P043F Evap. Otvor za otkrivanje curenja referentni otvor Visok

P043F Evap. Otvor za otkrivanje curenja referentni otvor Visok

OBD-II DTC podatkovni list

Sustav emisije isparavanja Otkrivanje curenja Referentni otvor Veliki otvor

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) koji se obično primjenjuje na vozila OBD-II koja imaju EVAP sustav koji koristi sustav za otkrivanje curenja. To bi moglo uključivati, ali nije ograničeno na Toyotu, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo itd. Prema nekim izvješćima, čini se da je ovaj kod mnogo češći na Toyotinim vozilima. Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

PCM je otkrio odstupanje u referentnom otvoru za otkrivanje curenja sustava za isparavanje (EVAP) kada je kod P043F pohranjen u vašem OBD-II vozilu. U ovom slučaju naznačeno je stanje visokog protoka.

Sustav EVAP dizajniran je za hvatanje para goriva (iz spremnika za gorivo) prije njihovog ispuštanja u atmosferu. Sustav EVAP koristi ventilirani spremnik (obično se naziva spremnik) za skladištenje viška para sve dok motor ne radi pod odgovarajućim uvjetima za njegovo najučinkovitije sagorijevanje.

Tlak (nastao skladištenjem goriva) djeluje poput pogonskog sredstva, prisiljavajući pare da izlaze kroz cijevi i na kraju u spremnik. Ugljični element koji se nalazi u spremniku upija pare goriva i zadržava ih za oslobađanje u pravo vrijeme.

Razni priključci za uzorke, pumpa za otkrivanje curenja, spremnik s drvenim ugljenom, EVAP mjerač tlaka, ventil / elektromagnet za ispuštanje, ventil / solenoid za kontrolu ispušnih plinova i zamršeni sustav metalnih cijevi i gumenih crijeva (koji se protežu od spremnika za gorivo do motora bay) tipične su komponente EVAP sustava.

EVAP sustav koristi vakuum motora za usisavanje para goriva (iz spremnika ugljena i kroz vodove) u usisni razvodnik, gdje se mogu sagorijevati, a ne ispuštati. PCM elektronički kontrolira ventil / elektromagnet za čišćenje, koji je pristupnik EVAP sustava. On je odgovoran za reguliranje vakuuma na ulazu u spremnik EVAP tako da se pare goriva mogu uvući u motor samo kada su uvjeti idealni za najučinkovitije izgaranje para tlaka goriva.

Neki EVAP sustavi koriste elektroničku pumpu za otkrivanje propuštanja za stvaranje tlaka u sustavu tako da se u sustavu može provjeriti ima li curenja / protoka. Referentne rupe za otkrivanje curenja mogu se postaviti na jednu ili više točaka u cijelom sustavu EVAP. Referentni priključci za otkrivanje curenja obično su linearni, tako da se protok može točno izmjeriti kada se aktivira pumpa za otkrivanje curenja. PCM koristi ulaze iz EVAP osjetnika tlaka i protoka zajedno s referentnim priključkom / priključcima za otkrivanje curenja kako bi se utvrdilo radi li sustav za otkrivanje curenja ispravno. Referentni priključak za otkrivanje curenja EVAP -a može biti mali uređaj s filterom ili jednostavno dio linije EVAP -a koji ograničava protok kako bi senzor pritiska / protoka EVAP -a mogao dobiti točan uzorak.

Ako PCM detektira stanje visokog protoka kroz referentni otvor za otkrivanje curenja EVAP -a, bit će pohranjen kod P043F, a lampica indikatora kvara (MIL) može svijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

EVAP kodovi za otkrivanje propuštanja, slični P043F, bave se isključivo sustavom kontrole emisije isparavanja i ne bi se trebali klasificirati kao ozbiljni.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P043F mogu uključivati:

• Vjerojatno se neće pokazati nikakvi simptomi
• Šuštanje ili pjevušenje (čak i kad je prekidač paljenja isključen)
• Malo smanjena učinkovitost goriva
• Mogu se spremiti i drugi EVAP kodovi za otkrivanje curenja

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod motora P043F mogu uključivati:

• Neispravan EVAP osjetnik tlaka
• Neispravan solenoid ventilacije ili ventilacije
• Pumpa za otkrivanje curenja neispravna

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P043F?

Dijagnostički skener, digitalni volt/ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu bit će potrebni za dijagnosticiranje koda P043F.

Pomoću izvora informacija o vozilu provjerite biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju simptomima i kodovima predstavljenim u vozilu koje se dijagnosticira. Ako pronađete odgovarajući TSB, najvjerojatnije će vas odvesti do točnog izvora problema bez trošenja puno vremena i truda.

Ako postoje drugi kodovi sustava EVAP, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati P043F. P043F bi mogao biti reakcija na uvjete koji su uzrokovali druge EVAP kodove.

Prije zaprljanja ruku spojite skener na dijagnostički priključak vozila i dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Volim zapisati ove podatke jer mogu biti korisni kako dijagnoza napreduje. Nakon što to učinite, izbrišite kodove i testirajte vozilo kako biste provjerili je li kôd izbrisan.

U idealnom slučaju, željeli biste testirati vozilo dok se ne dogodi jedna od dvije stvari; PCM ulazi u način pripravnosti ili se kôd resetira. Ako PCM uđe u način pripravnosti, imate povremeni problem (ili ste ga nenamjerno popravili) i sada ne možete puno učiniti po tom pitanju. Ako se vrati kasnije, stanje kvara se možda pogoršalo i možete ga ponovno pokrenuti. Ako je P043F resetiran, znate da imate tešku i brzu grešku i da je vrijeme da ga iskopate i pronađete.

Počnite vizualnim pregledom svih ožičenja i konektora sustava EVAP kojima možete pristupiti u razumnom roku. Očigledno je da nećete ukloniti glavne komponente za pregled, već se usredotočite na područja visoke temperature i područja gdje ožičenje, priključci, vakuumski vodovi i crijeva za paru mogu ometati pokretne komponente. Mnogi se automobili popravljaju u ovoj fazi dijagnostičkog procesa, stoga se usredotočite i uložite malo truda.

Spojite skener na dijagnostički priključak vozila i promatrajte protok podataka. Podaci EVAP o protoku i tlaku moraju biti u skladu sa specifikacijama proizvođača kada se sustav aktivira. U većini slučajeva aktiviranje sustava EVAP (elektromagnetni ventil za pročišćavanje i / ili pumpa za otkrivanje curenja) može se izvršiti pomoću skenera. Neka testiranja EVAP senzora morat će se provesti s aktiviranim sustavom.

Pomoću DVOM -a testirajte EVAP senzore i solenoide kako biste ih usporedili sa specifikacijama proizvođača. Sve povezane komponente koje se ne podudaraju sa specifikacijama bit će potrebno zamijeniti. Ako je moguće, pristupite referentnom otvoru za otkrivanje curenja EVAP -a kako biste provjerili ima li onečišćenja ugljenom. Ako se pronađe zagađenje ugljenom, posumnjajte da je spremnik EVAP ugrožen.

Prije ispitivanja krugova sustava s DVOM -om, odspojite sve povezane kontrolere kako biste spriječili oštećenja. Pomoću DVOM -a provjerite odgovarajuće razine otpora i kontinuiteta između pojedinih komponenti EVAP -a i PCM -a. Lanci koji ne zadovoljavaju specifikacije moraju se popraviti ili zamijeniti.

• Labava ili neuspješna kapa za gorivo neće uzrokovati spremanje koda P043F
• Ovaj se kod odnosi samo na automobilske EVAP sustave koji koriste sustav za otkrivanje propuštanja.

Povezane rasprave o DTC -u

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPozdrav svima Prvi put sam na takvom forumu. Tako da izgleda da sam u nevolji sa svojom Corollom. Prešao je preko 300,000 km i čini se da radi dobro. Svijetlila je lampica motora, provjerio sam kodove i dobio sljedeće kodove: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Sve je povezano s isparivačem ... 
• 2007 toyota corolla kodovi p043f p2419 p2402 p2401 p0456dobivam kodove p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla sa 160,000 km. što uzrokuje ove kodove ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P043F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom pogreške P043F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.