Zašto se zimi motor često počne trzati, a brzina "pluta"

Odjednom se, niotkuda, pojavilo... Auto odbija ubrzati, okretaji proizvoljno lebde od sićušnih 600 do mršavih 1000 okretaja, a kad se pritisne papučica gasa, počinju i trzaji. Što učiniti i kamo trčati, portal AvtoVzglyad će reći.

Prijelazno razdoblje s kiše na snijeg uvijek je bilo teško za "željeznog konja": elektrika je "bolesna", pojasevi zvižde, ovjes škripi. Preživjeti "ove dane" i ići dalje, samo što je sada nemoguće ići. Umjesto razigranosti i pogona – trzaji i trzaji. Pritisnete gas, a auto ili usporava ili staje. Koji je od čvorova otišao "do duge" i koliko to košta? Kakvi će se "vitamini" propisivati ​​u servisu? Ili će ih odmah poslati na "operaciju"?

Prvi na redu za provjeru, naravno, je senzor u praznom hodu, jer brzina pluta čak i kada je kutija parkirana ili neutralna. Ali ne treba puno pameti: očistili su je, osušili i stavili na svoje mjesto. Da, čak i da su ga zamijenili - problem je još uvijek tu, nije otišao nikuda. To znači da je prerano baciti stari senzor, on nije krivac "trijumfa". Moramo kopati dublje.

Mnogi vlasnici automobila ovakvo ponašanje automobila pripisuju istrošenju pumpe za gorivo ili začepljenom vodovu za gorivo: kažu da tlak nije isti, a motor moping. Radi na posnoj smjesi. Ali čak i ovdje postoji jednostavna dijagnoza: dovoljno je odvrnuti svijeću da biste razumjeli stanje "koktela" goriva. Takav se pregled može provesti ne samo u garaži - na ulazu, a da pritom ne zaprljate ruke.

U tri od četiri slučaja slični simptomi su posljedica začepljenog ventila goriva. Sjećate se starog rasplinjača i plesa s tamburom kako biste ga očistili? Vremena se mijenjaju, zaslužene komponente i sklopovi odlaze na počinak, pune muzejske police, ali problemi ostaju isti. Bez obzira koliko kvalitetan i skup benzin ulijevate, prigušivač će i dalje zahtijevati pažnju.

Međutim, nije teško i nije skupo riješiti problem: klapna se mora ukloniti - to je pitanje 15 minuta s jednom dimnom stankom - očistite ga istim sredstvom za čišćenje karburatora koje već mnoge skuplja prašinu na garažnoj polici godine, puhati kompresorom i staviti na mjesto. Postoji samo jedan trik: prljavštinu, kojih će biti puno unutra, možete utrljati samo mekom krpom, bez mikrovlakana. Ako "naslage" ne odlaze, morate pustiti alat da radi, a čvor - kiseli.

Postoji još jedan važan aspekt: ​​mnogi gasovi zahtijevaju nakon postavljanja raspoloženja. Ili bolje rečeno, postavke. Ovisno o modelu automobila i motora, vozilo ćete morati odvesti na servis. Ali prije nego što odete do blagajne, trebali biste proučiti forume: neki motori, na primjer, Nissan i Infiniti, sami podešavaju gas nakon 200 km vožnje. Trgovac će za takvu operaciju uzeti najmanje 8 rubalja, a nije činjenica da će se nositi sa zadatkom.

U mraznom vremenu, dobar vlasnik neće pustiti psa na ulicu, pa čak i "željezni konj" može čak ići u dugu zimsku suspendiranu animaciju. Kako se to ne bi dogodilo, morate pažljivo pratiti automobil, redovito provoditi dijagnostiku i ne objesiti nos prvom prilikom. Sve se može popraviti, a često i samo od sebe.