Kupnja rabljenog automobila - kako se ne prevariti. Vodič
Pronaći ispravan automobil bez problema nije lako. Uobičajena praksa je okretanje brojača i skrivanje nedostataka. Provjerite kako se ne prevariti.
"Zdravo. Prodajem prekrasan Volkswagen Passat B5. Godina izdanja 2001., faceliftirana verzija. Motor 1,9 TDI je vrlo suh i radi vrlo mirno. Kilometraža 105 tisuća, auto kao nov, Uvezen iz Njemačke od prvog vlasnika. Stari ga je povremeno vozio, u listopadu je zamijenio kvačilo, tajming, sve kočione diskove i pločice. Visoko preporučeno!!!".
Provjera vozila po VIN-u
Moralo je biti tako lijepo
Ovakvih oglasa na auto portalima ne manjka. Na prvi pogled prijedlog je odličan. Uostalom, tko ne bi želio dobiti takav automobil iz prve ruke iu tako dobrom stanju? Nespecijalist će ga pratiti čak i na drugi kraj Poljske. Poznavatelj teme odmah će uzeti u obzir nekoliko činjenica.
Turbo u autu – više snage, ali i više muke
— Prvo, zamjena kvačila. U ovoj klasi automobil mora izdržati 200-250 tisuća kilometara. Ako je kilometraža prava, onda se netko potrudio. Ako se uvuče, onda najmanje 100 kilometara. Distribucija? U priručniku s uputama kaže se zamijeniti nakon 150-160 tisuća kilometara. Ovdje vidim drugu prepreku, upozorava Stanisław Plonka, automehaničar iz Rzeszówa.
Zovemo vlasnika. Ne može racionalno objasniti zamjenu dijelova, ali izjavljuje poštenje i imenuje VIN broj. Stranica navodi da je zadnja inspekcija s natjecanjem od 83 tisuće. km na pasatu 2004. godine. Kako je moguće da je tijekom sljedećih osam godina isti vlasnik napravio samo 22 XNUMX? Nismo zbunjeni, idemo na mjesto.
ABS, ESP, TDI, DSG - što znače automobilske kratice?
Izvana auto izgleda savršeno. Za razliku od ostalih Passata koje smo vidjeli, nema ogrebotina, ogrebotina ili gubitka boje. Upada u oči savršeno stanje prednjeg branika i haube koji se neminovno odbija od sitnih kamenčića. Zašto? Odgovor na ovo pitanje daje mjerač debljine boje. Na haubi i lijevom blatobranu ima ga puno više nego na ostatku auta. Zamijenjeno je i vjetrobransko staklo. Otvaranjem haube možete vidjeti da je netko odvrnuo branik.
trgovina
Brzi lifting lica? Znamo ove brojke
Unutrašnjost auta izgleda potpuno novo. Ali nakon detaljnijeg pregleda, ispada da je netko zamijenio volan. Ni ostatak ručice mjenjača ne odgovara. Gumene pedale su nove. “Ovo je vjerojatno zadnji ček u Njemačkoj”, sramežljivo kaže prodavač.
DPF filter, injektori, pumpa, dvomasni kotač. Moderni dizel nije jeftin za održavanje
Međutim, nema dokumenata za zamjenu kočnica, a diskovi uopće ne izgledaju kao novi. Nećemo kupiti ovaj auto.
Kako izbjeći prevarante? Sławomir Jamroz iz Honda Sigma Car u Rzeszówu savjetuje da se ignoriraju automobili s nepotpuno dokumentiranom poviješću.
– Najsigurniji izbor je automobil koji je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. Bez obzira na to radi li vlasnik u zemlji ili inozemstvu, brinemo se da se svi popravci izvode uz korištenje profesionalnih alata i originalnih rezervnih dijelova. Naravno, bez odgađanja rokova, uvjerava prodavač.
Ovjes automobila - kako je uređen, što se u njemu kvari?
Iako je takav automobil obično nekoliko tisuća zlota skuplji, na njemu se ne isplati štedjeti. To izvrsno potvrđuje primjer spomenutog Volkswagen Passata. – Četiri diska i kočione pločice sprijeda i straga oko 1000 PLN. Kompletan set za mjerenje vremena sa zamjenom - čak 1500 zl. Kvačilo, ležaj i kotač s dvije mase - oko 2500 PLN. Dakle, imamo oko 5 za dobar dan, nabraja Stanislav Plonka.
Ne samo cijena auta
Automobilu čija je prošlost nepoznata, osim novog vremena, trebat će i svježe ulje i filteri. U slučaju automobila D-segmenta, to su troškovi u iznosu od 500-700 PLN. Ostali troškovi su troškovi registracije i osiguranja automobila. Pod pretpostavkom da vozač ima pune popuste, za AC, OC i NW paket za automobil koji košta cca. PLN će platiti oko 20 PLN. Registracija automobila kupljenog u zemlji košta oko 1500 PLN. Dodatni troškovi su 170 posto. porez koji porezna uprava obračunava na vrijednost automobila. Ne plaćamo osim ako ne kupimo auto na račun. Kako biste izbjegli dodatne troškove i probleme, vrijedi provjeriti pravni status vozila.
Promjena auto ulja - mineralno ili sintetičko?
- Prije svega, predlažem da provjerite nema li bankovne provizije na automobilu. Ako je kupljen na kredit, prometni list i kartica vozila mogu sadržavati oznaku o suvlasništvu s bankom. Vlasnik koji je podmirio dug trebao bi se pobrinuti za brisanje upisa iz dokumenata. Najbolje je provjeriti je li auto ukrala policija, dodaje Slavomir Jamroz.
Ako kupujemo auto uvezen iz inozemstva, kao i u zemlji, morate imati registracijski list i ugovor ili račun. Na primjeru automobila iz Njemačke: njemački registarski list, tzv. kratak (dva dijela, mali i veliki). Auto mora imati njemački izlaz, koji mora biti utisnut na brif. Također je potreban kupoprodajni ugovor, račun ili faktura. Ovi dokumenti moraju biti prevedeni na poljski od strane zakletog prevoditelja.
Ukoliko prodavatelj tvrdi da je uvezeni automobil spreman za registraciju, također mora dostaviti potvrdu o uplati trošarine od carine i potvrdu porezne uprave o oslobađanju od plaćanja markice (automobili uvezeni iz Europske unije). Registracija će također zahtijevati tehnički pregled po cijeni od 99 PLN u inspekcijskoj stanici.
**********
Prije kupnje automobila:
1. Obratite pažnju na pedale. Ako je njihova tekstura istrošena ili curi, to je znak da je automobil prešao mnogo milja. Istrošeni jastučić papučice spojke dodatni je nagovještaj da se auto sigurno dosta vozio po gradu. Kombinacije također mogu predložiti nove gumice u automobilu starom nekoliko godina.
2. Obratite pažnju na ručicu mjenjača. Ako je tvornički, onda možete procijeniti njegovo stanje. Sklizak, sjajan može ukazivati na veliku kilometražu. Ako je njegova struktura porozna, može se pretpostaviti da je mali dio vjerojatan.
3. Procijenite stanje sjedala. Najčešće je kod automobila s velikom kilometražom vozačko sjedalo oštećeno, istrošeno i udubljeno. Događa se da se njegov umetak jednostavno odvoji od strukture. Rupe zbog česte uporabe najčešće se pojavljuju na rubu okrenutom prema vratima. Ako vas netko uvjerava da je vozio auto 100 kilometara, ali mu je sjedalo udubljeno i udubljeno, ne treba mu vjerovati.
4. Pažljivo pogledajte volan. Zgrabite vrh i pokušajte ga pomaknuti. Ako je koža otrgnuta od strukture, malo je vjerojatno da će automobil imati manje od 200 cu. km trčanja. Skliska struktura njegove obloge također bi trebala biti upitna. Događa se da prodavači mijenjaju stari volan za drugi, rabljeni, ali u boljem stanju. Stoga, ako se boja upravljača razlikuje od boje elemenata kabine, može se posumnjati da je ovdje zamijenjen stari, dotrajali "upravljač".
5. Statistički poljski vozač u prosjeku prijeđe oko 20 kilometara godišnje. kilometara. U zapadnoj Europi godišnja kilometraža doseže 30-50 tisuća. km. Ako prodavač tvrdi da je automobil star deset godina iz Njemačke dosad proputovao 150-180 tisuća. km radije te pokušava prevariti. U Njemačkoj pronađite automobil ove dobi s poštenom kilometražom ne većom od 300-400 tisuća. km je cijela umjetnost. Začudo, u Poljskoj većina njih ima 140.
6. Podižući sablju ili odvrtajući čep za punjenje ulja dok motor radi, provjerite ima li udaraca. S jakim dimom na tim mjestima, motor može zahtijevati velike popravke. Ove vrste problema obično su znak velike kilometraže.
7. Originalni prigušivač može biti potvrda pristojne kilometraže. Tijekom normalnog rada, ovaj element u modernim automobilima može lako izdržati oko 200 tisuća. km.
8. Pregledajte šasiju automobila. Pogledajte komponente ovjesa, pločice i kočione diskove. Okrenite kotače na dizalici. Zuje ležajevi, istrošeni diskovi ili istrošeni amortizeri mogu ukazivati na veliku kilometražu.
9. Prilikom kupnje rabljenog automobila pažljivo pogledajte servisne naljepnice ispod haube, na policama kod vrata, gdje serviseri upisuju datum i tijek posljednjeg pregleda.
10 Prije nego što kupite automobil, provjerite kilometražu na stranici. Davanjem VIN broja (iz podatkovnog lista) možete provjeriti u servisnoj bazi kada i na kojoj kilometraži su izvršeni popravci i pregledi. Nedostatak podataka najčešće znači da je netko petljao u računalo i možda ga je namjerno uklonio kako bi prikrio signal.
11 Deset godina star auto koji se koristi svaki dan ne bi trebao izgledati kao nov. Male mrvice na haubi ili prednjem braniku, uzrokovane udarcima kamenčića, obloga vrata ili čak blago mat boje, normalne su. Ako je automobil koji namjeravate kupiti u savršenom stanju, to je znak da je netko možda popravio farbu ili čak popravio automobil nakon većeg sudara.
12 U automobilu bez nesreća, razmaci između pojedinih dijelova tijela moraju biti jednaki. Na primjer, ako se letvice na vratima i blatobranu ne slažu, to bi moglo značiti da neki od dijelova nije pravilno poravnao i ugradio bravar.
13 Potražite tragove boje na pragovima vrata, A-stupovima, lukovima kotača i crnim plastičnim dijelovima uz lim. Svaka mrlja od laka, kao i netvornički šav i šav, trebali bi biti zabrinuti.
14 Provjerite prednju pregaču podizanjem haube. Ako ima tragove farbanja ili drugih popravaka, možete posumnjati da je automobil udaren sprijeda. Također obratite pozornost na pojačanje ispod branika. U automobilu bez nesreće bit će jednostavni i na njima nećete pronaći tragove zavarivanja.
15 Provjerite stanje podnice automobila otvaranjem prtljažnika i podizanjem podne obloge. Svi ne-proizvođački zavari i spojevi ukazuju na to da je vozilo pogođeno s leđa.
16 Neoprezni slikari prilikom bojanja dijelova tijela često ostavljaju tragove prozirnog laka, na primjer, na brtvama. Stoga je vrijedno pobliže pogledati svaki od njih. Guma bi trebala biti crna i ne smije pokazivati nikakve znakove tamnjenja. Također, istrošena brtva oko stakla može značiti da je staklo izvučeno iz okvira za lakiranje.
17 Neravnomjerno "izrezano" gazno područje gume može ukazivati na probleme s konvergencijom automobila. Kada automobil nema problema s geometrijom, gume bi se trebale ravnomjerno istrošiti. Takve nevolje najčešće počinju nakon nesreća, uglavnom težih. Oštećenu konstrukciju automobila ne mogu popraviti ni najbolji lakeri.
18 Svi tragovi zavarivanja, spojeva i popravaka na stringerima ukazuju na ozbiljan sudar.
19 Uvijek provjerite rabljeni auto s mehaničarom na kanalu. Tragovi velikih popravaka često su jasno vidljivi odozdo. Kilometraža se također može procijeniti prema istrošenosti dijelova ovjesa i ostalih komponenti vidljivih odozdo.
20 U vozilu bez nezgode sva stakla moraju imati istu oznaku godine proizvodnje i proizvođača.
21 Indikator zračnog jastuka trebao bi se isključiti neovisno o ostalima. Često se događa da "stručnjaci" na automobilu s otvorenim zračnim jastucima povezuju "mrtav" indikator s drugim (na primjer, ABS). Dakle, ako primijetite da se svjetla zajedno gase, možete posumnjati da je automobil jako udaren.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosza Guberne
