Opel Corsa-e, TEST domet: 292 km pri 90 km/h, 200 km pri 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland je provjerio stvarnu kilometražu Opel Corsa-e (2021) u idealnim uvjetima, na 18-20 stupnjeva Celzija. Ispostavilo se da bismo prilikom vožnje autocestom brzinom od "pokušavajući zadržati 120 km / h" automobil morali puniti svakih 200 kilometara. Na udaljenosti od 200–250 km, kretanje brzinom od 90–100 km / h može biti brže, iako ... sporije.

TEST: Opel Corsa-e (2021.)

Električna Opel Corsa-e je osobni automobil segment B (gradski automobil) s motorom o snaga 100 kW (136 km) i baterija vlast 45 (50) kWh... Verzija koju je Nyland testirao bila je opremljena naplatcima od 16 inča. YouTube mjerenja su pokazala da korisnik može iskoristiti 45 kWh od 40,9 kWh iskoristive snage. Isti rezultat ima Citroen e-C4, bolji je Opel Mokka-e (42,9 kWh). Potrošnja energije bila je prilično neočekivana: na višim temperaturama Citroen e-C4 trošio je manje, a njegova veća karoserija mu nije puno smetala ni pri 120 km/h.

Sve u svemu, Corsa-e je nudila sljedeću liniju:

• 292 km pri 90 km/h i ispražnjena baterija na 0 (potrošnja 14 kWh / 100 km),
• 263 km pri 90 km/h i pražnjenje baterije do 10 posto [izračunao www.elektrowoz.pl],
• 204 km pri 90 km/h i baterija pri 80-> 10 posto ciklusa
• 200 km pri 120 km/h i ispražnjena baterija na 0 (potrošnja 20,5 kWh / 100 km),
• 180 km pri 120 km/h i baterija ispražnjena do 10 posto,
• 140 km pri 120 km/h i baterija pri 80-> 10 posto ciklusa.

Iz perspektive potencijalnog klijenta, dva rezultata koja smo istaknuli podebljano mogu biti najvažnija. Prvi će mu reći koliko može voziti pokrajinskim i državnim cestama da do tamo stigne bez stresa (ili punjenja). Drugo, informacije o prometu na autocesti: oni koji žele zadržati 120 km/h moraju biti spremni za punjenje svakih 1 sat i 10 minuta.

Opel Corsa-e model godine (2021.) ima dvije prednosti u odnosu na starije varijante... Prvi je izborni Poluautonomni sustav vožnje 2. razinekoji je već dostupan u većini (svih?) PSA / Stellantis Group elektrotehnike. Drugi poboljšana krivulja nabojaZahvaljujući tome, automobili moraju održavati 100 kW na 30 posto kapaciteta baterije, dok je kod starijih modela snaga pala na 20 posto kapaciteta baterije. Rezultat su kraća zaustavljanja kamiona:

U komentaru na drugi video Bjorna Nylanda kaže se da je bilo tako. u starijoj Opel Corsi-e možda ćete imati poboljšanu krivulju opterećenja. Sve što trebate učiniti je ažurirati softver, a ako sve bude po planu, to će trajati oko 3 sata.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: