Kromiranje autodijelova: uklanjanje hrđe, teorija lakiranja

Kromirani dijelovi mogu se naći na svakom automobilu, jer ih mnogi proizvođači koriste kako bi poboljšali izgled svojih kreacija.

Možemo reći da je to jedan od elemenata ugađanja, koji je drugima ponekad toliko potreban. Ali te se pojedinosti moraju pratiti i pružiti odgovarajuću njegu, korištenjem različitih sredstava.

S godinama su izloženi vanjskim utjecajima, pa se svaki vlasnik automobila trudi ažurirati kromirane dijelove.

Razmotrite glavne nijanse rada i faze.

Kako ukloniti hrđu s kromiranih dijelova

Ako se korozija već očitovala, s vremenom će se početi širiti, pa je najbolji način da se nosite s njom potpuno spriječiti njezinu pojavu.

Za to je stvoren poseban lak ili tehnički vazelin. Ove tvari obavljaju zaštitnu funkciju. Takva zaštita ostaje na površini 2-3 mjeseca, zatim ju je potrebno ponovno obnoviti.

Ako se hrđa već pojavila na površini dijela, tada je potrebno zaustaviti širenje korozije primjenom mehaničkog čišćenja, eliminirajući zahrđalo područje. Za prekrivanje površine koristi se uljni lak.

Kod kuće možete ukloniti hrđu sodom, ali se u isto vrijeme mora pažljivo koristiti, jer može biti žilava. Također se koristi mekani prah i zdrobljena kreda uz preliminarnu primjenu na flanelsku krpu.

Možete koristiti specijalizirani alat - "Vedeshka", ali kao posljednje sredstvo. Prije nanošenja sredstva na dio, potrebno ga je ukloniti iz stroja, izvršiti mehaničku obradu.

Ovisno o stupnju nastanka korozije, određuje se koji brus koristiti - finiji ili veći abraziv.

Prilikom uklanjanja veće količine metala, njegov integritet treba osigurati nanošenjem temeljnog premaza na šavove od zavarivanja.

Čistač može ukloniti tragove mrlja i masnoće. Lak se koristi za manja oštećenja, bitno je da ne sadrži kiselinu ili amonijak.

Predstavljeni zubni prah, GOI pasta, kreda koriste se za uklanjanje nedostataka.

Mali trikovi: Uklanjamo male ogrebotine s tijela, improviziranim sredstvima.

Vlasnici automobila koriste narodni lijek za uklanjanje hrđe - foliju obrađenu u Coca-Coli.

Koje god sredstvo za čišćenje korozije odabrali, zapamtite da se prema svim zahvatima morate odnositi s posebnom pažnjom, jer se samo tako može postići lijep izgled.

Upute za njegu

Kromirana površina elemenata automobila s vremenom postaje prekrivena ogrebotinama ili čak potpuno potamni. Postoji verzija da takvi elementi manje hrđu, ali nažalost to nije slučaj, pa se postupkom pranja automobila treba pažljivo postupiti.

Odmah nakon pranja, obrišite kromirane komponente mekom krpom. Ako se tretiraju grubim sredstvima, brzo će izblijedjeti.

Snažne temperaturne fluktuacije i prekomjerna vlaga negativno utječu na kromirane komponente, stoga pokušajte izbjeći takve trenutke.

Ljeti je nakon pranja automobil najbolje ostaviti u hladu, a zimi koristiti posebne sprejeve za zaštitu. Istodobno, tlak vode trebao bi biti slab, kako ne bi napustili garažu s kapljicama vlage na površini automobila.

Za potpunu njegu takvih dijelova potrebno je koristiti razvijene smjese za poliranje, u kojima je važno pronaći vosak.

Sadržaj ne smije sadržavati sol i druge agresivne sastojke. Za diskove na automobilu, nanošenje običnog laka bit će idealno sredstvo zaštite.

Kromirane komponente se trljaju kerozinom, benzinom ili alkoholom s određenom učestalošću, ali se zatim moraju isprati toplom vodom. Pazite da na njih ne dospije soda i ulja, a prije poliranja upotrijebite kerozin za odmašćivanje.

Osnove kromiranja kod kuće

Kromiranje uključuje prethodno čišćenje proizvoda. Za uklanjanje ogrebotina, pukotina, brušenje treba koristiti.

Često se za rad koristi brusilica, kada nije pri ruci, koristi se abrazivni kotač, disk od filca. Kromiranje se primjenjuje na više načina i svatko može uvidjeti sve njegove prednosti i nedostatke.

Mnogi vlasnici počinju samostalno provoditi sve postupke, što preporučujemo.

Kromiranje se može nanositi na bakar, mjed i nikal.

Prije izvođenja postupka važno je provesti postupne radove:

• Prethodno poliranje i odmašćivanje acetonom. Radovi na poliranju moraju se izvesti kako bi se premaz zaštitio od korozije.
• Benzin i aceton uklanjaju masne mrlje na površini.
• Obrada u fiziološkoj otopini 5-20 minuta, ovisno o tome koliko je površina oštećena;
• Elementi se stavljaju u pripremljenu kupku za kromiranje, tretman se odvija 20 minuta. Zatim se sve komponente isperu pod vodom.

Mjesta na kojima će se morati nanijeti krom zaštićena su celuloidnim ljepilom. Također se koristi za pokrivanje rupe.

Nije tako teško stvoriti elektrolit - krom anhidrid treba otopiti u običnoj vodi, a sumpornu kiselinu treba postupno sipati. Kada se nijansa tvari pretvori iz crvene u tamnocrvenu, tada možete preuzeti kromiranje elemenata.

Dobivena masa otopine za kromiranje trebala bi biti unutar 45 stupnjeva. O površini koja se obrađuje ovisi o tome kako se koriste različiti indikatori jačine struje. 15-20 ampera dovoljno je za obradu površine od 1 kvadrata. dm. Dobivena smjesa može se koristiti tek nakon jednog dana za obradu elemenata od plastike ili metala.

Tajne tehnologije kemijske metalizacije "Kromiranje" Besplatno

Nije šteta pokazati nastali kromirani dio svojim prijateljima, ali ako nešto nije išlo, ne biste se trebali uzrujati. Otopinom klorovodične kiseline možete ukloniti neuspjeli dio dijela i ponoviti cijeli postupak.

Glavni nedostaci koji se često nalaze nakon rada:

1. Film se ljušti zbog slabog odmašćivanja površine.
2. Chrome se nakuplja na oštrim kutovima i rubovima. Kako se to ne bi dogodilo, bolje je unaprijed zaokružiti rubove.
3. Odsutnost željenog sjaja posljedica je potrebe za povećanjem temperature korištene otopine.

Unatoč mogućim nedostacima, svi se po želji otklanjaju i ne predstavljaju prijetnju. Nakon otklanjanja kvarova, postupak se može ponovno ponoviti, čime će se stvoriti kvalitetan dio.

Teorija bojanja kromiranih dijelova

Prije svega, potrebno je ukloniti dio s kojim će se raditi, očistiti ga od prljavštine i osušiti.

Štoviše, ako je tehnologija prekršena, premaz se može pogoršati. Ali slikanje se može obaviti, samo trebate znati neke od nijansi rada s metalima. Najprije se potrebni element matira kiselim proizvodima ili odabranim temeljnim premazom.

Metalni dijelovi dobro su obrađeni kiselim temeljnim premazom. Budući da dobro prianja na metal, boja na njega bolje prianja.

Dvokomponentni fosfatni temeljni premaz također je prikladan za rad, zbog činjenice da se na popisu komponenti nalazi razrjeđivač kiseline.

Grundiranje također pruža ažuriranje karakteristika metala. Zatim se obrađuje običnim temeljnim premazom, koji je osnova za boje i lak.

Moguće je prekriti površinu bojom s drugim tvarima bez kiselih tvari u sastavu. Pitanje je samo dobro odabrano tlo koje bi se kombiniralo s metalom.

1. Površina je odmašćena i bolje je ako se za to koristi nekoliko sredstava odjednom - otapalo i anti-silikon. Kako biste izbjegli otiske prstiju nakon ovih postupaka, trebali biste koristiti salvete ili posebne rukavice.
2. Sjaj se uklanja brusnim papirom. Ako propustite ovu fazu rada, boja će se jednostavno početi ljuštiti.
3. Dobiveno mat područje prekrijte temeljnim premazom. Pokušajte nanijeti nekoliko slojeva temeljnog premaza, tek nakon potpunog izlijevanja možete započeti postupak bojanja. Ako se tijekom rada na temeljnom premazu zalijepila prljavština, uklanja se kitom.
4. Za jednoliku primjenu boje vrijedi koristiti zračni kist, a zatim dobivate tanak sloj.

Prvi sloj boje suši se za 10-15 minuta, zatim se nanosi drugi sloj, što omogućuje jednoliku izradu površine. Nakon što se boja potpuno osuši, na vrh se nanosi lak, koji se na kraju svih postupaka polira.

Također se vrijedi pripremiti za slikanje, svakako se opskrbite potrebnim materijalima - četkom, valjkom ili sprejom i zaštitnom opremom. Aerosolni temeljni premazi često se koriste kao praktični materijali.

Krom - roza, kako obojiti kromirani dio!

Ipak, majstori preporučuju korištenje temeljnog premaza, jer se boja najbolje stavlja na njega.

Nakon što ste jednom izvršili cijeli postupak kromiranja i bojanja, već ćete postati stručnjak i biti ćete upoznati sa svim nijansama rada.

Ako je potrebno, svi se nedostaci mogu ponoviti, ali ako još uvijek niste sigurni u svoje sposobnosti, postupak možete povjeriti majstoru i istovremeno vidjeti kako će sve učiniti, ali budite spremni na otpad.

Nakon nastavka kromiranja, pokušajte se pobrinuti za novi premaz - operite komponente mekom spužvom, očistite od prljavštine i soli.

Prilikom pranja pokušajte koristiti tvari s nježnim sadržajem koji neće utjecati na površinu. Ako je potrebno, koristite stroj za poliranje za savršen izgled.