P0321 Raspon brzine motora paljenja / razdjelnika / Ulazni krug performansi

OBD-II šifra kvara - P0321 - podatkovna tablica

P0321 - Raspon/izvedba ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika

Što znači kod kvara P0321?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore sa paljenjem na iskre, uključujući, ali ne ograničavajući se na određena vozila Audi, Mazda, Mercedes i VW.

Senzor položaja radilice (CKP) prenosi informacije o položaju radilice ili vremenu radilice do upravljačkog modula mjenjača ili PCM -a. Ove se informacije obično koriste za broj okretaja motora. Senzor položaja bregastog vratila (CMP) govori PCM -u točno mjesto bregastog vratila, vrijeme bregastog vratila ili razvodno vrijeme.

Kad god se pojavi električni problem s bilo kojim od ova dva kruga, ovisno o tome kako proizvođač želi identificirati problem, PCM će postaviti kod P0321. Ovaj se kôd smatra samo greškom u krugu.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti paljenja / distributeru / osjetniku brzine motora i bojama žica na senzoru.

simptomi

Simptomi koda motora P0321 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Motor se pokreće, ali se neće pokrenuti
• Zatajenje paljenja, oklijevanje, posrtanje, nedostatak snage
• Motor će se zaustaviti ili se neće pokrenuti ako je greška prisutna.
• Motor će zatajiti i može se trzati ili trzati tijekom vožnje zbog povremene veze.

Uzroci koda P0321

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Otvorite u upravljačkom krugu (krug uzemljenja) između paljenja / razdjelnika / osjetnika brzine motora i PCM -a
• Prekinite u strujnom krugu između paljenja / razdjelnika / osjetnika brzine motora i PCM -a
• Kratki spoj na težini u krugu napajanja osjetnika paljenja / razdjelnika / broja okretaja motora
• Neispravnost kontakta / razdjelnika / osjetnika brzine motora
• PCM se možda srušio (malo vjerojatno)
• Senzor brzine motora je otvoren ili unutarnje kratko spojen, što može uzrokovati zaustavljanje ili nepokretanje motora.
• Ožičenje ili veza sa senzorom brzine povremeno kratko spaja ili gubi vezu.

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite paljenje / razdjelnik / osjetnik brzine vrtnje motora na vašem vozilu. To može biti osjetnik radilice / osjetnik bregastog vratila; to može biti zavojnica / senzor za prihvaćanje unutar ventila; to bi čak mogla biti i žica od zavojnice do PCM -a radi ispitivanja sustava paljenja. Nakon otkrivanja, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjelo ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ovisno o vozilu, najvjerojatniji razlog za ugradnju P0321 je loša veza / obnovljeni sustav paljenja. Zbog toga traženje TSB -a na vašem vozilu možda nije dovoljno naglašeno.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P0321. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P0321 vrati, morat ćemo testirati senzor i pripadajuća kola. Sljedeći koraci ovisit će o vrsti senzora: Hallov efekt ili magnetski snimač. Obično možete odrediti koju imate prema broju žica koje dolaze od senzora. Ako postoje 3 žice od senzora, ovo je Hall senzor. Ako ima 2 žice, bit će to magnetski senzor tipa podizanja.

Ako se radi o Hall senzoru, odvojite kabelski svežanj koji ide do osjetnika položaja bregastog vratila i radilice. Upotrijebite digitalni voltmetar (DVOM) kako biste provjerili 5V krug napajanja koji ide do svakog senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako senzor nema 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5 V na svakom signalnom krugu koji ide do svakog senzora kako biste bili sigurni da ima signalni krug (crvena žica prema signalnom krugu senzora, crna žica prema dobrom uzemljenju). Ako senzor nema 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako je sve u redu, provjerite je li svaki senzor pravilno uzemljen. Spojite ispitnu svjetiljku na 12 V i dodirnite drugi kraj ispitne žarulje u krug uzemljenja koji vodi do svakog senzora. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do svakog senzora kako biste provjerili trepće li ispitna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako se radi o magnetskom preuzimanju u stilu preuzimanja, možemo sami testirati prijemnik kako bismo bili sigurni da radi kako se očekuje. Testirat ćemo ga na: 1) otpor 2) izmjenični izlazni napon 3) kratki spoj na masu.

S isključenim osjetnikom, spojite dvije žice ohmmetra na 2 priključka osjetnika položaja bregastog vratila / radilice. Pročitajte otpor u ohmima i usporedite ga sa specifikacijama za vaš automobil: tipično 750-2000 ohma. Dok je još pod naponom, odvojite kabel 1 ohmmetra od osjetnika i spojite ga na dobro uzemljenje na vozilu. Ako dobijete bilo kakvo očitanje otpora osim beskonačnosti ili OL, osjetnik ima unutarnji kratki spoj na masu. Nemojte prstima dodirivati ​​metalni dio kabela jer to može utjecati na vaša očitanja.

Spojite dva vodiča DVOM-a na 2 priključka senzora položaja bregastog vratila/radilice. Postavite mjerač na očitavanje izmjeničnog napona. Prilikom provjere motora provjerite AC izlazni napon na DVOM. Usporedite sa specifikacijama proizvođača vašeg vozila. Dobro pravilo je 5VAC.

Ako su svi testovi do sada prošli, a vi stalno dobivate kod P0321, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan osjetnik paljenja / razdjelnika / osjetnika brzine vrtnje motora, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se senzor ne zamijeni. U nekim slučajevima, nakon zamjene senzora, potrebno ga je kalibrirati prema PCM -u za ispravan rad.

Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P0321?

• Skenira kodove i dokumente zamrzava podatke okvira kako bi potvrdio problem.
• Briše motor i ETC kodove i provodi testove na cesti da vidi hoće li se problem vratiti.
• Vizualno provjerava ožičenje i spojeve sa senzorom brzine motora za labave ili oštećene spojeve ožičenja.
• Isključuje i ispituje otpor signala i napon iz senzora brzine radilice.
• Provjerava korozije u spojevima senzora.
• Provjerava ima li senzorski kotačić slomljen ili oštećen.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0321

• Neprovjera zračnog raspora senzora brzine motora za povremene kvarove ili gubitak signala.
• Nepopravka curenja ulja na senzoru prije zamjene senzora.

Koliko je ozbiljan kod P0321?

• Neispravan osjetnik brzine motora uzrokovat će zaustavljanje motora ili ga neće uopće pokrenuti.
• Isprekidani signal brzine motora od senzora može uzrokovati nepravilan rad motora, zastoj, trzanje ili izostanak paljenja tijekom vožnje.

Koji popravci mogu popraviti kod P0321?

• Zamjena neispravnog senzora brzine motora.
• Zamjena slomljenog kočionog prstena na radilici ili amortizeru.
• Popravak zahrđalih spojeva senzora brzine motora.

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0321

Šifra P0321 postavlja se kada osjetnik brzine motora ne generira signal za održavanje motora u radu.

P0321, p0322 Jednostavan popravak Volkswagen GTI, Jetta Golf

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0321?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0321, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.