Slikanje automobila sedefom - fotografija, video
sadržaj
Svaki vlasnik automobila sanja da je njegov automobil zasjao i svjetlucao na sunčevim zrakama, posebno za ovu boju sedefa.
Čim se ova boja pojavila u paleti za slikanje, korištena je za slikanje skupih automobila, tada se vjerovalo da samo bogati vlasnici mogu iskoristiti takav luksuz.
Osim toga, vrlo je teško postići glatki prijelaz nijansi. Osjećaj luksuza ostaje, ali svatko si može priuštiti takav zahvat.
Zašto sve toliko privlači ova boja? Poanta je u njegovoj sposobnosti da mijenja nijansu - od zlatne do jednokratne, u nijansi općenito može svjetlucati nježno kremasto.
Sedefasta boja - vrste boja
Nijansa boje sedefa mijenja se zbog sastavnih komponenti. Pri izlaganju svjetlu taj se efekt postiže zahvaljujući sintetičkim kristalima koji su obojeni samo s jedne strane.
Dekorativna svojstva osiguravaju se postupkom miješanja sedefa s bazom paste za bojenje. Koncentracija elemenata ovisi o preferencijama vlasnika automobila i rezultatu koji želi dobiti.
Postoji nekoliko vrsta boja, a klasificirane su prema sljedećim kriterijima:
- Boja;
- Razina zdrobljenog liskuna - reflektori svjetlosti;
- Odabrana opcija aplikacije.
U prvom slučaju, biserne paste mogu biti predstavljene u bilo kojoj nijansi zbog činjenice da je boja razrijeđena svjetlucavim pigmentima tinjca. Vozači često biraju takve boje - srebrnu, plavu, crvenu, bijelu.
Bijela nijansa, iako popularna, mora biti spremna na činjenicu da zahtijeva posebnu njegu. Ako se na površini pojavi čip ili oteklina, to će se odmah primijetiti s ovom bojom.
Kako bi izbjegli pruge i blijeđenje, budući vlasnici bijele sedefne nijanse morat će temeljito pomiješati boju s otapalom. Preostale nijanse nisu tako hirovite s pojavom mrlje, može se retuširati, a neće biti tako upečatljivo.
U pravilu, kada se pojave pukotine, automobil pokušavaju potpuno prefarbati.
Konzistencija izravno ovisi o tome koliko će se površina preliti. Čestice liskuna bi trebale biti veće, jedino se tako može tapecirati svjetlija boja i lom.
Odaberite spojeve s pokazivačem većim od 20 mikrometara. Male čestice liskuna ne prelaze ovu brojku. Takva boja je ravnomjerno prekrivena i ima glatki prijelaz nijansi.
Nanošenje biserne boje može se izvesti na dva načina:
- Biserna pasta se nanosi na obojenu površinu u jednom sloju. U ovom slučaju, konzistencija nije veća od 1% iridescentnog pigmenta.
- Miješanje biserne paste s akrilnom bojom. Najprije trebate nanijeti jednobojnu podlogu. A na vrh obojane površine za čvrstoću i izdržljivost premaza nanesite ukrasni lak.
Kako dobiti bisernu boju
Dobivanje bijele biserne nijanse vrlo je teško. Za to je potrebno koristiti posebne pigmente koji mogu odražavati boju.
Kada snop svjetlosti udari u pigmente, nastaje prekrasan preljev koji mijenja nijansu iz kuta gledanja. Vrijedi napomenuti da se slikanje sedefom preporučuje za korištenje u određenim vremenskim uvjetima i za oprezne vozače, jer u slučaju ozbiljnih udaraca neće zaštititi tijelo od ogrebotina i strugotina.
Vozači su predstavljeni s velikim rasponom svijetlih i krevetnih nijansi. Kako bi automobil bio uočljiviji, nisu potrebne nikakve dodatne teksture ili ukrasi.
Možete jednostavno pomiješati dvije ili čak tri jedinstvene nijanse, što će vam omogućiti da pripremite ekskluzivni sastav bojanja.
Slijedite neke preporuke prilikom nanošenja sedefaste boje i sigurno ćete dobiti besprijekoran rezultat, uvijek je zadovoljstvo pokazati takav stroj svojim najdražima:
1. Vizualna dubina se može postići dvostrukim i trostrukim slikanjem. Ali nemojte brkati "sedef" s nijansama "metalik" i "kameleon".
2. Prilikom odabira svih komponenti za slikanje, pokušajte odabrati jednu navedenu marku. Jednostavno, sastavi različitih marki mogu se međusobno odbijati, a na površini stroja mogu se pojaviti pukotine ili otekline.
Višeslojno farbanje površine tijela ne možete izbjeći ako odlučite postići svjetlucavi efekt.
3. Najteži zadatak pri slikanju je stvaranje istih naglasaka na tijelu. Ovaj učinak može se postići samo ako je boja koja se koristi ima istu temperaturu kao i karoserija automobila.
Ako je hladnije, efekt treperenja izgledat će vrlo drugačije. Razlika između takvih prijelaza bit će vidljiva golim okom. Ista temperatura boje i površine jamči čvrstu vezu s metalom.
Prije nanošenja, površina mora biti kvalitetno polirana, jer će se svi nedostaci pojaviti sušenjem.
4. Nijansa podloge treba biti ista kao i podloga, što je brže nanesete nakon čišćenja, to će bolje utjecati na tijelo.
5. U proizvodnji boje provjerite njezinu fluidnost razrjeđivanjem s otapalom. Nanesite boju u dva sloja, a rezultat svakako popravite lakom. Nanosi se u nekoliko slojeva.
Prvi s minimalnom količinom otapala. Obično je dovoljno 30-40 minuta da otapalo ispari i da se sloj osuši, a zatim možete ponovno provesti postupak za fiksiranje sloja laka.
Mnogi preporučuju kontaktiranje stručnjaka koji će savjetovati o izboru boje. Također će moći reći koja boja ili pigment može postići željeni učinak.
Vrijedno je zapamtiti da je takva boja hirovitija.
Čak i nakon jakog pljuska, loša pokrivenost može biti uništena. Nemojte štedjeti na materijalima i tada ćete biti sigurni u rezultat. Ovo je gotovo jedini negativ, inače dobivate originalan i lijep izgled.
Obavezno proučite preporuke koje su naznačene u sadržaju boje, ne zaboravite na zaštitno streljivo tijekom rada.
Tehnologija farbanja automobila u biserno bijelu boju
Potrebno se pažljivo pripremiti za postupak i opskrbiti se takvim materijalima: lak, pištolj za prskanje, podloga, baza, otapalo, temeljni premaz, brusilica.
U području bojanja automobila, sedef je jedna od najpopularnijih nijansi. Crni sedef je vrlo tražen.
Neiskusni majstori u ovom pitanju odabiru ovu opciju za nanošenje materijala - uzastopno bojanje s pojačanom prelivom bojom.
Strpljenje i pažnja glavne su kvalitete potrebne tijekom složenog postupka slikanja:
1. Preliminarna priprema tijela je ista kao i kod konvencionalnog bojanja - čišćenje od prljavštine i prašine, brušenje, odmašćivanje. Kabina za prskanje mora biti iste temperature kao i stroj.
Ako na površini postoji pukotina, potrebno ju je pokriti temeljnim premazom, nakon sušenja izbrusiti. Da biste ubrzali rad i izvršili ga na profesionalnoj razini, trebate koristiti brusilicu. Također minimizira mogućnost da ćete propustiti neki dio tijela.
Ovi se radovi izvode tamo gdje je suho i ima ventilaciju. Nosite rukavice kako vam sedef ne bi dospio na ruke. Budući da je sedef sličan sjaju, stvaranje glatkog premaza je neophodno, sve hrapavosti će biti vidljive. Nakon što ste pripremili površinu za bojanje, nanesite temeljni premaz.
2. Nemojte odgađati nanošenje podloge, koja mora odgovarati osnovnoj boji.
3. Nanesite boju u 2-3 sloja, nakon što ste je pripremili. Najbolja opcija je omjer 2: 1 - 100 grama baze na 50 otapala. Sedef se nanosi pištoljem za boju, alat ravnomjerno raspršuje boju.
Sloj se suši nakon 30 minuta, izvana odmah postaje mat. Boja se cijedi iz pištolja u prethodno pripremljenu posudu. Tamo se dodaje još otapala, a boja se ponovno nanosi na vrh prvog sloja. Sljedeći slojevi se već mogu učiniti debljima.
4. Lak se nanosi po istom principu - prvi sloj je suh, a drugi s otapalom. Da biste ga primijenili, uzmite nekoliko puta manje nego što je navedeno u uputama. Nemojte žuriti s nanošenjem laka kako se ne bi stvorile pruge, inače ćete morati učiniti sve od samog početka.
Svaki sloj boje nanosi se kada je otapalo potpuno istrošeno. Ne biste trebali dodirivati površinu, ne možete polirati, mat.
Uspjeh u ovom postupku sto posto ovisi o vama, jer je važno pričekati da se potpuno osuši, ne dirati premaz i paziti na jednakost temperatura.
Kao što vidite, postupak je vrlo naporan i kompliciran, ali se isplati. Uostalom, dobivate prekrasnu svjetlucavu nijansu, pouzdanu zaštitu od čipsa, visoku stopu otpornosti na toplinu.
Takav postupak u bilo kojoj radionici koštat će prilično novčić, pa mnogi pokušavaju sami shvatiti. Zbog takvog sjaja, urednog premaza i originalnog izgleda, mnogi su vozači spremni potrošiti novac.
