeni su na poklopac prtljažnika pomoću samoreznih vijaka, zakovica ili samo dvostrane trake. Po želji, spojler se također može obojiti u boju automobila.
Spuštanje ovjesa
Spuštena "zdjelica" nije samo ugodna za oko - ona također povećava stabilnost automobila, pogotovo ako ste prethodno izvršili ili samo namjeravate pojačati motor (za više detalja pogledajte odgovarajući odjeljak).
Podcjenjivanje je zapravo turpijanje opruga. Optimalno je smanjiti jedan i pol do dva okreta: tada neće biti potrebno provoditi preinake karoserije, pa čak ni mijenjati amortizere. Prilikom rezanja tri ili četiri zavoja već će biti potrebno ugraditi armotizere s kratkim hodom i odrezati bokobrane.
Važno: ni u kojem slučaju ne smijete turpijati opruge bez uklanjanja iz automobila.
Video: kako podcijeniti "klasiku"
Okvir krutosti
Okvir za ukrućenje je konstrukcija od nekoliko cijevi pričvršćenih (vijčanim ili zavarenim) jedna na drugu, koja ponavlja glavne linije karoserije automobila. Uglavnom, okvire postavljaju vozači koji su ozbiljno uključeni, na primjer, u utrke: okvir pomaže u slučaju sudara da izbjegne ozbiljnu štetu na automobilu i spasi živote ljudi u njemu.
Okviri za krutost su zavareni i pričvršćeni vijcima. Zavareni okviri smatraju se izdržljivijim i pouzdanijim, ali ne izgledaju vrlo estetski i zauzimaju puno prostora - čak se morate riješiti stražnjih sjedala. Možete sami izraditi zavareni okvir, uzimajući u obzir sve vaše želje za automobilom, ali ovo je naporan i tehnološki proces koji će zahtijevati ne samo fizičku snagu i sposobnost korištenja stroja za zavarivanje, već i vještine 3D modeliranja ili, na barem sposobnost izrade crteža. Osim toga, kako bi se zavario okvir, morat će se doslovno sve ukloniti iz unutrašnjosti automobila - sjedala, stupovi, zvučnici, obloge itd.
Video: sigurnosni kavez "uradi sam".
U pravilu se za izradu okvira za ukrućenje koriste bešavne cijevi od nelegiranog ugljičnog čelika debljine 2–2,5 mm. Za glavne elemente treba uzeti cijevi većeg promjera - na primjer, 45-50 mm, za dodatne je dovoljno 38-40 mm.
Okviri pričvršćeni vijcima obično imaju manje elemenata i stoga izgledaju urednije, zauzimaju manje prostora, tako da nema potrebe spremati stražnja suvozačka sjedala. Osim toga, puno ih je lakše pričvrstiti - kao što naziv implicira, vijcima.
Ugađanje interijera
Kao što je gore više puta spomenuto, "penny" su već vrlo stari automobili, veterani ruskih cesta, pa stoga stanje kabine, u pravilu, ostavlja mnogo željenog.
Ugađanje nadzorne ploče VAZ 2101
Majstori auto-tuninga kažu da postoje dva glavna načina za poboljšanje armaturne ploče VAZ 2101 - stavite torpedo uzeto iz stranog automobila ili torpedo iz modernijeg "rođaka". U prvom slučaju, jednako voljeni od strane svih tunera BMW E30 najbolje odgovara, u drugom - domaća "pet", "šest" ili "sedam".
Prvo morate rastaviti staru kontrolnu ploču. Za ovo:
- Uklonite ploču s instrumentima.
- Uklonite policu pretinca za rukavice.
- Uklonite pričvrsne elemente koji pričvršćuju ploču za motorni prostor.Pričvršćivači su označeni crvenim strelicama
- Uklonite stup upravljača.
- Uklonite sklop papučice (prethodno ispustite antifriz iz hladnjaka).Kada je upravljačka ploča uklonjena, s elektrikom u automobilu treba postupati s dvostrukom pažnjom.
Instaliranje novog torpeda vrši se obrnutim redoslijedom, ali postoji niz nijansi. Na primjer, ako koristite torpedo iz "sedam", bit će potrebno napraviti neke promjene u sustavu grijanja automobila, budući da je različit za ova dva automobila.
Unutarnje presvlake VAZ 2101
Unutarnje presvlake - sjedala, strop, kartice za vrata itd. - omogućit će vam da "osvježite" "peni".
Koji materijal odabrati
Četiri su glavna materijala koji se koriste za presvlake automobila - koža, umjetna koža, alcantara i velur.
Koža je najizdržljiviji materijal koji će trajati jako dugo i dati interijeru sofisticirani izgled. Međutim, za sve ovo ćete morati platiti puno novca.
Umetna koža omogućuje vam stvaranje skupog, statusnog izgleda, ali u isto vrijeme košta mnogo manje i manje je hirovita za njegu.
Velur je mekan, baršunast materijal. Može se nazvati prilično hirovitim: ne voli vlagu. Osim toga, problemi mogu nastati u slučaju onečišćenja: velur se ne može prati sapunicom.
Alcantara je najbolji izbor za presvlake unutrašnjosti VAZ 2101. Alcantara je sintetički materijal koji izgleda kao antilop. Mekoću i teksturu antilopa nadopunjuju najpovoljnije karakteristike umjetnih materijala - otpornost na habanje, lakoća čišćenja itd.
Presvlake sjedala
Tapeciranje sjedala VAZ 2101 je mukotrpan i prilično težak posao. Redoslijed:
- Prvo morate rastaviti sjedala.
- Nakon što pritisnete željezne stezaljke na stražnjoj strani sjedala, uklonite "native" presvlake.
- Otvorite poklopac na šavovima, kako biste ga naknadno prenijeli kao uzorak na novi materijal. U tom slučaju trebate potpisati dijelove navlake kako se kasnije ne biste zabunili i pravilno sašiti novu navlaku.
- Svaki dio starog poklopca mora biti čvrsto pritisnut na novi materijal, preporučljivo je staviti teret na vrh ili ga pričvrstiti iglama. Nacrtajte i izrežite detalje.Prema starim uzorcima izrezujemo nove fragmente za korice
- Izrezani elementi novog poklopca moraju se zalijepiti na pjenastu gumu - za to je prikladno ljepilo u limenci.
- Izravnajte revere šavova iznutra, razdvojite ih u različitim smjerovima i zalijepite.
- Stavite gotove presvlake za sjedala.
Kartice za vrata VAZ 2101 "uradi sam".
Kartice vrata (presvlake vrata) se s vremenom istroše i mogu čak i popustiti. U ovom slučaju vrijedi napraviti nove. Najekonomičnija opcija je napraviti ih od lista šperploče. Dakle, za proizvodnju novih kartica vrata VAZ 2101 trebat će vam:
- list šperploče debljine 4 mm;
- slagalica;
- škare;
- ljepilo (preporučeno Mah - ljepilo njemačke proizvodnje, dizajnirano posebno za autowork);
- pjenasta guma;
- tkanina.
Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:
- Prvo morate ukloniti staru oblogu vrata, pričvrstiti je na list šperploče i zaokružiti.
- Izrežite novi okvir od šperploče duž konture ubodnom pilom, ne zaboravite napraviti rupe za ručku vrata, ručku prozora itd.Izrezali smo novu šperploču duž konture stare kartice vrata, izrezali rupe za ručke itd.
- Izrežite pjenastu gumu i tkaninu prema obliku izratka, ostavljajući dopuštenje od 3-4 cm sa svake strane.
- Zalijepite pjenastu gumu i tkaninu na drvenu prazninu.Uz pomoć posebnog ljepila lijepimo pjenastu gumu na obradak
- Na naličju pričvrstite tkaninu klamericom.
- Pričvrstite obradak na vrata, označite točke pričvršćivanja, izbušite rupe i pričvrstite kožu (po mogućnosti pomoću "matica za zakovice").
Obloga stropa VAZ 2101
Postoje dva načina za ažuriranje stropne obloge VAZ 2101: ponovno tapecirajte strop s uklanjanjem stare presvlake ili jednostavno zalijepite novi sloj tkanine na postojeći (preporučljivo je postaviti novi sloj za upijanje zvuka između ih).
Uklanjanje kože i povlačenje zavjese VAZ 2101 prilično je mukotrpan i dugotrajan proces.
- Prvo morate rastaviti prednje i stražnje prozore, ručke, zaštitu od ozljeda, vizire.
- Za pričvršćivanje kože na strop koriste se metalni lukovi i zasuni koji se nalaze duž perimetra kože. Morate ukloniti ove pričvršćivače.
- Zatim uklonite sve lukove zajedno s materijalom. Krenite istovremeno sa suvozačeve strane, kako ih ne biste oštetili.
- Poravnajte novu stropnu oblogu na podu i preuredite lukove - za to su predviđeni posebni žigovi.Nove presvlake - stare duše
- Stavite pričvrsne elemente na lukove.
- Povucite strop. Trebali biste početi od stražnjeg stakla. Jedan kraj luka je fiksiran u posebnoj crnoj kapici, drugi - u rupu u tijelu.Umetnemo luk u posebnu crnu "kapu"
- Strop se ne smije zatezati odmah tijekom procesa ugradnje - samo kada su lukovi fiksirani. U protivnom postoji opasnost od pucanja kože.
- Prednji dio obloge pričvršćen je na okvir vjetrobranskog stakla spojnicama. Posljednji luk - uz pomoć posebnog "jezika" u blizini stražnjeg stakla.
- Na kraju poravnajte strop i učvrstite ga po obodu zasunima.
Video: skidanje stropa na "klasici"
Ugađanje motora
Počevši ugađati motor - a na proizvodnim modelima, blago rečeno, prilično je slab: u početku 64 konjske snage i do 120 "konja" u malim modifikacijama - također morate voditi računa o prijenosu i ovjesu.
Prilikom pojačavanja motora također je potrebno modificirati ovjes, inače postoji rizik da će automobil proklizati u zavojima. Za veću stabilnost preporuča se malo spustiti ovjes - u tu svrhu opruge možete zamijeniti kraćim, tvrđim. Također možete ugraditi dvostruki stabilizator - omogućit će bolje upravljanje automobilom i brzinu prilagodbe ovjesa neravnim cestama. Također je vrijedno voditi brigu o povećanju krutosti karoserije, na primjer, ugradnjom kaveza za prevrtanje.
Postoji nekoliko osnovnih načina za povećanje snage motora.
Zamjena bregastog vratila
Možete ugraditi novu bregastu osovinu s izmijenjenom geometrijom bregaste osovine. To će kvalitativno promijeniti distribuciju plina: cilindri će biti više zasićeni zapaljivom smjesom, okretni moment će se povećati.
Za zamjenu bregaste osovine trebat će vam:
- ključevi za 10 i 17;
- ravni odvijač.
Zamjena se provodi u sljedećem redoslijedu:
- Pomoću ključa 10 uklonite poklopac ventila.
- Pomoću ravnog odvijača i ključa 17 uklonite maticu za pričvršćivanje bregastog vratila.
- Otpustite vijak zatezača razvodnog lanca i uklonite lančanik bregastog vratila.
- Odvijte preostale matice i pažljivo izvucite kućište zajedno s bregastim vratilom.
Ugradnja nove bregaste osovine vrši se obrnutim redoslijedom. Najprije biste trebali zamijeniti klackalice (pogonske poluge ventila) novima. To će spriječiti lupanje motora.
Video: zamjena bregastog vratila na "klasiku"
Provrt usisne grane
Probušivanje usisnih kanala povećat će razinu punjenja komore motora zrak-zapaljivom smjesom.
Za izvođenje ove operacije trebat će vam:
- svrdlo;
- nekoliko vrsta brusnog papira različitih veličina zrna;
- krpe, krpe;
- čeljusti;
- mazivo (prikladno je univerzalno WD-40);
- porok.
Dosađivanje se događa na sljedeći način:
- Kolektor treba ukloniti i postaviti u škripac radi lakšeg rada.
- Morate namotati krpu na svrdlo, brusni papir se preklapa na vrhu. U prvim fazama rada trebat će vam papir s velikim zrnom, u završnim fazama, za brušenje - s finim.
- Umetnite svrdlo u ventil i počnite bušiti. Važno: nemojte snažno gurati bušilicu, inače brusni papir može skliznuti, a bušilica će oštetiti kolektor.
Videozapis: bušenje usisnog razvodnika vlastitim rukama
Ugađanje prigušivača
Ispušni sustav VAZ automobila "klasične" serije (2101-2107) sastoji se od tri dijela: prednje cijevi ("hlače"), rezonatora i prigušivača.
Video: zvuk prigušivača nakon ugađanja
Ravni prigušivač: uređaj, prednosti, ugradnja
Mnogi vlasnici "penija" ne ostavljaju bez poboljšanja ispušni sustav automobila, zamjenjujući standardni prigušivač s ravnim ili ga jednostavno dodajući postojećem, postižući učinak "dvostrukog ispuha" i karakterističnu tihu buku koja ga prati.
Koja je razlika između ravnog prigušivača i konvencionalnog prigušivača? Standardni prigušivač sastoji se od brojnih oštro zakrivljenih pregrada i cijevi. Prolazeći kroz njih, ispušni plinovi su prisiljeni promijeniti smjer, zbog čega tlak pada, zvuk postaje tiši, a toksičnost se smanjuje.
U prigušivaču s izravnim protokom, cijevi su, kao što naziv implicira, ravne, zavoji su izglađeni, nema pregrada i ima manje zavara. To omogućuje slobodno kretanje ispušnih plinova.
Gotovi ramjet motor može se kupiti u trgovini dijelovima; Ovo zadovoljstvo koštat će jednu i pol do tri tisuće rubalja. Većina modela može se instalirati bez zavarivanja. Međutim, neki majstori sami izrađuju prigušivače s izravnim protokom, koristeći za to stare neoštećene prigušivače i cijevi ili se ograničavaju samo na potonje.
Videozapis: ravni prigušivač "uradi sam".
Kad "peni" treba nove "gaće"
Ispušna cijev VAZ 2101 nazvana je "hlače" zbog svog karakterističnog dizajna: dvije duge cijevi spojene na rubovima nalikuju hlačama.
Prijemnu cijev potrebno je zamijeniti kada se u njoj stvori prolazna rupa i počne propuštati zrak. Činjenica je da ispušni plinovi cirkuliraju kroz cijev, čija temperatura može doseći 300–500 stupnjeva, što čak i oštećuje metal tijekom vremena.
Osim toga, "peni" treba promijeniti "hlače" u slučaju deformacije usisne cijevi.
Cijev se nalazi ispod dna automobila ispred njega.
Za zamjenu ispušne cijevi s VAZ 2101 potrebni su vam sljedeći alati:
- ključ "13" (po mogućnosti produžni kabel s utičnicom odgovarajuće veličine);
- kardanski zglob;
- čeljusti;
- metalno ravnalo.
Važna točka: zamjenu treba obaviti samo na ohlađenom motoru; inače postoji opasnost od opeklina - uostalom, kao što je gore spomenuto, cijevi u ispušnom sustavu mogu se zagrijati do nekoliko stotina stupnjeva.
Za zamjenu usisne cijevi potrebno vam je:
- Odvojite ili potpuno uklonite stražnji prigušivač.
- Odvojite rezonator od ispušne cijevi i uklonite ga.
- Pomoću ključa odvrnite vijak koji pričvršćuje stezaljku koja pričvršćuje cijev za nosač na kutiji.Odvijte vijak koji zateže stezaljku
- Ispod haube odvrnite četiri matice koje pričvršćuju cijev na ispušni razvodnik.
- Pažljivo uklonite odvodnu cijev s obje ruke.
Montirajte obrnutim redoslijedom.
Tako uz malo vremena i novca možete ne samo poboljšati tehničke karakteristike svog automobila, već mu dati i individualan, jedinstven izgled. Pročitajte više o svim metodama podešavanja VAZ 2101 na našoj web stranici.
