Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Savjeti za vozače

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107

03.03.2023 /

Učinkovitost cijelog automobilskog motora izravno ovisi o stanju bregaste osovine. Čak i najmanji kvar ovog sklopa mehanizma za distribuciju plina utječe na karakteristike snage i vuče agregata, a da ne spominjemo povećanje potrošnje goriva i povezane kvarove. U ovom ćemo članku govoriti o svrsi bregastog vratila, principu njegova rada, glavnim kvarovima i kako ih ukloniti na primjeru automobila VAZ 2107.

Bregasta osovina VAZ 2107

Bregasto vratilo je glavni element mehanizma za distribuciju plina automobilskog motora. Ovo je potpuno metalni dio, izrađen u obliku cilindra s ležajnim rukavcima i bregovima postavljenim na njega.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Bregovi i vratovi su smješteni na bregastom vratilu

sudbina

Razvodna osovina služi za upravljanje procesima otvaranja i zatvaranja ventila u komorama za izgaranje motora. Drugim riječima, sinkronizira radne cikluse agregata, na vrijeme puštajući smjesu goriva i zraka u komore za izgaranje i ispuštajući iz njih ispušne plinove. Bregasto vratilo "sedmarica" ​​pokreće rotacija njegove zvijezde (zupčanika), spojene lancem na zupčanik radilice.

Gdje se nalazi

Ovisno o dizajnu motora, razvodna osovina može imati različit položaj: gornji i donji. S donjim položajem ugrađen je izravno u blok cilindra, a s gornjim u glavu bloka. Kod "sedmaka" bregasta osovina nalazi se na vrhu glave cilindra. Ovakav raspored, prije svega, čini ga lako dostupnim za popravak ili zamjenu, kao i za podešavanje zazora ventila. Da biste došli do razvodnog vratila, dovoljno je ukloniti poklopac ventila.

Načelo rada

Kao što je već spomenuto, bregasto vratilo pokreće zupčanik radilice. Istodobno, brzina njegove vrtnje, zbog različite veličine pogonskih zupčanika, smanjena je točno za polovicu. Puni ciklus motora odvija se u dva okretaja koljenastog vratila, ali razvodno vratilo napravi samo jedan okretaj, tijekom kojeg uspijeva naizmjenično pustiti smjesu goriva i zraka u cilindre i ispustiti ispušne plinove.

Otvaranje (zatvaranje) odgovarajućih ventila osigurava se djelovanjem ekscentra na podizače ventila. Ovako izgleda. Kada se osovina okreće, izbočena strana brijega pritišće potiskivač, koji prenosi silu na ventil s oprugom. Potonji otvara prozor za ulaz zapaljive smjese (izlaz plinova). Kad se brijeg dalje okreće, ventil se zatvara pod djelovanjem opruge.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Ventili se otvaraju kada se na njih pritisnu izbočeni dijelovi ekscentra.

Karakteristike bregastog vratila VAZ 2107

Rad razvodnog vratila VAZ 2107 određen je s tri glavna parametra:

  • širina faza je 232о;
  • kašnjenje usisnog ventila - 40о;
  • unaprijed ispušnog ventila - 42о.

Broj bregova na bregastom vratilu odgovara broju usisnih i ispušnih ventila. "Sedmica" ih ima osam - po dva za svaki od četiri cilindra.

Saznajte više o vremenu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Je li moguće povećati snagu motora VAZ 2107 ugradnjom druge bregaste osovine

Vjerojatno svaki vlasnik "sedam" želi da motor njegovog automobila radi ne samo bez prekida, već i s maksimalnom učinkovitošću. Stoga neki obrtnici pokušavaju prilagoditi agregate na različite načine. Jedna od tih metoda je ugradnja druge, "naprednije" bregaste osovine.

Suština ugađanja

Teoretski, moguće je povećati pokazatelje snage agregata povećanjem širine faza i visine dizanja usisnog ventila. Prvi indikator određuje vremensko razdoblje tijekom kojeg će usisni ventil biti otvoren, a izražava se u kutu rotacije razvodne osovine. Za "sedmicu" je 232о. Visina podizanja usisnog ventila određuje područje otvora kroz koji će se smjesa goriva i zraka dovoditi u komoru za izgaranje. Za VAZ 2107 je 9,5 mm. Dakle, opet, u teoriji, s povećanjem ovih pokazatelja, dobivamo veći volumen zapaljive smjese u cilindrima, što može stvarno pozitivno utjecati na snagu agregata.

Moguće je povećati širinu faza i visinu podizanja usisnog ventila promjenom konfiguracije odgovarajućih bregova razvodne osovine. Budući da se takav posao ne može obaviti u garaži, bolje je koristiti gotov dio drugog automobila za takvo ugađanje.

Bregasta osovina iz "Nive"

Postoji samo jedan automobil, čija je bregasta osovina prikladna za "sedam". Ovo je VAZ 21213 Niva. Njegova razvodna osovina ima faznu širinu od 283о, a podizanje usisnog ventila je 10,7 mm. Hoće li ugradnja takvog dijela na motor VAZ 2107 dati nešto u stvarnosti? Praksa pokazuje da da, primjećuje se blagi napredak u radu agregata. Povećanje snage je otprilike 2 litre. s., ali samo pri malim brzinama. Da, "sedam" malo oštrije reagira na pritiskanje papučice gasa na početku, ali nakon što dobije zamah, njegova snaga postaje ista.

Sportske bregaste osovine

Osim razvodne osovine iz Nive, na VAZ 2107 također možete instalirati jednu od osovina napravljenih posebno za "sportsko" ugađanje pogonskih jedinica. Takve dijelove proizvodi niz domaćih poduzeća. Njihov trošak kreće se od 4000-10000 rubalja. Razmotrite karakteristike takvih bregastih osovina.

Tablica: glavne karakteristike "sportskih" razvodnih osovina za VAZ 2101-2107

ImeŠirina faze, 0Podizanje ventila, mm
"Estonski"25610,5
"Estonski +"28911,2
"Estonski-M"25611,33
Šrik-129611,8
Šrik-330412,1

Neispravnosti bregaste osovine VAZ 2107, njihovi znakovi i uzroci

S obzirom na to da je razvodno vratilo izloženo stalnim dinamičkim i toplinskim opterećenjima, ne može trajati vječno. Čak je i stručnjaku teško utvrditi da je ovaj određeni čvor pokvaren bez detaljne dijagnostike i rješavanja problema. Mogu postojati samo dva znaka njegovog kvara: smanjenje snage i tiho kucanje, koje se uglavnom manifestira pod opterećenjem.

Glavni kvarovi bregastog vratila uključuju:

  • trošenje radnih tijela brega;
  • trošenje ležajnih površina rukavca;
  • deformacija cijelog dijela;
  • prijelom osovine.

Više o popravku razvodnog lanca: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Trošenje ekscentra i vratova

Trošenje je prirodna pojava u stalno rotirajućem dijelu, ali u nekim slučajevima može biti pretjerano i prerano. Ovo vodi do:

  • nedovoljan tlak ulja u sustavu, zbog čega podmazivanje ne ulazi u opterećena područja ili dolazi u manjoj količini;
  • motorno ulje niske kvalitete ili nesukladno;
  • brak u proizvodnji osovine ili njegovog "kreveta".

U slučaju istrošenosti brega, osjetno se smanjuje snaga motora, jer istrošeni ne mogu osigurati ni odgovarajuću faznu širinu ni potrebno podizanje usisnog ventila.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Kada se bregovi istroše, snaga motora opada

Deformacija

Deformacija bregastog vratila pojavljuje se kao posljedica jakog pregrijavanja uzrokovanog kvarovima u sustavima podmazivanja ili hlađenja. U početnoj fazi, ovaj se kvar može manifestirati u obliku karakterističnog kucanja. Ako se sumnja na takav kvar, ne preporučuje se daljnji rad automobila, jer može onemogućiti cijeli mehanizam distribucije plina motora.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Do deformacije dolazi zbog kvarova u sustavima za podmazivanje i hlađenje

prijelom

Lom bregastog vratila može biti posljedica njegove deformacije, kao i neusklađenog rada vremena. U slučaju ovog kvara, motor se zaustavlja. Paralelno s ovim problemom javljaju se i drugi: uništavanje "ležišta" osovine, iskrivljenje ventila, vodilica, oštećenje dijelova klipne skupine.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Prijelom osovine može biti posljedica deformacije

Uklanjanje bregastog vratila VAZ 2107

Da biste točno utvrdili neispravnost razvodnog vratila, provjerite njegovo stanje, popravite i zamijenite dio koji se mora ukloniti s motora. To će zahtijevati sljedeće alate:

  • nasadni ključ 10 mm;
  • nasadni ključ 13 mm;
  • otvoreni ključ 17 mm;
  • momentni ključ;
  • kliješta.

Postupak demontaže:

  1. Automobil postavljamo na ravnu površinu.
  2. Demontirajte kućište zračnog filtera.
  3. Pomoću kliješta odvojite kabel prigušnice od rasplinjača i uzdužni potisak pokretača leptira za gas.
  4. Pomaknite crijevo dovoda goriva u stranu.
  5. Pomoću nasadnog ključa ili glave od 10 mm s produžetkom odvrnite dvije matice koje pričvršćuju zatezač lanca na glavu cilindra i uklonite ga.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Zatezač je pričvršćen s dvije nike
  6. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite osam matica koje pričvršćuju poklopac ventila glave cilindra.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Poklopac je pričvršćen na 8 klinova i fiksiran maticama
  7. Pažljivo uklonite poklopac, a nakon njega i gumenu brtvu.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Ispod poklopca je ugrađena brtva
  8. Pomoću odvijača s prorezima izravnajte sigurnosnu podlošku ispod pričvrsnog vijka zvijezde bregastog vratila.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Zvijezda je pričvršćena vijkom, koji je fiksiran od okretanja preklopnom podloškom
  9. Prebacujemo mjenjač u položaj koji odgovara prvoj brzini i pomoću ključa od 17 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje zvijezdu bregastog vratila.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Vijak se odvrće ključem od 17
  10. Uklanjamo zvijezdu zajedno s vijkom, podlošcima i lancem.
  11. Pomoću ključa od 13 mm odvrnite svih devet matica na pričvrsnim vijcima ležaja bregastog vratila.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Za uklanjanje "kreveta" potrebno je odvrnuti 9 matica
  12. Rastavljamo sklop bregastog vratila s "krevetom".
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Bregasto vratilo se uklanja sastavljeno s "krevetom"
  13. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite dva vijka pričvrsne prirubnice.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Za odvajanje prirubnice potrebno je odvrnuti 2 vijka
  14. Odvojite prirubnicu.
  15. Izvadimo bregastu osovinu iz "kreveta".
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Nakon uklanjanja prirubnice, bregasta osovina se lako uklanja iz "kreveta"

Saznajte kako odvrnuti vijak s istrošenim rubovima: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Rješavanje problema razvodnog vratila VAZ 2107

Kada se bregasto vratilo izvadi iz "ležišta", potrebno je procijeniti njegovo stanje. To se prvo radi vizualno. Bregasto vratilo mora se zamijeniti ako njegove radne površine (bregovi i rukavci ležaja) imaju:

  • ogrebotina;
  • loša osoba;
  • trošenje rezova (za bregaste bregove);
  • omotavanje slojem aluminija iz "kreveta" (za potporne vratove).

Osim toga, bregasto vratilo mora se zamijeniti ako se pronađe i najmanji trag deformacije.

Stupanj istrošenosti vratova ležaja i samih ležajeva određuje se pomoću mikrometra i kalibra. U donjoj tablici prikazani su dopušteni promjeri grla i radnih površina nosača.

Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
Otklanjanje kvarova provodi se pomoću mikrometra i kalibra

Tablica: dopušteni promjeri rukavaca ležaja bregastog vratila i nosača njegovog "ležišta" za VZ 2107

Serijski broj vrata (potpore), počevši od prednje straneDopuštene dimenzije, mm
Minimummaksimum
Potporni vratovi
145,9145,93
245,6145,63
345,3145,33
445,0145,03
543,4143,43
nosači
146,0046,02
245,7045,72
345,4045,42
445,1045,12
543,5043,52

Ako se tijekom pregleda utvrdi da dimenzije radnih površina dijelova ne odgovaraju danim, bregasto vratilo ili "krevet" moraju se zamijeniti.

Ugradnja nove bregaste osovine

Za ugradnju novog razvodnog vratila trebat će vam isti alati kao i za njegovu demontažu. Redoslijed instalacijskih radova je sljedeći:

  1. Obavezno podmazujemo površine bregaste osovine, rukavca ležaja i nosača motornim uljem.
  2. Ugrađujemo bregastu osovinu u "krevet".
  3. Ključem od 10 mm pritežemo vijke potisne prirubnice.
  4. Provjeravamo kako se osovina okreće. Trebao bi se lako okretati oko svoje osi.
  5. Postavili smo položaj osovine u kojem bi se njegov klin podudarao s rupom na prirubnici za pričvršćivanje.
  6. Postavljamo krevet na klinove, navijamo matice, zatežemo ih. Važno je pridržavati se utvrđenog reda. Moment pritezanja je u rasponu od 18,3–22,6 Nm.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Matice su zategnute moment ključem na moment od 18,3–22,6 Nm
  7. Ne postavljamo poklopac ventila i zvijezdu bregastog vratila na svoje mjesto, jer će i dalje biti potrebno podesiti vrijeme ventila.

Podešavanje vremena paljenja (tempiranja ventila) oznakama

Nakon obavljenih popravaka, nužno je podesiti ispravno vrijeme paljenja. Da biste to učinili, morate izvršiti sljedeće radove:

  1. Ugradite lančanik bregastog vratila s lancem, pričvrstite ga vijkom, nemojte ga zatezati.
  2. Ugradite zatezač lanca.
  3. Stavite lanac na zupčanike radilice, pomoćnog vratila i bregastog vratila.
  4. Koristeći ključ 36, stavite maticu remenice radilice, okrećite radilicu dok oznaka na remenici ne odgovara oznaci na poklopcu motora.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Oznake moraju odgovarati
  5. Odredite položaj zvijezde bregastog vratila u odnosu na "ležaj". Oznaka na zvijezdi također mora biti poravnata s izbočinom.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Ako se oznake ne podudaraju, trebate pomaknuti zvijezdu u odnosu na lanac
  6. Ako se oznake ne podudaraju, odvrnite zvjezdasti vijak bregastog vratila, uklonite ga zajedno s lancem.
  7. Uklonite lanac i zakrenite zvijezdu lijevo ili desno (ovisno o tome gdje je oznaka pomaknuta) za jedan zub. Stavite lanac na zvijezdu i postavite ga na bregasto vratilo, pričvrstivši ga vijkom.
  8. Provjerite položaj oznaka.
  9. Ako je potrebno, ponovite pomicanje zvijezde za jedan zub, dok se oznake ne poklope.
  10. Po završetku rada, pričvrstite zvijezdu vijkom, a vijak podloškom.
  11. Ugradite poklopac ventila. Popravite ga maticama. Zategnite matice redoslijedom prikazanim na fotografiji. Moment pritezanja - 5,1–8,2 Nm.
    Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregaste osovine VAZ 2107
    Matice se moraju zategnuti moment ključem na moment od 5,1–8,2 Nm
  12. Izvršite daljnju montažu motora.

Video instalacija bregastog vratila VAZ 2107

Kako sam promijenio bregastu osovinu

Nakon provjere rada motora, preporuča se podešavanje ventila u dvije faze: prva odmah, druga - nakon 2-3 tisuće kilometara.

Kao što vidite, nema ništa posebno teško u dijagnosticiranju i zamjeni bregastog vratila VAZ 2107. Glavna stvar je pronaći pravi alat i izdvojiti dva do tri sata slobodnog vremena za popravak motora.

Dodajte komentar