Zašto auto ne upali

Problemi s pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem vjerojatno su se dogodili svakom vozaču. Osim, možda, za one koji imaju malo vozačkog iskustva. Pa ako je Bog do sada nekome bio milostiv, još su ispred. Situacija kada sjednete za volan i ne možete pokrenuti motor s unutarnjim izgaranjem događa se, prema dobro poznatom "zakonu", u najnepovoljnijem trenutku. Suočen s ovim po prvi put, vozač bi mogao biti zbunjen. Ali čak ni iskusni vozači ne mogu uvijek brzo shvatiti u čemu je stvar. Kako vas takva smetnja ne bi iznenadila, korisno je znati iz kojih se razloga motor s unutarnjim izgaranjem možda neće pokrenuti. Događa se da se s problemom možete nositi sami, ali postoje i teški slučajevi kada vam je potrebna pomoć stručnjaka.

Prije penjanja u džunglu, vrijedi dijagnosticirati jednostavne i očite stvari.

Prvo, gorivo. Možda je završilo otrcano, ali niste obratili pozornost. Iako postoje trenuci kada se plovak senzora zaglavi, a indikator pokazuje da ima dovoljno goriva, iako je zapravo spremnik prazan.

Drugo, sredstva protiv krađe koja blokiraju pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem. Događa se da vozač počne pokretati motor s unutarnjim izgaranjem, zaboravljajući ih ugasiti.

Treće, ispušna cijev. dijagnosticirati da li je začepljen snijegom ili je možda neki šaljivdžija ubacio bananu.

Ti se uzroci brzo prepoznaju i lako rješavaju. Ali nije uvijek tako sretno.

Ako je baterija prazna, pokušaji pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem neće rezultirati ničim. Za pokretanje jedinice potrebna je vrlo značajna struja koju prazna baterija ne može osigurati. Ako pokušavate pokrenuti motor starterom i istovremeno se čuju klikovi, a svjetlina pozadinskog osvjetljenja ploče s instrumentima primjetno se smanjuje, onda je to upravo takav slučaj. Nema smisla forsirati startera, time nećete postići ništa dobro.

Prvi korak u ovoj situaciji je dijagnosticiranje terminala baterije, oni često oksidiraju i ne prolaze dobro struju. Pokušajte odvojiti žice od baterije i očistiti kontaktne točke na žicama i bateriji. Zatim vratite žice na mjesto i provjerite jesu li dobro spojene. Sasvim je moguće da će se moći krenuti dalje.

Baterija se može isprazniti iz nekoliko razloga:

• postoji curenje struje, provjerite, pokušajte isključiti potrošače električne energije;
• automobil se koristi u načinu kratkih putovanja, tijekom kojih baterija nema vremena za potpuno punjenje, problem se rješava povremenim punjenjem mreže

; i zahtijeva promjenu;

• neispravan je alternator koji ne može osigurati potrebnu struju punjenja ili njegov pogonski remen.

Ako trebate zamijeniti generator u automobilu kineske marke, možete ga preuzeti.

Starter je električni motor s unutarnjim izgaranjem, u kojem namot može izgorjeti ili se četke mogu istrošiti. Naravno, u ovom slučaju se uopće neće vrtjeti.

Ali češće bendix ili relej retraktora ne uspije. Bendix je mehanizam s zupčanikom koji okreće zamašnjak motora s unutarnjim izgaranjem.

A relej za uvlačenje služi za zahvaćanje Bendix zupčanika sa zubima krune zamašnjaka.

Relej može otkazati zbog izgaranja namota, a događa se da se jednostavno zaglavi. Možete ga pokušati udariti čekićem, možda će uspjeti, inače će ga morati zamijeniti.

Često problem sa starterom leži u žicama za napajanje. Najčešće je razlog loš kontakt na mjestima spajanja zbog oksidacije, rjeđe samo ožičenje trune.

Kruna se stavlja na disk zamašnjaka. Dešava se da su mu zubi slomljeni ili jako istrošeni. Tada neće biti normalnog zahvata s bendixom, a radilica se neće okretati. Kruna se može zamijeniti zasebno ako je možete ukloniti ili zajedno sa zamašnjakom.

U kineskoj internetskoj trgovini dostupni su i kompleti i setovi za prodaju.

Ako razvodni remen pukne, bregasta vratila se neće okretati, što znači da se ventili neće otvoriti / zatvoriti. U cilindre ne ulazi mješavina goriva i zraka, a o pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem ne može biti govora. Lanac se rijetko prekida, ali se događa da može proklizati kroz skup karika, kršeći vrijeme ventila. U tom slučaju motor s unutarnjim izgaranjem također se neće pokrenuti. Puknuće zupčastog remena može se osjetiti osjetno lakšim pomicanjem startera od uobičajenog.

Ovisno o dizajnu i relativnom položaju ventila i klipova, oni se mogu međusobno udariti, a tada ćete imati ozbiljan popravak motora. Da biste to izbjegli, trebate promijeniti zupčasti remen ili lanac na vrijeme, bez čekanja da se slome.

Ako starter normalno okreće radilicu, ali motor s unutarnjim izgaranjem ne pali, gorivo vjerojatno ne ulazi u cilindre. Pumpa za gorivo odgovorna je za pumpanje goriva.

Ovo je prilično pouzdan element sustava goriva, ali ne traje vječno. Navika vožnje s polupraznim spremnikom smanjuje mu vijek trajanja. Činjenica je da se pumpa nalazi u spremniku goriva i hladi se uranjanjem u benzin. Kada u spremniku ima malo goriva, pumpa se pregrijava.

Ako pumpa ne daje znakove života, možda jednostavno nema napajanja. dijagnosticirati osigurač, startni relej, žice i konektore.

Ako je osigurač pregorio, ali sama pumpa radi, to može značiti da radi prejako. Zatim, prije svega, morate zamijeniti, a također dijagnosticirati i očistiti grubu mrežicu, koja je zajedno s pumpom sastavni dio modula za gorivo.

Ne može se isključiti curenje goriva, na primjer, zbog kvarova na crijevu za gorivo. To se može signalizirati mirisom benzina u kabini.

Što se tiče mlaznica i razvodnika goriva, kad su začepljeni, motor s unutarnjim izgaranjem pali, trokira, kihne, ali nekako radi. Kako se motor s unutarnjim izgaranjem ne bi pokrenuo zbog brizgaljki ili vodova goriva, one moraju biti potpuno začepljene, što je vrlo malo vjerojatno.

Ne zaboravite također dijagnosticirati stanje zračnog filtra. Ako je jako začepljen, cilindri neće dobiti dovoljno zraka. Nedostatak kisika neće dopustiti da se zapaljiva smjesa zapali.

Ne zaboravite da će vas pravovremena zamjena filtera i ostalih potrošnih materijala spasiti od mnogih problema i prije nego što se pojave.

Gorivo za kineske automobile može se kupiti u kineskoj internetskoj trgovini.

Svijeće i zavojnice za paljenje malo su vjerojatni uzrok. Obično jedna ili dvije svijeće ne uspiju, dok će se motor s unutarnjim izgaranjem moći pokrenuti. Ali dijagnosticiranje jesu li svjećice poplavljene neće biti suvišno.

Uvijek je dobra ideja imati komplet rezervnih osigurača u automobilu. Događa se da jedan od osigurača povezanih sa sustavom paljenja ili starterom pregori ili relej ne uspije. Njihova zamjena može riješiti problem pokretanja. Ali često osigurač izgori zbog kratkog spoja u žicama ili neispravnog elementa u električnom sustavu. U tom će slučaju, dok se uzrok ne pronađe i ne otkloni, zamijenjeni osigurač ponovno pregorjeti.

Ako putno računalo ne prima potrebne signale od određenih senzora, to može postati prepreka pokretanju agregata. Obično u isto vrijeme na kontrolnoj ploči svijetli Check engine, no u nekim slučajevima, primjerice na starijim modelima, to možda nije slučaj. Ako imate čitač kodova grešaka, možete preciznije odrediti izvor problema.

Prije svega, potrebno je dijagnosticirati sljedeće senzore:

• položaj radilice;
• položaj bregastog vratila;
• detonacija;
• kretanje u praznom hodu;
• temperatura rashladne tekućine.

Gdje se nalazi ovaj ili onaj senzor može se pojasniti u servisnoj dokumentaciji vozila. Najteži slučaj koji uključuje elektroniku je kvar ECU-a. Ako potpuno zakaže, stroj će se pretvoriti u beskoristan komad željeza. Ali češće je problem djelomičan. Mogući su i softverski i hardverski kvar. Ne možete to učiniti bez kvalificirane pomoći. Mogućnost vraćanja putnog računala ovisi o prirodi kvarova i kvalifikacijama stručnjaka. Obrtnici su tu potpuno deplasirani.

. u kineskoj online trgovini.

Ako je protuprovalni sustav postavljen na loše mjesto, u njega može ući voda, ulje, prljavština, što će ga prije ili kasnije onesposobiti. Kao rezultat toga, mogućnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem je blokirana. Osim toga, zbog pogrešnih postavki alarma, baterija se može brzo isprazniti.

Ne štedite na sigurnosti kupnjom jeftinih sustava nepoznatih proizvođača. Instalaciju također ne treba povjeravati bilo kome.

Ako se radilica okreće s velikim poteškoćama, to može biti mehanički zastoj. Ovaj problem se javlja, iako ne često. Može biti uzrokovano, na primjer, deformacijom osovina ili neravninama na pokretnim dijelovima CPG-a.

Generator, kompresor klima uređaja i druge pomoćne jedinice mogu se zaglaviti. To će biti naznačeno jakom zategnutošću odgovarajućih pogonskih remena tijekom pokušaja pokretanja radilice. Ako vodena pumpa rashladnog sustava nije pogonjena ovim remenom, može se skinuti kako bi se došlo do servisa automobila. Ali to se ne može učiniti u slučajevima kada crpku napaja ovaj pogon. U nedostatku cirkulacije rashladne tekućine, motor s unutarnjim izgaranjem će se pregrijati za nekoliko minuta.

Ovo je najteži i najneugodniji slučaj, koji prijeti vrlo ozbiljnim i skupim popravkom. Kompresija u cilindrima može se smanjiti zbog izgorjelih ventila, klipova, kompresije i prstenova za struganje ulja. Među mogućim razlozima su stalna upotreba goriva niske kvalitete, neregulirano paljenje, neispravno konfiguriran program u računalu. Potonje se posebno odnosi na vozila opremljena plinsko-balonskom opremom. Ako instalirate HBO, obratite se dobrim stručnjacima koji ga mogu ispravno montirati. I nemojte biti škrti pri kupnji takve opreme.

Pročitajte više o provjeri kompresije u ICE cilindrima.

Zimi je akumulator posebno osjetljiv i često postaje izvor problema s pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem. Za mraznog vremena bolje ga je staviti u improvizirani termostat pomoću pjene i odnijeti ga kući noću.

Sporo okretanje radilice pri okretanju startera moguće je zbog preguste masti. U mraznom vremenu to nije neuobičajeno, pogotovo ako ulje nije odabrano za sezonu. Pročitajte o odabiru ICE ulja.

Još jedan specifičan zimski problem je ledeni kondenzat u cijevi za gorivo, spremniku, filtru goriva ili drugim mjestima. Led će spriječiti dovod goriva u ICE cilindre. Auto treba premjestiti u toplu garažu da se led otopi. Ili, pak, pričekajte proljeće...

Više o tome kako pokrenuti automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem po hladnom vremenu možete pročitati u posebnom.