Rabljene gume. Mogu li biti sigurni?
Kupnja rabljenih automobilskih guma s nepoznatom poviješću je poput igranja ruleta – nikada ne možete biti sigurni da ćete pronaći neispravnu gumu koja će se puknuti tijekom vožnje. Proizvođači guma u tvornici temeljito pregledavaju, pa čak i rendgeniziraju novu gumu prije nego što je stave na prodaju kako bi provjerili ima li unutarnjih nedostataka. Ljudi, radionice ili trgovine koje nude rabljene gume nemaju odgovarajući alat za provjeru njihove kvalitete, pa nemaju tehničku mogućnost ispravnog testiranja izvan tvornice. Stanje unutarnjih slojeva gume ne može se vidjeti golim okom!
Gdje se na sekundarnom tržištu mogu nabaviti dobre, neoštećene gume ako vozači malo paze na stanje guma, a one su gotovo 60 posto? od njih ne provjeravaju redovito razinu pritiska u gumicama? Kako je nepravilan tlak povezan s neispravnim gumama? Jako veliko. Nedovoljno napumpane gume ne samo da imaju lošu vuču, već se tijekom vožnje zagrijavaju na opasne temperature, uzrokujući njihovo slabljenje i kvar. Mjesto rabljenih guma je u pogonima za reciklažu, a ne na sekundarnom tržištu.
Međutim, unatoč svojoj tehničkoj složenosti, gume su sklone oštećenjima, zlouporabi ili nestručnom održavanju. To nije odjeća koja se može kupiti u odjeći koju kasniji vlasnici mogu naslijediti bez većeg rizika.
Dovoljno je udariti u rupu na cesti ili rubnik pri velikoj brzini ili pri gore spomenutoj vožnji niskog tlaka, tako da se unutarnji slojevi gume nepopravljivo oštete. Tada dolazi do prekomjernog preopterećenja i pregrijavanja bočnih stijenki guma - tijekom dugih putovanja u ovom stanju dolazi do nepovratnih oštećenja trupa i razbijača u gumama. To su slojevi koji ojačavaju i održavaju oblik gume. U najgorem slučaju, posebno pri vožnji po vrućem asfaltu, gume mogu puknuti tijekom vožnje. Kako trgovac rabljenim automobilima može znati povijest i stanje guma? Jesu li jamstva prodavača da su u "dobrom stanju" dovoljna da jamče sigurnost naših obitelji?
Budimo iskreni – nema sigurnih mjesta za kupnju rabljenih guma. Njihov siguran rad neće osigurati radionice, burze ili online prodavači. Zbog tehnoloških ograničenja nisu u stanju otkriti nikakva unutarnja oštećenja, a u vožnji na takvim gumama mogu i eksplodirati! Apeliram na vozače – čak i nove gume niske klase bit će puno bolji izbor od rabljenih,” kaže Piotr Sarnecki, izvršni direktor Poljske udruge industrije guma (PZPO). – Radionica prilikom montaže rabljene gume s kojom dolazi kupac, kao tzv. profesionalac, preuzima punu odgovornost, često i kaznenu, za posljedice kvara ove gume, dodaje Sarnecki.
Na oko možemo procijeniti vanjsko stanje i dubinu profila rabljenih guma, ali čak i besprijekoran izgled, odsutnost ogrebotina, pukotina i oteklina ne jamči sigurno putovanje, a nakon napuhavanja također ne jamči nepropusnost.
Vidi također: Opel se vraća na važno tržište. Za početak će ponuditi tri modela
Također se možete izložiti korupciji korištenjem nasumičnih usluga sumnjive kvalitete. Prilikom nestručnog skidanja guma s naplatka, na primjer, korištenjem strojeva koji ne zahtijevaju održavanje, vrlo je lako oštetiti rub gume i prekinuti njezinu žicu, a da ne spominjemo ogrebati naplatak ili oštetiti bradavice. Vozač to neće ni primijetiti kada automobil stoji. Međutim, takva guma ne prianja pravilno na naplatak i, na primjer, na zavoju na cesti gdje se povećava opterećenje gume, može se slomiti ili skliznuti s naplatka, što rezultira nekontroliranim proklizavanjem.
Korištene gume su samo prividna ušteda - trajat će puno kraće od novih kupljenih u specijaliziranim trgovinama i radionicama, no velika je vjerojatnost da ćemo sebe i druge izložiti riziku na cesti.
Pogledajte također: Ovako izgleda šesta generacija Opel Corse.
