Peugeot e-208 - automobilska recenzija
Britanski portal Autocar objavio je iscrpan test Peugeota e-208. Automobil je bio cijenjen zbog dobrog omjera cijene i kvalitete i ugodnog interijera. Nedostatak je bio osjećaj težine, sporosti na stazi i malo mjesta za putnike na stražnjem sjedalu.
Peugeot e-208 tehnički podaci:
- segment: B (gradski automobili),
- kapacitet baterije: 45 (50) kWh,
- recepcija: 340 WLTP jedinica, stvarni domet od oko 290 km u mješovitom načinu rada,
- voziti: prednji (FWD),
- vlast: 100 kW (136 KS)
- zakretni moment: 260 Nm,
- nosivost: 311 litara,
- težina: 1 kg, +455 kg u odnosu na verziju s izgaranjem,
- cijena: od 124 PLN,
- natjecanje: Opel Corsa-e (ista baza), Renault Zoe (veća baterija), BMW i3 (skuplji), Hyundai Kona Electric (B-SUV segment), Kia e-Soul (B-SUV segment).
Peugeot e-208 = najsnažniji model u ponudi 208
Električni Peugeot 208 jedini je model u novoj seriji 208 koji se nudi kao GT varijanta (ne smije se brkati s GT linijom). Nije iznenađujuće da automobil ima najsnažniji pogon s maksimalnim okretnim momentom. Ono što u motoru s unutarnjim izgaranjem zahtijeva upotrebu [veće] turbine i povećava izgaranje, to se radi u električnom automobilu.
Iskustvo vožnje slično je doživljaju drugih električara: Peugeot e-208 može izletjeti ispod farova, ostavljajući iza sebe automobil s unutarnjim izgaranjem. Ipak, automobil se najbolje osjeća kada vozite polako i normalno. Dinamičko ubrzanje prestaje pri brzinama iznad 80 km/h., električar postaje kao njegova braća za gorivo.
To je posebno vidljivo na stazi. Vožnja ograničenom brzinom je moguća, ali zahtijeva "iznenađujuće jak" pritisak na papučicu gasa i utječe na domet. Auto je dobro zvučno izoliran, standardna oprema - akustični vjetrobran, tj. staklo koje apsorbira buku.
Vizualno Peugeot e-208 izgleda vrlo dobro... Recenzent je to čak i prebrojao najuspješniji mali Peugeot posljednjih godina... Također, interijer je promišljen i estetski ugodan, iako je, kao i uvijek, bila tema pultova. Proizvođač je odlučio da se nalaze iznad upravljača, pa nekim svojim postavkama gornji dio zatamnjuje prikazane informacije.
Šteta, jer više razine opreme imaju mjerače koji prikazuju podatke u simuliranom XNUMXD prikazu.
Sjedala su mekana i udobna vozačevo sjedenje je dosta niskozahvaljujući čemu ima puno prostora iznad glave. Prema riječima recenzenta, to omogućuje dobar kontakt čovjeka s vozilom, dok smo se morali naviknuti na osjećaj lebdenja točno iznad ceste.
Putnici straga će dobro pristajati... Samo s meko podešen ovjesšto, međutim, može dovesti do pretjeranog kotrljanja karoserije na zavojitim cestama.
> Renault Zoe ZE 50 – prednosti i mane nove verzije elektrike [video]
Plastika u kabini je kvalitetna, iako jeftini umeci mogu pokvariti cjelokupni učinak. Prostora za pohranu u kabini ima na pretek, a obujam prtljažnika iznosi 311 litara (1 litra sa zabačenim naslonima sjedala) – potpuno jednako kao kod motora s unutarnjim izgaranjem.
Obično Peugeot e-208 je dobio 4 boda od 5. i utvrđeno je da kombinira izvrstan izgled, performanse, osjećaj vožnje i domet, iako mu nedostaje praktičnost bilo kojeg drugog gradskog automobila.
Vrijedno čitanja: Recenzija Peugeota E-208
Uvodna fotografija: (c) Autocar, ostalo (c) Peugeot / PSA Grupa
Ovo bi vas moglo zanimati:
