P2146 Krug ubrizgavanja goriva Grupe A / Otvoren

OBD-II šifra kvara - P2146 - podatkovna tablica

P2146 - Krug/prekid mlaznice za gorivo skupine A

Što znači kod kvara P2146?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na vozila Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi itd. Popravke mogu varirati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ubrizgavači goriva sastavni su dio sustava isporuke goriva u suvremenim vozilima.

Sustavi za isporuku goriva koriste različit broj komponenti za kontrolu i praćenje volumena, vremena, tlaka itd. Sustavi su kombinirani s ECM -om (upravljački modul motora). Ubrizgavači goriva uvedeni su kao zamjena za rasplinjač jer su injektori učinkovitiji i učinkovitiji u upravljanju isporukom goriva. Kao rezultat toga, poboljšali su našu potrošnju goriva, a inženjeri aktivno razvijaju idealnije načine za poboljšanje učinkovitosti ovog dizajna.

S obzirom na činjenicu da je raspršivanje mlaznice elektronički kontrolirano, napon napajanja ključan je za isporuku goriva u cilindre. Međutim, problem u ovom krugu može i / ili uzrokovati značajne probleme pri rukovanju među ostalim potencijalnim opasnostima / simptomima.

Grupno slovo "A" u ovom kodu koristi se za razlikovanje kojemu krugu greška pripada. Kako biste utvrdili kako se to odnosi na vaše vozilo, morate pogledati tehničke podatke proizvođača. Neki primjeri razlika s mlaznicama: red 1, 2 itd., Dvostruke mlaznice, pojedinačne mlaznice itd.

ECM uključuje žaruljicu indikatora kvara (žaruljica indikatora kvara) s kodom P2146 i / ili srodnim kodovima (P2147, P2148) kada nadzire problem u naponu napajanja mlaznica za gorivo i / ili njihovih krugova. Valja napomenuti da su pojasevi za ubrizgavanje goriva usmjereni u neposrednoj blizini ekstremnih temperatura. Zbog položaja pojaseva nisu otporni na fizička oštećenja. Imajući to na umu, reći ću da će u većini slučajeva to biti mehanički problem.

P2146 Krug / otvor ubrizgavača goriva grupe A aktivan kada ECM otkrije prekid ili kvar u krugu napajanja mlaznice za gorivo.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Prilično grubo, rekao bih. Na terenu nedostatak goriva u izgaranoj smjesi nazivamo "mršavim" stanjem. Kad vaš motor radi na mršavoj smjesi, riskirate da u bliskoj i dalekoj budućnosti izazovete ozbiljna oštećenja motora. Imajući to na umu, uvijek pazite na održavanje vašeg motora. Ovdje postoji određena marljivost pa neka naši motori rade glatko i učinkovito. Uostalom, oni vuku našu težinu kako bi nas prevozili svaki dan.

Koji su simptomi koda P2104?

Lampica za provjeru motora će se upaliti i kod će biti postavljen u memoriju ECM-a kao greška zajedno s DTC-om koji je uzrokovao da ECU prijeđe u način rada greške u slučaju druge greške. Motor neće ubrzavati i reagirati na papučicu gasa, a motor će raditi samo u praznom hodu. Otkriveni simptomi ovisit će o problemu koji je uzrokovao rušenje.

Simptomi koda greške P2146 mogu uključivati:

• Nestabilne performanse motora
• Preskakanje paljenja
• Smanjena potrošnja goriva
• Nestabilan rad u praznom hodu
• Prekomjerni dim
• Buka (i) motora
• Nedostatak snage
• Ne može se popeti na strma brda
• Smanjeni odziv gasa

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Upravljački modul motora je u kontroli kvara zbog ozbiljnog kvara u sustavu upravljanja aktivatorom leptira za gas i postavlja kod P2104 da ograniči rad motora u praznom hodu samo na zatvoren gas.

Uzrok je neispravnost upravljačkog sustava pokretača leptira za gas, što može dovesti do drugih DTC-ova, ili je zaklopka za gas bila djelomično otvorena tijekom pokretanja vozila, a ECM je otkrio da je zaklopka za gas bila otvorena.

Razlozi za ovaj naponski kod napajanja grupe ubrizgavača goriva P2146 mogu uključivati:

• Neispravne ili oštećene brizgaljke za gorivo
• Oštećen kabelski svežanj
• Neispravnost unutarnjeg ožičenja
• Unutarnji problem ECM -a
• Problem s konektorom

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2146?

Osnovni korak # 1

Prvi preporučeni korak je utvrditi o kojoj "skupini" senzora proizvođač govori. Pomoću ovih informacija moći ćete pronaći fizički položaj injektora i njihovih krugova. To može zahtijevati uklanjanje brojnih poklopaca motora i/ili komponenti kako bi se dobio vizualni pristup (ako je moguće). Obavezno provjerite kabelski svežanj za puknute žice. Svaku istrošenu izolaciju treba pravilno popraviti termoskupljajućom cijevi kako bi se spriječili daljnji i/ili budući problemi.

Osnovni korak # 2

Ponekad se voda i / ili tekućina mogu zaglaviti u dolinama gdje su postavljene mlaznice. Time se povećava vjerojatnost da će konektori senzora, među ostalim električnim priključcima, korodirati brže nego inače. Provjerite je li sve u redu i jezičci na konektorima pravilno brtve vezu. Slobodno upotrijebite neku vrstu sredstva za čišćenje električnih kontakata kako bi se stvari nesmetano uključivale i isključivale, a da ne govorimo o povećanju električnih veza u spojevima koji koriste ovaj proizvod.

Osnovni korak # 3

Provjerite kontinuitet slijedeći korake za rješavanje problema u vašem priručniku za servisiranje vozila. Jedan primjer je odvajanje napajanja od ECM -a i mlaznice za gorivo, a zatim pomoću multimetra utvrditi jesu li žice u dobrom stanju.

Jedan test koji volim raditi kako bih brzo utvrdio postoji li prekid u određenoj žici koji može pomoći kod koda P2146 je izvođenje "testiranja kontinuiteta". Postavite multimetar na OTPOR (također poznat kao omi, impedancija itd.), jednim krajem dodirnite jedan kraj kruga, a drugim krajem drugi kraj. Bilo koja vrijednost veća od željene može ukazivati ​​na problem u krugu. Svaki problem ovdje trebat će se utvrditi praćenjem određene žice koju dijagnosticirate.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P2104

• Brisanje ECM memorijskih kodova prije provjere podataka zamrznutog okvira za temeljni problem kvara tako da se kvar može duplicirati i ispraviti.
• Nije moguće izbrisati ECM kodove nakon ispravljanja kodova
• Dijagnostički kod P2104 Prije prvog dijagnosticiranja drugih kodova sustava kontrole leptira za gas

Koliko je ozbiljan kod P2104?

Šifra P2104 označava da je ECM u načinu upravljanja greškom i da ima ograničenu brzinu motora jer je sustav aktuatora kontrole leptira za gas neispravan. Problem može biti u drugom sustavu koji uzrokuje problem.

Koji popravci mogu popraviti kod P2104?

• Dijagnoza i ispravak drugih kodova primljenih za TAC prije adresiranja koda P2104.
• Uklanjanje prepreke koja drži papučicu gasa otvorenom, poput tepiha ili podne prostirke.

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P2104

Šifra P2104 je informativni kod koji vas u većini slučajeva upozorava na drugu grešku koja je pokrenula način kvara i uzrokovala da motor radi samo u praznom hodu. Najčešći razlog za pojavu koda je kada automobil krene s otvorenim gasom dok se motor pokreće.

Što je P2104 kod motora [Kratki vodič]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2146?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2146, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.