Predstavljanje novog Mercedes-Benza C-klase u Kini.
Avtotachki je nedavno dobio špijunske fotografije nove generacije Mercedes-Benza C-klase. Ovo je prvi put da je prednji dio automobila u potpunosti prikazan. Koristi novi Mercedes-Benzov stil, ali izgleda slično GM-ovoj Buick limuzini. Stil je vrlo sličan.
Iz ove nejasne špijunske fotografije vidi se da je novi automobil ažuriran novom šesterokutnom rešetkom za usis zraka i prolaznim okvirom, smanjena je i površina sklopa svjetiljki, a cjelokupni koncept dizajna jednak je konceptu nove S-klase. Istodobno, postoje dva izbočenja na poklopcu motornog prostora novog automobila, što ukazuje na njegovo početno i sportsko pozicioniranje.
Špijunske fotografije pravih automobila Mercedes-Benz C-klase
Stražnji dio automobila tek treba otkriti, a sudeći prema ranije objavljenim špijunskim fotografijama i navodnim snimkama, ukupna duljina stražnjeg dijela automobila postala je kraća, a oblik je konkavniji i zaobljeniji. Stražnja svjetla imat će ravni dizajn koji je bliži trenutačnom najnovijem CLS-u i drugim serijama automobila, a novi raspored perli LED žarulje bit će primijenjen unutar šupljine žarulje.
Interijer nove inozemne verzije C-klase
Interijer je pretrpio ogromne promjene. Novi automobil vrlo je sličan prethodno najavljenoj novoj unutrašnjosti S-klase. Usvaja podijeljeni dizajn velikog zaslona i veliki vertikalni LCD zaslon osjetljiv na dodir s centralnom kontrolom. Preuređeni su i izlaz za zrak, LCD instrument ploča i upravljač. Nova generacija C-klase također nadograđuje najnoviji Mercedes-Benzov MBUX infotainment sustav. Ovaj sustav integrira prepoznavanje otiska prsta, prepoznavanje lica, kontrolu gestama, upravljanje glasom i druge funkcije na razini S klase, a također može pružiti glasovnu interakciju za svakog putnika.
Ranije je objavljeno da je počeo rad na dizajnu nove generacije modela Mercedes-Benz C-klase, a novi automobil je potpuno povećan u veličini. Prema objavljenim informacijama, veličina karoserije nove generacije domaće Mercedes-Benz C-klase iznosi 4840/1820/1450 mm, a međuosovinski razmak 2954 mm. U usporedbi s međuosovinskim razmakom od 2920 mm trenutne inačice s dugim međuosovinskim razmakom domaće proizvedene C-klase, međuosovinski razmak povećan je za 34 mm, čak više nego kod trenutnog Mercedes-Benza. Međuosovinski razmak standardne verzije E-klase s 2939 mm također je 15 mm duži.
Još u listopadu prošle godine, tvrtka Peking Benz u Kini predstavila je odgovarajući projekt za "Projekt obnove Mercedes-Benz C-klase (model V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd." Peking Benz Automobile Co, Ltd modernizirat će postojeću proizvodnu liniju i koristiti izvornik. Postojeći proizvodni kapacitet modela V205 dosegao je godišnji proizvodni kapacitet od 130 vozila nove generacije Mercedes-Benz C-klase (modeli V000).
U siječnju ove godine, Peking Benz je uložio 2,08 milijardi juana za transformiranje svoje tehnologije motora. Tvrtka će prekinuti proizvodnju trenutnih motora M276 (3,0T) i M270 (1,6T, 2,0T) te će se prebaciti na novu seriju M254 1,5T i 2,0T. Motor. U usporedbi s prethodnim motorom M264, ova serija motora nudi poboljšane performanse i ekonomičnost potrošnje goriva. Maksimalna snaga motora od 1.5T + 48V može doseći 200 konjskih snaga, što je bolje od motora od 1.5T trenutnog modela C260. Maksimalni moment ostaje nepromijenjen na 280 Nm.
Prema izvještajima stranih medija, nova generacija Mercedes-Benz C-klase temelji se na platformi Mercedes-Benz MRA2 sa stražnjim pogonom i očekuje se da će službeno biti predstavljen krajem ove ili početkom sljedeće godine. Iako nije objavljen u inozemstvu, Peking Benz je već unaprijed stavio na dnevni red vrijeme za zamjenu.
Mercedes-Benz C-klasa trenutno ne nudi samo niske carine, već je i konkurentnost proizvoda u nekim aspektima slaba, pa u ovoj fazi Peking Benz želi obaviti sve pripremne pripreme i što prije lansirati novi domaći automobil klase C u Kini. proizvodnja.
