Peugeot SXC - Kinezi mogu
Zgodan, mišićav, ali pun suptilnih, elegantnih detalja i vrlo moderan. Donedavno je bilo teško povjerovati da se ovaj izraz odnosi na automobil dizajniran u Kini. To više ne čudi.
Novi prototip Peugeota pripremio je međunarodni dizajnerski tim za izložbeni prostor u Šangaju. Projekt je nastao u China Tech Centru, lokalnom dizajnerskom studiju francuskog brenda. To se odražava iu njegovom nazivu - SXC je skraćenica od engleskih riječi Shanghai Cross Concept. Peugeot je prošle godine predstavio neke zanimljive, ali zapravo vrlo slične prototipove. Ovaj put to je stilska vizija za crossover, ali stilski elementi korišteni u njoj mogu se koristiti u drugim automobilima. Karoserija SXC-a duga je 487 cm, visoka 161 cm i široka 203,5 cm, a proporcije su slične Volvu XC 90 ili Audiju Q7. Velika rešetka i odgovarajuća uska, šiljasta svjetla stvaraju vrlo dinamičnu cjelinu. Branici imaju usisnike za zrak označene LED dnevnim svjetlima u obliku bumeranga. Stražnja svjetla imaju isti oblik. Osim lampiona, vrlo zanimljivi detalji postali su vitki bočni retrovizori koji ih zapravo zamjenjuju za nosače kamera, kao i krovni nosači vrlo neobičnog oblika.
U salon se ulazi kroz vrata koja se otvaraju u suprotnim smjerovima, što je u zadnje vrijeme vrlo moderno. Unutrašnjost automobila je prostrana, barem zahvaljujući međuosovinskom razmaku od tri metra. Može primiti 4 osobe na pojedinačnim sportskim sjedalima s integriranim naslonima za glavu. Vrlo je zanimljiva armaturna ploča prilično neobičnog oblika. Bio je presvučen kožom, kao i stolci. Ima nekoliko ekrana osjetljivih na dodir. Baterija zaslona tvori nadzornu ploču. Još jedan zaslon zamjenjuje središnju konzolu, a još dva su na vratima.
Kako i priliči automobilu terenskog karaktera, SXC ima pogon na sva četiri kotača, no on je realiziran na prilično zanimljiv način. Sustav HYbrid4 kombinira dva motora, od kojih svaki pokreće jednu osovinu. Prednje kotače pokreće 1,6-litreni motor s unutarnjim izgaranjem snage 218 KS, stražnje kotače pokreće elektromotor. Ima snagu od 54 KS, koja, međutim, povremeno može doseći i do 95 KS. Ukupni hibridni sustav ima snagu od 313 KS. Maksimalni okretni moment motora s unutarnjim izgaranjem je 28 Nm, ali zahvaljujući Overboost funkciji može doseći 0 Nm. Za elektromotor, vrijednosti momenta su 300 Nm i 102 Nm. Motor s unutarnjim izgaranjem uparen je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, ali s elektroničkom kontrolom. Karakteristike Peugeotovog automobila još nisu previše hvaljene. Sve u svemu, utvrdio je da će njegova prosječna potrošnja goriva biti 178 l/5,8 km, a emisija ugljičnog dioksida prosječno 100 g/km. Također znamo da automobil može voziti samo na elektromotor, no tada mu je domet ograničen na samo 143 km.
Peugeot još nije otkrio moguće planove za budućnost ovog modela, ali kaže da spaja užitak u vožnji i ekonomičnost u velikim dozama.
