Opel Combo Life - prije svega praktičnost

Prva poljska demonstracija novog Opel combivana održana je u Varšavi. Evo što već znamo o petoj inkarnaciji modela Combo.

Pojam dostavnog vozila nije puno mlađi od pojma osobnog automobila. Na kraju krajeva, prijevoz robe je ključan za gospodarstvo i na makro i na mikro razini. Prvi kombiji izgrađeni su na bazi putničkih modela. Međutim, jedna stvar u vezi s evolucijom jest da može biti perverzna. Evo primjera kada je putnička karoserija izgrađena na dostavnom vozilu. Ovo nije nova ideja, preteča ovog segmenta bila je francuska Matra Rancho predstavljena prije više od 40 godina. No, moralo je proći dosta vode u Seini prije nego što su se Francuzi odlučili vratiti ovoj ideji. To je postignuto 1996. godine kada su na tržištu debitirali Peugeot Partner i blizanac Citroen Berlingo, prvi moderni kombiji s potpuno redizajniranom karoserijom koja ne koristi prednji dio osobnog automobila sa zavarenom "kutijom". Na njihovoj osnovi nastala su osobna vozila Combispace i Multispace, što je dovelo do popularnosti automobila danas poznatih kao kombivani. Novi Opel Combo se temelji na iskustvu ova dva automobila, budući da je trojac njihove treće inkarnacije. Zajedno s Opelom, na tržištu će debitirati novi Peugeot Rifter (Partnerov nasljednik) i treća verzija Citroen Berlinga.

Tijekom posljednje četiri godine, segment kombi vozila u Europi porastao je za 26%. U Poljskoj je gotovo dvostruko veći, dosegnuvši rast od 46%, dok kombiji istodobno bilježe rast interesa od 21%. Prošle je godine prvi put u povijesti u Poljskoj prodano više kombija nego kombija u ovom segmentu. To savršeno ilustrira promjene koje se događaju na tržištu. Kupci sve više traže svestrana putnička i dostavna vozila koja mogu koristiti i obitelji i male tvrtke.

Dva tijela

Od samog početka ponuda tijela će biti bogata. Standard kombinirani životKako se zove putnička verzija, dugačak je 4,4 metra i može primiti pet putnika. U drugom redu koristi se rasklopivi kauč 60:40. Po želji se može pretvoriti u tri pojedinačno podesiva sjedala. Što je važno za velike obitelji, u drugom redu nalaze se tri dječja sjedala, a sva tri sjedala imaju Isofix nosače.

Može se naručiti i treći red sjedala, čime Combo postaje sedmosjed. Držite li se osnovne konfiguracije, tada će - mjereno do gornjeg ruba stražnjih sjedala - prtljažnik primiti 597 litara. S dva sjedala prtljažni prostor se povećava na 2126 litara.

Još više opcija nudi produljena verzija za 35 cm, također dostupna u verzijama s pet ili sedam sjedala. Pritom prtljažnik s dva reda sjedala zaprema 850 litara, a s jednim redom čak 2693 litre. Osim naslona sjedala u drugom redu, naslon sjedala suvozača može se preklopiti, čime se dobiva površina poda veća od tri metra. Nijedan SUV ne može ponuditi takve uvjete, a ne može se svaki monovolumen usporediti s njima.

Obiteljski karakter automobila može se pratiti u rješenjima interijera. Postoje dva pretinca za pohranu ispred suvozačevog sjedala, ormarići na ploči s instrumentima i pretinci za pohranjivanje na uvlačenje u središnjoj konzoli. U prtljažniku se polica može postaviti na dvije različite visine, zatvarajući cijeli prtljažnik ili ga dijeleći na dva dijela.

Popis opcija uključuje pametnu uklonjivu gornju kutiju za pohranu kapaciteta 36 litara. Sa strane vrata prtljažnika se može spustiti, a sa strane putničkog prostora pristup njegovom sadržaju moguć je kroz dvoja klizna vrata. Još jedna sjajna ideja je prozor na vratima prtljažnika koji se otvara, što omogućuje brz pristup vrhu prtljažnika i omogućuje vam da iskoristite njegov kapacitet do 100% tako da ga pakirate nakon zatvaranja vrata prtljažnika.

Moderna tehnologija

Do prije nekoliko godina dostavna vozila očito su zaostajala kada je u pitanju tehnička sofisticiranost, a posebice sustavi pomoći u vožnji. Novi Opel Combo nema se čega sramiti, jer može biti opremljen nizom modernih rješenja. Vozaču mogu pomoći stražnja kamera od 180 stupnjeva, bočna zaštita i bočno praćenje pri manevriranju pri maloj brzini, HUD zaslon na čelu, asistent za parkiranje, prilagodljivi tempomat ili umor vozača. sustav detekcije. Dašak luksuza može pružiti grijani upravljač, prednja sjedala ili panoramski krov.

Valja spomenuti i sustav upozorenja na sudar. Radi u rasponu brzina od 5 do 85 km/h, oglašava se zvučnim signalom ili pokreće automatsko kočenje kako bi se značajno smanjila ili izbjegla brzina sudara.

Nije zaboravljena ni zabava. Gornji zaslon ima dijagonalu od osam inča. Multimedijski sustav je, naravno, kompatibilan s Apple CarPlay i Android Auto. USB priključak koji se nalazi ispod zaslona omogućuje punjenje uređaja, ali ako je potrebno, možete koristiti opcijski indukcijski punjač ili ugrađenu utičnicu od 230 V.

Dva motora

Tehnički, neće biti razlike između trojki. Peugeot, Citroen i Opel dobit će potpuno iste pogonske sklopove. Kod nas su dizelske sorte popularnije. Kombinacija će se nuditi uz 1.5 litreni dizel motor u tri opcije snage: 75, 100 i 130 KS Prva dva bit će uparena s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, a najsnažniji će biti uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili novim automatskim s osam stupnjeva prijenosa.

Alternativa bi bio 1.2 Turbo benzinac u dvije snage: 110 i 130 KS. Prvi je dostupan s peterostupanjskim ručnim mjenjačem, drugi samo s gore spomenutim "automatikom".

Pogon će standardno biti prebačen na prednju osovinu. Sustav IntelliGrip s više načina vožnje bit će dostupan uz nadoplatu. Posebne postavke za elektroničke sustave ili upravljanje motorom omogućuju učinkovitije svladavanje laganog terena u obliku pijeska, blata ili snijega. Zatreba li nekome nešto više, neće biti razočaran jer će kasnije u ponudi biti i pogon na obje osovine.

Cjenik još nije poznat. Narudžbe se mogu izvršiti prije ljetnih praznika, s isporukama ranim kupcima u drugoj polovici godine.