Kako obojiti automobil sprejom - korak po korak vodič
sadržaj
Koliko god se brinuli o svom automobilu, nemoguće je izbjeći manje ogrebotine i oštećenja.
Najčešće se gornji sloj boje ošteti prilikom parkiranja, kada su vrata neuspješno otvorena ili je na cesti bilo kamenja.
U svakom slučaju šteta nije značajna, nije je uvijek moguće odmah uočiti, ali s vremenom može prerasti u ozbiljnu prijetnju i postati problem.
U tom slučaju samo trebate kontaktirati autoservis. Tamo ćete morati izdvojiti ozbiljniju količinu sredstava.
Stoga, iako je problem beznačajan, oni ga radije eliminiraju u pupoljku, ne idu nikamo, već jednostavno slikaju sami koristeći boju u spreju.
Metoda je vrlo ekonomična i ne zahtijeva posebna znanja.
Prednosti i nedostaci metode
Ako je lak samo malo oštećen, mnogi pokušavaju izbjeći skupi postupak bojanja.
Osim toga, ovaj se postupak može provesti samostalno kupnjom odgovarajućih limenki boje. Važno je da se postupak provede u odgovarajućoj prostoriji iu skladu sa svim tehnologijama.
Prije toga možete procijeniti sve prednosti ove metode:
- za izvođenje takvog slikanja ne zahtijeva posebne vještine i obuku;
- uz korištenje limenke mogu se izvršiti visokokvalitetni popravci;
- sve površine su prekrivene, teško dostupna mjesta i nabore su puno lakše za farbanje; nije potrebna upotreba - u radu dodatnih komponenti u obliku valjka, pištolja za prskanje itd.;
- u nedostatku iskustva u slikarskom radu, možete nanijeti jednoličan sloj boje;
- za nanošenje ravnomjernog sloja, ne morate raditi valjkom ili četkama;
- slikanje sprejom koštat će manje od drugih sredstava, ova je usluga dostupna mnogim vozačima.
Međutim, morate biti svjesni da sve metode slikanja imaju svoje nijanse i nedostatke.
Slikanje sprejom nije iznimka u ovom pitanju, stoga budite spremni na takve nedostatke:
- na ovnovima nema detaljne upute za slikanje;
- ponekad naiđete na cilindre loše kvalitete, pa prije nanošenja na automobil, testirajte ga na drugoj površini;
- ponekad se deklarirana nijansa i stvarna mogu razlikovati, pa biste trebali odmah kupiti potreban volumen.
Odaberite shemu boja u skladu s oznakom, ali ako još uvijek niste sigurni u svoj izbor, trebali biste se posavjetovati s majstorima njihovog zanata.
Moći će provesti nijansiranje pomoću posebne opreme.
Ako je dubina čipa ili ogrebotine beznačajna, tada nije potrebno pribjeći bojanju, može se izvršiti poliranje.
Ako je na oštećenom mjestu vidljiv temeljni premaz ili metal, tada će se posao obaviti ozbiljnije i otklanjanje kvara će trajati dulje, kao i bojanje oštećenog dijela karoserije.
Slikanje automobila iz spreja je postupak korak po korak koji je idealan za samostalan rad, što vam omogućuje uštedu novca.
Ova metoda je prikladna za rad s malom površinom oštećenja, ali ako su problemi ozbiljni, kontaktiranje servisne postaje ne može se izbjeći. Tamo će se u posebnoj kutiji izvoditi svi radovi.
Pripremni postupci, kako slikati
Ako odlučite sami izvesti sve radove na popravku, trebali biste sve učiniti što je prije moguće. Nakon što ste otkrili oštećenje, nemojte odgađati proces jer se problem može pogoršati.
Kada ogrebotina dođe do metala, počinje proces oksidacije, što dovodi do hrđe i korozije. Zbog ovih nedostataka bit će potreban ozbiljniji rad.
Prije lakiranja, automobil se čisti konvencionalnim deterdžentima. Potrebno je pričekati da se površina osuši, a zatim je odmastiti.
Za to se koriste posebne salvete i otapalo. Nakon što njome natopite jednu salvetu, drugom obrišite površinu suhom. Kako biste sebi osigurali veću udobnost, potrebno je ukloniti dio s kojim će se raditi.
Svi ostali dijelovi tijela koji nisu podložni bojenju prekriveni su zaštitnim filmom i ljepljivom trakom.
Kako se ne bi pokazali nedostaci od slikanja, potrebna je posebna kamera, soba mora biti potpuno čista od prašine i drugih onečišćenja. Svjetlost, kao i uređaji, treba biti usmjerena na radnu površinu tako da nema odsjaja.
Radovi se ne smiju izvoditi na ulici, jer sunčeve zrake negativno utječu na rezultat. Pri visokim temperaturama vani samo prvi sloj podliježe sušenju, dulje će se čekati na potpuno sušenje.
Stoga, prije nanošenja novog sloja, pričekajte da se prethodni osuši.
Dobro protresite limenku prije prskanja. Pokušajte ne prelaziti granice i ne prikrivati ostale komponente.
Ako niste sigurni u rezultat, možete se okušati u starom dijelu koji imate.
Ne zaboravite postupiti prema postojećim uputama i nabaviti takve alate:
- boja,
- brusni papir različitih razina,
- kit i temeljni premaz,
- antisilikon,
- polietilen,
- samoljepljiva traka,
- elementi za zaštitu.
Kada sami radite sav posao, svakako razmislite o zaštiti ruku, koristite gumenu ili silikonsku lopaticu kako ne biste nepotrebno oštetili površinu.
Rad aerosola počinje tek nakon nanošenja, sušenja i poliranja temeljnog premaza.
Upute za farbanje automobila sprejom
Proces bojenja podijeljen je u određeni broj faza. U prvoj fazi, pripremni radkoji uključuju čišćenje tijela, rad na odmašćivanju i nanošenje anti-silikona.
Sljedeći korak je da odlučiti se za nijansu. Nakon što ste prethodno provjerili upute za označavanje tijela, specijalizirana trgovina pomoći će vam odabrati pravu opciju.
Da biste spriječili pogrešku, obojite tijelo. Specijalizirana oprema i program procijenit će razinu blijeđenja sjene i druge čimbenike.
Vrijedi napomenuti da će se postupak morati pošteno potrošiti. Osim toga, opcije boja kao što su metalik ili kameleon koštaju mnogo više, jer su ove nijanse najpopularnije.
Ako na tijelu već postoji hrđa, morate je se riješiti, u ovom slučaju vam je potreban brusni papir, koji će površinu pretvoriti u mat.
Nakon odmašćivanja prelazimo na postupak kitanja. Ako su nedostaci ozbiljniji, onda je vrijedno koristiti kit s podloškom za staklo.
Ne pretjerujte s njegovim slojem, jer se može oguliti. Slojevi se nanose postupno dok se površina potpuno ne izravna.
Kako bi se kit brže osušio, postoji tajna - u kit je vrijedno dodati veliku količinu učvršćivača.
Ali u ovom slučaju ne biste trebali pretjerivati, jer kit možete pretvoriti u element koji se raspada.
Kit se smatra gotovim kada se stvori homogena smjesa. Nanesite ga što je brže moguće, jer se odmah počinje stvrdnjavati, već u sedmoj minuti. Ako postupak ne provedete na vrijeme, mogu se stvoriti grudice.
Najoptimalnija tehnika za nanošenje kita je nanošenje preko ogrebotina i strugotina, a zatim izravnavanje. Tako je lako popuniti praznine koje su se pojavile.
Temperatura na kojoj se smjesa suši što je brže moguće je 25C. Zatim se koristi brusni papir koji vam omogućuje izravnavanje površine. Ako je oštećenje duboko, onda upotrijebite krupnozrnati papir, sitnozrnati papir za manje ogrebotine.
Sljedeća razina - premaz. U suvremenom svijetu popularan je temeljni premaz u sprejevima, lakše se nanosi nego štedi vrijeme. Ali temeljni premaz možete pripremiti sami, miješajući sve prema uputama. U pravilu je potreban udio naveden na pakiranju.
Dobivenu smjesu pomiješamo drvenim štapićem, te filtriramo kroz filter. Kao filter, mnogi vozači koriste redovite čarape.
Dobiveni temeljni premaz se ulijeva u pištolj za raspršivanje, što će pomoći da se ravnomjerno nanese. Zapamtite da se otopina može koristiti 2 sata, a zatim se počinje sušiti.
Osušeni temeljni premaz obrađuje se brusnim papirom, ali više blanjalica je prikladno za uštedu vremena. Potrebno je pripremiti ona područja na kojima će se stara slika kombinirati s novom: matirati ih svijetlom ljepljivom trakom s abrazivnom pastom ili izbrusiti dijelove tijela brusnim papirom P1000.
Kako biste izbjegli druge nedostatke, prođite po površini antistatičnom krpom i tretirajte odmašćivačem.
Sljedeće dolazi slika. Limenka s bojom drži se okomito na površinu koja se boji i strogo na maloj udaljenosti. Pomicanjem prema gore, bojanje se vrši vodoravno.
Udaljenost na kojoj se limenka drži je 30 cm, bojanje se vrši na sobnoj temperaturi. Tako se postiže ujednačenost i bez pruga. Kada se nanese prvi sloj, vrijedi ga ostaviti da se osuši i nositi sljedeći.
Nije potrebno nanositi svu boju, nakon što ste postigli željenu boju, možete prestati s radom. Kada se boja osuši, mora se lakirati i polirati.
Pritom ćete i sami osjetiti koliko je lako i brzo farbanje automobila iz spreja. Na kraju se na premaz može nanijeti prozirni lak. Primjena ove tvari provodi se prema istom principu kao i boja.
Dvadeset sekundi preporuča se nanijeti najmanje tri sloja boje.
Ako je došlo do kršenja postupka premazivanja, tada se mogu pojaviti određeni nedostaci:
- Ako površina nije pravilno pripremljena, s vremenom se premaz može početi ljuštiti. U tom slučaju morat ćete ponovno izvesti sav posao.
- boja se može nanositi neravnomjerno, razlog je sastav boje ili gusta primjena, posao će se morati ponoviti.
- na nekim mjestima boja može izblijedjeti, premaz treba očistiti do metala i ponoviti postupak.
Slijedeći gore navedene upute, sve poslove možete obaviti brzo i učinkovito. Lakiranje će vas dugo oduševiti.
Po završetku slikanja, možete izvršiti poliranje mjestakoji je renoviran. Ovaj postupak se provodi pastom, a potrebno je ukloniti vidljive razlike između nove i stare slike.
Nakon poliranja, površina automobila blista kao nova.
Popularne metode poliranja su abrazivne i zaštitne. Najpopularnije paste za poliranje u svom sastavu imaju vosak ili teflon.
Nakon posla ostavite automobil u zatvorenom prostoru ili u hladu. Manji nedostaci se lako uklanjaju aerosolnom bočicom.
Postupci se provode vlastitim naporima, što vam omogućuje uštedu novca. To je samo značajna šteta već je otklonjena intervencijom majstora u specijaliziranoj komori.
Kako sami obojiti branik iz spreja
Ako se slikarski radovi izvode samo na braniku, tada nitko nije otkazao pripremne radove, govorimo o čišćenju površine, kitiranju, premazivanju, brušenju.
Nakon čišćenja površinu treba obraditi otapalom, kako bi se uklonili tragovi nakupljenih smola.
1. Stari premaz boje uklanja se brusilicom, a kutovi se također čiste. Ako se rad izvodi brusnim papirom, tada se veličina zrna korištene kože postupno smanjuje.
Sva udubljenja se izglađuju kitom. Nakon što se otopina osuši, vrši se mljevenje i uklanjanje prašine.
Završni postupak - odmastiti površinu.
2. Jedan sloj kita ponekad nije dovoljan, često je potreban dodatni premaz.
3. temeljni premaz se nanosi nakon odmašćivanja branika. Često se koriste posebne limenke za raspršivanje, s kojima je puno lakše izvesti sav posao.
Primer ravnomjerno pokriva zahvaćenu površinu, koža se obrađuje i kao rezultat treba dobiti mat površinu. Ako su pronađene nepravilnosti, vrijedi ponovno izvršiti sve faze pripremnih radova.
Tek tada možete početi slikati. Rezultat bojanja bilo kojeg dijela tijela iz limenke 80% ovisi o kvaliteti pripremnih radova.
Postupak je vrlo jednostavan i završava se čišćenjem antistatičnom krpom.
Nosite rukavice kako ne biste ostavljali otiske prstiju na očišćenoj površini. Izvršite nanošenje boje limenkom odozdo prema gore, to će izbjeći pruge i grudice boje.
Nakon stvaranja prvog sloja pričekajte da se osuši, a tek onda izvršite drugi premaz. Ne pokušavajte potrošiti sve komponente limenke, jer možete pretjerati.
Nakon što ste jednom obavili sav posao od početka do kraja, već ćete postati stručnjak i neće biti teško ukloniti male ogrebotine.
Brzo rješenje problema uz minimalne troškove je slikanje pomoću spreja. Sami ćete cijeniti prednosti metode, pomoći će vam pružiti potpunu njegu vašeg vozila na najvišoj razini.
