P0243 Neispravnost solenoida A otpadnog ventila turbopunjača

P0243 – OBD-II šifra kvara tehnički opis

Neispravnost solenoida A otpadnog ventila turbopunjača

Što znači kod kvara P0243?

Šifra P0243 je uobičajena dijagnostička šifra kvara koja se često odnosi na motore s turbopunjačem i kompresorom, uključujući Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo vozila. Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) kontrolira tlak prednabijanja kontroliranjem solenoida za kontrolu tlaka prednabijanja "A". Ako se u ovom krugu pojave električni problemi koje je inače teško identificirati, PCM postavlja kod P0243. Ovaj kod označava neispravnost u krugu solenoida otpadnog ventila turbopunjača.

Mogući simptomi kod P0243

Kod motora P0243 pokazuje sljedeće simptome:

1. Lampica motora (ili lampica održavanja motora) svijetli.
2. Lampica Check Engine se pali i kod se pohranjuje u memoriju.
3. Turbo pojačanje motora možda neće biti ispravno kontrolirano, što može uzrokovati preopterećenje motora.
4. Motor može osjetiti nedovoljnu snagu tijekom ubrzavanja ako solenoid wastegate ne može kontrolirati potrebni tlak prednabijanja.

Mogući uzroci

Mogući razlozi za postavljanje koda P0243 uključuju:

1. Prekid u upravljačkom krugu između solenoida A i PCM.
2. Otvor u napajanju između solenoida A i PCM-a.
3. Kratki spoj na masu u krugu napajanja solenoida A.
4. Upravljački solenoid A premosnog ventila je neispravan.

Mogući problemi koji mogu rezultirati ovim kodom uključuju:

1. Neispravan solenoid wastegatea.
2. Oštećen ili slomljen kabelski svežanj solenoida.
3. Loš električni kontakt u strujnom krugu solenoida wastegatea.
4. Krug solenoida Wastegate je kratko spojen ili otvoren.
5. Korozija u konektoru solenoida, koja može uzrokovati prekid kruga.
6. Ožičenje u krugu solenoida može biti kratko spojeno na napajanje ili masu ili prekinuto zbog puknute žice ili konektora.

Kako dijagnosticirati šifru kvara P0243?

Prilikom dijagnosticiranja koda P0243, slijedite ovaj niz koraka:

1. Za poznate probleme i rješenja potražite biltene tehničke službe (TSB) za svoje vozilo. Ovo može uštedjeti vrijeme i novac.
2. Locirajte solenoid za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačivača na vašem vozilu i vizualno pregledajte konektore i ožičenje.
3. Provjerite ima li na konektorima ogrebotina, habanja, izloženih žica, izgorjelih tragova ili korozije.
4. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte priključke unutar konektora. Ako se terminali čine spaljenim ili imaju zelenu nijansu, očistite ih sredstvom za čišćenje električnih kontakata i plastičnom četkom. Zatim nanesite električnu mast.
5. Ako imate alat za skeniranje, izbrišite kodove kvarova iz memorije i pogledajte javlja li se P0243. Ako nije, problem je najvjerojatnije povezan s vezama.
6. Ako se kod vrati, nastavite s testiranjem solenoida i povezanih krugova. Solenoid kontrole tlaka ispušnog ventila/pojačanja obično ima 2 žice.
7. Odvojite kabelski svežanj koji vodi do solenoida i upotrijebite digitalni volt-ohm metar (DVOM) da provjerite otpor solenoida. Provjerite je li otpor unutar specifikacija.
8. Provjerite ima li 12 volti u strujnom krugu solenoida spajanjem jednog kabela mjerača na terminal solenoida, a drugog na dobro uzemljenje. Provjerite je li paljenje uključeno.
9. Provjerite dobro uzemljenje na solenoidu za kontrolu tlaka prednabijanja. Da biste to učinili, upotrijebite ispitnu žaruljicu spojenu na pozitivni pol baterije i krug uzemljenja.
10. Pomoću alata za skeniranje aktivirajte solenoid i provjerite svijetli li svjetlo upozorenja. Ako nije, to ukazuje na problem u krugu.
11. Provjerite ožičenje od solenoida do ECM na kratki spoj ili prekid.

Ako svi gore navedeni koraci ne riješe problem, solenoid ili čak PCM možda su neispravni. U tom slučaju preporuča se kontaktirati kvalificiranog automobilskog dijagnostičara.

Dijagnostičke pogreške

Evo nekoliko jednostavnih koraka koji će vam pomoći da izbjegnete pogrešnu dijagnozu:

1. Provjerite napon na strujnom osiguraču solenoida ventila otpadne vode. Provjerite dobiva li dovoljno napona iz akumulatora automobila.
2. Pregledajte električne spojeve solenoida za koroziju ili oksidaciju na iglama.

Koji će popravci riješiti šifru kvara P0243?

Ako se pronađe prekid strujnog kruga u strujnom krugu solenoida wastegate, zamijenite solenoid. Ako su kontakti u spoju solenoida korodirali, popravite ili zamijenite spoj.

Koliko je ozbiljan kod kvara P0243?

Tlak usisnog turbopuhača kontrolira se pomoću ventila wastegate i solenoida wastegatea na većini vozila s turbopunjačima. Ako se solenoid pokvari, upravljački modul motora (ECM) ne može aktivirati i kontrolirati turbo, što često dovodi do gubitka snage.

P0243 – informacije za određene marke automobila

Evo kodova P0243 i povezanih vozila:

1. P0243 - Magnetski ventil AUDI Turbo/Super punjača 'A'
2. P0243 - FORD Turbo/Super Punjač solenoid otpadnog ventila 'A'
3. P0243 - Solenoid za ispušni ventil MERCEDES-BENZ Turbo/Super punjač 'A'
4. P0243 – Elektromagnetski krug ispušnog ventila turbopunjača MITSUBISHI
5. P0243 - Solenoid Wastegate VOLKSWAGEN Turbo/Super punjač 'A'
6. P0243 – Upravljački ventil turbopunjača VOLVO

P0243 Objašnjenje šifre greške | VAG |N75 ventil | EML | gubitak snage | Projekt Passat PT4

Šifra P0243, uzrokovana ECM-om, ukazuje na kvar u krugu solenoida otpadnog ventila. ECM detektira prekid ili kratki spoj u ovom krugu. Najčešći kvar koji uzrokuje ovaj kod je neispravan solenoid wastegatea.