Piaggio Liberty 2016, prvi dojmovi o vožnji - Test na cesti

sadržaj

Piaggio Liberty 2016, sve novo, ali s istim šarmom kao i prije
Elegantan, dobro završen, tehnološki napredniji i udobniji
Motori IGet 125 i 150 ccm Vidi: produktivno i iznimno učinkovito
- Korištena odjeća: Dainese / AGV

Najprodavaniji Piaggio ažuriran je iznutra i izvana tako da uključuje novu generaciju visoko učinkovitih iGet motora.

Piaggio Liberty в 2016 obnova izvana i iznutra.

Odjeće se u novu haljinu ne narušavajući svoju liniju, i dodaje malo u veličinu. Ima širi prednji kotač (16 inča), ABS je standardni i ima veći pretinac za odlaganje ispod sjedala.

Ovo je prvi skuter iz Piaggio grupa biti opremljen novom generacijom iGet motoručinkovit i iznimno učinkovit.

Zadržava vještine upravljanja i povećava udobnost. Testirali smo ga u opcijama od 125 e 150 ccmveć dostupni u prodavaonicama 2.390 i 2.490 eura.

Piaggio Liberty 2016, sve novo, ali s istim šarmom kao i prije

Piaggio mora imati poteškoća s ažuriranjem skutera koji je u 18 godina postigao veliki uspjeh: Prodano 900 tisuća primjeraka.

Rizik ometanja uspješnog projekta zbog nekoliko pogrešaka uvijek je iza ugla. Međutim, u Pontederi je učinjeno mnogo posla: Piaggio Liberty 2016 ima novi dizajn i potpuno nove sadržaje, ali zadržava obiteljski osjećaj koji ga je oduvijek odlikovao.

“Ovo je potpuno novi skuter koji i dalje živi do imidža istaknutog urbanog igrača koji je bio prva Liberty koja je prodala gotovo milijun jedinica.

No, zapravo, nova generacija Libertyja potpuno je redizajnirana, s poboljšanim značajkama i performansama u svim područjima. "Specificirano Andrea Benedetto, Direktor razvoja proizvoda za vozila na dva kotača Piaggio Grupe.

Elegantan, dobro završen, tehnološki napredniji i udobniji

Danas je elegantniji, stilskiji, ali istodobno udobniji i tehnološki napredniji. Novi Piaggio Liberty veći je nego u prošlosti i može udobno smjestiti čak i one više od šest stopa.

Ima dovoljno prostora za noge, a platforma je taman kako treba. Odjeljak ispod sedla također raste, ali ne prima sve vrste Jet kacige.

Stražnja ploča ima prikladan bardačok, idealno za pametni telefon (postoji USB priključak, izborno) i još mnogo toga. Sedlo je široko, savršeno oblikovano i prilično kruto.

Dobro je završenopoput svih dijelova skutera; ali ovo nije novo u kući Piaggio. Alat je jasan i ugodan, što vam omogućuje korištenje već poznatih Piaggio multimedijska platforma; multimedijski sustav koji vam omogućuje pregled svih informacija o vožnji i ponašanju skutera na ekranu pametnog telefona.

Među dodacima, osim daljinskog upravljača ugrađenog u ključ, postoji traženje bicikla, ističe bluetooth zvučni sustav, zahvaljujući kojem sama Liberty postaje multimedijski sustav sposoban za razmjenu podataka s različitim uređajima putem Bluetootha, reprodukciju zvukova i glazbe ili iznošenje informacijskih multimedijskih uređaja.

U prodaji postoji i verzija S iz Piaggio Libertykoju karakteriziraju ekskluzivne boje i završna obrada.

Motori IGet 125 i 150 ccm Vidi: produktivno i iznimno učinkovito

Nema velike razlike između 125 motora (11 KS) i 150 ccm. (13 KS) - jednocilindrični, 4-taktni, 3-ventilski, s elektronskim ubrizgavanjem, zračno hlađen, Euro 3.

Obje su jako dobro izrađene i imaju čist i linearan prikaz. Također tamo Kvačilo radi vrlo dobro. Očito je veći od ta dva inspirativniji, ali to nije razlog zašto bih ga radije: izabrao bih ga - s prtljažnikom i vjetrobranskim staklom - jednostavno zato što još uvijek postoji zakon (koji bi se uskoro mogao promijeniti) koji zabranjuje 125cc od vožnje autocestom. . i CAD.

Uopće nije loše stabilnost najodrživijim tempom (ukratko, izvan grada), hvala novi okvir krutiji, pored Prednji kotač 16 inča (14 inča straga), što osigurava sigurnost i funkcionira s novi utikač sposoban dovoljno dobro apsorbirati neravnine asfalta.

U gradu i među kvalitetnim automobilima upravljivost i upravljivost новых Piaggio Liberty vrlo su visoki. Vrlo je lagan i prolazi kroz rupčić.

Izvrsno kočenje, nije integralno i opremljeno Bosch ABS standardno, Ali prije svega, odličan trošak: proizvođač tvrdi 57 km / l pri konstantnoj brzini od 40 km / h (2 l / 100 km).