P014B Odgođeni odgovor senzora za O2 – od siromašnog do bogatog (banka 2, senzor 2) PXNUMXB OXNUMX odgođeni odgovor senzora – od siromašnog do bogatog (banka XNUMX Datčik XNUMX)

P014B Odgođeni odgovor senzora za O2 – od siromašnog do bogatog (banka 2, senzor 2) PXNUMXB OXNUMX odgođeni odgovor senzora – od siromašnog do bogatog (banka XNUMX Datčik XNUMX)

OBD-II DTC podatkovni list

Kašnjenje odgovora senzora O2 - od siromašnog do bogatog (red 2 senzor 2)

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Kada je kod P014B pohranjen u vozilu opremljenom OBD-II, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio odgođeni odgovor senzora kisika (O2) ili strujnog kruga za drugu grupu motora (ili katalizator) . Red 2 identificira grupu motora u kojoj nedostaje cilindar # 1.

Automobilski senzori kisika / kisika izrađeni su od osjetnog elementa od cirkonija koji je zaštićen posebno dizajniranim čeličnim kućištem s ventilacijom. Platinaste elektrode koriste se za pričvršćivanje osjetnog elementa na žice u kabelskom svežnju osjetnika O2, koji je spojen na PCM putem mreže upravljača (CAN). PCM -u se daje električni signal prema postotku čestica kisika u ispuhu motora u usporedbi sa sadržajem kisika u vanjskom zraku.

Ispušni plinovi ulaze u ispušni razvodnik (ce) i dovodnu cijev (cijevi), gdje teku preko senzora O2 koji se nalazi ispred njega. Ispušni plinovi prolaze kroz otvore O2 osjetnika (u čeličnom kućištu) i kroz osjetnik, dok se vanjski zrak uvlači kroz šupljine ožičenja gdje je zarobljen u maloj komori u središtu senzora. Zarobljeni vanjski zrak (u komori) zagrijavaju se ispušnim plinovima uzrokujući da ioni kisika stvaraju (energetski) stres.

Odstupanja između koncentracije molekula kisika u vanjskom zraku (uvučenog u središnju šupljinu osjetnika O2) i koncentracije kisikovih iona u ispušnim plinovima uzrokuju vrlo zagrijani zagrijani ioni kisika unutar O2 senzora između slojeva platine i konstantno. Do fluktuacija napona dolazi kada ioni kisika odskaču između slojeva platinastih elektroda. Ove promjene napona PCM identificira kao promjene koncentracije kisika u ispušnim plinovima, što ukazuje na to da motor radi ili mršavo (premalo goriva) ili bogato (previše goriva). Kad je u ispuhu prisutno više kisika (mršavo stanje), signal napona s osjetnika O2 je nizak i veći kada je u ispuhu prisutno manje kisika (bogato stanje). PCM ove podatke koristi prvenstveno za izračun strategije isporuke goriva i vremena paljenja te za praćenje učinkovitosti katalizatora.

Ako dotični osjetnik O2 ne može raditi tako brzo i / ili redovito kako se očekuje tijekom određenog vremenskog razdoblja i pod određenim unaprijed određenim okolnostima, pohranit će se kod P014B, a lampica indikatora kvara može se upaliti.

Ostali dijagnostički kodovi kvarova povezani s odgođenim odgovorom osjetnika kisika uključuju:

• P013E Odgođeni odgovor senzora O2 - od bogatog do siromašnog (red 1 senzor 2)
• P013F Odgođeni odgovor senzora O2 – od siromašnog do bogatog (red 1 senzor 2)
• P014A Odgođeni odgovor senzora O2 – Rich to Lean (Rich 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (Rich XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (Rich XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean ( Banka XNUMX Senzor XNUMX) PXNUMXA Zadržavanje klika senzora OXNUMX – od bogatog do dnevnog stanja (banka XNUMX, senzor XNUMX)
• P015A Odgođeni odgovor senzora O2 – Rich to Lean (Rich 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (Rich XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (Rich XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođen odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean (bank XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odgođeni odgovor – Rich to Lean ( Banka XNUMX Senzor XNUMX) PXNUMXA Zadržavanje klika senzora OXNUMX – od bogatog do dnevnog stanja (banka XNUMX, senzor XNUMX)
• P015B Odgođeni odgovor senzora O2 - od siromašnog do bogatog (red 1 senzor 1)
• P015C Odgoda odgovora senzora O2 - bogato do siromašno (red 2 senzor 1)
• P015D Odgođeni odgovor senzora O2 - od siromašnog do bogatog (red 2 senzor 1)

Ozbiljnost koda i simptomi

Budući da kod P014B znači da je senzor O2 ostao spor ili dugo ne reagirao, trebalo bi ga klasificirati kao ozbiljan.

Simptomi ovog koda mogu uključivati:

• Smanjena učinkovitost goriva
• Opći nedostatak snage motora
• Mogu se pohraniti i drugi povezani dijagnostički kodovi kvarova.
• Lampica servisnog motora uskoro će zasvijetliti

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Neispravan O2 senzor (i)
• Opečeno, slomljeno ili prekinuto ožičenje i / ili priključci
• Neispravan katalizator
• Ispuh ispušnih plinova motora

Postupci dijagnostike i popravka

Neki od osnovnih alata koje ću trebati za dijagnosticiranje koda P014B su dijagnostički skener, digitalni volt/ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu (svi podaci DIY).

Prije pokušaja dijagnosticiranja koda P014B moraju se dijagnosticirati i popraviti svi kodovi propusta paljenja motora, kodovi osjetnika položaja leptira za gas, kodovi tlaka zraka u razdjelniku i kodovi osjetnika MAF. Motor koji ne radi učinkovito uzrokovat će spremanje svih vrsta kodova (i s pravom).

Profesionalni tehničari obično započinju vizualnim pregledom ožičenja i konektora sustava. Usredotočujemo se na pojaseve koji se usmjeravaju u blizini vrućih ispušnih cijevi i razdjelnika, kao i na one koji se vode blizu oštrih rubova, poput onih koji se nalaze na ispušnim preklopima.

Potražite biltene tehničke službe (TSB) u izvoru podataka o vozilu. Ako pronađete onu koja odgovara simptomima i kodovima predstavljenim na dotičnom vozilu, najvjerojatnije će vam pomoći u postavljanju dijagnoze. TSB popisi sastavljeni su od tisuća uspješnih popravaka.

Zatim volim spojiti skener na dijagnostički port automobila i dohvatiti sve spremljene DTC -ove i zamrznuti podatke okvira. Ove informacije mogu biti korisne ako se utvrdi da je P014B nestabilan, pa ih zapišite za kasnije. Sada izbrišite kodove i provjerite je li P014B resetiran.

Ako je kôd izbrisan, pokrenite motor, pustite ga da postigne normalnu radnu temperaturu, a zatim ga pustite da radi u praznom hodu (s mjenjačem u neutralnom položaju ili parkiranim). Pomoću toka podataka skenera nadgledajte ulaz senzora O2.

Suzite prikaz toka podataka tako da uključuje samo relevantne podatke i vidjet ćete brži i točniji odgovor. Ako motor radi učinkovito, gornje očitanje osjetnika O2 trebalo bi redovito varirati između 1 milivolta (100 volti) i 9 milivolta (900 volti). Ako je fluktuacija napona sporija od očekivane, pohranit će se P014B.

Možete spojiti DVOM ispitne vodiče na masu osjetnika i signalne vodove za nadzor podataka senzora O2 u stvarnom vremenu. Također ga možete koristiti za ispitivanje otpora dotičnog osjetnika O2, kao i signala napona i mase. Kako biste spriječili oštećenje upravljačkog modula, prije testiranja otpora kruga sustava pomoću DVOM -a odspojite odgovarajuće kontrolere.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Nakon što je PCM ušao u način zatvorene petlje, nizvodni O2 senzori ne bi trebali raditi tako redovito kao uzvodni osjetnici.
• Zamjenjivi (ili naknadno ugrađeni) nekvalitetni katalizatori skloni su ponovljenim greškama i treba ih izbjegavati.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p014b?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P014B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.